2025’te 60 gar ve istasyon yenilendi

Yapılan çalışmalarla hem tarihi demiryolu mirasının korunduğunu hem de yolcular için daha modern ve konforlu ulaşım alanlarının oluşturulduğunu belirten Uraloğlu, gar ve istasyonların şehirlerin sosyal ve kültürel hafızasında önemli bir yer tuttuğunu vurguladı.

Uraloğlu, Türkiye genelinde 948 gar ve istasyonda yoğun yolcu trafiğine hizmet verildiğini belirterek, yenileme çalışmalarının sadece ulaşım altyapısını değil, şehirlerin görünümünü ve kullanım kalitesini de doğrudan etkilediğini ifade etti.

Demiryollarında büyük gelişim

Bakan Uraloğlu, 2003 yılında demiryollarının devlet politikası haline getirilmesiyle sektörde kapsamlı bir dönüşüm sürecinin başladığını belirtti.

Yüksek hızlı tren yatırımları sayesinde Türkiye’nin Avrupa’da 6’ncı, dünyada ise 8’inci yüksek hızlı tren işletmecisi ülke konumuna yükseldiğini söyledi.

Demiryolu altyapısındaki büyüme de dikkat çekti:

2003 yılında 10 bin 948 kilometre olan demiryolu uzunluğu bugün 13 bin 919 kilometreye ulaştı.

Aynı dönemde teknik altyapıda da önemli artışlar sağlandı:

– Çift hat oranı: yüzde 5 → yüzde 18

– Sinyalli hat uzunluğu: 2 bin 505 km → 8 bin 419 km

– Elektrikli hat uzunluğu: 2 bin 122 km → 7 bin 274 km

Tarihi garların kimliği korunarak yenileniyor

Tarihi değeri bulunan gar ve istasyonlarda yürütülen çalışmaların Kültür ve Turizm Bakanlığı Koruma Kurulları onayıyla gerçekleştirildiğini belirten Uraloğlu, projelerin mimari, statik, elektrik, mekanik ve çevre düzenlemelerini kapsadığını söyledi.

Yenileme sürecinde:

– Tarihi mimari korunuyor

– Özgün malzeme ve renk tercihleri kullanılıyor

– Modern ulaşım ihtiyaçlarına uygun altyapı kuruluyor.

Bakan Uraloğlu, “60 gar ve istasyonumuzu tarihi kimliğini koruyarak modern ihtiyaçlara uygun hale getirdik” dedi.

16 gar ve istasyonda deprem güçlendirmesi

Yenileme çalışmalarında deprem güvenliğinin öncelikli başlık olduğunu vurgulayan Uraloğlu, toplam 16 gar ve istasyonda statik güçlendirme çalışması yapıldığını açıkladı.

Ayrıca:

– Mekanik sistemler yenilendi

– Elektrik altyapısı modernize edildi

– yolcu kullanım alanları

iyileştirildi.

7 istasyonda erişilebilirlik düzenlemesi

Gar ve istasyonların herkes için erişilebilir hale getirilmesi amacıyla önemli düzenlemeler de hayata geçirildi.

Bu kapsamda 7 gar ve istasyonda:

– Engelli yolcular için bilet satış alanları

– Bekleme salonları

– Peron erişim düzenlemeleri

yeniden tasarlandı.

Uraloğlu, yürütülen çalışmaların demiryolu ulaşımını daha güvenli, daha konforlu ve daha erişilebilir hale getirdiğini belirterek gar ve istasyonların geçmiş ile geleceği buluşturan önemli ulaşım merkezleri olmaya devam edeceğini söyledi.

Emlaknews.com.tr

İlk milli hızlı tren test için raylara çıkıyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin demiryolu sanayisinde önemli bir kilometre taşına ulaştığını belirterek ilk tren setinin raylara indirileceğini açıkladı. Uraloğlu, “Cuma günü ilk trenimizi raylara indirerek test sürecini resmen başlatacağız.” dedi.

225 kilometre hızla yeni nesil demiryolu dönemi

Saatte 225 kilometre maksimum hız kapasitesine sahip olan Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti, Türkiye’nin yüksek hızlı demiryolu teknolojilerinde yerlilik oranını artırmayı hedefliyor.

Test sürecinde trenin:

– Hız performansı

– Fren sistemleri

– Sürüş güvenliği

– Hat uyumu

– Yolcu konforu

gibi kritik teknik kriterleri detaylı şekilde incelenecek.

Bu testlerin tamamlanmasının ardından trenin ticari seferler için hazır hale getirilmesi planlanıyor.

2026–2028 döneminde 14 yeni tren seti üretilecek

Milli hızlı tren projesi tek bir araçla sınırlı kalmayacak. Bakan Uraloğlu, üretim planının devam edeceğini belirterek önemli bir hedef açıkladı.

Proje kapsamında 2026 ile 2028 yılları arasında toplam 14 yeni hızlı tren setinin daha üretileceği planlanıyor.

Türkiye’de yüksek hızlı tren hatlarında halihazırda 31 tren seti hizmet veriyor. Yeni üretilecek milli trenlerle birlikte filodaki yerli üretim oranının ciddi biçimde artması bekleniyor.

577 yolcu kapasiteli 8 araçtan oluşuyor

Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti teknik özellikleriyle de dikkat çekiyor. Alüminyum gövdeli tren:

– 8 araçtan oluşuyor

– 577 yolcu kapasitesine sahip

yüksek dayanım ve düşük ağırlık sağlayan gövde yapısı kullanıyor.

Tren seti modern demiryolu teknolojileriyle donatıldı.

Yüksek konfor ve ileri teknoloji sistemleri

Yeni nesil hızlı tren setlerinde yolcu güvenliği ve konforu için birçok sistem bulunuyor:

– Tren kontrol ve izleme sistemi

– Otomatik tren durdurma sistemi

– Elektromekanik yolcu giriş kapıları

– Tam otomatik iklimlendirme

– Yangın ihbar sistemi

– İşitsel ve görsel yolcu bilgilendirme sistemleri

– Güvenlik kamera sistemi

Bunların yanı sıra tren içerisinde Wi-Fi erişimi, yiyecek-içecek otomatları ve mutfak bölümü de yer alıyor.

Engelli yolcular için özel tasarım

Milli hızlı tren setinde erişilebilirlik de önemli bir başlık olarak öne çıkıyor.

Trende:

– 2 adet engelli yolcu bölmesi

– Tekerlekli sandalyeli yolcular için platform-tren asansör sistemi

bulunuyor. Bu sistemler sayesinde engelli yolcuların trenlere güvenli ve kolay şekilde erişmesi sağlanıyor.

Bakan Uraloğlu, trenlerin mevcut ve gelecekte ortaya çıkabilecek ulaşım ihtiyaçları göz önünde bulundurularak yüksek konfor ve inovasyon odaklı tasarlandığını vurguladı.

Emlaknews.com.tr