İstanbul, Kocaeli ve Bursa üçgeninin merkezinde yer alan Yalova’nın son yıllarda sanayi, turizm ve tersanecilik alanlarında hızla büyüdüğünü belirten Uraloğlu, yeni ulaşım yatırımıyla kentin lojistik kapasitesinin ve yaşam kalitesinin daha da güçleneceğini ifade etti.

6 tünel, 4 viyadük ve 5 köprüyle yeni ulaşım koridoru

Toplam 45 kilometre uzunluğundaki Yalova-Armutlu güzergâhı kapsamında önemli mühendislik yapıları hayata geçirildi.

Proje kapsamında;

– 6 bin 140 metre uzunluğunda 6 tünel,
– 529 metre uzunluğunda 4 viyadük,
– 284 metre uzunluğunda 5 köprü,
– 3 hemzemin kavşak

inşa edildi.

Ayrıca güzergâhın 2,5 kilometresi bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol, 10,7 kilometresi bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol ve 31,8 kilometresi sathi kaplamalı yol standardında tamamlandı.

Yeni güzergâh sayesinde transit trafik yerleşim merkezlerinin dışına alınırken özellikle yaz aylarında Esenköy sahil kesiminde yaşanan yoğunluğun önemli ölçüde azaltılması hedefleniyor.

Yolculuk süresi 30 dakikaya düştü

Projenin en önemli kazanımlarından biri ise ulaşım süresindeki büyük kısalma oldu.

Yeni yol ile Yalova-Armutlu arasındaki seyahat süresi 60 dakikadan yaklaşık 30 dakikaya düştü. Böylece bölge sakinleri ile yaz sezonunda Armutlu ve Esenköy’e gelen binlerce ziyaretçi daha hızlı, güvenli ve konforlu bir ulaşım imkanına kavuştu.

Ulaşımın kolaylaşmasının, bölgedeki turizm hareketliliğini artırmasının yanı sıra konut, ticaret ve yatırım potansiyeline de olumlu katkı sağlaması bekleniyor.

Yıllık 260 milyon liralık ekonomik kazanç

Bakan Uraloğlu, yatırımın yalnızca ulaşımı hızlandırmadığını, aynı zamanda önemli bir ekonomik fayda oluşturduğunu belirtti.

Projeyle;

– 240 milyon TL zamandan,
– 20 milyon TL akaryakıttan

olmak üzere yıllık 260 milyon TL tasarruf sağlanacağı hesaplanıyor.

Bunun yanında yıllık 900 ton karbon emisyonunun önüne geçilerek çevresel sürdürülebilirliğe de katkı sunulacak.

Güney Çevre Yolu ile trafik daha da rahatlayacak

Yalova’da ulaşım yatırımları yeni projelerle devam ediyor.

Bakan Uraloğlu, yapımı süren Yalova Güney Çevre Yolu ile şehir merkezindeki trafik yükünün önemli ölçüde azalacağını açıkladı.

Yaklaşık 5,9 kilometre uzunluğunda inşa edilen çevre yolu tamamlandığında mevcut 9,4 kilometrelik güzergâh 5,9 kilometreye inecek, yol 3,5 kilometre kısalacak ve 19 dakika süren yolculuk yalnızca 3 dakikaya düşecek.

Yeni çevre yolunun, özellikle yaz sezonu, bayram tatilleri ve hafta sonlarında yaşanan yoğunluğu azaltarak turizm merkezlerinin İstanbul-İzmir Otoyolu’na kesintisiz bağlanmasını sağlaması hedefleniyor.

Yalova’nın turizm ve lojistik gücü artıyor

Son 24 yılda Yalova’nın ulaşım ve iletişim altyapısına yaklaşık 144 milyar TL yatırım yapıldığını belirten Uraloğlu, bölünmüş yol uzunluğunun 19 kilometreden 85 kilometreye, bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol uzunluğunun ise 23 kilometreden 121 kilometreye çıkarıldığını söyledi.

İstanbul-İzmir Otoyolu ve Osmangazi Köprüsü’nün ardından hizmete giren Yalova-Armutlu Yolu’nun da kentin turizm, sanayi ve lojistik potansiyelini güçlendiren stratejik yatırımlar arasında yer aldığı belirtiliyor.

AA

Aslan payı karayolunun

2003’ten itibaren ulaştırma ve haberleşme alanında yapılan 474.3 milyar liralık yatırımlarda aslan payını 291.6 milyar lira ile karayolları aldı. Bu yıllarda bölünmüş yol uzunluğu 6 bin 101’den 26 bin 17 kilometreye çıktı. Bakanlık 2023’e kadar 36 bin 500 kilometre bölünmüş yol yapılmasını hedefliyor. Bölünmüş yolla bağlı olan il sayısı 6’dan 76’ya çıkarken, 2023’e kadar tüm şehirler birbirine bölünmüş yol ile bağlanacak. Otoyol uzunluğu bin 714’ten 2 bin 657 kilometreye çıktı. 2023 hedefiyse 5 bin 34 kilometre.

5000 km’yi geçecek

Bakanlığın devam eden önemli otoyol projeleri ise Kuzey Marmara Otoyolu Kınalı-Odayeri kesimi, Kuzey Marmara Otoyolu Kurtköy-Akyazı kesimleri, Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Otoyolu Malkara-Çanakkale (1915 Çanakkale Köprüsü dahil) kesimi. İhalesine çıkılacak otoyol projeleri ise Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu, Mersin-Erdemli-Taşucu Otoyolu ve Aydın-Denizli Otoyolu. Bakanlık e 2023’e kadar 5 bin 34 kilometre otoyol ağının olmasını hedefliyor.

Mega projeler hayata geçti

Bakanlık, birçok mega projeyi de hayata geçirdi. Bunlardan Marmaray Projesi Avrupa ve Asya yakasını İstanbul Boğazı’nın altından birleştiren Gebze ve Halkalı arasında konumlandırılırken 3 bölümden oluşuyor. Sadece Anadolu ve Avrupa yakalarını değil, bir anlamda Pekin ile Londra arasını kesintisiz demiryolu hattıyla birleştirecek Marmaray’ı 2013- 2017 arasında toplam 291 milyon kişi kullandı. 185 dakika süren Gebze ve Halkalı arası yolculuk süresi, iyileştirilmiş banliyö demiryolu sistemi hizmete açıldığında 105 dakikaya inecek. Bostancı ve Bakırköy arası 37, Söğütlüçeşme ve Yenikapı arası ise 12 dakikada geçilebilecek. Projenin Kazlıçeşme-Ayrılık Çeşmesi arası 2013 tarihinde hizmete açıldı.

Ankara-İzmir 3 buçuk saate inecek

Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nin Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü de içeren Odayeri – Paşaköy kesimi 2016 yılında hizmete girdi. Projenin 2019 yılında tamamlanması öngörülüyor. Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Demiryolu ile seyahat süresi 12 saatten 2 saate inecek. Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Demiryolu’nun tamamlanmasıyla iki şehir arası mesafe 624 kilometreye, seyahat süresi ise 3 saat 30 dakikaya düşecek. Ankara-Afyonkarahisar-Uşak kesiminin 2019 yılı sonunda, Uşak-Manisa-İzmir kesiminin 2020 yılında tamamlanması planlanıyor.

Avrasya 2016’da hizmete girdi

İnovasyon Hafta Kazlıçeşme-Göztepe arasında hizmet verecek olan Avrasya Tüneli 2016 tarihinde hizmete açıldı. Bakanlığın tamamladığı diğer dev projeler arasında Ordu Giresun Havalimanı ile Türkiye’de ve Avrupa’da ilk defa deniz üzerine bir havalimanı yapıldı.

Dünyanın en uzun ikinci tüneli

Devam eden projelerden Küçük Çamlıca TV-Radyo Kulesi ile görüntü kirliliği oluşturan anten kuleleri ortadan kalkacak. Kulenin yapımı bu yıl tamamlanacak. Yeni Zigana Tüneli Avrupa’nın en uzun, dünyanın da ikinci uzun tüneli olacak. Tünelin 2019’da açılması hedefleniyor. Ovit Tüneli ise 14,3 kilometre uzunluğuyla dünyanın 4. en uzun tüneli olacak.

350 milyon yolcuya ulaşacak

Bakanlığın çalışmalarıyla, birçok ülkede havacılık sektörü kriz yaşarken son 16 yılda Türkiye’de büyümeyi sürdürdü. 2003’te 162 olan uçak sayısı 2017 yılında 517’ye çıkarak yüzde 219 artış yaşandı.

360 uçuş noktası

2003 yılında 26 olan tarifeli sefer düzenlenen havalimanı sayısı ise 55’e yükseldi. 2023 hedefi ise yüzde 65 olarak belirlendi. Dış hat uçuş nokta sayısı ise 2017’de 296’ya çıktı. 2023 hedefi ise bu rakamın 360’a çıkması. Yaşanan bu gelişmelerle birlikte yolcu sayısı ise yüzde 465 artış göstererek 2017 yılında 195 milyon olarak gerçekleşti. 2023 yılında yolcu sayısının toplam 350 milyona ulaşması bekleniyor.

3. Havalimanı 29 Ekim’de açılıyor

İstanbul 3. Havalimanı inşaatı devam ediyor. 29 Ekim 2018 tarihinde açılması planlanan havalimanı, yılda 200 milyon yolcu nihai kapasitesiyle dünyanın en büyük havalimanı olarak hizmet verecek. İnşaatın hali hazırda yüzde 85’den fazlası tamamlandı. Cumhuriyetin 100. kuruluş yılı olan 2023’ü simgeleyecek şekilde 2 bin 23 metre orta açıklığa sahip olacak Çanakkale Köprüsü’nün de yapımı devam ediyor. Köprünün tamamlanmasıyla Anadolu’dan Trakya’ya geçiş 3 dakikaya inecek.

Artvin-Rize 2022 başında bitiyor

İstanbul-İzmir Otoyolu’nun 2018 yılı içerisinde tamamlanması hedefleniyor. Yılda 3 milyon yolcuya hizmet verebilecek kapasitede olan Rize-Artvin Havalimanı Ocak 2022’de tamamlanacak. Türkiye’nin deniz dolgusuyla inşa edilen ikinci havalimanı olacak.

2023’te 25 bin kilometre demiryolu

Demiryolu ağı 11 bin kilometreden 12 bin 608 kilometreye çıktı. 2023 yılına kadar 25 bin kilometreye ulaşılması planlanıyor. Bin 570 kilometre yüksek hızlı tren ve hızlı tren hatlarının yapımı devam ederken, 622 kilometre yüksek hızlı tren ve hızlı tren hatları ise yapım ihalesi aşamasında. 3 bin 72 kilometre ise proje hazırlama aşamasında.