İzmir Üçyol Buca Kooperatifi arasına 11 istasyonlu metro

BEĞENDİM

ABONE OL

News

İzmir’de Karşıyaka’dan Balçova’ya kadar uzanacak İzmir Hafif Raylı Sistemlerini içeren metro, tramvay ve banliyö hatları adım adım gerçekleşiyor.

2030’da yıllık 100 milyon kişi taşıyacak

Güzergâhta 2030 yılında mevcut sisteme ilave olarak 56 bin 374 yolcunun zirve saat yolculuğu yapması, 2030 yılında günlük 304.175, yıllık 100.377.750 yolcu taşıması bekleniyor.

11 istasyonlu

İzmir Büyükşehir Belediyesi Banliyö ve Raylı Sistem Yatırımları Dairesi Başkanlığı Raylı Sistem Şube Müdürlüğü 3 milyar 318 milyon 257 bin 475 TL’lik bir yatırımla Üçyol İstasyonu – DEÜ Tınaztepe Kampüsü – Buca Kooperatifi arasında 11 istasyonlu ve 13,5 km uzunluğundaki banliyö hattı için ÇED raporunu bakanlığa sundu.

Kentin trafik sorununda çözüm ve trafik yükünü azaltmak amacıyla bütünleşmiş raylı toplu taşıma sistemini etaplar halinde uygulayan Büyükşehir Belediyesi bölgeye raylı sistem ile hızlı ve konforlu erişim sağlıyor. 2018 yılında başlayan hattın inşaatı 4 yıllık bir çalışmadan sonra 2022 yılı ortasında tamamlanarak işletmeye açılacak.

Proje alanının seçilme nedeni

İzmir Büyükşehir Belediyesi yürürlükteki Ulaşım Master Planı’nda 2010 yılı için kentin dört uç noktasına ulaşan 50 km’lik metro sistemi önerilerek şehir içi trafik yükünün hafifletilmesi ve daha hızlı bir ulaşım amaçlandı.

Bunun somut göstergesi olarak Şirinyer ve Buca yerleşimleri, eğitim fakülteleri, Dokuz Eylül Üniversitesi Tınaztepe Kampüsü, Hipodrom, Güzel Sanatlar Lisesi, Buca SGK gibi büyük sağlık kuruluşları, Hasanağa Bahçesi ve Gölet Rekreasyon Alanı vb. önemli miktarda nüfusu barındıran ve günlük yolculukları içeren bölgeleri içeren hatlar kurgulandı.

Önemli miktarda yolculuk çekecek hattın daha sonra büyük nüfus barındıran Buca Koop. (Buca Konut Üretim ve Yapı Kooperatifleri Birliği) toplu konut bölgesine kadar uzatılması kararlaştırıldı.

4 bin konuta ulaşacak

İzmir Çevre Yolu Kavşağı’na, Adnan Menderes Havalimanı’na, Dokuz Eylül Üniversitesi Tınaztepe Yerleşkesine ve Buca Rekreasyon Alanı’na olan yakınlığı ve kentsel donatıları ile tercih edilen bölgede bugüne kadar 3.333 adet konut inşa edildi. Yeni projelerle bu sayının 4000 konuta çıkacağı bekleniyor.

Nerelere erişim kolaylığı geliyor?

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin etaplar halinde gerçekleşen Bütünleşmiş Raylı Toplu Taşıma Sistemi ile kentin güney-güneydoğu aksının kent merkezi ve kentin diğer bölgelerini mevcut sistemler ile entegrasyonu sağlanarak ulaşım ağına dahil olacak.

Bağlantı Üçyol Metro İstasyonu’ndan

Sistemin bir parçası olan bu proje ile halihazırda işletilen Evka 3 ve Fahrettin Altay mevcut metro hattına Üçyol Metro İstasyonu’ndan bağlantı yapılacak. Böylece merkez kentin güneydoğu aksında yer alan Dokuz Eylül Tınaztepe Kampüsü ve Buca bölgesine raylı sistem ile erişim sağlanacak.

13,5 km uzunluğunda ve 11 istasyondan ibaret olan bu güzergâh; Buca Çamlıkule durağından başlayıp Buca Kooperatifi, Dokuz Eylül Tınaztepe Kampüsü, Hasanağa Bahçesi, Kasaplar Meydanı, Buca Belediyesi, Şirinyer, General Asım Gündüz ve Zafertepe, Üçyol ve Metro Durağı’ndan sonra duraklarından sonra Bozyaka’ya ulaşacak.

Bir de ring var

Çamlıkule-General Asım Gündüz durağı güzergahı çift hatlı, yaklaşık 9,49 km uzunluğunda ve 8 istasyonlu olacak. Hat; General Asım Gündüz Durağı’ndan sonra tek hat olarak 3,8 km’lik bir ring yaparak Zafertepe, Üçyol ve Bozyaka duraklarından geçecek. Sonra da tekrar aksi yönde olacak şekilde General Asım Gündüz Durağı’na ulaşacak.

Hangi hatlar halen hizmet veriyor?

İzmir Hafif Raylı Sistemi’nin 1. aşaması 11,5 km ve 10 istasyon ile tamamlanarak Üçyol–Bornova hattı ismiyle 2000 yılında hizmete girdi. Hattın 2. aşaması olan Ege Üniversitesi- Evka-3 Güzergahı 2012 yılında, Üçyol-Fahrettin Altay güzergahında yer alan İzmirspor ve Hayat istasyonları 2012 yılında, Göztepe, Poligon ve Fahrettin Altay İstasyonları 2014 yılında hizmet girdi. Böylece hattın boyu 19 km’ye, istasyon sayısı 17’yeulaştı.

Hattın cazibesi Karabağlar ve Buca’dan geliyor

Güzergahın geçtiği Karabağlar ve Buca yerleşimleri şehrin nüfusunun önemli bir kısmının yaşadığı ağırlıklı bölgeler olarak öne çıkıyor. Üniversite kampüsü ile bölge önemli bir cazibe merkezi haline geliyor.

İşletme planı ve araç sayıları

Projelendirilen raylı sistem hattının işletilmesine ilişkin karakteristikler tabloda verildiği üzere, ortalama ticari hızın mevcut işletilen metro da dikkate alınarak 35 km/saat olacağı kabul ve terminal istasyonlarda 90 saniyelik bir dönme süresi hesaplandı.

Her 2,75 dakikada metro gelecek

Zirve saatlerde istasyonlarda ortaya çıkan yolculuk sayısı profiline göre, projeye konu olan raylı sistem hattının 2047 yılında oluşacak kesit yolculuğu taleplerine cevap verebilmesi için en düşük 2,75 dakikalık servis aralığı ile hizmet vermesi hesaplandı.

Hattın, mevcut işletme saatlerine benzer şekilde, günde 18,5 saat işletileceği, bunun 6 saati zirve zaman aralığında, 10 saat zirve dışı saatlerdeki ile 2,5 saat gece saatleri olarak öngörülüyor. Ancak sefer aralıkları, zirve saat yolculuk talebine göre, yıllar itibariyle değişebilecek.

Emlaknews.com.tr