Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Hatay’da hayata geçirilen Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi kapsamında Amanos Dağları’nın altından yaklaşık 20 kilometrelik 3 tünel inşa edileceğini açıkladı.
Amanos Dağları’nın altından 20 kilometrelik 3 tünel
Abdulkadir Uraloğlu, Hatay’da yürütülen Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi kapsamında önemli açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, proje çerçevesinde Amanos Dağları’nın altından her biri yaklaşık 20 kilometre uzunluğunda 3 ayrı tünel inşa edileceğini belirtti.
Projede 19,5 kilometrelik demiryolu tüneli ile 19,2 kilometrelik çift tüplü otoyol tünelleri yer alacak. Toplamda üç farklı tüpten oluşacak tünellerle birlikte demiryolu hattının uzunluğu 55 kilometre, otoyol uzunluğu ise 25 kilometre olarak planlandı.
Projenin finansmanı için 1,55 milyar euro dış kredi sağlandığını açıklayan Uraloğlu, Cumhurbaşkanı onayının ardından yer tesliminin yapıldığını ve şantiye kurulumlarının tamamlandığını, kazı çalışmalarına başlanacağını söyledi.
İskenderun Limanı Orta Koridor’a bağlanacak
Projenin en kritik hedeflerinden biri, bölgenin lojistik kapasitesini artırmak. Amanos Dağları’nın coğrafi engel oluşturduğunu vurgulayan Uraloğlu, proje tamamlandığında İskenderun Limanı’nın Güneydoğu Anadolu, Orta Koridor ve komşu ülkelere daha hızlı bağlanacağını ifade etti.
Yeni hat sayesinde Payas-Hassa-Yolbaşı arasında kurulacak demiryolu bağlantısı ile Hatay ve İskenderun’un Gaziantep ve Hassa Lojistik Merkezi’ne erişimi önemli ölçüde hızlanacak. Kara yolu bağlantısı ise Toprakkale-İskenderun Otoyolu’ndan ayrılarak Dörtyol üzerinden Amanoslar’ın altından geçip Hassa üzerinden mevcut yollara entegre edilecek.
Mesafelerde toplam 157 kilometre kısalma
Projenin tamamlanmasıyla mevcut güzergâhlarda ciddi mesafe avantajı sağlanacak. Buna göre:
235 km olan Kilis-Osmaniye-İskenderun hattı 38,3 km kısalacak
77,3 km olan Kırıkhan-İskenderun-Dörtyol hattı 15,27 km kısalacak
121 km olan Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol hattı 20,6 km kısalacak
78,8 km olan Dörtyol-Kırıkhan-Hassa hattı 53,4 km kısalacak
84 km olan Payas-Fevzipaşa demiryolu hattı 29,6 km kısalacak
Toplamda 157 kilometrelik kısalma ile zaman, yakıt ve lojistik maliyetlerinde önemli tasarruf sağlanması hedefleniyor.
Yıllık 16,3 milyon yolcu, 10 milyon ton yük kapasitesi
Projenin ilk etabı kapsamında yapılacak 25 kilometrelik demiryolu hattının yıllık 16,3 milyon yolcu ve yaklaşık 10 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olması planlanıyor. Bu kapasitenin, bölgedeki sanayi üretimi ve ticaret hacmine doğrudan katkı sağlaması bekleniyor.
Uraloğlu, proje sayesinde İskenderun Limanı’nın Akdeniz’de stratejik bir lojistik merkez haline geleceğini, Suriye ve Irak başta olmak üzere komşu ülkelere ticaretin artacağını vurguladı.
Depreme dayanıklı ulaşım altyapısı kurulacak
Yeni otoyol ve demiryolu hatlarının aynı zamanda afet dayanımı yüksek altyapı olarak tasarlandığını belirten Bakan Uraloğlu, olası deprem senaryolarında bölgenin kesintisiz ulaşım kapasitesinin güçleneceğini söyledi.
2002’den bu yana Hatay’ın ulaşım ve iletişim altyapısına 120 milyar liranın üzerinde yatırım yapıldığını açıklayan Uraloğlu, bölünmüş yol uzunluğunun 151 kilometreden 500 kilometreye, bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol uzunluğunun ise 172 kilometreden 440 kilometreye çıkarıldığını ifade etti.
Hatay Havalimanı’nda yüzde 91 ilerleme
Deprem sonrası yeniden inşa edilen Hatay Havalimanı çalışmalarına da değinen Uraloğlu, 3 bin metrelik ana pistte yüzde 91 ilerleme sağlandığını ve çalışmaların yıl içinde tamamlanmasının hedeflendiğini söyledi.
Havalimanında 2.720 metre yardımcı pist, yeni apron, taksi yolu ve teknik yapılar tamamlanarak hizmete alındı. 2025 yılında havalimanının 507 binin üzerinde yolcuya hizmet verdiği açıklandı.
AA’nın katkılarıyla..
News
GÜNDEM
GÜNDEM
GÜNDEM
GÜNDEM
GÜNDEM
ARSA - ARAZİ
GÜNDEM