İBB’den yapılan açıklamada, şöyle denildi:

“Metris Kavşağı’nda trafik akışını rahatlatacak önemli bir soruna neşter vuruyor. TEM Otoyolu Metris Kavşağı Sultangazi yönünde oluşan trafik yoğunluğunu azaltmak amacıyla 4.5 kilometre yan yol ve köprü çalışması bu gece yarısı başlıyor. İnşaat süresince TEM otoyolu birer şerit daraltılacak. İBB Altyapı Hizmetleri Müdürlüğü tarafından yapılan Metris kavşağı 30 günde tamamlanması planlanıyor. Çalışmalar süresince işaret ve işaretçilere uyulması ve inşaat sahasında daha dikkatli araç sürülmesi önemle duyurulur.”

Ekim sonunda hizmete açılacak

Atakent bölgesi, planlanan ve yapımına başlanan Kabataş – Bahçeşehir Metro hattı, Halkalı Marmaray son durağı, 3. Havalimanı hızlı tren hattı ve Halkalı – Kapıkule hızlı tren hattı ile Avrupa yakasında yeni bir merkez özelliğine kavuşurken, TEM Otoyolu genişliğindeki yan yolların da yapımıyla ulaşım açısından son derece avantajlı bir konuma ulaşacak. İnşaatı hızla devam eden köprü ve bağlantı yollarının ekim ayı sonunda hizmete açılması planlanıyor.

Metrekare fiyatları 5 bin 650 TL’den başlıyor

Son daireleri 5 bin 650 TL’den başlayan metrekare fiyatlarıyla satılan Tema İstanbul’da 1+1’den 4+1’e kadar her ihtiyaca ve zevke hitap eden hemen teslim ev seçenekleri mevcut. 1.5 milyon metrekarelik dev bir alan üzerine kurulan Tema İstanbul’da konut alanları yaklaşık 330 bin metrekareyi kapsıyor. 150 bin metrekarelik alanda Botanik Park’ın yer alacağı Tema İstanbul, geniş peyzaj ve sosyal yaşam alanlarıyla da öne çıkıyor. 6 bin metrekarelik spor salonu bulunan sitenin diğer sosyal donatı alanları içinde beş adet açık ve bir kapalı yüzme havuzu, fitness center, kapalı açık spor ve aktivite alanları, çok amaçlı spor sahası, tenis kortları, bisiklet ve yürüyüş parkurları bulunuyor. Ayrıca Tema İstanbulda 6 bin 400 araçlık kapalı ve 800 araçlık açık otopark alanı yer alıyor. Aidatların metrekare başına 1.5 TL’nin altında tutulduğu projede daire başı aidatlar; 143 TL ile 183 TL arasında belirlendi.

İletişim bilgileri

212 970 00 00
www.temaistanbul.com

AA’da Arife Yıldız Ünal’ın aldığı bilgiye göre, 35 milyon lira olarak belirlenen proje bedelinin bu yıl 7 milyon 500 bin lirası etüt, proje ve mühendislik hizmetleri kapsamında ödenek olarak ayrıldı. Bu kapsamda karada ve denizde derin sondaj çalışmaları yapılacak ve zemin verileri belirlenecek. İhale sürecinin ardından 1 yıl içinde mühendislik projelerinin tamamlanması planlanıyor.

Tek tüpte ham kara hem demir yolu olacak

İstanbul Boğazı’nın altından geçecek olan tek tüp tünelde karayolu ve demiryolu yer alacak. Tünelde, ortadan geliş ve gidiş olmak üzere demiryolu, üst ve altta da lastik tekerli araç geçişine uygun iki şeritli yol yer alacak.

İnci̇rli̇’den Söğütlüçeşme’ye

Tünelin büyüklüğü ve kapsamıyla dünyada ilk olacak projenin bir ayağı, Avrupa Yakası’nda E-5 aksında İncirli’den başlayan ve İstanbul Boğazı’ndan geçerek Anadolu Yakası’nda Söğütlüçeşme’ye kadar uzanan yüksek kapasiteli ve hızlı metro sisteminden, ikinci ayağı ise Avrupa Yakası’nda TEM Otoyolu aksında Hasdal Kavşağı’ndan başlayan ve İstanbul Boğazı’ndan geçerek Anadolu Yakası’nda Çamlık Kavşağı’na bağlanan 2×2 şeritli karayolu sisteminden oluşacak.

14 daki̇kada geçi̇lecek

Tünel; TEM Otoyolu, E-5 Karayolu, Kuzey Marmara Otoyolu ve 9 metro hattıyla entegre edilecek. Yap-İşlet-Devret modeliyle yapımına başlanmasının ardından 5 yıl içinde tamamlanması hedeflenen tünelin kullanıma geçmesiyle Avrupa Yakası’nda İncirli’den, Anadolu Yakası’nda Söğütlüçeşme’ye, 31 kilometre uzunluğunda 14 istasyondan oluşacak hızlı metroyla yaklaşık 40 dakikada ulaşılacak.

Avrupa Yakası’nda Hasdal Kavşağı’ndan Anadolu Yakası’nda Çamlık Kavşağı’na karayoluyla yaklaşık 14 dakikada geçilecek. Hattan günde 6,5 milyon yolcunun yararlanması bekleniyor.