Bursa-Gemlik Demiryolu projesi iptal edildi

BEĞENDİM

ABONE OL

News

Bursa ili Osmangazi ve Gemlik ilçeleri arasında, Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) tarafından hayata geçirilmesi planlanan Bursa-Gemlik Demiryolu Projesi iptal edildi. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından yapılan açıklamaya göre, projenin Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) süreci mevzuat hükümleri gereği sonlandırıldı.

18 Kasım 2025’te halkın katılım toplantısı yapılmıştı

Projeye ilişkin olarak 18.11.2025 tarihinde Halkın Bilgilendirilmesi ve Sürece Katılımı Toplantısı gerçekleştirilmiş, kurum ve kuruluşlar için son görüş verme tarihi ise 28.11.2025 olarak belirlenmişti.

Ancak ÇED Yönetmeliği’nin 10. maddesi uyarınca, ÇED raporu özel format bedelinin son görüş tarihinden itibaren 1 ay içinde yatırılması gerekirken, bu bedelin yatırılmadığı tespit edildi.

Bu nedenle Bakanlık, Bursa-Gemlik Demiryolu Projesi’nin ÇED sürecini sonlandırdı.

2,86 milyar TL’lik yatırım planlanıyordu

İptal edilen proje kapsamında;

– 21,8 km ana hat

– 2.672 metre müselles hat

– Toplamda yaklaşık 24,5 km uzunluğunda demiryolu altyapısı

inşa edilmesi öngörülüyordu.

Toplam yatırım bedeli 2.865.356.902,41 TL olarak açıklanmıştı.

Sanayi ile liman arasında doğrudan ray bağlantısı hedefleniyordu

Hat, Bursa Osmangazi ilçesindeki Nilüfer Mahallesi’nden başlayarak Gemlik Limanı’na ulaşacak şekilde planlanmıştı. Proje ile;

– Nilüfer ve Bursa OSB

– Demirtaş OSB

– Gemlik Limanı

arasında doğrudan demiryolu bağlantısı kurulması amaçlanıyordu.

Yıllık yaklaşık 30 milyon ton yükün rayla taşınması hedeflenirken, taşımacılığın ağırlıklı olarak yük odaklı olması, ihtiyaç halinde ise yolcu taşımacılığına da açılması planlanıyordu.

Öne çıkan teknik özellikler

– Hat tipi: Elektrikli çift hat

– Proje hızı: 160 km/saat

– Platform genişliği: 14,5 m

– Tünel: 4 adet (toplam ~8.760 m)

– Viyadük: 2 adet (toplam ~1.640 m)

– Köprü: 2 adet (~90 m)

– Alt geçit: 6 adet

– İstasyon: 1 adet (Gemlik İstasyon Bölgesi – 1.750 m)

Yatırımcı açısından anlamı

Bursa-Gemlik Demiryolu hattı, Marmara Bölgesi’nde sanayi-liman entegrasyonu açısından yüksek stratejik değer taşıyan projeler arasında yer alıyordu. ÇED sürecinin sonlandırılmasıyla birlikte proje mevcut haliyle askıya alınmış oldu. Ancak güçlü lojistik ihtiyaçlar ve bölgenin üretim kapasitesi dikkate alındığında, benzer ölçekli raylı lojistik projelerinin ilerleyen dönemde yeniden gündeme gelmesi olası görülüyor.

Emlaknews.com.tr