Üç ile hizmet sunacak

Gazipaşa-Kazancı İl Yolu güzergâhı Km=0+000’da Antalya Gazipaşa ilçesinde, Alanya-Mersin Yolunun Kâhyalar Köyü Mevkiinden geçtiği kesimden başlayacak. Başlangıç noktası Gazipaşa Havaalanına yaklaşık 2 km. mesafede olan yol; Km=54+500’de Mersin ili Anamur ilçesine girecek ve buradan Km=75+700’de Mersin ilinin Bozyazı ilçesine geçecek. Km=83+400’de ise Karaman ili Ermenek ilçesine geçerek Km=84+530,88’de son bulacak. Söz konusu güzergâhın 54,5 km.’lik kısmı Antalya ili Gazipaşa ilçesi, 21,2 km.’lik kısmı Mersin ili Anamur ilçesi, 7,7 km.’lik kısmı Mersin ili Bozyazı ilçesi ve 1.1 km’lik kısmı Karaman ili, Ermenek ilçesi sınırları içerisinde kalacak.

Engebeli arazide yer alıyor

Gazipaşa-Kazancı İl Yolu güzergâhında (42+872-43+512) 640 metre uzunluğunda 1 tünel kazılacak. 256 metre boyunda köprü (4+692-4+948) tesis edilecek. Proje 2×1 sathi kaplamalı yol olarak planlanmış olup platform genişliği 10 metre olacak. Arazi yapısı yer yer dağlık ve engebeli olduğundan dolayı güzergah üzerinde yol verileri cetvelinde de belirtildiği gibi hız 80 km/saat olup belli kesimlerde %12’ye yaklaşan eğim değerleri görülecek. Güzergahta toplam 269 sanat yapısına yer verilecek

Projenin kapladığı alan

Toplam güzergâh uzunluğu 84.530,88 m. (84,5 km) olan proje kapsamında kamulaştırma genişliği değişenlik gösterecek olup, genel olarak il yollarında yaklaşık olarak güzergahın 50 m sağından ve 50 m solundan olmak üzere toplam 100 m olarak alındı. Sadece yol güzergâhı için kullanılacak toplam alan 845 bin 308 metrekare olarak hesaplandı.

Emlaknews.com.tr

Kentte yaşayan emekli öğretmen Ali Kayhan ve doğal gaz işi ile uğraşan Nadir Yılmaz, uzun yıllar önce peşin satın aldıkları ve tapuları ellerinde olan evlerini satmaya karar verdi.

Alıcıların kredi için yaptığı başvuru üzerine yapılan ekspertiz incelemesinde, satışı çıkardıkları konutlarının resmi kayıtlara göre başkalarının üzerine olduğunu öğrenen vatandaşlar büyük şaşkınlık yaşadı. Yapılan inceleme sonucu bina projelerinde dairelere farklı numaralandırma yapıldığı, bu nedenle tapuların aynı binadaki bir diğer kişinin dairesi ya da başka bloktaki site sakininin evi ile karıştığı belirlendi.

Bazı mülk sahipleri bu sorunu komşuları ile anlaşarak tapuda çözdü. Birçok kişi ise maliyet nedeniyle evlerinde bu şekilde oturmaya devam etti ya da dairelerini değerinin altında elden çıkardı.

Mersin merkezli Gayrimenkul Eksperleri Derneği (EKSDER) yetkilileri, bu tür mağduriyetlerle çok sık karşılaştıklarını, komşuların anlaşması durumunda tapu kayıtlarında düzeltmeye gidilerek sorunun çözülebileceğini bildirdi.

“Resmiyette başkasının dairesinde oturuyoruz”

Mağdurlardan Nadir Yılmaz, AA muhabirine yaptığı açıklamada, oturduğu daireyi 2007 yılında satın aldığını söyledi.

Daireyi satmaya karar verdikten sonra bir alıcının krediye başvurduğunu anlatan Yılmaz, şöyle konuştu:

“Eksper geldiğinde tapuda böyle bir blokun olmadığı ortaya çıktı. Satış yapma işlemini gerçekleştiremedik çünkü kredi onayı verilmedi. Tapuda 2 tip ev görünüyor ancak bloklarda A-B-C diye görünüyor. Benim tapumda C blok yazıyor ama resmiyette C blok yok. Tapu var ama resmiyette böyle bir daire yok. Bu tip sorunlar olduğu için evimizi satmak için çok uğraştık. Mecburen daireyi peşin olarak daha ucuza satmak zorunda kaldık.”

Mağdurlardan emekli öğretmen Ali Kayhan da oturdukları binada 36 daire olduğunu, birçok kişinin resmiyette başkasının dairesinde oturduğunu savundu.

Dairelerde numaralandırma sorunu bulunduğunu anlatan Kayhan, “Diyelim ki 2 numarada oturan komşumuzun kapısında 2 numara gösterildiği halde resmiyette cephesi de dairesi de farklı. Böyle sorun olduğu için dairelerimizi satamıyoruz veya ucuza gidiyor. Kredi çıkmıyor. Ben evi alırken peşin aldığım için sorun yaşamadım. Daha sonra krediyle ev almaya çalışanlarla böyle bir sıkıntının olduğunu anladık.” diye konuştu.

Kentte emlakçılık yapan Fatma Coşkun ise 4. kattaki bir dairenin satışı için anlaştıklarını, eksperin gelmesiyle dairenin aslında başkasına ait olduğunu öğrendiklerini söyledi.

Bu binalarda oturan kişilerin, birbirlerinin dairelerinin tapularına sahip olduğunu anlatan Coşkun, şunları kaydetti:

“Mal sahiplerinin bu tapuları değişmeleri gerekiyor ancak herkes masrafından dolayı bunu yapmıyor. Bu satışlar peşin satışla olduğu için zamanında anlamamışlar. Tapuda düzeltme yapılması gerekiyor. Şimdi herkes birbirinin evinde oturuyor. Bu blokta 4. katta 4 daire var. Ayşe, Fatma’nın, Fatma Ayşe’nin evinde oturuyor. Ev alırken mutlaka eksper raporu alınmalı. Projede hangi dairenin hangi kişiye ait olduğu görülüyor. Tapu ve belediyenin projeleri ayrı ayrı oluyor.”

“Komşunuzun dairesinde oturduğunuzun farkında bile olmuyorsunuz”

Gayrimenkul Eksperleri Derneği (EKSDER) Başkan Vekili Fatih Cengiz de birçok vatandaşın oturduğu ve kendisine ait sandığını evin aslında başkasına ait olabileceğini belirtti.

Hazırladıkları 100 raporun 15-20’sinde bu sıkıntıyı yaşadıklarını anlatan Cengiz, “Genelde karşı komşuyla birbirlerinin evinde oturmuş oluyorlar fakat farkında bile değiller. Bu inşaat sektörünün kanayan yaralarından birisi.” dedi.

Türkiye’de gayrimenkul alım satımlarında banka kredisi dışında ekspertiz raporu düzenlenmediğine işaret eden Cengiz, şöyle konuştu:

“Normal satışlarda emlakçı gelir daireyi gösterir ‘3 nolu daire burası’ der. Tapu da ‘parayı aldınız mı?’ der ve satış tapuda yapılır. Fakat normalde mimari projede 3 nolu daire batı cephesiyken gerçekte doğu cephesi olabiliyor. Bu numaralandırma hatası oluyor. 3 numaralı daireyi batı cephesi diye alıp yıllarca orada oturuyorsunuz fakat karşı komşunuzun dairesinde oturduğunuzun farkında bile olmuyorsunuz. Bu da sadece banka kredisiyle alınan evlerde tespiti yapılıyor çünkü eksperler bunlar için rapor düzenliyorlar. Bu rapor sayesinde zaten ortaya çıkıyor. Bir gayrimenkul değerleme uzmanı tapudan mimari projesini inceler, daha sonra belediyeden yapı ruhsatı, yapı kullanım izin belgesi ve yapılaşma şartlarını inceler ve evin cephesini konumunu, metrekaresini her şeyini tespit edip bir rapor düzenler. Sadece banka kredisiyle satılan dairelerde bu problemi tespit edebiliyoruz.”

Cengiz, halen 10 binlerce kişinin başkasının evinde oturduğunu ancak bunu bilmediğini aktardı.

Vatandaşların otomobil alırken ekspertiz raporu almaya özen gösterdiğini belirten Cengiz, milyonluk evleri satın alırken kimsenin ekspertiz raporu istemediğini sözlerine ekledi.

AA

Akkuyu NGS projesinin yüzde 35-40’lık kısmında yer alacak Türk şirketlerinin, milli ekonomiye 6-8 milyar dolar arasında katma değer sağlayacağı hesaplanıyor.

Tam kapasiteyle 35 milyar kilovatsaat enerji üretecek

Mersin’deki Akkuyu NGS 4 bin 800 megavatlık tam kapasitesiyle devreye girdiğinde, yaklaşık 35 milyar kilovatsaat elektrik üretimiyle İstanbul’un enerji ihtiyacını tek başına karşılayabilecek.

Yaklaşık 20 milyar dolarlık maliyetiyle ülkede tek kalemde yapılan en büyük yatırım olacak Akkuyu NGS’nin üretimi, Türkiye’nin elektrik talebinin yüzde 10’unu karşılayacak.

3 bin 500 kişiye iş imkanı sağlayacak

Ayrıca bölgedeki istihdamı artıracak Akkuyu NGS inşaatında, en yoğun döneminde yaklaşık 10 bin kişi çalışırken, işletme aşamasında ise yaklaşık 3 bin 500 kişiye iş imkanı sağlanacak.

İlk ünitesinin 2023’te elektrik üretimine başlaması planlan Akkuyu NGS’nin diğer ünitelerinin de birer yıl arayla devreye alınması hedefleniyor.

Eğitim alan 248 öğrenciden 35’i projede görev alacak

Öte yandan, Akkuyu NGS’de çalışmak için Rusya’da eğitim alan 248 öğrenciden, 6,5 yıllık eğitim sonunda mezun olan 35’inin bu aydan itibaren projede görev alması bekleniyor.

Hükümetler arası Akkuyu NGS anlaşması, Türkiye ile Rusya arasında 2010’da imzalanmıştı.

AA

BTK demiryolu hattının Türkiye, Çin ve Avrupa arasında önemli bir koridor

Tarımsal ürünler ve inşaat ürünlerinin yüklendiği trenin Tarsus ilçesine bağlı Yenice İstasyonu’ndan yola çıkışı nedeniyle tören düzenlendi.

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Taşımacılık AŞ Genel Müdürü Veysi Kurt, BTK Demiryolu Hattı’nın Türkiye, Çin ve Avrupa arasında önemli bir koridor yarattığını söyledi.

İlk yük treninin 30 Ekim’de Azerbaycan’dan yola çıkıp 4 Kasım’da Mersin’e ulaştığını anımsatan Kurt, şöyle konuştu:

“Bugün yine ülkemizden Azerbaycan ve Türkmenistan’a ilk ihracat trenimizi gönderiyoruz. Bunun ülkemize ve coğrafyamıza hayırlı uğurlu olmasını diliyoruz. Bu tren, başlangıç olması nedeniyle çok önemli bir yere sahip. Bu treni Bakü’ye 75-80 saatte ulaştırmayı planlıyoruz. Bu çok önemli bir zaman dilimi. İhracatçılarımız ve sanayicilerimiz açısından Mersin’den Bakü’ye lojistik açısından bir yükü buradan yükleyip oraya bu saat diliminde yetiştirmek çok önemli. İnşallah 100 saatte Türkmenistan’a ulaşmayı hedefliyoruz. 180 saatte de Kazakistan’ın başkenti Astana’ya ulaşmayı planlıyoruz. Bu tren yükleriyle birlikte 32 tane konteyner içeriyor. Yüklerimiz içerisinde tarımsal ürünler ve inşaat malzemeleri mevcut. İnşallah bundan sonra da, sanayicilerimizin çok daha değerli yüklerini bu dost ve kardeş ülkelere taşımayı istiyoruz. Bu koridor dünyanın da dikkatini çeken bir koridor. Özellikle Çin’den, Türkiye üzerinden Avrupa’yı bağlaması nedeniyle hem zaman hem iklim hem de fiyat avantajı sağlaması açısından çok önemli bir yere sahip.”

“Dünya tarafından takip edilen bir hat”

Mersin Valisi Ali İhsan Su da Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demiryolu Hattı ile Mersin’den kalkıp Bakü ve ardından Akçabat’a varacak trenin, Türkiye açısından önemli yere sahip olduğunu belirtti.

BTK Demiryolu hattıyla ticaretin hızla gelişeceğine inandığını aktaran Su, “İlk olduğu için böyle bir organizasyonla treni uğurlamak istedik. Bu hizmetler, ülkemiz açısından çok büyük öneme ve değere sahip. Cumhurbaşkanımız ve emeği geçen herkesin teşekkür ediyoruz.” diye konuştu.

Arkas Lojistik Genel Müdürü Onur Göçmez ise Türkiye’den yola çıkacak ilk treni yüklemenin kendilerine nasip olduğunu belirterek, “Orta Asya’da tıkanan yük trafiğinin, Türkiye ve Orta Asya arasında bu şekilde hafifletilmesi planlanıyor. Gelirken tahıl ve petro kimya ürünlerinin, giderken ise gıda ve inşaat ürünlerinin taşınması konusunda ciddi bir hacme ulaşacağız. Lojistik ve nakliye anlamında bize burada çok görev düşüyor. Bu hat dünya tarafından takip edilen bir hat. Olaya biraz stratejik yaklaşmamız lazım. Arkas Lojistik olarak bunu ilk yapmanın mutluluğunu yaşıyoruz.” dedi.

2 bin 100 kilometre yol katedecek

Konteynerlerin iç yüklemesi Mersin’deki tesisinde yapan Arkas Lojistik, Bakü ve Aşkaabat’a kadar mal teslimini yapacak. Soya küspesi ve derz dolgu malzemesi dolu konteynerler Gürcistan’ın Ahıkelek İstasyonu’nda Türk vagonlarından Azeri vagonlarına aktarılacak.

Toplam 16 vagonda, 32 konteyner içerisinde 650 ton soya küspesi ile seramik yapıştırıcısı taşıyacak olan tren, toplam 2 bin 100 kilometre yol katedecek.

AA

Resmi Gazete’nin bugünkü sayısında yer alan ilana göre, MESBAŞ’ın tamamı ödenmiş olan 10.8 milyon TL çıkarılmış sermayesi içindeki 2.3 milyon lirayı temsil eden hisselerin satışı için açılan 500,000 TL geçici teminat bedelli ihaleye 13 Temmuz’a kadar teklif verilebilecek.

İhaleye gerçek ve tüzel kişiler ile ortak girişim grupları katılabilecekler. Yatırım fonları ancak ortak girişim grubuna dahil olarak ihaleye dahil olabilecekler. Ancak bu ortak girişim grupları sadece yatırım fonlarından oluşamayacak.

İhalenin detayları burada

İhale 17 Mayıs’ta

Toplam bedelleri 8.1 milyon TL olan gayrimenkullerin ihalesi 17 Mayıs 2017 Çarşamba günü kapalı teklif usulüyle yapılacaktır.

İhalenin detayları burada

Emlaknews.com.tr

İhalenin detayları burada

Emlaknews.com.tr

İhalenin detayları burada

Emlaknews.com.tr

İhale 27 Nisan’da

Söz konusu arsaların ihalesi 27 Nisan 2017 Perşembe günü saat 14.00 de TCDD 6.Bölge Müdürlüğü binasının 1. katında bulunan toplantı salonunda, açık artırma usulüyle gerçekleştirilecek.

TCDD 6.Bölge Müdürlüğü – Değerlendirilecek taşınmazlar listesi

Emlaknews.com.tr

5’inci yıl için aylık 26 bin TL kira bedeli öngörülen bina için 6’ncı yıldan itibaren işletme süresinin sonuna kadar her yıl için önceki yılın aylık kira bedeline oni ki aylık ortalamalara göre değişim oranı esas alınarak kira bedelinin artırılacak. İhale 14.00’te Adana Vakıflar Bölge Müdürlüğü’nde açık teklif artırma usulüyle gerçekleştirilecek.

İhalenin detayları burada