İstanbul
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkâri
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • istanbul
  • izmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
a

Geleceğin şehirleri karma kullanım projeleriyle şekilleniyor

Artan kent nüfusu ve trafik yoğunluğu, konut-ofis-sosyal alanların entegre edildiği karma kullanım projelerini şehir planlamasında stratejik bir modele dönüştürüyor.

Kent nüfusunun hızlı artışı, yaşam süresinin uzaması ve şehirlerin büyümesi, mevcut ulaşım ve altyapı sistemleri üzerinde ciddi baskı oluşturuyor. Özellikle büyük şehirlerde trafik yoğunluğu ve buna bağlı zaman kaybı, günlük yaşam kalitesini doğrudan etkileyen temel sorunlar arasında yer alıyor. Karma kullanım projeleri; yaşam, çalışma ve sosyal alanları aynı yapı içinde buluşturarak kent içi ulaşım ihtiyacını azaltmayı hedefliyor. Doğru planlanan projeler yalnızca fiziksel mekân üretmekle kalmıyor, aynı zamanda ekonomik canlılık ve sosyal etkileşim açısından da dönüşüm potansiyeli taşıyor. Geleceğin şehirlerinin, fonksiyonların ayrıldığı değil bütünleştiği, yaya odaklı ve zaman verimliliği sağlayan planlama anlayışıyla gelişeceği öngörülüyor.

Yapılması gereken: Planlama

Kentleşme hızının artmasıyla birlikte ulaşım sorunlarının yalnızca yeni yollarla çözülemeyeceği, planlama yaklaşımının bütüncül biçimde ele alınması gerektiği vurgulanıyor. Geleneksel şehir modelinde konut, iş ve sosyal yaşam alanlarının farklı bölgelerde konumlanması, her gün yoğun trafik hareketi oluşturuyor. Buna karşılık karma kullanım projeleri, günlük ihtiyaçları tek merkezde toplayarak zorunlu yolculuk mesafelerini kısaltıyor. Araç kullanımının azalması, toplu taşımanın daha verimli çalışması, yaya hareketliliğinin artması ve karbon emisyonunun düşmesi bu modelin önemli avantajları arasında gösteriliyor.

Tek fonksiyonlu bölgelerin günün belirli saatlerinde boş kalmasına karşın karma kullanım projeleri gün boyu aktif kalan bir şehir dokusu oluşturuyor. Bu durum ekonomik sürekliliği desteklerken kamusal güvenlik açısından da daha dengeli bir yapı sağlıyor. Proje tasarımında çevresel analiz, yaya-araç dengesi ve kamusal alan kurgusunun doğru kurulması uzun vadeli değer üretimi açısından belirleyici oluyor. Planlı projeler, kendi dinamiklerini üreten mikro ölçekte ekosistemler oluşturarak farklı kullanıcı profillerini aynı yaşam çevresinde buluşturuyor.

İklim değişikliği, trafik yoğunluğu ve sosyal kopukluk gibi küresel sorunların etkisiyle karma kullanım projeleri artık yalnızca bir tercih değil, sürdürülebilir şehirler için stratejik bir gereklilik olarak değerlendiriliyor. Uzmanlara göre ulaşım sorunlarının temelinde altyapı eksikliğinden çok mekânsal planlama yaklaşımı yer alıyor. Konut, iş ve sosyal alanların birbirinden kopuk planlanması günlük hareketliliği artırırken; entegre projeler mesafeleri kısaltarak şehir içi yaşamı daha verimli hale getiriyor.

Karma kullanım yaklaşımında yalnızca yapı üretimi değil, yaşam senaryosu oluşturulması hedefleniyor. Çalışma, sosyal aktivite ve günlük ihtiyaçların aynı çevrede karşılanabilmesi, zaman yönetimini kolaylaştırırken yaşam kalitesini artırıyor. Bu modelin, şehirlerin daha fazla fiziksel genişleme yerine daha doğru planlama anlayışıyla gelişmesini sağlayan önemli bir araç olduğu ifade ediliyor.

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

2026 emlak vergisi ödemeleri 1 Martta başlıyor

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez kullanıyoruz. Sitemizi kullanmaya devam ederek bunu kabul etmiş olursunuz.