Proje kapsamında mevcut İzzettin ve Çerikli istasyonları arasındaki demiryolu güzergahının yenilenmesi ve mevcut tek hatlı yapının yerine yaklaşık 23,8 kilometre uzunluğunda çift hatlı demiryolu yapılması planlanıyor.

29 kilometrelik hat 23,8 kilometreye inecek

İzzettin ile Çerikli yerleşimleri arasında halen yaklaşık 29 kilometre uzunluğunda tek hatlı demiryolu bulunuyor. Mevcut hat, minimum 100 metre yarıçaplı kurplarla ilerliyor ve topoğrafik koşullar nedeniyle sık ve ters kurplar ile keskin dönüşler içeriyor.

Yeni proje ile İzzettin-Çerikli arasındaki demiryolu güzergahının uzunluğu 23+825,4936 kilometreye düşürülecek. Böylece mevcut yaklaşık 29 kilometrelik hat daha kısa ve daha yüksek standartlı bir güzergaha dönüştürülecek.

Yeni hattın minimum kurp yarıçapı ise 400 metreye çıkarılacak. Hat, çift hat standartlarına uygun olarak projelendirilecek.

Tren hızı 120 km/saat olacak

İzzettin-Çerikli Demiryolu Projesi’nde tasarım hızı 120 km/saat olarak belirlendi.

Bununla birlikte mevcut istasyonların giriş ve çıkışlarında trenlerin hızının 70 km/saat seviyesine kadar düşmesi planlanıyor. İstasyonların kendisinde yeni bir imalat yapılmayacak.

Mevcut iki istasyon kullanılmaya devam edecek ve çift hat için gerekli bağlantılar istasyon giriş ve çıkışlarında yapılacak makas düzenlemeleriyle sağlanacak.

1 köprü, 1 viyadük ve 13 geçit yapılacak

927,3 milyon TL bedelli demiryolu projesinde yalnızca hat yapımı değil, güzergahın topoğrafik özelliklerine uygun çeşitli sanat yapıları da bulunuyor.

Proje kapsamında yapılması planlanan yapılar şöyle:

– 23+825,4936 kilometre uzunluğunda çift hatlı demiryolu
– 1 adet köprü
– 1 adet viyadük
– 4 adet üst geçit
– 9 adet alt geçit
– 48 adet menfez
– 4 adet duvar

Projede ayrıca mevcut İzzettin ve Çerikli istasyonlarının kullanılacağı, bu istasyonlarda herhangi bir yeni imalat yapılmayacağı belirtiliyor.

Hattın 20,5 kilometresi Delice’den geçecek

Proje güzergahının tamamı Kırıkkale il sınırları içinde kalıyor. Toplam 23+825,4936 kilometrelik yeni hattın ilçelere göre dağılımında Delice ilçesi ağırlık taşıyor.

Güzergahın ilçe dağılımı şöyle:

– Balışeyh: 3+273 kilometre
– Delice: 20+552,4936 kilometre

Buna göre hattın yaklaşık %14’lük bölümü Balışeyh, yaklaşık %86’sı ise Delice ilçe sınırlarından geçecek.

Proje dokümanında güzergahın kilometre bazındaki dağılımı da veriliyor. Buna göre 126+127-128+015 kilometreleri arasında 1,888 kilometre Balışeyh, 128+015-129+250 arasında 1,235 kilometre Delice, 129+250-130+635 arasında 1,385 kilometre Balışeyh ve 130+635-149+982,4936 arasında yaklaşık 19,347 kilometre Delice sınırlarında bulunuyor.

4 yılda tamamlanması planlanıyor

İzzettin-Çerikli Demiryolu Projesi’nin ÇED süreci ve uygulama projelerinin tamamlanmasının ardından inşaat çalışmalarına geçilmesi planlanıyor.

Projenin 4 yıllık inşaat sürecinin ardından işletmeye alınması öngörülüyor.

Demiryolu güzergahındaki topoğrafik koşullar nedeniyle inşaat sırasında yarma ve dolgu çalışmaları gerçekleştirilecek. Kazıdan çıkacak hafriyatın mühendislik özellikleri incelenecek ve dolgu yapımına uygun olan malzemeler proje kapsamında yeniden kullanılacak.

Dolguya uygun olmayan hafriyat ise gerekli izinlerin alınmasının ardından ilgili belediyelerin göstereceği izinli hafriyat döküm sahalarına taşınacak.

İki şantiyede 150 kişi çalışacak

Proje kapsamında inşaat faaliyetlerinin yürütülmesi amacıyla 2 adet şantiye alanı kurulması planlanıyor.

Her bir şantiyede ortalama 75 personelin görev yapması öngörülüyor. Böylece İzzettin-Çerikli Demiryolu Projesi’nin inşaat döneminde toplam yaklaşık 150 kişilik istihdam oluşturması bekleniyor.

927 milyon 346 bin TL proje bedeline sahip yatırımın tamamlanmasıyla birlikte İzzettin ve Çerikli arasındaki mevcut tek hatlı demiryolu altyapısının, daha kısa güzergaha, daha yüksek kurp yarıçapına ve çift hat standardına sahip yeni bir demiryolu hattına dönüştürülmesi planlanıyor.

Emlaknews.com.tr

Başkentray hattını Yenikent’e kadar uzatacak yatırım, yalnızca raylı ulaşımı genişletmekle kalmayacak; Ankara’nın batısındaki yeni yerleşim alanlarını, organize sanayi bölgelerini ve üretim tesislerini ulusal demiryolu ağına entegre ederek bölgenin ekonomik ve sosyal gelişimine önemli katkı sağlayacak.

Başkentray 52 kilometreye ulaşacak

Yaklaşık 16 kilometre uzunluğunda elektrikli, sinyalli ve çift hatlı olarak inşa edilen proje kapsamında Başkentray Banliyö Hattı, Sincan’dan Yenikent’e 12 kilometre daha uzatılıyor.

Bunun yanında Kazan Soda tesislerine 4 kilometreyi aşan iltisak hattı inşa edilerek üretim tesislerinin doğrudan demiryolu ağına bağlanması sağlanıyor.

Projenin tamamlanmasıyla birlikte Başkentray’ın Ankara’nın batısındaki toplam uzunluğu yaklaşık 52 kilometreye çıkacak.

600 binden fazla kişiye raylı ulaşım

Yenikent’in hızla büyüyen nüfusuna dikkat çeken Bakan Uraloğlu, yeni hattın 600 bini aşan nüfusun raylı sistem erişimini önemli ölçüde artıracağını belirtti.

Ankara’nın batısında yaşayan vatandaşlar için şehir merkezine daha hızlı, güvenli ve konforlu ulaşım imkânı sunacak proje, özel araç kullanımını azaltarak trafik yoğunluğunu hafifletmeyi ve günlük yaşam kalitesini yükseltmeyi hedefliyor.

Raylı sistemin yaygınlaşmasıyla birlikte bölgedeki konut, ticaret ve sosyal yaşam alanlarının da yeni yatırımlarla değer kazanması bekleniyor.

Üç yeni istasyon hizmete girecek

Proje kapsamında yolcu taşımacılığını güçlendirecek üç yeni istasyon inşa ediliyor.

Yeni duraklar;

– O.S.B İstasyonu,
– Yenikent-1 İstasyonu,
– Yenikent-2 İstasyonu

olarak hizmet verecek.

Bunun yanı sıra O.S.B Yük Merkezi ile Kazan Soda Yük Merkezi de faaliyete alınarak sanayi kuruluşlarının lojistik altyapısı güçlendirilecek.

Sanayi üretimine ve ihracata katkı sağlayacak

Projenin en önemli hedeflerinden biri de ağır yük taşımacılığını karayolundan demiryoluna kaydırmak olacak.

Kazan Soda tesisleri ile organize sanayi bölgelerine doğrudan demiryolu bağlantısı sağlanması sayesinde yıllık 4,4 milyon ton yük demiryoluyla taşınabilecek.

Bu sayede lojistik maliyetlerinin düşürülmesi, karayolu trafiğinin azaltılması ve karbon emisyonlarının geriletilmesi hedeflenirken, fabrikalarda üretilen soda külünün limanlara daha hızlı ulaştırılarak ihracata katkı sağlaması öngörülüyor.

Çalışmalar yıl sonunda tamamlanacak

Projede köprüler, aç-kapa tüneller, menfezler ve diğer sanat yapıları tamamlanırken, ray döşeme, balast, kaynak ve katener montaj çalışmalarında sona gelindi.

Sahada 291 personel ve 127 iş makinesi ile 7 gün 24 saat esasına göre çalışmalar sürdürülüyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, altyapı ve üstyapı çalışmalarının yıl sonuna kadar tamamlanmasını hedeflerken, hattın devreye alınmasıyla Ankara’nın batısında hem ulaşım hem de ekonomik hareketliliğin yeni bir ivme kazanması bekleniyor.

uab.gov.tr

Amanos Dağları’nın altından 20 kilometrelik 3 tünel

Abdulkadir Uraloğlu, Hatay’da yürütülen Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi kapsamında önemli açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, proje çerçevesinde Amanos Dağları’nın altından her biri yaklaşık 20 kilometre uzunluğunda 3 ayrı tünel inşa edileceğini belirtti.

Projede 19,5 kilometrelik demiryolu tüneli ile 19,2 kilometrelik çift tüplü otoyol tünelleri yer alacak. Toplamda üç farklı tüpten oluşacak tünellerle birlikte demiryolu hattının uzunluğu 55 kilometre, otoyol uzunluğu ise 25 kilometre olarak planlandı.

Projenin finansmanı için 1,55 milyar euro dış kredi sağlandığını açıklayan Uraloğlu, Cumhurbaşkanı onayının ardından yer tesliminin yapıldığını ve şantiye kurulumlarının tamamlandığını, kazı çalışmalarına başlanacağını söyledi.

İskenderun Limanı Orta Koridor’a bağlanacak

Projenin en kritik hedeflerinden biri, bölgenin lojistik kapasitesini artırmak. Amanos Dağları’nın coğrafi engel oluşturduğunu vurgulayan Uraloğlu, proje tamamlandığında İskenderun Limanı’nın Güneydoğu Anadolu, Orta Koridor ve komşu ülkelere daha hızlı bağlanacağını ifade etti.

Yeni hat sayesinde Payas-Hassa-Yolbaşı arasında kurulacak demiryolu bağlantısı ile Hatay ve İskenderun’un Gaziantep ve Hassa Lojistik Merkezi’ne erişimi önemli ölçüde hızlanacak. Kara yolu bağlantısı ise Toprakkale-İskenderun Otoyolu’ndan ayrılarak Dörtyol üzerinden Amanoslar’ın altından geçip Hassa üzerinden mevcut yollara entegre edilecek.

Mesafelerde toplam 157 kilometre kısalma

Projenin tamamlanmasıyla mevcut güzergâhlarda ciddi mesafe avantajı sağlanacak. Buna göre:

235 km olan Kilis-Osmaniye-İskenderun hattı 38,3 km kısalacak

77,3 km olan Kırıkhan-İskenderun-Dörtyol hattı 15,27 km kısalacak

121 km olan Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol hattı 20,6 km kısalacak

78,8 km olan Dörtyol-Kırıkhan-Hassa hattı 53,4 km kısalacak

84 km olan Payas-Fevzipaşa demiryolu hattı 29,6 km kısalacak

Toplamda 157 kilometrelik kısalma ile zaman, yakıt ve lojistik maliyetlerinde önemli tasarruf sağlanması hedefleniyor.

Yıllık 16,3 milyon yolcu, 10 milyon ton yük kapasitesi

Projenin ilk etabı kapsamında yapılacak 25 kilometrelik demiryolu hattının yıllık 16,3 milyon yolcu ve yaklaşık 10 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olması planlanıyor. Bu kapasitenin, bölgedeki sanayi üretimi ve ticaret hacmine doğrudan katkı sağlaması bekleniyor.

Uraloğlu, proje sayesinde İskenderun Limanı’nın Akdeniz’de stratejik bir lojistik merkez haline geleceğini, Suriye ve Irak başta olmak üzere komşu ülkelere ticaretin artacağını vurguladı.

Depreme dayanıklı ulaşım altyapısı kurulacak

Yeni otoyol ve demiryolu hatlarının aynı zamanda afet dayanımı yüksek altyapı olarak tasarlandığını belirten Bakan Uraloğlu, olası deprem senaryolarında bölgenin kesintisiz ulaşım kapasitesinin güçleneceğini söyledi.

2002’den bu yana Hatay’ın ulaşım ve iletişim altyapısına 120 milyar liranın üzerinde yatırım yapıldığını açıklayan Uraloğlu, bölünmüş yol uzunluğunun 151 kilometreden 500 kilometreye, bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol uzunluğunun ise 172 kilometreden 440 kilometreye çıkarıldığını ifade etti.

Hatay Havalimanı’nda yüzde 91 ilerleme

Deprem sonrası yeniden inşa edilen Hatay Havalimanı çalışmalarına da değinen Uraloğlu, 3 bin metrelik ana pistte yüzde 91 ilerleme sağlandığını ve çalışmaların yıl içinde tamamlanmasının hedeflendiğini söyledi.

Havalimanında 2.720 metre yardımcı pist, yeni apron, taksi yolu ve teknik yapılar tamamlanarak hizmete alındı. 2025 yılında havalimanının 507 binin üzerinde yolcuya hizmet verdiği açıklandı.

AA’nın katkılarıyla..