Gürer’in önergesini yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Kalkınma Bakanlığı’nın genelgesiyle acil ihtiyaçlara yönelik projelere öncelik verildiğini belirterek, bu kapsamda bazı projelerin önceliklerinin değiştiğini bildirdi.

Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, önergesinde, 2018 yılı yatırım programında yer alan ancak harcama yapılmayan projelerden bazılarını sıraladı.

Harcama yapılmayan projeler

CHP’li vekil Ömer Fethi Gürer, “Gebze-S. Gökçen-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-3 üncü Havalimanı-Halkalı YHT Hattı, Diyarbakır-Mazıdağı (Mardin)Demiryolu İltisak Hattı, Ankara Yol Mekanik Atölye Modernizasyonu, İzmir Limanı İkinci Konteyner Molü Yapımı ve Yaklaşım Kanalının Taranması, Ödemiş Kiraz HT Demiryolu, Aksaray-Ulukışla Demiryolu, Bergama Soma Demiryolu, Test ve Ölçüm Treni, MustafaYavuz-Çobanbey Varyantı, Nusaybin-Cizre-Silopi-Habur Demiryolu ve Habur Lojistik Merkezi, Afyon-Konya (E-S-T-A), Suveren-Gözertepe-Genç Yeni Demiryolu (DAP), Nemrut Körfez Bağlantısı, Aliağa-Çandarlı-Bergama Limanı Demiryolu Yapımı ve Çandarlı Limanı Bağlantısı ve Selçuk-Ortaklar Yeni Demiryolu ve İkinci Hat Yapımı Projeleri için harcama yapılmamasının nedenleri nelerdir?” şeklinde soru yöneltti.

İPA Fonu

CHP Milletvekili Gürer ayrıca, “ 2018 yılı Yatırım programında Halkalı-Kapıkule Çift Hatlı Demiryolu Projesinin Çerkezköy- Kapıkule kısmı için AB Katılım öncesi Mali Yardım Aracı (İPA) kapsamında 250.000 bin TL ödenek ayrılmış ancak İPA Fonundan harcama yapılmamasının nedenleri nelerdir? Proje hangi aşamadadır?” şeklindeki soruya da yanıt istedi.

Öncelikler değişti

Önergeyi yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Kalkınma Bakanlığı’nın 05.10.2017 tarihli ve 30201 sayılı genelgesine vurgu yaptı. Bakan Karaismailoğlu, genelgede;

“Proje bazında ödenek teklif ve tahsislerinde; devam eden öncelikli projelerden en kısa sürede tamamlanabilecek olanlara, yeni proje tekliflerinde ise azami oranda seçici olunarak, nitelikli yapılabilirlik etütlerine dayandırılmak kaydıyla ekonomik büyümeye ve sosyal gelişmeye katkısı en fazla ve acil hizmet ihtiyacını karşılayabilecek yatırımlara öncelik verilecektir. Mevcut kamu sabit sermaye stokundan azami kapasitede yararlanılması için gerekli bakım ve onaranlara önem verilecek, vatandaşlarımızın acil ihtiyaçlarına ve ekonomide katma değer artışına doğrudan hizmet etmeyen projeler teklif edilmeyecektir.” denildiğini belirtti.

Karaismailoğlu, “Sözkonusu genelgeye istinaden 2018 yılında TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen projelerde ihtiyaca göre öncelik belirlenmiştir” açıklamasında bulundu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu ayrıca “Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren hattı Çerkezköy-Kapıkule kısmı için AB Katılım Öncesi Mali Yardım Aracı (IPA) fonlarından 275 Milyon avro hibe alınmış olup; 30.04.2019 tarihinde yükleniciye yer teslimi yapılmıştır. Projenin finansal ilerlemesi yaklaşık yüzde 16 olup IPA fonlarıyla yapılan sözleşmeye uygun olarak belirlenen dilimlerde harcanmaktadır” diye konuştu.

Gürer: “Plansızlık ve öngörüsüzlük”

Önerge sahibi CHP Milletvekili Ömer Fethi Gürer ise çok sayıda projenin 2018 yılı bütçesinde yer almasına rağmen, bu projelerin öncelikli projeler kapsamından çıkarılmış olmasını ‘plansızlık’ ve ‘öngörüsüzlük’ olarak değerlendirdi.

Gürer, projeler için harcanan emek ve giderlerin kamu kaynaklarının boşa harcanması olduğuna dikkat çekerek plansız, öngörüsüz ve kapsamlı bir çalışma dahilinde ele alınmayan yüzlerce projenin ne yazık ki uygulanmadan sonlandığını belirtti.

Lojistik merkezleri ihtiyaç değil mi?

CHP Milletvekili Ömer Fethi Gürer, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın öncelikli projeler kapsamının dışına aldığı bazı projelerin arasında lojistik merkezlerinin bulunduğuna da dikkat çekerek,

“2018 yılı bütçesinde yer almasına rağmen, öncelik kapsamından çıkarılan lojistik merkezleri projeleri var. Oysa Niğde’ye 2013 yılında yapılacağı açıklanan ve bu konuda kamulaştırma çalışmaları da tamamlanan lojistik merkeziyle ilgili şu ana kadar tek bir çivi dahi çakılmadı. Lojistik merkezi Niğde’nin en önemli ihtiyaçlarından biridir. Proje ile ilgili birden çok açıklama yapılıp devam ettiği söylense de sonuçta proje başladığı noktada kalmıştır” dedi.

Rayhaber.com

Metro hattı talebi artırdı

TSKB Gayrimenkul Değerleme Genel Müdürü Makbule Yönel Maya, İstanbul’da her geçen gün artan nüfus ile birlikte trafik probleminin de giderek büyüdüğünü belirterek, “Dolayısıyla zamanlarını ev-iş aksında geçirmek istemeyen kişiler için de ulaşım imkânlarının artırılması oldukça büyük öneme sahip oluyor. Kent gelişimini ve yaşam standardını direkt etkilediği düşünüldüğünde ulaşım projelerinin, konut tercihlerinde her zaman belirleyici kriterlerden biri olduğu görülüyor” dedi. Maya, “Oturum ya da yatırım amaçlı konut alımlarında, ulaşım bağlantıları ile şehir merkezine ve iş alanlarına ulaşmak ya da projelerle birlikte değer artışı yaşanmasını beklemek artan talebi de beraberinde getiriyor” dedi.

Fiyatlar artıyor

Maya şöyle devam etti: “Merkeze göre kısmen daha ulaşılabilir fiyatlara sahip olan kentin çeperleri olarak nitelendirilen bölgelerde, ulaşım projeleri ile birlikte yaşanan talep artışı ve buna bağlı olarak arz hareketliliği daha rahat görülüyor. Ulaşım hatlarıyla o bölgede konut projeleri de neredeyse eş zamanlı olarak geliştirilmeye başlanıyor. Hatta bazı yerlerde yatırımların ulaşım projelerinin önüne geçtiği görülüyor. Anadolu yakasında Sancaktepe ve Pendik, Avrupa yakasında Kağıthane bölgeleri bu duruma verilebilecek örneklerden birkaçı…” Metro hattı projelerinin gündeme gelmesinden tamamlanmasına kadar olan süreçte gayrimenkul değerlerine olan etkilerinin çok rahat görülebildiğini belirten Maya, “Sadece yeni ulaşım hattı projesinin açıklanması bile bölge fiyatları üzerinde etkisini gösteriyor. Projenin tamamlanması ile birlikte fiyatlar artıyor” dedi.

Müteahhit ilgisi arttı

Makbule Yönel Maya, Kirazlı-Başakşehir metro hattının gündeme gelmesiyle birlikte, bölgede hem konut geliştiricilerin etkisi hem de yatırım amaçlı alımların etkisi hızlı bir şekilde görülmeye başlandığını söyledi. Maya, şöyle devam etti: “Yeni açılan ve açılması planlanan metro hatlarında, bölge gelişimine bağlı olarak artan talep ve gayrimenkul değerlerindeki hareketlilik de daha rahat görülüyor. 2017 yıl sonunda tamamlanan ÜsküdarÇekmeköy metro hattının Yamanevler’e kadar olan bölümünde talebin yanı sıra konut geliştiricilerinin de ilgisi artmış durumda” şeklinde konuştu.

Seda Tabak/Sabah

Arslan, buradaki konuşmasında, son 15 yılda Bakanlık olarak 380 milyar 200 milyon liralık yatırım yapıldığını, gelecek yıl ise 28 milyar 800 milyon liralık yatırım yapılacağını ifade etti.

Bu yıl 15 milyar 900 milyon lira tutarındaki 123 projeyi hizmete açtıklarını söyleyen Arslan, gelecek yıl tamamlanması planlanan 47 milyar 700 milyon lira tutarındaki 126 projeyi de başlattıklarını bildirdi.

Arslan, karayollarına yapılan yatırımlar hakkında bilgi verirken, 2019 yılında tüm illeri bölünmüş yolla birbirine bağlamayı hedeflediklerini dile getirdi. Toplam yol ağının yüzde 38,5’inin bölünmüş yol olduğunu belirten Arslan, trafiğin yüzde 80’inin bölünmüş yollardan gerçekleştirildiğini aktardı.

Kuzey Marmara Otoyolu Kınalı-Odayeri ve Kurtköy-Akyazı’da çalışmaların devam ettiğini anlatan Arslan, bunun 125 kilometrelik kesiminin 2018 yılı içinde, kalan kesiminin ise 2019’da bitirilmesinin hedeflendiğini söyledi.

“Güzergah 41 kilometre kısaltacak”

Kuzey-Güney aksında yer alan bazı önemli tünelleri 2018’de hizmete açacaklarını bildiren Arslan, bu tünellerden Rize-Erzurum yolu üzerindeki Ovit tüneli ile Kırık ve Dallıkavak tünellerinin de tamamlanmasıyla güzergahta 41 kilometrelik kısalma sağlanacağını, bu üç tünelin Karadeniz limanlarını Doğu, Güneydoğu ve Akdeniz’e bağlayacağını ifade etti.

Bakan Arslan, 650 kilometrelik kesimin gürültü haritasının çıkarıldığını dile getirerek, “2 bin 611 metre uzunluğunda gürültü bariyeri projesi tamamlandık. 2 bin 660 metre uzunluğunda gürültü bariyeri projesinde çalışmalarımız bitmek üzere. Bu projeyi çok önemsiyoruz. Yeni dönemde gürültü bariyeriyle özellikle şehir geçişlerinde insanların, trafik gürültüsünden rahatsız olmasını engellemiş olacağız.” diye konuştu.

Karayollarında 15 yılda 50 milyon ağaç dikildiğini belirten Arslan, bu yıl 4,3 milyon ağaç dikimi yapıldığını söyledi.

“Tehlikeli madde taşımacılığında 15 bin istihdam sağlanacak”

Bu yıl 161 Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanlığı Kuruluşu yetkilendirildiğini anlatan Arslan, bu alanda 2018’de 15 bin kişiye istihdam sağlanmasını hedeflediklerini bildirdi.

Demiryollarını da önemsediklerini ifade eden Arslan, Ankara-Sivas YHT hattında 2018 yılı sonuna doğru test sürüşlerine, 2019 yılının ilk yarısında da yolcu taşımacılığına başlamayı planladıklarını aktardı.

Arslan, Van Gölü’nde çalışacak 2 adet feribottan birincisinin yıl başında, diğerinin ise yıl ortasında işletmeye alınacağını söyledi.

Marmaray’da bugüne kadar 238 milyon yolcu taşındığını belirten Arslan, gelecek yıl da toplam 68 milyon yolcu taşınmasının planlandığını bildirdi.

Toplantının ardından Bakan Arslan simülasyon gözlüğü takarak bir projeyi inceledi.Toplantının ardından Bakan Arslan simülasyon gözlüğü takarak bir projeyi inceledi.

“Havayolunda taşınan yolcu sayısı 195 milyona ulaştı”

Bu yıl sonu itibarıyla havayolunda taşınan yolcu sayısının 195 milyona çıkarak, rekora ulaştığını dile getiren Arslan, “Önümüzdeki yıl ise bunun üzerine bir 10 milyon daha ekleyerek, 200 milyonun çok üzerine çıkmış olacağız.” dedi.

Arslan, 2018 yılı tarifelerinde iç hatlara yönelik hizmet bedellerinde enflasyon artış oranının yüzde 10 ile sınırlı tutulduğunu, dış hatlara yönelik hizmet bedelleri avro üzerinden olduğu için burada bir artış yapmadıklarını bildirdi.

Türksat 5A’yı 2020, Türksat 5B’yi ise 2021 yılında uzaya göndereceklerini belirten Arslan, Türksat 5A ve 5B ile dünyanın yeni Ku-Bant frekansını kullanan ilk 5 ülkesi arasına girileceğine dikkati çekti.

Uzay Sistemleri Entegrasyon ve Test Merkezinde (USET) üretimine başlanılan ilk yerli haberleşme uydusu Türksat 6A’nın tasarımında sona yaklaşıldığını ve yeterlilik test modellerinin üretimine başlandığını ifade eden Arslan, Türkiye’nin, haberleşme uydusu üretebilen 10 ülke arasında yerini alacağını kaydetti.

Arslan, Türkiye Uzay Ajansının kurulmasına ilişkin çalışmaların da bu yasama döneminde tamamlanacağını dile getirdi.

İstanbul Yeni Havalimanı’nda gerçekleşme oranının yaklaşık yüzde 75-76 seviyesinde olduğuna işaret eden Arslan, bu projede 30 binin üzerinde çalışan bulunduğunu söyledi.

Türk sahipli yabancı bayraklı 5 bin 384 teknenin Türk bayrağına geçtiğini aktaran Arslan, hedeflerinin 6 bin tekne olduğunu belirtti.

Arslan, Karadeniz’i Marmara’ya bağlayacak Kanal İstanbul Projesi’ne yönelik çalışmalar hakkında bilgi verirken de etüt çalışmalarının sürdüğünü, sondajların artırıldığını kaydetti. Arslan, kanalın, İstanbul Boğazı üzerindeki tehlikeli madde taşımacılığından kaynaklı riskleri bertaraf edeceğini ve kentsel dönüşümü sağlayacağını bildirdi.

“Türkiye Kart 2018’de hayata geçirilecek”

Ulusal Siber Olaylara Müdahale Merkezi tarafından kritik altyapıların anlık olarak izlenmesinin sağlandığını belirten Arslan, özellikle hizmetlerin engellenmesi anlamında yapılan siber saldırıların son bir yıl içinde 8 kat arttığını söyledi.

Önleyici faaliyetlerin artırılması sonucu, son bir yıl içinde siber saldırı amacıyla kullanıldığını tespit edilen bağlantıların sayısının 400’den 7 bin 500’e ulaştığını dile getiren Arslan, şunları kaydetti:

“Bu bağlantılar İSS seviyesinde altyapıda BTK tarafından engelleniyor. Önleyici çalışmalar çerçevesinde 300’den fazla kurum kuruluşta arka kapı tespit edilerek kapattırılması sağlandı. Zafiyet taraması ve tehdit tespiti kapsamında 1500’ün üzerinde açıklık belirlenmiş ve kapatılması için aksiyon alındı.”

Türkiye Kart projesinin 2018 yılında hayata geçirileceğini belirten Arslan, PTT’nin 2018 yılında Kağıtsız Ofis projesinin de başlayacağını bildirdi.

AA

Çekmeköy’e otoyol dopingi

Gökhan Öğüt, son dönemlerde konut projeleri ile öne çıkan Çekmeköy’de konut metrekare satış fiyatlarının 2 bin 825 lira ila 4 bin 150 lira arasında değiştiğini kaydetti. Öğüt, “Metrekare ortalama satış fiyatının 3 bin lira olduğu ilçede konutların ortalama geri dönüş süreleri 24 yıl. Çekmeköy Yavuz Sultan Selim Köprüsü bağlantı yolları, Üsküdar- Çekmeköy Metro Hattı ve Kuzey Marmara Otoyolu gibi ulaşım projeleriyle gayrimenkul yatırımı açısından Anadolu Yakası’nın en gözde bölgelerinden biri konumuna yükseldi” dedi.

Ataşehir finansın kalbi

Ataşehir’de metrekare ortalama konut fiyatının 4 bin 725 lira olduğunu belirten Öğüt, ortalama kiranın 1.919 lira, konut yatırımının geri dönüş süresinin ise 24 yıl olduğunun altını çizdi. Öğüt, “Ataşehir’in gelişimi konut projeleriyle başladı. Özellikle Batı Ataşehir’deki konut projeleri sebebiyle bölgede yüksek değer artışları görüldü. Son dönemde Finans Merkezi inşası ile hem ticari hem konut projelerinde artış oldu” dedi. Öğüt, şöyle devam etti: “İnşası devam eden İstanbul Finans Merkezi ve Üsküdar- Ümraniye-Çekmeköy Metro Hattı sebebiyle Ümraniye’de gayrimenkul fiyatları son 3 yıldır düzenli olarak artıyor.”

Ulaşım hatları değer kattı

Kartal, İstanbul Anadolu Adalet Sarayı gibi bölgeye yapılan kamu yatırımları, Kartal-Kadıköy metrosu gibi ulaşım projelerinin tamamlanması ve bölgenin kentsel dönüşüm alanı ilan edilmesi sebebiyle son 3 yılda en fazla değer artışı görülen bölgelerden biri oldu. Endeksa verilerine göre, Kartal’da metrekare konut satış fiyatı 3 bin 575 lira, ortalama kira 1.572 TL ve konut yatırımının geri dönüş süresi ise 23 yıl. Villa tipinde konutların yanı sıra orta ve alt gelir grubuna hitap eden konut projeleriyle de öne çıkan Pendik Kurtköy’de ortalama konut metrekare satış fiyatı 2 bin 900 lira, ortalama konut fiyatı 325 bin lira, konut yatırımının geri dönüş süresi ortalama 23 yıl.

Sultanbeyli’nin yıldızı parladı

Sabiha Gökçen Havalimanı’na olan bağlantıları, TEM otoyolu ve TEM-Kartal bağlantı yolu sebebiyle Sancaktepe’nin de önemi arttı. Kuzey Marmara Otoyolu’nun Anadolu Yakası’nda iki çıkış noktası arasında yer alan Sancaktepe’de konut ve ticari alanlara olan ilginin artacağını söyleyen Gökhan Öğüt, “Sancaktepe’de metrekare ortalama konut fiyatı 2 bin 600 lira, ortalama kira 1.393 lira, konut yatırımının geri dönüş süresi ise 20 yıl” diye konuştu. Ulaşım kolaylığı nedeniyle son birkaç yılda yıldızı parlayan Sultanbeyli’de ise metrekare satış fiyatı 2 bin 600 TL, ortalama konut fiyatı ise 295 bin TL. İlçede, konut fiyatları 230 bin ila 380 bin lira arasında değişiyor.

Sabah

Konut satışlarında en yakın rakibine dört kat fark atan Esenyurt ile ikinci sırada bulunan Beylikdüzü emlak piyasasını değerlendiren EVA Gayrimenkul Değerleme Genel Müdürü Cansel Turgut Yazıcı, entegre ulaşım ağlarının yapımı ve uygun fiyatlı markalı konutların iki ilçeye olan ilgiyi artırdığını belirtti.

İkinci yükseliş dalgası

Esenyurt’un İstanbul ulaşım sisteminin omurgasını oluşturan E-5 Karayolu ve TEM Otoyolu’nun orta aksında kolay erişilebilir bir noktada konumlandığını ifade eden Yazıcı, bölgenin konut dokusunda güvenlikli ve sosyal imkânları olan site tipi projelerin görüldüğünü kaydetti. Yazıcı, bölgenin Atatürk Havalimanı ve alışveriş merkezlerine yakın olmasının konut piyasasını hareketlendiren en önemli faktörler olduğunu söyledi. Mahmutbey – Esenyurt metro hattının bölgeye olan talebi daha da artırmasının beklendiğini söyleyen Yazıcı, Mahmutbey istasyonunun Kirazlı – Başakşehir – Olimpiyatköy ve Kabataş – Mahmutbey raylı sistem hatlarıyla entegre olmasıyla birlikte bölgedeki konut fiyatlarında ikinci bir yükseliş dalgasının yaşanacağını dile getirdi.

En çok 1+1 tercih ediliyor

Beylikdüzü’nün hem yatırım hem de yerleşim amaçlı tercih edildiğini söyleyen Yazıcı, Bakırköy – Avcılar – Esenyurt – Beylikdüzü- Büyükçekmece (TÜYAP) Metro hattının bölgeye ulaşımı rahatlatacağını ve konut fiyatlarında artış yaşanacağını söyledi. Beylikdüzü’nde değeri artıran bir diğer faktörün ise sahile yakınlık ve manzara hâkimiyeti olduğunu belirten Yazıcı, bölgenin sahile yakın olmasının villa konseptinin yoğunlaşmasına neden olduğunu vurguladı. Esenyurt’un üniversite yerleşkelerine yakın olması sebebiyle, yatırım amaçlı konut satın almada da belirleyici olduğunu aktaran Yazıcı, bu nedenle bölgede en çok üretilen konut tipinin 1+1 olduğunu bildirdi. Beylikdüzü’nde ise en çok 3+1, sonrasında 2+1 ve 4+1 konut tipinin üretildiğini ifade eden Yazıcı, bölgedeki konut projelerinde geniş tipte dairelerin daha fazla üretildiğinin görüldüğünü vurguladı.

103 projenin yapımı sürüyor

Esenyurt’ta inşası devam eden halihazırda 70, Beylikdüzü’nde ise 33 markalı konut projesi bulunuyor. Beylikdüzü’nde markalı konut piyasasının gelişimi 2004 yılında başladı ve 69 firma rekabet halinde. 2006 yılından itibaren yoğun yapılaşmanın görüldüğü Esenyurt’ta ise 75 farklı inşaat şirketi proje geliştirdi. Esenyurt’ta Özyurtlar, Tekfen Holding, Babacan Yapı, İnanlar İnşaat, Beylikdüzü’nde Demir İnşaat, Gül Proje, Keleşoğlu İnşaat, Dekar Yapı, Huzurlu İnşaat, geliştirdikleri projelerle dikkat çekti. Her iki bölge de arazi stokunun İstanbul’un diğer ilçelerine göre daha fazla olması ve konut fiyatlarının erişilebilir seviyelerde bulunması nedeniyle tercih ediliyor.

10 bin lirayı gördü

Esenyurt’ta konut projelerinde metrekare birim fiyatlarının bin 700 – 6 bin 500 lira aralığında değiştiğini kaydeden EVA Gayrimenkul Değerleme Genel Müdürü Cansel Turgut Yazıcı, Beylikdüzü ‘nde ise bu rakamın 2 bin – 7 bin lira aralığında değiştiğini söyledi. Yazıcı, her iki ilçede de 10 bin liralık metrekare birim fiyatlarına rastlandığını bildirdi.

İsmail Şahin/Sözcü

Dev projeler 2017’de de yatırım rekoru kıracak’

MCI Fuarcılık Genel Müdürü Ufuk Tümer, Türkiye’nin mega projelerinin mali büyüklüğü ile 130 ülkenin milli gelirini geride bıraktığını belirterek ülkenin dört bir yanında hayata geçirilen ulaştırma projelerine yenilerinin ekleneceğini söyledi. Dünyanın en büyük mühendislik projeleri arasında yer alan Avrasya Tüneli’nin geçtiğimiz günlerde hizmete girdiğini hatırlatan Tümer “3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli, Çanakkale Köprüsü gibi mega projeler 2017 yılında yatırım rekoru kırmaya devam edecektir. Bu projeler ülkemizin gelişmişlik düzeyini üst sıralara çıkararak yeni mega projelere ilham verecek” dedi.