Şanlıurfa’da şehir içi ulaşımı kökten değiştirecek dev proje için önemli bir aşama geçildi. Şanlıurfa Büyükşehir Belediyesi tarafından planlanan Şanlıurfa Hafif Raylı Sistemi 1. aşama Karaköprü-Eyyübiye hattı için ÇED raporu başvurusu 22 Kasım 2024 tarihinde yapıldı ve proje dosyası kabul edilerek onaylandı.
Toplam 3.374.970.000 TL yatırım bedeli ile hayata geçirilmesi planlanan proje, Karaköprü, Haliliye ve Eyyübiye ilçelerini birbirine bağlayarak kentin kuzey-güney ulaşım aksında yeni bir dönem başlatacak. Raylı sistem hattı tamamlandığında Şanlıurfa’da toplu taşımanın payının artması, özel araç kullanımının azalması ve trafik yoğunluğunun önemli ölçüde düşmesi hedefleniyor.
Projede gerekli izinlerin tamamlanmasının ardından “ÇED gerekli değildir” kararının alınmasıyla birlikte yapım sürecine geçilecek. İnşaat aşamasında yaklaşık 75 kişinin istihdam edilmesi planlanıyor.
14 kilometrelik hat, 15 istasyon ve stratejik ulaşım aksı
Proje kapsamında planlanan hat yaklaşık 13,98 kilometre uzunluğunda olacak ve toplam 15 istasyon ile hizmet verecek. Ayrıca sistem için 1 adet depo sahası da kurulacak.
Hat güzergahı Karaköprü ilçesinde Buluntu Hoca Bulvarı güneyindeki 4180. Sokak’tan başlayarak GAP Bulvarı, Necmettin Cevheri Bulvarı, Çanakkale 18 Mart Caddesi, Harran Üniversitesi Caddesi ve Akçakale Caddesi üzerinden ilerleyerek Eyyübiye Eğitim ve Araştırma Hastanesi yakınında sona erecek.
Bu güzergah üzerinde:
– Fuar Merkezi
– Karaköprü Belediyesi
– Şehirlerarası Otogar
– Aktarma merkezleri
– Harran Üniversitesi bağlantısı
– Eyyübiye Eğitim ve Araştırma Hastanesi
– Yoğun konut bölgeleri
gibi yüksek yolcu potansiyeline sahip noktalar bulunuyor. Bu durum hattın günlük yolcu talebinin yüksek olacağını ortaya koyuyor.
Trafiği rahatlatacak, toplu taşımayı büyütecek
Şanlıurfa Ulaşım Ana Planı (ŞANUAP) kapsamında yapılan analizlerde, kentin gelecekteki yolculuk talebinin önemli ölçüde artacağı öngörüldü. Bu nedenle raylı sistem yatırımının, ulaşım sorununa uzun vadeli çözüm sağlayacak en kritik projelerden biri olduğu değerlendirildi.
Raylı sistemlerin tercih edilmesinin temel nedenleri arasında:
– Birim zamanda daha fazla yolcu taşıma kapasitesi
– Çevre dostu ulaşım modeli
– Yakıt ve işletme maliyetlerinde verimlilik
– Trafik süresini azaltma
– Kent gelişimini yönlendirme etkisi
gibi avantajlar yer alıyor.
Projenin hayata geçmesiyle birlikte özel otomobil kullanımının azalması ve toplu taşıma yolculuk oranının artması bekleniyor.
2038 hedef yılı, 2058 projeksiyonu
Fizibilite çalışmalarında ulaşım ana planının projeksiyon yılı olan 2038 esas alındı. Ancak yolcu tahminleri doğrusal artış modeli ile 2058 yılına kadar projekte edildi. Bu yaklaşım, projenin uzun vadeli ekonomik sürdürülebilirliğini analiz etmek açısından kritik önem taşıyor.
Raylı sistem araçlarının tasarım hızı 70 km/s, işletme hızı ise yaklaşık 28 km/s olacak. Araç başına kapasite 295 yolcu, iki araçlı dizi kapasitesi ise yaklaşık 531 yolcu olarak planlandı.
Bu kapasite, kentin ana ulaşım omurgasını taşıyabilecek seviyede değerlendiriliyor.
Proje kapsamında yapılacak istasyonlar;
1) Maşuk İstasyonu
2) Fuar Merkezi İstasyonu
3) Karaköprü Belediyesi İstasyonu
4) Balıkayağı Bulvarı İstasyonu
5) Narlıdere İstasyonu
6) Otogar Kavşağı İstasyonu
7) Haliliye Belediyesi İstasyonu
8) Abide Aktarma İstasyonu
9) Maliye Aktarma İstasyonu
10) Mahmutoğlu Kulesi İstasyonu
11) Paşabağı (Stadyum) İstasyonu
12) Eyyüp Peygamber İstasyonu
13) Süleymanşah Caddesi İstasyonu
14) Harran Üniversitesi İstasyonu
15) Eyyübiye Araştırma Hastanesi İstasyonu
İnşaat süresi 15 ay olarak planlandı
Proje iki ana aşamadan oluşacak:
1- Proje ve uygulama çalışmaları
2- İnşaat süreci
Tramvay hattı ve istasyonların uygulama projeleri tamamlandıktan sonra yapım ihalesini kazanan yüklenici tarafından inşaata başlanacak. İnşaat süresinin yaklaşık 15 ay olması öngörülüyor.
Proje kapsamında tünel yapılmayacak, hat tamamen hemzemin seviyede olacak. Kazı çalışmaları klasik yöntemlerle gerçekleştirilecek ve patlatma yapılmayacak.
Kent ekonomisine ve gayrimenkule güçlü etki bekleniyor
Raylı sistem projeleri yalnızca ulaşımı değil, şehir ekonomisini de doğrudan etkileyen yatırımlar arasında yer alıyor. Karaköprü-Eyyübiye hattının hayata geçmesiyle birlikte güzergah üzerindeki ticari alanların değer kazanması, konut talebinin artması ve yeni yatırım alanlarının oluşması bekleniyor.
Özellikle üniversite, hastane ve ticari merkezlere erişimin kolaylaşması, hattın ekonomik çarpan etkisini artıracak önemli faktörler arasında görülüyor.
Şanlıurfa ulaşımında yeni dönem başlıyor
Şanlıurfa’da raylı sistem yatırımı, kentin modern ulaşım altyapısına geçişinde kritik bir eşik olarak değerlendiriliyor. Büyükşehir Belediyesi tarafından planlanan proje tamamlandığında, kent içi ulaşımda hız, konfor ve sürdürülebilirlik açısından önemli bir dönüşüm yaşanacak.
Uzmanlara göre raylı sistem yatırımı, Şanlıurfa’nın nüfus artışı ve büyüyen şehir yapısı dikkate alındığında kaçınılmaz bir ihtiyaç haline gelmiş durumda.
Emlaknews.com.tr
News
GENEL
GÜNDEM
GÜNDEM
GÜNDEM
GÜNDEM
GÜNDEM
