Dubai, Moskova, İstanbul, Roma, Sao Paulo, Bangalore, Fildişi Sahili, Hong Kong ve Canberra’da ofisleri bulunan UITP, yaptığı inceleme neticesinde en iyi sürücüsüz metroları belirledi. UITP’in araştırmasına göre, İBB’nin hizmete açtığı sürücüsüz Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe Metro Hattı, Paris, Roma, Barselona gibi şehirleri geride bıraktı.

Dünyada üçüncü oldu

Kuruluş, dünya genelindeki sürücüsüz metro hatlarına ilişkin araştırmanın sonuçlarını internet sitesinde yayımladı. Burada, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy Metro Hattı, Avrupa’nın en büyük yolcu taşıma kapasitesine sahip sürücüsü olarak gösterildi.

Dünyada sürücüsüz ulaşım sağlayan 62 adet metro hattından tek seferde yolcu kapasitesi 500’den fazla 22 metro hattı bulunuyor. Milano M5 Hattı, tek seferde 536 kişi taşırken, Singapur Circle MRT Hattı’nda 2 bin yolcu seyahat edebiliyor. Singapur Circle hattı, en fazla yolcu kapasitesi dolayısıyla ilk sırada yer alırken, bunu yine Singapur’daki bir başka sürücüsüz metro hattı olan Singapur Kuzey Doğu MRT Hattı takip ediyor.

Tek seferde 1620 kişi taşınıyor

İstanbul’daki sürücüsüz metro hattı ise tek seferde bin 620 kişi taşıma kapasitesiyle üçüncü sırada yer aldı. Dünyadaki 20 sürücüsüz metro hattını geride bırakarak üçüncü olan Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy Metro Hattı, aynı listede yer alan Avrupa’daki metro hatları arasında ise ilk sırada yer aldı.

Türkiye’nin ilk sürücüsüz metro hattının ardından, bin 200 yolcu kapasiteli Roma, 895 kişi kapasiteli Barcelona ve 722 yolcu kapasiteli Paris metroları geldi. Avrupa’nın birincisi sürücüsüz Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy Metro Hattı’nda, her biri 6 vagonlu olmak üzere 21 adet araç hizmet veriyor. Her bir araçta (6 vagonlu) tek seferde bin 620 yolcu taşınabiliyor.

Birinci etabı, 15 Aralık 2017’de hizmete giren metro hattında bugüne kadar 25 milyon 310 bin 562 yolcu taşındı. 21 Ekim’de hizmet vermeye başlayan ikinci etap olan Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe bölümünde ise açıldığı tarihten bu yana 2 milyon 424 bin 561 yolcuya hizmet verildi.

AA

3 gün daha uzatıldı

12-13-14-16-17-18-28-29 ve 30 Temmuz’da yapılan ters sürüşlerinde herhangi bir teknik arazı ve aksaklık tespit edilmemesine rağmen deneme seferlerinin bir süre daha sürdürülmesinin iyi olacağına karar verildi. Bunun üzerine sürücüsüz metro hattında üç gün boyunca test sürüşleri devam edecek. Bunu nedenle Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy Metro Hattı’nda 31 Haziran Salı, 1 Ağustos Çarşamba ve 2 Ağustos Perşembe günleri seferler yapılmayacak.

Gerekli kontroller bitirildikten sonra ise bir aksilik olmaması halinde hattı ikinci etabı olan Yamanevler-Sancaktepe bölümü de ağustos ayında hizmete alınacak.

Ağustos ayında hizmete alınacak metronun ikinci etabı olan Yabanevler-Sancaktepe bölümünün deneme seferleri için daha önce hizmet vermeye başlayan Üsküdar-Yamanevler kısmında bazı günlerde seferlere ara verilecek.

Belediyeden alınan bilgiye göre, “Her Yerde Metro, Her Yere Metro” sloganıyla çalışmalarına devam eden İstanbul Büyükşehir Belediyesi, sürücüsüz metronun ikinci etabı olan Yamanevler-Sancaktepe bölümünün hizmete alımı için düğmeye bastı.

İkinci etabın hizmet vermeye başlaması amacıyla gerekli kontrol ve testlerin yapılabilmesi için Üsküdar-Yamanevler arasındaki seferler, bu ay içerisinde bazı günler yapılmayacak. Bu çalışmalar, “Daha ileriye gitmek için kısa bir ara” sloganıyla gerçekleştirilecek.

15 Temmuz’da hizmet verecek

Kontrol ve test sürüşleri sebebiyle Üsküdar-Yamanevler bölümünde 9 gün ulaşıma ara verilecek olmasından ötürü vatandaşların mağdur olmaması için gerekli çalışma takvimi çıkartıldı.

Buna göre metro hattı 12-13-14-16-17-18-28-29 ve 30 Temmuz’da hizmet vermeyecek.

Metro seferlerinin yapılmayacağı günlerde, ulaşım İETT’nin ek otobüs seferleriyle sağlanacak. Bunun için de İETT tarafından bu güzergaha M5 numaralı otobüsler tahsis edildi.

7 istasyon daha eklenmiş olacak

Test sürüşlerinin ardından ağustosta hizmete başlayacak Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy Metro Hattı, Yamanevler’den Sancaktepe’ye kadar uzatılmış olacak.

Şimdiye kadar 9 istasyonda hizmet veren hatta 7 istasyon daha eklenmiş olacak. Böylece Sancaktepe’den Üsküdar’a ulaşım 27 dakikada sağlanacak.

Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy Metro Hattı’nın ilk etabı, 15 Aralık 2017’de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla hizmete açılmıştı.

AA

2 yeni istasyon daha eklenecek

İstanbul’un ilk metro hattı olarak 1989’da hizmete giren Yenikapı-Atatürk Havalimanı metro hattı, sürücüsüz metro hattına dönüştürülecek. İBB’nin hat için sinyalizasyon ve platform ayırıcı kapı sistemleri alımı için açtığı ihale 12 Haziran’da yapılacak. 23 istasyona güvenlik için peron ayırıcı kapı sistemi yerleştirilecek. Proje kapsamında ayrıca metro hattına 2 yeni istasyon da eklenecek.

Metro ile metrobüs hattının entegrasyonu sağlanacak

Gazete Habertürk’ten Mehmet Demirkaya’nın haberine göre; İBB Avrupa Yakası Raylı Sistem Müdürlüğü’nün “Yenikapı-Otogar-Havalimanı-Kirazlı-Halkalı Metrosu Sinyalizasyon ve Platform Ayırıcı Kapı Sistemleri Temin ve İşletmeye Alma İşleri” ile ilgili olarak açtığı ihale 12 Haziran 2018 tarihinde yapılacak. peron ayırıcı kapı Sinyalizasyon sistemi, ilk etapta sürücülü olarak devreye alınacak, işin sonunda ise tam sürücüsüz olarak işletmeye hazır hale getirilecek. Dönüştürme işlemiyle birlikte, yolcu güvenliği için, hatta bulunan 23 istasyona peron ayırıcı kapı sistemi de yerleştirilecek. İhalenin teknik şartnamesine göre söz konusu metro hattına 2 yeni istasyon eklenecek. İstasyonlardan biri Ulubatlı-Bayrampaşa istasyonları arasına yapılacak. “Vatan İstasyonu” adı verilecek olan yeni istasyon, metro hattı ile metrobüs hattının entegrasyonunu sağlayacak. “Sağmalcılar 2” adı verilen ikinci istasyon ise, Sağmalcılar-Kocatepe istasyonları arasında, eski Sağmalcılar Cezaevi ile AVM arasında kalan bir bölgede yer alması bekleniyor.

8 durak daha eklenecek

13 istasyonu bulunan Kirazlı-Yenikapı metrosu Halkalı’ya uzatılınca 8 durak daha eklenecek. Metronun toplam hat uzunluğu 24 kilometreye ulaşacak. Bağcılar-Kirazlı-Küçükçekmece-Halkalı metro hattı güzergahı Barbaros, Malazgirt, Mimar Sinan Caddesi, Fatih, Halkalı Merkez, Hastane, Yarımburgaz, Halkalı istasyonlarından oluşacak.

Metronun Halkalı’ya uzatılmasıyla mevcut Kirazlı-Yenikapı hattı rehabilite edilerek teknolojik hale getirilecek. Mevcut hatta kullanılan tren setleri yerine insansız sürüş kabiliyetine sahip 272 vagona sahip 45 tren seti alınacak. Yeni hattaki trenler birbirlerine körüklerle bağlı altılı vagonlar halinde çalışacak.

Halkalı-Yenikapı hattında ulaşım 39 dakika olacak

Bir merkezden ve sürücüsüz olarak kontrol edilebilen tren setleri saatte 90 kilometre hız yapabilecek, kendi kendine park alanına gidebilecek. Tren setlerinde cep telefonları için şarj üniteleri de yer alacak.

Gelecek yıl hizmete alınması planlanan hat ile Halkalı ile Bağcılar Kirazlı arası 14 dakikaya inecek. Halkalı-Yenikapı hattında ulaşım 39 dakika olacak.

Daha da uzayacak

Toplam 20 kilometre ve 16 istasyondan oluşan metro hattının Ümraniye’ye kadar olan 10.5 kilometrelik ilk etabında Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Ümraniye, Çarşı, Yamanevler olmak üzere 9 istasyon yer alıyor. Metro hattı Üsküdar’da Marmaray’la, Marmaray’dan Yenikapı- Hacıosman ve diğer tüm metrolarla, Altunizade’de ise Metrobüs’le entegre oluyor. Hattın önümüzdeki dönemlerde Sabiha Gökçen Havalimanı’na kadar uzatılması planlanıyor. Yeni metro hattı ile Sancaktepe’den Üsküdar’a 27 dakikada, Ümraniye’ye 15.5 dakikada, Kartal’a 62 dakikada, Yenikapı’ya 39 dakikada, Taksim’e 47 dakikada, Hacıosman’a 71 dakikada, Atatürk Havalimanı’na 71 dakikada ve Olimpiyat Stadı’na 81 dakikada gidilebilecek.

3.5 milyar lira harcandı

Üsküdar-Ümraniye- Sancaktepe Hattı’nın toplam maliyeti 3.5 milyar lira olarak açıklandı. Günlük 700 bin yolcu kapasiteli hatla birlikte İstanbul’daki raylı sistem hattı da 160 kilometreye ulaştı. 267 kilometre raylı sistem yatırımının devam ettiğini İstanbul’da 2023 yılında bu rakamın bin 23 kilometreye ulaşması hedefleniyor. 2014 yılında İstanbul’daki raylı sistem hattının uzunluğu sadece 45 kilometre idi..

Takvim