Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin açıklamasına göre, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan 1/50 bin ölçekli Çevre Düzeni Planı, 1/25 bin ve 1/5 bin ölçekli Nazım İmar Planları ile 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planı değişiklikleri, belediye meclisinin 14 Mayıs 2026 tarihli kararıyla kabul edildi. Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından onaylanan planlar, belediyedeki işlemlerin tamamlanmasının ardından askı sürecine alındı.

Güzergâh Yalova’dan başlayıp Anadolu Otoyolu’na bağlanacak

Projeye göre otoyol, Yalova’nın Çiftlikköy ilçesi yakınlarında İstanbul-İzmir Otoyolu’ndan başlayacak. Güzergâh, Gölcük’ün güneyinden ilerleyerek Yuvacık Barajı’nın kuzeyinden geçecek ve Cengiz Topel Havalimanı’nın güneyinde Anadolu Otoyolu’na bağlanacak.

Toplam 78 kilometre uzunluğundaki projenin 66 kilometresi ana yol, 12 kilometresi ise bağlantı yollarından oluşacak.

8 tünel, 9 viyadük ve 51 köprü yapılacak

Altı şeritli, 3 gidiş-3 geliş olarak planlanan otoyol, bölgenin en büyük ulaşım yatırımlarından biri olmaya hazırlanıyor.

Proje kapsamında;

– 8 tünel
– 9 viyadük
– 51 köprü
– 14 kavşak

inşa edilmesi planlanıyor. Tünellerin toplam uzunluğu ise yaklaşık 27,9 kilometre olacak.

Lojistik ve gayrimenkul yatırımlarını etkilemesi bekleniyor

Güney Marmara Otoyolu’nun tamamlanmasıyla birlikte Kocaeli, Yalova ve çevresindeki sanayi bölgeleri ile liman bağlantılarının güçlenmesi, ağır taşıt trafiğinin kent merkezlerinden uzaklaştırılması ve ulaşım sürelerinin kısalması hedefleniyor.

Uzmanlar, büyük ölçekli ulaşım projelerinin geçtiği güzergâhlarda sanayi, lojistik, depolama ve konut yatırımlarının hız kazanabildiğine dikkat çekerken, askıya çıkan imar planları yatırımcılar açısından da kritik bir aşama olarak değerlendiriliyor.

Askı süresi boyunca vatandaşlar ve hak sahipleri planları inceleyebilecek, yürürlükteki mevzuat kapsamında görüş ve itirazlarını ilgili kurumlara iletebilecek.

Sefa Tetik-AA

Toplam 45 kilometre uzunluğunda projelendirilen kesim, 24,2 kilometre ana gövde ve 20,8 kilometre bağlantı yollarından oluşuyor. Projenin, Kuzey Marmara Otoyolu’nun eksik kalan son halkasını tamamlayarak İstanbul’un batısındaki ulaşım ağını güçlendirmesi bekleniyor.

Marmara Otoyol Ringi tamamlanmaya yaklaşıyor

Başakşehir-Nakkaş kesimi, Marmara Bölgesi’ni çevreleyen 1.255 kilometrelik Marmara Otoyol Ringinin önemli parçalarından biri olarak öne çıkıyor.

Bugüne kadar ring kapsamında;

– 398 kilometrelik Kuzey Marmara Otoyolu,
– 426 kilometrelik İstanbul-İzmir Otoyolu,
– 101 kilometrelik Malkara-Çanakkale kesimi

tamamlanarak hizmete alındı. Böylece ringin 925 kilometrelik bölümü trafiğe açılmış oldu.

Çalışmaları süren 127 kilometrelik Kınalı-Malkara Otoyolu ile gelecekte hayata geçirilmesi planlanan 136 kilometrelik Çanakkale-Savaştepe (Balıkesir) kesiminin tamamlanmasıyla Marmara Otoyol Ringi bütünüyle hizmete girecek.

Sazlıdere Köprüsü projenin simgesi olacak

Başakşehir-Nakkaş etabının en dikkat çeken yapısı ise Sazlıdere Köprüsü olacak.

Köprü;

– 4 gidiş, 4 geliş olmak üzere 8 şeritli
– 46 metre tabliye genişliğinde
– 860 metre köprü uzunluğunda

Yaklaşım viyadükleriyle birlikte 1.618 metre toplam uzunlukta inşa ediliyor.

İki adet 196 metre yüksekliğinde elmas geometrili pilona sahip köprünün orta açıklığı 440 metre, yan açıklıkları ise 210’ar metre olarak tasarlandı.

Projede yüzde 80’in üzerinde ilerleme sağlandı

Projede bugüne kadar;

– 16,9 milyon metreküp kazının 14 milyon metreküplük bölümü,
– 7,8 milyon metreküp dolgunun 5 milyon metreküplük kısmı tamamlandı.

Ayrıca;

– Sazlıdere Köprüsü’nün iki ana pilonu tamamlandı,
– Yaklaşık 25 bin metreküp beton döküldü,
– 3 viyadük

tamamlanırken, Başakşehir Sular Vadisi Viyadüğü’nde çalışmalar devam ediyor.

Deplase, kamulaştırma ve arkeolojik çalışmaların da planlanan takvim doğrultusunda sürdüğü belirtilirken, proje genelinde fiziksel ilerleme oranının yüzde 80’i geçtiği açıklandı.

Sanayi ve şehir içi ulaşım rahatlayacak

Projenin tamamlanmasıyla birlikte;

– Başakşehir,
– Kayaşehir,
– Bahçeşehir,

gibi hızla büyüyen yerleşim alanlarının ulaşımının önemli ölçüde rahatlaması bekleniyor.

Ayrıca Başakşehir Çam ve Sakura Şehir Hastanesi, Atatürk Olimpiyat Stadı, Hadımköy Sanayi Bölgesi, Deliklikaya Organize Sanayi Bölgesi ve İkitelli Organize Sanayi Bölgesi doğrudan otoyol bağlantısına kavuşacak.

Ekonomiye yıllık 9 milyar liralık katkı

Projenin tamamlanmasıyla;

– 8,3 milyar lira zaman tasarrufu,
– 700 milyon lira akaryakıt tasarrufu

sağlanarak yıllık toplam 9 milyar liralık ekonomik katkı oluşturulması hedefleniyor.

Bunun yanında yıllık 32 bin ton karbon emisyonunun önüne geçilmesi öngörülüyor.

Sarıyer-Kilyos Tüneli de bu yıl tamamlanacak

Bakan Uraloğlu, İstanbul’un kuzeyindeki ulaşımı rahatlatacak Sarıyer-Kilyos Tünelinde de çalışmaların sürdüğünü belirtti.

Bağlantı yollarıyla birlikte 8,2 kilometre uzunluğundaki projede çift tüp toplam 13 bin 715 metrelik tünelin 12 bin 400 metresi tamamlandı. Böylece kazı çalışmalarında yüzde 90 seviyesine ulaşıldı.

Tünelin yapım çalışmalarının 2026 yılı içinde, Kuzey Marmara Otoyolu Başakşehir-Nakkaş Kesimi’nin ise 2027 yılında hizmete açılması hedefleniyor.

uab.gov.tr