Açıklamada saat 01.30 itibarıyla kapalı bulunan yol güzergahları şöyle sıralandı:

“Şuhut-Başören, Akşehir-Yunak, Yunak-Konya-Eskişehir il sınırı, Argıthan-Kadınhanı, Konya-Beyşehir, Ayrancı-Erdemli, Tarasçı-Cevizli, Mersin-Karaman il sınırı-Güzeloluk, Boylu-Çağlayancerit, Elbistan-Gürün, Göksun-Geben, Trabzon- Gümüşhane il sınırı-Yağmurdere ayrımı, Geçitli-Yalnızçam arası, Espiye-Yağlıdere-Alucra (Kurtbeli Geçidi), Tirebolu-Doğankent-Kürtün, Yomra-Özdil, Sürmene-Beşköy-Bahçecik, Of-Çaykara-Bayburt (Soğanlı Dağı Geçidi bitişi), Beşikdüzü-Sisdağı, Salmankaş Geçidi-Arpalı, Çaykara-Bayburt (Soğanlı Dağı Geçidi başlangıcı), Trabzon-Bayburt il sınırı-Salmankaş Geçidi, Ahlat-Karahasan, Adilcevaz-Adaksu, Malazgirt-Karahasan-Ahlat, Malazgirt-Adilcevaz, Erzurum-Tekman, Ağrı-Cumaçay-Kağızman, Çakırbaba Geçidi-Karaurgan, Akşar-Gaziler-Erzurum-Kars il sınırı-Çakırbaba Geçidi, İmranlı-Karacaören, Suşehri-Polat Deresi-İmranlı, Suşehri-Şerefiye-Zara, Erzincan-Başköy-Çayırlı, Demirözü-Erzincan, Erzincan-Başköy Çayırlı, Erzincan-Başköy, Göle-Bozkuş-Selim, Kağızman-Cumaçay-Ağrı, Yalnızçam-Ardanuç, Akçay-Cumaçay.”

Karlı ve buzlu yolları kullanan sürücülere uyarı

Öte yandan Karayolları Genel Müdürlüğü karlı ve buzlu yolları kullanan sürücülerin bilmesi ve önlem almaları gereken bazı sorumlulukları hatırlatarak uyarılarda bulundu.

Kar mücadelesinin tüm ülkelerde aynı yöntem ve tekniklerle uygulandığı belirtilen açıklamada, yollara, trafik hacmi ve öncelik sıralamasına göre müdahalede bulunulduğu kaydedildi.

Karla mücadelede müdahale önceliğinin trafiğin akışı için gerçekleştirildiği, yolu genişletme ve temizleme çalışmalarının ise trafik akışı sağlandıktan sonra yapıldığı aktarılan açıklamada, yolun buzlu ve kaygan olmasının hava koşullarından kaynaklanan doğal bir olay olduğu hatırlatıldı.

Açıklamada, yollarda kar yağışı ve tipi nedeniyle görüş mesafesinin düşmesi durumunda trafik güvenliği, kazaların önlenmesi, can ve mal güvenliği açısından yolların geçici süre ile trafiğe kapatılabileceği ifade edilerek, ekiplerin bütün çabalarına rağmen şiddetli tipi, yolda kalan araçlar ve benzeri nedenlerle kara yolunun trafiğe açılmasının gecikebileceği bildirildi.

Kar ve tipinin yoğun olduğu koşullarda yol kullanıcıları ve kara yolu ekiplerinin can güvenliği açısından seyahatte ısrarcı olunmaması çağrısında bulunulan açıklamada, kapatılan yollara kesinlikle girilmemesi istendi.

Bu arada yol sathına atılan tuzun sıcaklığın eksi 9 derecinin altına düşmesi durumunda kar ve buz mücadelesi açısından yetersiz kaldığı vurgulanan açıklamada, daha düşük sıcaklıklarda fazla tuz kullanımının yola zarardan başka bir etkisinin bulunmadığı belirtildi.

“Yakıt depolarınızı doldurun, araçlarınızda yedek gıda bulundurun”

Açıklamada sürücüler ve kara yollarında seyahat edecekler, kış şartlarına uygun olmayan araçlarla yola çıkmamaları, kış lastiği kullanmaları ve emniyet kemerlerini takmaları konusunda uyarıldı.

Ayrıca açıklamada, yola çıkacak sürücülerden olumsuz durumlar düşünülerek araçlarının yakıt depolarını doldurmaları, yanlarında yedek gıda ve kış koşullarına uygun kıyafetler bulundurmaları istendi.

Kışın seyahate çıkmadan önce güzergahtaki yol ve hava durumu ile ilgili bilgi alınmasının önemine işaret edilen açıklamada, araçta mutlaka zincir, çekme halatı ve takoz bulundurulması gerektiği kaydedildi.

Açıklamada sürücülere yönelik diğer uyarılar şöyle sıralandı:

– Aşırı yağış alan bölgelerde ani heyelan ve çökme olaylarına karşı dikkatli olunmalı,

– Olumsuz hava koşulları nedeniyle kapatılan yol kesimlerinde yola girmek için ısrarcı olunmamalı, mahsur kalan araç sahipleri bulundukları şeridi terk etmemeli ve görevlilere yardımcı olmalı,

– Karla mücadele araçlarının tipi nedeniyle kapanan veya kayarak yolu kapatan araçlara ulaşabilmeleri için sürücüler özellikle sol şeridi boş bırakmalı,

– Kar ve buzla mücadele araçları görüldüğü zaman fazla yaklaşılmamalı ve sollama yapılmamalı çünkü aracın önündeki yolda kar temizlenmemiş olabilir ve yola serpilmekte olan tuz veya agrega araca zarar verebilir,

– Özellikle rampalarda tır olarak tabir edilen ağır vasıtaların kayarak yolu kapatmalarına sıkça rastlanmaktadır. Bu durum ‘kara yollarında karla değil tırla mücadele ediyoruz.’ şeklinde özetlenebilir,

– Bu nedenle sürücüler kış koşullarına göre araçlarının hızını, yükünü, görüş açısını, yol ve hava durumuna göre ayarlamalı,

– Araç takip mesafesi arttırılmalı, trafik işaret ve işaretçilerine uyulmalı, şerit ihlali yapılmamalı,

– Buzlanma olan kesimlerde çok daha tedbirli ve dikkatli olunmalı, hava, yol, araç ve psikolojik durumlar dikkate alınarak yorgun ve uykusuz yola çıkılmamalı,

– Direksiyon başında cep telefonu ile görüşme, sigara içme gibi dikkati dağıtıcı davranışlardan kaçınılmalı ve görevlilerin ikazlarına uyulmalı.

AA

Türkiye’nin özeti ve öncüsü olan İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin yıllardır istikrarlı yatırımlarla Türkiye’nin referans belediyesi konumunda olduğunu ifade eden Başkan Mevlüt Uysal, şöyle konuştu;

Yatırıma 16,5 milyar lira ayrıldı

“Kredi derecelendirme kuruluşları raporlarında İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ni Türkiye’de en iyi kredi notuna sahip olarak gösteriyor. Belediye olarak; sağlam bir mali yapıya ve yüksek bir performansa sahibiz. Bütçemizi İstanbullulara en iyi hizmeti vermek üzere hazırladık. Bu amaç doğrultusunda da harcayacağız. Biz hizmet için varız, yaptığımız her iyi en iyi şekilde yapmak için çalışırız. Önümüzdeki dönemde de İstanbul’un her köşesine eşit şekilde hizmet etmeye devam edeceğiz. Bu yıl da yatırım ağırlıklı bir bütçeyi meclisimize sunuyoruz. Öncelikleri belirleyen ve ihtiyaçları gözeten bir bütçe tasarısıyla karşınızdayız. 2019 yılı belediye bütçemiz, 23 milyar 800 milyon liradır.

Bütçemizi geçtiğimiz yıla göre yüzde 18,41 artırdık. Belediyemize bağlı kuruluşlar, yani İETT ve İSKİ ile birlikte toplam bütçemiz 34 milyar 801 milyon liraya ulaşıyor. Ayrıca 28 iştirak şirketimizin toplam cirosu da 24 Milyar lira civarındadır. İstanbul Büyükşehir Belediye bütçesinden 11 milyar 300 milyon lirayı yatırıma ayırdık. Bu rakam belediye bütçemizin yarısına yakın. Şirketler ve bağlı kuruluşlarımızın yatırımlarını hesaba kattığımızda, 16 milyar 498 milyon liraya yükselen bir yatırım bütçemiz var. 2019’da gelir bütçemiz 20,6 milyar lira. 3 milyar 200 milyon lira borçlanmanın önemli bölümünü her zaman olduğu gibi, raylı sistem yatırımları için kullanacağız.”

İBB’nin sürücüsüz metrosu Avrupa birincisi

Yatırımlarda en büyük payın ulaşıma, bu bölümde de raylı sistemlere ayrıldığının altını çizen Mevlüt Uysal, sözlerine şöyle devam etti; “Gelecek sene ulaşıma 6 milyar 117 milyon lira yatırım yapacağız. Bu rakam, Büyükşehir yatırım bütçemizin yüzde 54’ü. Ulaşım yatırımlarında her zaman olduğu gibi raylı sistemler ağırlıkta. Her zaman söylediğimiz gibi ulaşımda çözüm raylı sistemdir. Raylı sistemleri 1.100 kilometreye çıkardığımızda ulaşım problemini çözmüş olacağız. Bütün gücümüzle bu hedefe ulaşmak için çalışıyoruz. Bu hedefi en kısa sürede gerçekleştirmek istiyoruz. Şu anda dünyada en fazla metro inşaatı olan şehir İstanbul. 118 şantiyede, 25 bine yakın işçi kardeşimiz gece gündüz çalışıyor. Geçen ay son etabını açtığımız, Üsküdar- Ümraniye- Çekmeköy- Sancaktepe metrosu ile raylı sistemlerde 170 kilometreye ulaştık. En son teknoloji ile yapıp İstanbul’un hizmetine sunduğumuz sürücüsüz metromuz, Avrupa’da birinci, dünyada üçüncü oldu. İstanbullular için daima en iyisini yaptığımız, böylece bir kez daha tescillendi. Bildiğiniz gibi metro, maliyeti yüksek olan bir yatırımdır. Biz, 170 kilometreye ulaşan raylı sistem ağımızın tamamını kendi kaynaklarımızla yaptık. Şu anda 284,7 kilometre raylı sistem inşaatımız devam ediyor. Kısa sürede peş peşe açılışlar yapacağız. 2019’un ilk çeyreğinde Gebze-Halkalı Banliyö Hattı hizmete açılacak.

63 kilometrelik, şehri baştan başa geçen bir hat. Kapasitesiyle ulaşımı çok rahatlatacak, Yaklaşık 100 bin araç trafikten çekilecek. Böylece İstanbul’umuzda 233 kilometrelik raylı sistem ağımız tamamlanmış olacak. 17 metro hattında hummalı bir çalışma içindeyiz. Sadece devam eden bu hatları tamamladığımızda Cumhuriyetin 100. Yılında yani 2023’te 454,7 kilometreye ulaşmış olacağız. Raylı sistemleri hızlı bir şekilde 1.100 km’ye tamamlamak için yeni finans modelleri üzerinde çalışıyoruz.”

2019’da 2 önemli karayolu tüneli hizmete açılacak

İstanbul trafiği için bir diğer çözümlerinin de tünel yollar olduğunu hatırlatan Uysal, “Tünel yollar araç trafiğini rahatlatıyor. Zaman kazandırıyor. Saatler dakikalara iniyor. Mevcut tünel yollarımız 17 kilometre. 160 kilometre daha tünele ihtiyacımız var. En son Hasköy-Kasımpaşa Tünelini hizmete açmıştık. Eyüp Silahtarağa-Gaziosmanpaşa Tünelimiz bu yılsonunda açılmış olacak. Sabiha Gökçen Havalimanı Tüneli de 2019’da açılacak. Dolmabahçe-Levazım, Libadiye-Çamlıca ve Alibeyköy-Küçükköy tünel inşaatlarımız da devam ediyor. Ayrıca, 12 kavşak ve 19 yol inşaatımız var. Toplu taşıma ve akıllı ulaşım sistemlerine yaptığımız bu yatırımlarla, trafik sıkışıklığı yaklaşık yüzde 17 azaldı” diye konuştu.

Çevreye 7 milyar 360 milyon lira yatırım

2019 bütçesinde ulaşımdan sonra en büyük yatırım kaleminin çevre olduğuna dikkat çeken İBB Başkanı Mevlüt Uysal, İBB olarak çevreye 2 milyar 879 milyon lira ayırdıklarını, şirketler ve bağlı kuruluşlarla bu rakamın 7 milyar 360 milyon liraya ulaşarak yaklaşık 3 katına çıktığını söyledi.

Konsolide bütçenin yüzde 45’inin çevre yatırımlarına ayrıldığını dile getiren Mevlüt Uysal, “Hafta sonu Millet bahçelerimizden 5’ini, Sayın Cumhurbaşkanımızın teşrifleriyle hizmete aldık. İstanbul’a 1,5 milyon m2 yeşil alan daha kazandırdık. Havası, suyu ve toprağıyla daha güzel ve daha yeşil bir İstanbul için çalışmaya devam ediyoruz. Kişi başına düşen yeşil alan miktarımız 12 metrekareyi geçti. Hedefimiz yeni millet bahçeleri ve diğer çalışmalarla kişi başına düşen yeşil alan miktarını 20 m2’ye yükseltmek. İstanbul için en büyük çevre projemiz, Atatürk Havalimanı’nı Millet Bahçesi’ne dönüştürmektir. Şişli Feriköy ve Aksaray İSKİ binalarının yerini Şehir Parkı yapıyoruz. Bu yerlere bina yapmadık. Yeşil alan olarak vatandaşlarımızın hizmetine sumayı tercih ettik. Beykoz, Arnavutköy, Pendik ve Tuzla parklarının da yapımı sürüyor. Önümüzdeki 50 yılın su ihtiyacını karşılayan yatırımları hizmete aldık. İstanbul’un su problemini 2071 yılına kadar çözmüş durumdayız. Suları arıtmada da çok büyük mesafe aldık. Atık suların yüzde 99’unu arıtıyoruz. Bunun yüzde 45’i de ileri biyolojik arıtma. Önümüzdeki 5 yılda atık suların tamamını biyolojik yöntemle arıtmayı hedefliyoruz. Bugün İstanbul olarak Avrupa’nın en iyi “atık yönetimi”ne sahibiz. Günde 20 bin ton çöp üreten bir şehirde yaşıyoruz. Bu çöpleri topluyoruz, ayrıştırıyoruz ve geri kazanıyoruz. Çöpten elektrik üretiyoruz ve yeni tesisler kuruyoruz. Akıllı Geri Dönüşüm Konteyneri’miz büyük ilgi gördü. Okullardan ve kamu kurumlarından konteyner konulması için çok yoğun talep var” şeklinde konuştu.

Yeni model ile 6 ilçede kentsel dönüşüm başladı

Bütçede kentsel dönüşüme 1 milyar 11 milyon lira ayırdıklarını dile getiren Uysal, vatandaştan para almadan yerinde dönüşümü öngören yeni sistemle 6 ilçede kentsel dönüşüme başladıklarını söyledi. Uysal, “Bu modelin kentsel dönüşümü çok hızlandıracağına inanıyorum. Bu 6 proje bittiğinde İstanbul’a örnek olacak ve dönüşüm için İstanbulluların talepleri artacak diye düşünüyoruz” dedi.

2019 bütçesinde Eğitim, Kültür, Sağlık, Spor ve Sosyal Hizmetlere 904 milyon lirayı ayırdıklarını, konsolide bütçemizde bu rakamın 1 milyar 232 bin liraya ulaştığını aktaran Uysal, evde bakım hizmetlerinden, engellilerle ilgili çalışmalara, İSMEK’ten spor yatırımlarına ve yeni başladığımız dene-yap atölyelerine kadar birçok hizmet kalemi olduğunu belirtti.

Uysal, kültür ve sanatı herkes için ulaşılabilir yapma hedefimizde epey mesafe aldıklarını ve İstanbul’un dört bir tarafına kültür merkezleri açtıklarını dile getirerek, “Şehir Tiyatrolarımıza Sultangazi ve Esenler’de 2 yeni sahne kazandırdık. Böylece sahne sayımız 13’e ulaştı. Bu yıl sahnelerimizde yüzde yüz doluluk oranına ulaşmayı hedefliyoruz. Hedefimiz 39 ilçenin tamamında tiyatro sahnesi yapmak” ifadelerini kullandı.

İBB ve T.C. Hükümeti’nden İstanbul için dev yatırımlar

İstanbul Büyükşehir Belediyesi olarak, İstanbul için Hükümet ile birlikte büyük eserleri tek tek hizmete aldıklarını belirten Uysal, konuşmasını şöyle noktaladı; “Son olarak şehrimizin değerine değer katan İstanbul Havalimanımız açıldı. Dünyanın gıptayla baktığı; iki kıtayı köprüyle, raylı sistemle ve tünelle birbirine bağlayan yatırımlarımız halkımızın hizmetinde. 3 katlı tüp geçidin hazırlıkları devam ediyor. Çeyrek asra yaklaşan hizmet geleneğimiz, gönül belediyeciliğiyle; çok daha büyük, çok daha güçlü olacak gelecek yüzyıla damgasını vuracaktır. Bunun için bitmeyen bir sevda ve heyecanla, 2023 yılına, yani Cumhuriyetimizin 100. yılına hazırlanıyoruz.”

Toplantıda daha sonra AK Parti Grubu adına Mehmet Fındıkçı, CHP Grubu adına Tonguç Çoban, şahıslar adına CHP Grubundan Gökhan Yüksel söz alarak bütçe hakkında görüşlerini belirtti.

Ömer Şahan: “İstanbullular biliyor ki sorun varsa İBB çözer”

AK Parti Sözcüsü Ömer Şahan konuşmasında eleştirilere cevap vererek, “İstanbulluların bu kadar kısa sürede güvenini kazanan, güler yüzlü, iletişime açık, hiçbir kavganın tarafı ve konusu olmayan, İstanbul beyefendisi Başkanımız Mevlüt Uysal’dan rahatsız oluyorsunuz. Rahatsız olmaya da devam edeceksiniz. 2023 vizyonu çerçevesinde İstanbul’un her tarafını demir ağlarla örüyoruz. Türkiye’nin ilk sürücüsüz olan Üsküdar-Sancaktepe Metrosu dünyada 20 sürücüsüz metro arasında 3. Avrupa’da birinci oldu. İstanbul’un yeşil alan miktarını 1994’ten bugüne kadar yeşil alan miktarını yaklaşık 6 kat arttırarak 10 milyon metrekareden 58 milyon metrekareye çıkardık. İBB bugüne kadar İstanbul’a tam 23 milyon ağaç ve fidan dikti. Bu kadim şehrin insanları bizim yaptığımız hizmetleri görüyor. İstanbullular çok iyi biliyor ki bir yerde bir sorun varsa, İBB gelir o sorunu çözer” diye konuştu.

Görüşmelerin tamamlanmasının ardından oylamaya sunulan İBB 2019 Yılı Bütçesi, 142 kabul 76 ret oyuyla, oy çokluğuyla onaylandı.

Sabah

45 günde tamamlanacak

İzmir Büyükşehir Belediyesi, 8 Eylül Cuma günü ise Meles Köprüsü ile Halkapınar Depo Sahası arasında kalan Halkapınar Geçiş Köprüsü üzerinde hat imalat çalışmalarına başlayacak. İlk etapta Alsancak – Halkapınar yönünde yürütülecek çalışmalar sırasında Halkapınar’a gidiş yönündeki tek şerit kapatılarak araç trafiği kalan 2 şerit üzerinden devam edecek. Alsancak – Halkapınar yönünde yapılacak çalışmalar tamamlandıktan sonra da 2. etap çerçevesinde Alsancak’a gidiş yönündeki tek şerit kapatılarak hat çalışmalarına başlanacak. Araç trafiği bu kısımda da kalan 2 şerit üzerinden akacak.

Büyükşehir Belediyesi, Meles Köprüsü ile Halkapınar Depo Sahası arasında kalan Halkapınar Geçiş Köprüsü üzerinde yapılacak hat döşeme ve çevre düzenleme çalışmalarını 45 gün içinde tamamlamayı hedefliyor.

“Ulaşımda dev yatırımlara imza attık”

Ödül töreninde konuşan Ordu Büyükşehir Belediye Başkanı Enver Yılmaz,  ”Biz Türkiye’nin otuzuncu büyükşehiriyiz. Sona kalmamız bazı işleri yapmamız açısından da geç kaldığımızın bir göstergesi. 121 km sahil şeridinde günlük 125 bin aracın uluslararası yoldan geçiş yaptığı bir Büyükşehiriz. İstanbul’daki, trafiği göz önüne alırsak,  eğer tedbir almamış olsaydık bugün trafiğin yükünü kaldıramazdık. Akıllı trafik sistemleri Türkiye’de ilk uygulayan belediyelerden bir tanesiyiz. Her türlü verilere bakıldığında başta can kaybı dahil sıfıra yaklaşmış bir büyükşehiriz. Ordu’da ulaşımda bin 300 kilometre sıcak asfalt yol yapıyoruz. Niye sıcak asfalt yapıyoruz çünkü 30 yıl garanti veriyoruz. Karadeniz bölgesinin iklim şartları nedeniyle her yıl yollar bakım istiyordu. Artık Ordu’da evladiyelik yollar yapıyoruz. 120 kilometrelik karayolu ağında ücretsiz internet ağı uygulayan belki de Avrupa’da ki tek il biziz. Ulaşım ve altyapı yatırımlarımız bundan sonrada tüm hızıyla devam edecek” diye konuştu.

Gelişmiş kentlerde tercih edilmez

Dünyanın gelişmiş kentlerinde, özellikle de Avrupa’da otoyolların kenarlarında gürültü nedeniyle pek fazla yerleşim yeri bulunmaz. Konut yapmak için daha çok sakin bölgeler tercih edilir. Oysa ülkemizde tam tersi bir eğilim söz konusu. Yerleşim yerleri daha çok ulaşım akslarının çevrelerinde yükseliyor. Tıpkı TEM ve E5’te olduğu gibi.
İstanbul’u Avrupa’ya bağlayan yol olan TEM yolu, son yıllarda konut projeleri ile çevrelenmeye başladı. Artaş İnşaat tarafından yaklaşık sekiz yıl önce Avrupa Konutları

TEM projesinin yapılmasıyla başlayan TEM yolu üzerinde proje geliştirme trendi, Finanskent, Mall of İstanbul, Ağaoğlu My World Europe Ayazma, Batışehir ve TemaPark projeleriyle hız kazandı. Bu hattaki proje yarışı hala sürüyor. Maryapı’dan Sur Yapı’ya, İhlas Yapı’dan Artaş İnşaat’a kadar birçok şirket bölgede proje geliştiriyor. Şu anda TEM yolu üzerinde geliştirme ve üretim aşamasında 29 konut ve karma kullanım projesi bulunuyor.

Ev fiyatları yükseldi

İstanbul’un en popüler lokasyonları olan Maslak, Levent, Etiler gibi merkezlere kısa sürede bağlanılması ile öne çıkan TEM aksındaki projelerde bundan yedi yıl önce 2 bin 500 TL/m²’ler seviyesinde başlayan yapılaşma hareketi, yükselen fiyatlarla devam ediyor.

Bahçeşehir Seyrantepe 6-12 bin Tl/m² bandında

TEM’in Avrupa bölümünde Bahçeşehir, Atakent, Gaziosmanpaşa ve Seyrantepe’de yoğunlaşan yeni projelerde metrekare fiyatları 6 bin TL’den başlayıp kent merkezine yaklaştıkça 12 bin TL’ye kadar ulaşıyor.

Artaş’la başladı

TEM çevresindeki semtlerdeki kentsel dönüşüm çalışmaları da yeni proje geliştirilmesine imkan sağlıyor. TEM yolunu ilk keşfeden ve Avrupa Konutları TEM ve Avrupa Konutları TEM 2 projelerini hayata geçiren Artaş inşaat Yönetim Kurulu Başkanı Süleyman Çetinsaya, TEM bölgesinin ulaşım kolaylığı nedeniyle öne çıktığını, ürettikleri projelerle bölgenin fiyatlarını yukarı taşıdıklarını söylüyor.

TEM yolunun Arıcılar Mevkii’nde 950 konuttan oluşacak Avrupa Konutları Arıcılar projesini geliştirdiklerini belirten Çetinsaya, “Belediyede ruhsat aşamasındaki projemizin ruhsatı çıkar çıkmaz inşaatına başlayacağız. TEM hattı kolay ulaşımı ile vatandaşımız tarafından tercih ediliyor. Biz de yer bulduğumuz müddetçe burada proje üretmeye devam edeceğiz” diyor.

Keşfedilen yeni bölgeler

TEM yoluna cephesi bulunmasına karşın şimdiye kadar pek ilgi görmeyen Sultangazi semti de TEM Point ve Suryapı Vitrin projeleri ile markalı konut üreticilerinin merceği altına girmiş oldu. Bu bölgede birçok inşaat firmasının araştırmalar yaptıkları konusunda da duyumlar alıyoruz.

Gaziosmanpaşa’da büyük bir proje hazırlığında olan İhlas Yapı, Avrupa Konutları TEM’in yakınında 350 bin metrekare alan üzerinde 4 bin 500 konut ve ticari alanlar geliştirecek.

Boş arsalar var

TSKB Gayrimenkul Değerleme Genel Müdürü Makbule Yönel Maya, TEM hattının karma proje üretmeye fırsat sunan boş arsa stokunun fazla olması ve ulaşım kolaylığı sağlamasıyla öne çıktığını söylüyor.

TEM hattının trafik dahi olsa kent merkezine bir saat gibi kısa bir sürede ulaşım sağlaması nedeniyle insanlar tarafından tercih edildiğine dikkat çeken Maya, “Bölgede yapımı planlanan üç katlı tünel ve yapımı süren metro hattı da tercih edilmesine neden oluyor. Önümüzdeki dönemde bölge daha da değerlenecek gibi gözüküyor” diyor.

Kolay satılıyor

Beşiktaş, Levent ve Ulus aksında oturmak isteyip de yüksek fiyatlar nedeniyle buralarda oturamayanların TEM ve E5 aksında oturmayı tercih ettiklerine dikkat çekiliyor. Bu bölgelerde proje geliştiren konut üreticilerinin projelerini daha kolay sattıklarına da vurgu yapılıyor.

TEM yolu etrafında proje sayısının artmasında yol bağlantılarına kolay ulaşımın etkili olduğuna dikkat çeken Eva Gayrimenkul Değerleme Genel Müdürü Cansel Turgut Yazıcı, TEM’e cepheli projelere bakıldığında metrekare birim değeri bakımından Seyrantepe’nin en yüksek değerlere sahip bölge olarak öne çıktığını söylüyor.

Bölgeye yönelik yeni metro ve üç katlı tünel projelerinin bulunduğunu da hatırlatan Yazıcı, önümüzdeki dönemde hattın trafik yükünün yeni projelerle hafiflemesiyle daha da değerlenebileceğini de vurguluyor.

Dönüşüm tetikliyor

TEM yoluna sınırı bulunan Gaziosmanpaşa semtinin kentsel dönüşüme ihtiyaç duyan yapısı da bölgede yeni proje sayısının artmasına zemin hazırlıyor. Gaziosmanpaşa Belediyesi’nin kentsel dönüşüm konusunda aktif olması inşaat şirketlerinin işini kolaylaştırırken bölgede proje üretme iştahını da kabartıyor. Tıpkı Sur Yapı ve İhlas Yapı’nın projelerinde belediye ile yapılan sözleşmelerde olduğu gibi. Kentsel dönüşüm konusunda son çıkarılan yönetmeliğin sağladığı avantajlarla önümüzdeki dönemde daha çok proje üretilmesi bekleniyor. Bu bölgede üretilen projelerin hızlı pazarlanması da inşaat şirketlerinin TEM bölgesinde proje geliştirme konusundaki iştahlanın artırıyor.

Egeyapı YKB İnanç Kabadayı

“Ana arter tercih sebebi”

‘TEM gibi ana arterlere yakın projeleri tüketiciler tercih ediyor. Üç katlı tünel, metro ve dekovil hattı gibi ulaşım projelerine yakın Cenderede konut ve ticari alanlardan oluşacak üç fazlı bir proje planlıyoruz. Yaklaşık 600 daire olacak. 27 Nisan’da lansmanı yapılacak.”

Seba İnşaat YKB Engin Keçeli

“Bağdat Caddesi gibi olacak”

“Cendere’de TEM’e direkt iki giriş çıkışın olması büyük avantaj. Satış yaparken bunu vurguluyoruz. Cendere’nin en güzel tarafı 5-6 tane ana artere yakın konumda olması. Bölgede 9-12 bin TL/m² fiyatları var. Cendere 4-5 yıl sonra Avrupa Yakası’nın Bağdat Caddesi olacak.”

Levent Gökmen/Ekonomist

Maltepe’ye 5.2 milyar yatırım

İstanbul’a ve Maltepe’ye yapılan yatırımlar toplamını açıklayan Başkan Kadir Topbaş, “Benim başkanlık dönemimde 13 yılda İstanbul’a yaptığımız yatırımlar toplamı 98 milyar TL. Bu yılki yatırım bütçemiz 16,5 milyar TL. Sadece Maltepe‘ye yaptığımız yatırımlar toplamı 5.2 milyar TL metrolardan dolayı ağırlıklı yatırım yaptık. Biz burada kalkıp da muhalefet belediyesidir, orada iş yapmayalım, orası çöksün ve bize oy versinler demedik. Böyle bir ahlakta değiliz” diye konuştu.

Kadıköy – Kartal arası havaray müjdesi

Yapımı devam eden metro çalışmalarından bahseden Başkan Kadir Topbaş, “2018 yılı içerisinde Halkalı-Gebze-Marmaray hafif metro devreye girecek. Devlet Demiryolları yapıyor. Dudullu-Kayışdağı-İçerenköy-Bostancı metro hattı devam ediyor. Daha hızlı ulaşım için Kadıköy-Kartal metrosunu bitirdik. Bir de Havaray projemiz var. Kadıköy-Kartal havaray projesi inşallah onu da hazırlıkları sürüyor. Ayrıca Maltepe-Başıbüyük havaray talebi var, Kayışdağı’na teleferik isteniyor, bunların da çalışmaları sürüyor” şeklinde konuştu.

3 yılda tamamlanacak

AA’nın haberine göre; inşaat süresi 3 yıl olarak planlanan otoyolun ihalesi için 1’i yabancı olmak üzere 11 şirketin ihale dokümanı satın aldığını kaydeden Tutaş, bunlardan 2 firma 3 ortak girişim grubunun (OGG) teklif verdiğini bildirdi. Komisyonun en kısa sürede dosyaların yeterlilik değerlendirme çalışmalarını tamamlayarak, teklif zarflarını açacağını ifade eden Tutaş, “Yapım ve işletmede en kısa sözleşme süresini teklif eden isteklinin teklifi en uygun teklif olarak belirlenerek Bakan onayına sunulacaktır.” dedi.

İhale için teklif veren firmaların isimleri şöyle:

1- Makyol İnşaat
2- ERG İnşaat – Seza İnşaat OGG
3- Cengiz İnşaat- Kalyon İnşaat OGG
4- Limak İnşaat
5- İçtaş- Kolin- Mapa- Fernas İnşaat OG

Proje maliyeti 250 milyon lira

Kentin Elazığ’a olan mesafesini 82 kilometreden 74 kilometreye düşürecek olan yolun maliyetinin 250 milyon lira olduğunu belirtildi.

Mesafe 30 dakikaya inecek

Pertek Belediye Başkanı Recai Vural, “Yolun şu an yüzde 70’e yakın bölümü tamamlanmış durumda. Pertek şehir geçişi ortalama 4,5 kilometre duble yol olacak. Diğeri 14 metre genişliğindeki sıcak asfaltla üç şeritli yol olacak. Tunceli-Elazığ arasındaki mesafe 50 dakikadan 30 dakikaya inecek. Ulaşımı zorlaştıran bir yoldu. Virajlar kalkmış olacak” dedi.

Dünyada kendi kaynaklarıyla metro yapan belediye yok

İHA’nın haberine göre; İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, “Maaş ödemeyen belediye olarak bilinen benim dönemimde 98 milyar yatırım yaptık. 16.5 milyar bu sene yatırımımız var. Silivri’ye bugüne kadar 2 milyara yakın yatırım yapmışız. Dünyada kendi kaynaklarıyla metro yapan bir belediye yok. Biz her yerde metro her yere metro dedik. Bin metresi 50 milyon dolar, yani 200 milyona yakın tutuyor” dedi.

Silivri’ye 32.5 kilometre metro gelecek

Silivri’ye yapılacak olan metronun projelendirme çalışmalarının yapıldığını söyleyen Başkan Topbaş, “Silivri’ye metro dedik, hayal dahi edilemezdi. Düşünülemezdi, talep dahi edilemezdi. Buraya 32.5 kilometre  metro gelecek. Metro çalışmasını programa alıyoruz, şu anda projeleri yapılıyor. Silivri metroya kavuşunca burada oturmak, bu güzel atmosferi solumak ve burada bulunmak, ayrıca şehir içerisinde olduğu zaman rahat bir şekilde gidip gelmek konforunu sizlere yaşatacağız” diye konuştu.

Büyükçekmece’den Sarıyer’e tünel

Büyükçekmece’den Sarıyer’e kadar yapılacak tünelin Silivri’yi de etkileyeceğini belirten Topbaş, “Silivri içinde önemli olduğunu düşündüğüm Büyükçekmece’den Sarıyer’e kadar 140 kilometre tünel yapıyoruz. Maliyet olarak ciddi bir rakam kilometresi takriben 40-50 milyon civarında. Bu tünel yer yer çıkıyor ve tekrar giriyor. Yani bir yerden giriyor Haramidere’den çıkıyor, daha sonra Avcılar’dan çıkıyor. Ardışık olarak devamlı olarak gidiyor. Son olarak Kağıthane’den çıkarak Sarıyer’e kadar gidebileceksiniz. Yani artık trafiğe girmeden bastırıp gidebileceksiniz” şeklinde konuştu.

2018’de tamamlanacak

Kaynarca-Havalimanı arası metro hattının 2018’de bitirilmesinin öngörüldüğünü ifade eden Başkan Şahin, ihalesi geçtiğimiz ay yapılan Kaynarca-Tuzla Metro Hattı için de şunları söyledi: “İhalesi yapılan metro hattının inşaatı 34 ay sürecek. Kaynarca İstasyonu Durağı Yeni Yüzyıl Hastanesi ile Fevzi Çakmak Camii’si arasında olacak. Sonraki istasyon Çamçeşme Parkı’ndan çıkacak. Diğer istasyonlar ise Kavakpınar İstasyonu Abdi İpekçi Caddesi; Esenyalı ve Fatih Mahalleleri kesişimini oluşturan Dörtyol Mevkii ve Nuh Çimento Anadolu Lisesi ile Ömer Çam Anadolu İmam Hatip Lisesi arasındaki alanda olacak. İstasyondan Tuzla’ya doğru devam edecek.”

Yeni otoparklar geliyor

Otopark çalışmalarına da değinen Başkan Şahin: “Pendik Merkez Metro İstasyonu, Yayalar Metro İstasyonu ve Fevzi Çakmak Metro İstasyonları yanlarına inşa edilecek otoparklarda ciddi mesafe kat ettiklerini kaydetti. Başkan Şahin şöyle devam etti: “Sahilde zemin altı katlı otopark ihalesinin bu ay içerisinde yapılması planlanıyor. Yine Doğu Mahallesi’nde katlı otopark çalışmamız ihale hazırlık aşamasında. Kurtköy’deki metro istasyonu yakınına İBB tarafından otopark yapılacak. Çamçeşme Mahallesi’nde bulunan ekmek fırınının yerine zemin altı otopark inşa edeceğiz.”

Toplu ulaşım yan yollara alınacak

Pendik’in en önemli ulaşım problemlerinden birinin E-5’teki yoğun trafik olduğunu aktaran Başkan Şahin, yoğunluğun azaltılmasıyla ilişkili trafik planlarının ilgili kuruluşlarca onaylandığını, İBB tarafından ihale edildiğini belirtti. Başkan Şahin, Kartal Köprüsü’nden itibaren Gebze sınırına kadar devam edecek bir projenin iki yıllık bir süreç içerisinde tamamlanacağının öngörüldüğünü açıkladı. Proje detaylarına değinen Başkan Şahin: “Bütün toplu ulaşım, yan yola alınacak. Yeni yan yollar ve E-5’i de içerisine alacak çalışmada 3 şerit gidiş – geliş haline getirecek bir uygulama oluşturacağız” dedi.

Faaliyet Raporu oy çoğunluğuyla kabul edildi

Toplantının sonunda belediyenin 2016 Yılı Faaliyet Raporu, meclis üyeleri tarafından değerlendirilerek oy çoğunluğuyla kabul edildi.