42 komşulu Villa’de Piar

Ülkemizde pandeminin ortaya çıkmasının ardından Silivri’de hayata geçirdikleri Villa’de Piar projesi ile 42 bahçeli doğa evinin inşaatına başlayan Arizon Yapı’da, örnek dairenin tamamlanmasının ardından kalan 41 dairenin inşaat çalışmaları da hızla devam ediyor.

Haziran 2021’de ev sahiplerine ruhsatlarıyla teslim edilecek olan konut projesiyle ilgili açıklamalarda bulunan firmanın Yönetim Kurulu Üyesi Mehmet Özden, “İlk olarak İstanbul’daki deprem gerçeğinden yola çıkarak kurguladığımız ‘güvenli yaşam alanı konseptine’ uygun olarak projemizi hayata geçirmek istedik. Pandeminin hemen ardından temellerini attığımız Villa’de Piar projemizde gördük ki özellikle İstanbullular şehrin yakın civarında yer alan bölgelerde hem depremden hem de pandemiden uzak ve güvenli bir konutta yaşamlarını sürdürmek istiyorlar” dedi.

Yüksek tavanlı ferah yapılar

“Loft konseptine uygun olarak, 6 metrelik yüksek tavan yapısı ile dikkat çeken Villa’de Piar, geniş pencere detayları ile de kullanıcılarına oldukça ferah bir iç mekan alanı sağlayacak” diye belirten Mehmet Özden, “Projemiz 20 milyon 143 bin 463 metre kare yemyeşil ormanlık alan ile çevrili, Silivri’nin Balaban mevkiinde konuşlanıyor. Doğa içerisinde yaşamak isteyenler için 11 bin 150 metre kare net alana yayılmış olarak, toplam 42 bahçeli doğa evinden oluşuyor” diye ifade etti.

“Deprem gelip geçici bir gündem değil Türkiye’nin bir gerçeğidir”

Deprem yönetmeliğine uygun olarak taşıyıcı sisteminin betonarme, dış cephesinin yangına, ısıya ve soğuğa dayanıklı metal panel ile yapıldığı Villa’de Piar, alıcılarına müstakil bahçeli, güvenlikli, ferah yüksek iç mekana sahip, sosyal ve yeşil alanları ile hem şehre yakın hem de huzur dolu bir yaşam alanı sunmayı amaçlıyor.

3 tip ev seçeneğinin sunulduğu projede; 3+1 evler, yaklaşık 270 metre kare bahçe içinde 100 metre kare brüt alana, 2+1 evler, ortalama 250 metre kare bahçe içinde 92 metre kare brüt alana ve 1+1 evler ise yaklaşık 150 metre kare bahçe içinde ve 47 metre kare brüt alana sahip bulunuyor.

Arizon Yapı Yönetim Kurulu Üyesi Mehmet Özden, “Deprem ülkemizde gelip geçici bir gündem değil Türkiye’nin bir gerçeğidir. İnşaat çalışmalarımızı deprem yönetmeliğine uygun titizlikle sürdürüyoruz” diyerek sözlerini noktaladı.

İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Meclisi, kasım ayı toplantılarının 4’üncü birleşiminde İETT Genel Müdürlüğü’nün “2018 Yılı Bütçesi ve Performans Programı” görüşüldü. İBB Meclisi Başkan Vekili Ahmet Selamet’in başkanlığını yaptığı toplantıda meclis üyelerine bütçeyi sunan İETT Genel Müdürü Emecen, faaliyetlerini anlattı.

Emecen, dünyanın en büyük ve kalabalık kentlerinden biri olan İstanbul’da günde ortalama 503 yeni aracın trafiğe çıktığını ve kentte yaklaşık 2,5 milyon özel araç, 17 bin 395 taksi, 572 taksi-dolmuş, 6 bin 412 minibüs, 66 bin 269 servis-minibüs ve 6 bin 163 otobüs bulunduğunu söyledi.

Metrobüs hattı uzatılıyor

İETT’nin 146 yıllık birikimi ve tecrübesiyle İstanbul’un can damarı sayılan otobüslerle yılın 365 günü 24 saat kesintisiz hizmet verdiğini belirten Emecen, şunları kaydetti:

“İETT yaş ortalaması 5,15 olan 3 bin 130 otobüsü ile Avrupa’nın en geç filosu olmaya devam ediyor. İETT, denetim ve yürütümünden sorumlu olduğu Özel Halk Otobüs ve Otobüs AŞ otobüsleri ile birlikte günde yaklaşık 50 bin sefer gerçekleştirerek, 4 milyon yolcu taşımaktadır. İstanbul’da kıtalararası yolculuğu hızlandıran metrobüste ise 590 aracımızla hizmet veriyoruz. Yolculuklardaki konforu arttırmak ilk hedefimiz. 52 kilometre ve 45 istasyonumuzla birlikte iyileştirme projelerimize hız kesmeden devam ediyoruz. Planlanan Beylikdüzü-Silivri güzergahı ile İstanbul halkı hızlı ve konforlu ulaşım hizmetlerinden birine daha kavuşacaktır.”

Emecen, metrobüste kapasite artırım projesi ile şoför ve otobüs arasındaki zimmet ilişkisini kaldırdıklarını, şoför seferini tamamlayıp dinlenmeye geçerken getirdiği otobüsün, dinlenmesini tamamlamış olan başka bir şoför tarafından sefere alındığını anlattı.

Araçların sürekli hatta kalması sağlanarak sistemin verimliliğinin artırıldığını vurgulayan Emecen, pik saatlerde 17 saniye sefer aralıkları ile yaklaşık yüzde 20 kapasite artışı sağlandığına ve İETT’nin bu projeyle yılın şirketi kategorisinde 2017’de Stevie Gümüş Ödülü’nü kazandığına dikkati çekti.

Metrobüste uyguladıkları projenin bir benzerini peron bazlı olarak gerçekleştirmeyi planladıklarına işaret eden Emecen, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Hacıosman peron alanında başladığımız pilot uygulama ile peron alanında otobüslerin bekleme sürelerini minimize ederek yine aynı şekilde perona gelen araç başka bir şoför tarafından tekrar sefere veriliyor. Bu proje ile peronlardaki yolcu bekleme alanlarımızda da ciddi bir dönüşümü başlatmış olduk. Peronlarda yolcularımıza yazın sıcaktan, kışın soğuk ve yağmurdan koruyacak şekilde klimalı, televizyonlu, lavabo ihtiyacını karşılayabileceği ve Wi-Fi hizmeti sunulan kapalı mekanlar oluşturuyoruz. Bu uygulamanın ilki olan Hacıosman’ın yeni yolcu bekleme alanı tasarım projelerini tamamladık, Büyükşehir Belediyemiz ile birlikte hayata geçiriyoruz.”

İETT’nin Avrupa’nın en genç ve en modern otobüs filosuna sahip olduğunu dile getiren Emecen, “Her gün 24 saat hizmet vererek 50 bin sefer yapıyoruz ve 4 milyon yolcu taşıyoruz.” ifadelerini kullandı.

Otobüslerin metro ve metrobüs i̇le entegre edi̇lmesi

İstanbul’da hizmet veren tüm otobüs hatlarını ana-besleme hat modeli olarak yeniden düzenlediklerini dile getiren Emecen, şöyle konuştu:

“Her mahalleden merkeze olan hat yapısını her mahalleden en yakın metro veya metrobüs istasyonuna entegre olacak şekilde düzenleyerek hatlardaki sefer sıklığının artması sağlanıp seyahat süresi kısaltılmaktadır. Böylelikle daha kısa sürede daha konforlu bir ulaşım hizmeti sağlanmaktadır. Mevcutta 725 olan hat sayısı ana-besleme hat modeline göre yeniden planlandığında toplam hat sayısı 429’a düşerek ortalama hat uzunluğunun da 18 kilometreden 13 kilometreye düşürülmesi ile sefer sıklığının yüzde 50 arttırılması hedefleniyor. Metro istasyonları ile entegre olan besleme hatlar sayesinde metrekareye 4 kişi olacak şekilde sefer sıklığı planlamaları yapılarak konfor oranının yüzde 25 oranında arttırılması hedefleniyor.”

“Entegre planlamanın ilk uygulamasını Maltepe’de gerçekleştirdik.” diyen Emecen, Zümrütevler bölgesinde çalışan hatların uzun seferlerini azaltarak, tüm mahalleyi kapsayacak 5 hat açıldığını ve sefer aralıkları sıklaştırıldığını aktardı.

Emecen, “Metroya ücretsiz olarak entegre edilen bu hatlar ile yüzde 21’lik kapasite artışı sağlandı ve otobüsle yapılan yolculuklarda da konfor artışı sağlanmış oldu.” dedi.

Akıllı duraklar

Geçtiğimiz yıl 12 bin 389 olan durak sayısını, 850 tanesi akıllı olmak üzere toplam 12 bin 700’e çıkardıklarını bahseden Emecen, şu açıklamalarda bulundu:

“2018’de de bin adet yeni kapalı durak ekleme çalışmamız devam ediyor. Duraklarımıza erişim mesafemiz ortalama 500 metre. Bu mesafede duraklara erişim sağlayan nüfus oranı ise yüzde 98. Kasım sonunda tamamlayacağımız çalışmanın birinci etabı ile 3 bin durağımıza led aydınlatma sistemi kurulmaktadır. Bu duraklarımızdaki aydınlatma sistemlerinin enerji ihtiyacının bir kısmı da güneş panelleri ile sağlanacaktır. Yolcularımızla kurduğumuz iletişim, doğru ulaşım planlamaları, araç bakımında etkin yönetim, güzergah iyileştirme, şoför eğitim ve denetimi, kapasitenin etkin kullanımı ve kurum verimliliği ile her geçen gün İstanbul Büyükşehir Belediyemize ve İstanbul’a yakışır bir hizmet anlayışı ile çalışıyoruz.”

Kara Kutu projesi

Hizmet kalitesini artırmak ve problemleri çözmek için yenilikçi ve teknolojik çözümler üretmeye özen gösterdiklerini dile getiren Emecen, geçen sene uygulanmaya başlanan Kara Kutu projesi sayesinde şoför performansları takip edilerek proaktif eğitimler tasarlandığını, alarm ve uyarı sistemleri üzerinde geliştirmeler yapıldığını bildirdi.

Emecen, “Projenin sonucunda kaza sayıları yüzde 21 oranında azaldı. Yüzde 7 oranında yakıt tasarrufu ve yüzde 6 oranında emisyonlarda azalma sağlanmıştır. Şoförlerin sürüş tekniğindeki iyileşme sayesinde bakım giderleri düşürülmüştür. Kurumumuz, Kara Kutu uygulaması ile bu sene yılın teknik inovasyonu kategorisinde Stevie Bronz ödülünü kazandı.” şeklinde konuştu.

Teknoloji alanındaki atılımlardan birinin de Akyolbil 2 projesi olduğundan bahseden Emecen, Akyolbil 1’in devamı niteliğindeki projeyle sistemlerin yönetiminin kişiden bağımsız, anlık, takip edilebilir ve raporlanabilir olmasının hedeflendiğini söyledi.

İstanbul’da ulaşımın vatandaş açısından daha kaliteli olabilmesi için uygulamaya koyacakları “Performansa Dayalı Hakediş Modeli”nin yakın bir zaman önce İBB Meclisi’nden geçtiğini hatırlatan Emecen, şunları söyledi:

“Önümüzdeki günlerde de bu modelin sahada hayata geçirilmesi için hazırlıklarımız devam ediyor. Bu model ile lastik tekerlekli hizmet sunan İETT, Özel Halk Otobüsleri ve Otobüs AŞ operatörleri için bir hizmet kalitesi standardı gelmiş olacak. Özel ulaşım hizmetlerinin kalitesinin yükselmesinin hedeflendiği sistem ile özel taşımacılarımız sadece vatandaşa nasıl daha iyi hizmet verebilirim konusuna odaklanmış olacaklar. Projeyle şoförlerin bu kriterlere daha fazla dikkat göstermelerini sağladı. Sefer tamamlamada yüzde 4, dakiklik yüzde 3 ve kazalarda da yüzde 18 azalma sağlandı. Bu projenin de bir parçası olduğu iyi insan kaynakları uygulamalarımızla bu sene ulaştırma alanında yılın İnsan Kaynakları Departmanı Stevie Gümüş Ödülü’nü aldık.”

Hayata geçirdikleri Yalın Denetim Sistemi ile de 250 kişilik denetim ekibi sahada tüm gün denetim faaliyetlerine devam ettiklerini, teknik denetimlerin de aralıksız sürdüğüne dikkati çeken Emecen, İETT’nin 2 milyar 140 milyar liralık 2018 Yılı Bütçesi’nin İstanbullulara daha güzel hizmet vermek için kullanılacağını söyledi.

AA

5 yıl vade 10 taksit

Bu alanların 19 Temmuz 2003’ten önce kullanılıyor olması ve kullanımının halen devam etmesi şartı aranacak. Ayrıca düzenlemeden yararlanmak isteyenlerin, kanunun yürürlüğe girdiği tarihten itibaren 2 yıl içerisinde başvuruda bulunması gerekecek. Ödemeler 5 yıl içinde 10 eşit taksitte ödenebilecek.

İstanbul’da satılık konutların metrekaresi 4 bin 500 TL

Hürriyet Emlak verilerine il bazında bakıldığında, İstanbul, satılık konutlardaki ortalama metrekare fiyatı ile Türkiye ortalamasının oldukça üzerinde bir tablo çizdi. Son bir senedir konut fiyatları ciddi oranda yükselmeye devam ederken, İstanbul’da geçen sene 3 bin 850 TL olan ortalama metrekare fiyatı bu ay tam 4 bin 500 TL oldu. Satılık konutların ortalama metrekare fiyatında son bir yıl içinde yüzde 17 artış olurken, bu oran kiralık konutlarda yüzde 6 düştü ve 21 TL oldu.

Amortisman süresinde de Türkiye genelinin üzerinde bir performans sergileyen İstanbul’da bu süre 18 yıl olarak hesaplanırken, ilde son bir ayda fiyatların en çok arttığı ilk üç ilçe, Silivri (%3,9), Gaziosmanpaşa (%3,8) ve Bakırköy (yüzde 3,3) olarak sıralandı. Aynı dönemde fiyatların en çok düştüğü ilçeler ise Beyoğlu (-%6,7), Eyüp (-%6,2) ve Beşiktaş (-%4,0) oldu. En kısa amortisman süresine sahip ilçelerde ilk sırayı 4 yıl ile Adalar alırken, Sancaktepe 15, Esenyurt ise 16 yıl ile takip etti. Yıllık bazda en çok değer kazanan ilçeler ise Gaziosmanpaşa (%31), Beykoz (%23) ve Arnavutköy (%20).

Başkentte artış yüzde 7’ye ulaştı

Ankara’da satılık konut fiyatları son bir yıllık dönemde yüzde 7 oranında artarak 1.769 TL/metrekare ortalamasına ulaştı. Kiralık konut fiyatları ise yüzde 4 artarak metrekarede 9 TL seviyesinde. 16 yıl amortisman süresi olan Ankara’da son bir ayda satılık konut fiyatlarının en fazla arttığı ilçe yüzde 3,6 ile Çubuk oldu. İkinci sırada yüzde 2,6 ile Altındağ, üçüncü sırada ise yüzde 2,5 ile Etimesgut var. Fiyatların düştüğü ilçeler arasında ilk sıralarda Kazan, Gölbaşı ve Yenimahalle bulunurken, en kısa amortisman süresine sahip ilçeler Gölbaşı (14 yıl), Etimesgut (18 yıl) ve Mamak (18 yıl) oldu. Gölbaşı, yüzde 15 artışla yıllık değişimde de ilk sırayı alırken, Polatlı ise yüzde 10 ile onu izledi.

İzmir’in Aliağa ilçesinde konut fiyatları bir yılda %40 arttı

Hürriyet Emlak 2017 Nisan Konut Endeksi’ne göre, İzmir’de satılık konutların ortalama metrekare fiyatı son bir yılda yüzde 11 oranında artışla 2 bin 519 TL’ye ulaştı. Kiralık konutlarda ise fiyatlar yüzde 8 oranında artarak metrekare bazında 12 TL’ye yükseldi. Amortisman süresinin 18 yıl olduğu İzmir’in popüler sahil ilçesi Foça, yüzde 7,8 oranla fiyatların en fazla arttığı ilçe. İkinci sırada yüzde 3,9 artışla Karşıyaka, üçüncü sırada ise yüzde 3,1 ile Çeşme yer aldı. Tire, Çiğli ve Bergama fiyatların azaldığı ilk üç ilçe olurken, Çeşme 2 yıllık amortisman süresi ile dikkat çekti. Konak ve Çiğli de sırasıyla 16 ve 17 yıllık amortisman süreleri ile Çeşme’nin ardından sıralandı. Bir yıllık süreçte fiyatların en çok arttığı ilçeler ise şöyle: Aliağa (%40), Foça (%36) ve Güzelbahçe (%31).

Antalya’da Aksu ilçesi fiyat artışında ilk sırada

Satılık konut fiyatlarının son bir yılda yüzde 6 oranında artış kaydettiği Antalya’da metrekare ortalaması 1.941 TL’ye ulaştı. İlde amortisman süresi ise 18 yıl olarak hesaplandı. Kiralık konutlarda yıllık artışın yüzde 5 olduğu Antalya’da metrekare fiyatı 9 TL. Son bir ayda fiyatların en çok arttığı ilçeler arasında yüzde 8,2’le Aksu ilk sırada yer alırken, yüzde 4,9 ile Korkuteli ikinci, yüzde 3,8 ile Alanya üçüncü sırada. Kaş yüzde 3,4’e yaklaşan düşüşle fiyatların en çok azaldığı ilçe olurken, en kısa amortisman süresine sahip ilçeler Kepez (18 yıl), Muratpaşa (19 yıl) ve Konyaaltı (21 yıl) oldu. Yıllık bazda en yüksek değişim oranına sahip ilçelerde ilk sırada Korkuteli (%16) gelirken, Kumluca ve Alanya (%14) ikinci, Muratpaşa (%11) üçüncü sırada.

Bursa’da ciddi oranda değişim

Nisan 2017 itibariyle Bursa’da satılık konut fiyatlarının ortalama metrekare fiyatı 1.824 TL seviyesine ulaştı. Satılık konutta yıllık fiyat artışının yüzde 16 olduğu Bursa’da kiralık konutlardaki artış oranı yüzde 15. Kiraların metrekare bazında ortalama 8 TL olduğu ilde amortisman süresi ise 18 yıl. Bursa’da geçtiğimiz bir aylık dönemde fiyatlar en çok yüzde 6,8 ile İnegöl’de arttı. İkinci sıradaki ilçe yüzde 3,6 artışla Yıldırım, üçüncü sıradaki ilçe ise yüzde 3,3 ile Mudanya oldu. Merkez ilçelere kıyasla diğer ilçelerdeki artış daha çok dikkat çekti. Aynı dönemde fiyatların en çok düştüğü ilçe yüzde 2,0 ile Orhangazi oldu. En kısa amortisman süresine sahip ilçeler ise 18’er yıl ile Osmangazi ve Nilüfer. Kestel (%39), Yıldırım (%29), Mudanya ve Osmangazi (%21) son bir yıl içinde en yüksek değişimin yaşandığı ilçeler.

Hazine arazileri oturanlara satılacak

Teklifle İstanbul Silivri ilçesine bağlı Sayalar, Danamandıra ve Çayırdere Köyleri ile Çatalca ilçesi Hallaçlı, Gümüşpınar, Aydınlar, Karamandere ve Yaylacık köylerinin eski köy yerleşim alanları ile Çatalca ilçesi Binkılıç Mahallesinin yerleşim alanında bulunan Hazineye ait taşınmazların üzerlerinde oturanlara satış imkanı getiriliyor.

Hangi şartlar aranacak?

Hazineye ait taşınmazların 5 bin metrekareye kadar olan kısmı kullanıcılarına veya bunların kanunu haleflerine rayiç bedel üzerinden satılabilecek. Bunun için 19 Temmuz 2003 tarihinden önce kullanılıyor olması şartı aranacak. Bunun için yasa çıktıktan sonra iki yıl içinde başvuru yapmaları gerekecek.

Dünyada kendi kaynaklarıyla metro yapan belediye yok

İHA’nın haberine göre; İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, “Maaş ödemeyen belediye olarak bilinen benim dönemimde 98 milyar yatırım yaptık. 16.5 milyar bu sene yatırımımız var. Silivri’ye bugüne kadar 2 milyara yakın yatırım yapmışız. Dünyada kendi kaynaklarıyla metro yapan bir belediye yok. Biz her yerde metro her yere metro dedik. Bin metresi 50 milyon dolar, yani 200 milyona yakın tutuyor” dedi.

Silivri’ye 32.5 kilometre metro gelecek

Silivri’ye yapılacak olan metronun projelendirme çalışmalarının yapıldığını söyleyen Başkan Topbaş, “Silivri’ye metro dedik, hayal dahi edilemezdi. Düşünülemezdi, talep dahi edilemezdi. Buraya 32.5 kilometre  metro gelecek. Metro çalışmasını programa alıyoruz, şu anda projeleri yapılıyor. Silivri metroya kavuşunca burada oturmak, bu güzel atmosferi solumak ve burada bulunmak, ayrıca şehir içerisinde olduğu zaman rahat bir şekilde gidip gelmek konforunu sizlere yaşatacağız” diye konuştu.

Büyükçekmece’den Sarıyer’e tünel

Büyükçekmece’den Sarıyer’e kadar yapılacak tünelin Silivri’yi de etkileyeceğini belirten Topbaş, “Silivri içinde önemli olduğunu düşündüğüm Büyükçekmece’den Sarıyer’e kadar 140 kilometre tünel yapıyoruz. Maliyet olarak ciddi bir rakam kilometresi takriben 40-50 milyon civarında. Bu tünel yer yer çıkıyor ve tekrar giriyor. Yani bir yerden giriyor Haramidere’den çıkıyor, daha sonra Avcılar’dan çıkıyor. Ardışık olarak devamlı olarak gidiyor. Son olarak Kağıthane’den çıkarak Sarıyer’e kadar gidebileceksiniz. Yani artık trafiğe girmeden bastırıp gidebileceksiniz” şeklinde konuştu.

7 tane havaray projesi

Yapılacak olan 80-90 kilometre metronun ihalesini yaptıklarını belirten Topbaş, “Bugün toplantıda arkadaşlarım bahsetti, kararları verilmiş. Artık 7 tane havaray ile birlikte bir sistem devreye giriyor. Arkasından yeni ihale aşamalarına giriyoruz. Bunlardan bir tanesi Bakırköy’den Sefaköy’e kadar gelecek metronun devamı olarak da Sefaköy’den TÜYAP’a kadar bir metro için çalışıyoruz. TÜYAP dediğim Büyükçekmece’ye kadar metro yapılacak. Bu çalışmaların projeleri bitti, artık ihale aşamalarına doğru giriyoruz” dedi.

32,5 kilometrelik metro hattı

Bu anda Silivri’ye kadar uzanacak bir metrobüs hattı üzerinde çalıştıklarını ifade eden Topbaş, “Arkasında da 32,5 kilometre metronun projelendirmesini yapıyoruz. Aynı şekilde Esenyurt-Avcılar hattıyla ilgili de bir çalışmamız var. 32 kilometre 13 istasyon olarak yapılan hat da kısmen Büyükçekmece’den geçiyor. Bu da önemli ulaşım aksı oluşturmaktadır” diye konuştu,

Büyükçekmece’den TÜYAP’a kadar teleferik

Büyükçekmece sahilinden TÜYAP’a kadar 2,5 kilometrelik bir teleferik çalışması olduğunu da ifade eden Topbaş şunları söyledi:

“Geldiniz bir metrobüsle veya metroyla sahile ineceksiniz, hemen teleferikle inip evinize gideceksiniz. Bunlar bize yetki veren insanların emekleri, bunları sizler yapıyorsunuz. Sizler bizi buraya getirdiniz, görev verdiniz ve sizlerin kararlarıyla bunlar yapılıyor.”

Bahçeli, havuzlu, saunalı villalar

Tapuları hemen teslim edilen villalar, 600 metrekare ile 1350 metrekare arası bağımsız bahçeleri, 420 metrekarelik büyük havuzu, 50 metrekarelik çocuk havuzuyla müstakil bir yaşam sunuyor. Villaların içinde sauna standart olarak yer alıyor.

3 farklı villa alternatifi

80 dönüm üzerine inşa edilen Starlife Silivri projesinde, A tipi 440 metrekare, B tipi villalar 350 metrekare ve C tipi villalar ise 300 metrekare olarak tasarlandı. Modern mimarisi, ferah yaşam alanları, bakımlı peyzajı, geniş müstakil bahçeleri, her villaya özel otoparkı, 24 saat güvenlik hizmeti, spor ve sosyal olanaklarıyla öne çıkan projede geniş yüzme havuzu, güneşlenme terası, tenis kortları, basketbol sahası, açık ve kapalı fitness alanları, Türk hamamı, sauna, Spa alanı, kafe, lounge ve çocuk oyun parkı gibi donatılar yer alıyor.

İletişim bilgileri

212 736 03 81
www.starlifesilivri.com

‘Kayabaşı’ndaki konutları belediyelere tahsis edeceğiz’

Şu anda Kayabaşı bölgesinde devam eden 3 bin dairelik inşaatların 3-5 ay sonra biteceğini hatırlatan Turan, “Bu sosyal konutları şu anda satışa koyabiliriz. Belki 100 bin de müracaat alabiliriz ancak biz belediyelerle görüşerek, şehir içerisinde yığılmış niteliksiz konutları yani donatı alanlarını boşaltmak kaydıyla, bu konutları alım hakkı tanıyacağız” açıklamasında bulundu. Bu konutların uygun fiyatlarla satışa sunulacağını da dile getiren Turan, “Belediyelerimizle bu kaynağı kullanarak şehir içerisindeki yoğunluğu azaltacak bir model geliştirmeye çalışıyoruz. Şu anda Avrupa Yakası’nda 10’a yakın belediyeyle görüşme halindeyiz” açıklamasında bulundu.

‘Her yıl 3-4 bin konut şehir dışına çıkacak’

İstanbul’da planlara bakıldığında yeşil alanda gözüken, üzerinde vatandaşa ait evler bulunan yerlerin olduğunu kaydeden Turan, şunları söyledi:

“Bunu çözemiyoruz… İşte bu vatandaşlarımıza çok nitelikli bir bölgede daire vereceğiz. Onların boşalttığı yer yıkılacak. Belediye o yeri yeşil alan yapacak. Kamulaştırma bedelini de TOKİ’ye taksitle ödemiş olacak. İnşallah başarırsak şehir içerisinden rızaya dayalı olarak her yıl 3-4 bin konut çıkacak. Şehrin o alanları artık imara açılmayacak. Yeşil alan, sosyal alan, otopark olarak kullanılacak.”

‘Sefaköy’den gelen parayla sosyal konut yapacağız’

TOKİ’nin Sefaköy’de satışa çıkardığı arsanın konut yapmaya uygun bir alan olmadığını kaydeden Turan, E5 aksının kenarında, metro çıkışının ağzında, bulunan bu arsanın ticaret alanı olmaya müsait olduğunu anlattı. Burada emsali çok düşük tuttukları bilgisini de veren Turan, bu arsadan elde edilen gelirle sosyal konut yapacaklarını vurguladı. İstanbul’da sosyal konut ihtiyacının tamamını karşılamanın mümkün olmadığını da dile getiren Turan, “İstanbul’un rezerv konuta, yenilenmeye ihtiyacı var. Bununla ilgili çalışmaları da yapıyoruz” dedi.

Enerjiyi minimum tüketen evler

Sağlıklı ve geri dönüştürülebilir yapı malzemeleriyle inşa edilen ve ‘Ekolojik Ev‘ sloganıyla satışa sunulan Ekosilivri, Ekovilla markası altında projelendiriliyor. Büyükleri 91 metrekare ile 146 metrekare arasında değişen 2+1, 3+1 ve 4+1 villa tiplerinin bulunduğu projede, güneş enerji sisteminin yanı sıra yağmur sularının dönüştürülerek kullanıma sunulduğu bir sistem uygulanıyor. Enerjiyi minimum tüketip çevreye zarar vermeyen villalar için müstakil açık otoparklar tahsis ediliyor.

18 ayda teslim edilecek

Ortak alanlarında misafir otoparkı da bulunan Ekosilivri’de açık yüzme havuzu, çocuk havuzu ve sosyal tesisler yer alıyor Projenin 18 ayda teslim edilmesi planlanıyor.

İletişim bilgileri

212 450 00 36
www.ekosilivri.com