Projenin yatırım bedeli 263 milyon 676 bin 907,50 TL olarak açıklandı. Toplam 8 bin 275 metrekare alan içerisinde gerçekleştirilecek proje, havalimanı bünyesinde otel olarak kullanılmak üzere daha önce inşa edilmiş alanın tadilat, renovasyon ve iç mekân düzenlemeleriyle yeniden işlevlendirilmesini kapsıyor.

Havalimanının içine 200 odalı otel

Dalaman Havalimanı’nın İç Hatlar Terminali içerisinde planlanan tesis, bodrum, zemin ve üç normal kat olmak üzere toplam 5 katlı olarak tasarlanıyor. Otelde 200 odanın yanı sıra restoran, kafe, bar, spa, spor salonu, kuaför ve toplantı-seminer salonları gibi sosyal ve ticari alanlar bulunacak.

Tesis, klasik şehir otellerinden farklı olarak doğrudan havalimanı yolcularının ihtiyaçlarına göre işletilecek. Uçuş rötarları, aktarmalı uçuşlar, erken saatli seferler ve gece uçuşları nedeniyle konaklama ihtiyacı oluşan yolcular hedef müşteri grubunun başında yer alacak.

Odaların yalnızca klasik gecelik konaklama modeliyle değil, 3, 6 ve 9 saatlik kullanım ile “day-use” modeliyle de kiralanması planlanıyor. Resepsiyon, hızlı check-in/check-out ve büfe-restoran hizmetlerinin ise 24 saat esasına göre çalışması öngörülüyor.

49 yıllık ekonomik ömür öngörülüyor

Projenin ekonomik ömrü 49 yıl olarak hesaplanıyor. Düzenli bakım ve yenileme çalışmalarıyla tesisin kullanım süresinin uzatılması hedefleniyor.

Altan Otel İşletmeleri, oteli Dalaman Havalimanı’nın işletme hakkını elinde bulunduran YDA Havalimanı Yatırım ve İşletme A.Ş. ile imzalanan işletme sözleşmesi kapsamında işletecek.

Sözleşmeye göre işletme süresi 10 yıl olarak belirlenirken, yükümlülüklerin eksiksiz yerine getirilmesi halinde sürenin tarafların yazılı mutabakatıyla uzatılabilmesinin önü açık bırakılıyor.

İşletme bedeli ise KDV hariç 347 bin Euro olarak belirtiliyor. Proje dosyasında bu tutarın hesaplama tarihi itibarıyla KDV hariç 19 milyon 15 bin 600 TL, yüzde 20 KDV dahil ise 22 milyon 818 bin 720 TL karşılığı bulunuyor.

İnşaat 6 ayda tamamlanacak

Projenin inşaat aşamasında yaklaşık 100 kişinin çalıştırılması planlanıyor. İnşaat çalışmalarının 6 ay, ayda 25 gün ve günde 8 saatlik çalışma düzeniyle tamamlanması öngörülüyor.

İşletme döneminde de yaklaşık 100 personelin görev yapması planlanırken, ilerleyen yıllarda istihdamın artırılabileceği belirtiliyor. Tesisin yılın 12 ayı hizmet verebilecek şekilde işletilmesi hedefleniyor.

Proje bedeli ile yapı maliyeti arasında dikkat çeken fark

Yatırımcılar açısından projenin en dikkat çekici noktalarından biri ise maliyet hesaplaması. Proje tanıtım dosyasında toplam yatırım bedeli 263,68 milyon TL olarak belirtilirken, 2026 yılı yapı yaklaşık birim maliyetleri üzerinden yapılan ayrı hesaplamada 8.275 metrekarelik kapalı alan için 362 milyon 858 bin 750 TL yapı maliyeti ortaya çıkıyor.

Bu hesap, 4 yıldızlı oteller için 2026 yılı yapı yaklaşık birim maliyeti olarak belirtilen 43.850 TL/m² üzerinden yapılıyor.

Dolayısıyla iki rakam arasında yaklaşık 99,18 milyon TL fark bulunuyor. Ancak burada önemli bir ayrım var: 362,86 milyon TL’lik tutar, tebliğdeki birim maliyet üzerinden hesaplanan yapı yaklaşık maliyeti; 263,68 milyon TL ise proje dosyasında verilen proje bedeli. Bu nedenle söz konusu rakamların aynı maliyet kalemini ifade edip etmediği yatırım değerlendirmesinde ayrıca dikkate alınmalı.

Dalaman’ın turizm trafiğine doğrudan bağlanacak

Projenin en güçlü yatırım argümanı ise lokasyonu. Dalaman Havalimanı’nın içerisinde konumlanacak tesis, Muğla’nın önemli turizm destinasyonlarına ulaşan yolcu trafiğinden doğrudan yararlanabilecek.

Tesis özellikle uçuş bekleyen yolcular, transit yolcular, uçuş saatleri nedeniyle havalimanında uzun süre geçirmek zorunda kalan misafirler ve kısa süreli konaklama ihtiyacı bulunan müşterilere odaklanacak.

Otelin teknolojik altyapısının uluslararası standartlara uygun şekilde kurulması planlanırken, havalandırma ve iklimlendirme sistemlerinden yangın güvenliğine, asansörlerden soğuk hava depolarına kadar sabit tesisat ve ekipmanların güncel teknolojilerle donatılması hedefleniyor.

Havalimanı içinde 4 yıldızlı tesis

Proje dosyasında tesisin 4 yıldızlı otel olarak hayata geçirilmesi planlanıyor. Toplam 8.275 metrekarelik alanda gerçekleştirilecek yatırımın 200 odalı kapasitesi, tesisi Dalaman Havalimanı içerisindeki önemli konaklama yatırımlarından biri haline getirecek.

Dalaman’ın yalnızca yaz sezonunda değil, yıl boyunca uçuş trafiğine sahip olması ise projenin klasik sezonluk otel yatırımlarından farklı bir gelir modeli oluşturmasına imkân sağlayabilir. Özellikle kısa süreli “day-use” konaklamalar ve gece uçuşları, tesisin oda gelirlerini çeşitlendirebilecek unsurlar arasında bulunuyor.

Emlaknews.com.tr

Proje alanının çevresinde Seba İnşaat’ın farkı projeleri de yer alırken bölgede Re-Pie Portföy de parsel toplayarak yatırımlar yapıyor. Seba İnşaat’ın geliştirdiği bu yeni otel ile deniz arasında kalan parsellerde Nef Reserve Gölköy ve Mesa Bodrum Demirbükü projeleri bulunuyor.

Bodrum’da yeni turizm yatırımı için süreç başladı

Muğla Valiliği’ne sunulan Proje Tanıtım Dosyası’nın incelenmesinin ardından, ÇED Yönetmeliği’nin 16. maddesi kapsamında proje için resmi ÇED sürecinin başladığı duyuruldu.

663 milyon TL’lik yatırım

Projenin yatırım bedeli 662 milyon 820 bin 12 TL olarak hesaplandı.

Turizm tesisi, Bodrum’un Göl Mahallesi Gökburun Mevkii’nde bulunan 114 ada 42 parselin 24 bin 691 metrekarelik bölümünde inşa edilecek. Proje alanının tamamı ise yaklaşık 25 bin 980 metrekare büyüklüğünde bulunuyor.

Yatırım kapsamında daha önce herhangi bir yapılaşmanın bulunmadığı sahada yeni bir turizm kompleksi oluşturulacak.

50 apart ve 100 yatak kapasitesi

Hazırlanan proje dosyasına göre yatırım kapsamında;

– 50 adet apart konaklama birimi,
– 100 yatak kapasitesi,
– Sosyal tesis alanları,
– İç yollar,
– Peyzaj düzenlemeleri,
– Altyapı tesisleri

hayata geçirilecek.

Turizm tesisinin toplam inşaat alanı 17 bin 353 metrekare olarak planlandı.

Apart konseptiyle geliştirilecek tesis, özellikle uzun süreli konaklama talebine cevap vermeyi hedefleyen yeni nesil turizm yatırımları arasında yer alacak.

22 arsa sahibiyle ortak proje

Yatırımın dikkat çeken yönlerinden biri de mülkiyet yapısı oldu.

Projenin gerçekleştirileceği alanın mülkiyeti 22 farklı arsa sahibine ait bulunuyor. Seba İnşaat ile arsa sahipleri arasında Düzenleme Şeklinde Satış Vaadi ve Arsa Payı Karşılığı İnşaat Sözleşmesi imzalandı. Böylece yatırımın hukuki altyapısı oluşturuldu.

Turizm imarlı alanda geliştirilecek

Proje alanı, Aydın-Muğla-Denizli Planlama Bölgesi 1/100.000 ölçekli Çevre Düzeni Planı’nda;

– Orman Alanı,
– Tabiat Parkı / Tabiat Koruma Alanı,
– Doğal Sit Alanı,
– Kültür ve Turizm Koruma ve Gelişim Bölgesi

gösterimlerinde yer alıyor.

Bununla birlikte alan, Kültür ve Turizm Bakanlığı tarafından onaylanan Türkbükü Doğusu Turizm Merkezi 1. Etap Koruma Amaçlı Nazım ve Uygulama İmar Planı kapsamında “Turizm Tesis Alanı” kullanımında bulunuyor.

İmar planına göre bölgede;

– Emsal (E): 0.15
– Maksimum bina yüksekliği: 7.50 metre
– En fazla 2 katlı yapılaşma

izni bulunuyor.

Bu yapılaşma koşulları doğrultusunda düşük yoğunluklu ve doğayla uyumlu bir turizm tesisi geliştirilmesi planlanıyor.

Hafriyat 21 ay sürecek

Projenin inşaat programı da dosyada ayrıntılı şekilde yer aldı.

Bodrum’da uygulanan 15 Mayıs-15 Ekim inşaat yasağı dikkate alınarak çalışmaların toplam 35 ayda tamamlanması hedefleniyor.

Planlamaya göre;

– Hafriyat çalışmaları 21 ay sürecek.
– Hafriyatın ardından üstyapı ve ince işler 14 ay içinde tamamlanacak.
– Hafriyat ayda 25 gün ve günde 8 saat esasına göre gerçekleştirilecek.

Bu takvim doğrultusunda yatırımın etaplar halinde ilerlemesi öngörülüyor.

Bodrum’da turizm yatırımları hız kesmiyor

Son yıllarda Bodrum’da özellikle butik otel, apart otel ve villa konseptli turizm projelerine yönelik yatırım iştahı artmaya devam ediyor.

Yüksek gelir grubuna yönelik konaklama talebinin büyümesi, düşük yoğunluklu turizm projelerini yatırımcıların radarına taşırken, Seba İnşaat’ın yaklaşık 663 milyon TL büyüklüğündeki bu yatırımı da Bodrum’un yeni turizm projeleri arasındaki yerini aldı.

ÇED sürecinin tamamlanmasının ardından gerekli izinlerin alınmasıyla birlikte yatırımın inşaat aşamasına geçmesi bekleniyor.

Hüseyin Belibağlı-Emlaknews.com.tr

Bunun üzerine, 29 Temmuz 2022 tarihli ÇED Yönetmeliği’nin 17. maddesinin 3. fıkrası kapsamında değerlendirme yapıldı. Yönetmelikte yer alan hükme göre, yatırıma başlanmamış projelerde proje sahibinin talebi ve Bakanlığın uygun görmesi halinde “ÇED Gerekli Değildir” kararları geçersiz sayılabiliyor.

Bu kapsamda, söz konusu proje için 19 Aralık 2025 tarihinde verilen E-2025236 sayılı “ÇED Gerekli Değildir” kararı resmen geçersiz sayıldı.

Milas’taki proje 249 odalı apart otel olarak planlanmıştı

İptal edilen ÇED kararı, Muğla’nın turizm bölgelerinden biri olan Boğaziçi Mahallesi’ndeki büyük ölçekli konaklama yatırımını kapsıyordu.

Toplam 14 bin 160 metrekarelik alanda planlanan proje, “Turizm + 2. Konut Alanı” imar fonksiyonuna sahip parsel üzerinde geliştiriliyordu. Yaklaşık 22 bin 755 metrekare toplam inşaat alanına sahip olması planlanan tesisin, 249 odalı ve 558 yatak kapasiteli apart otel konseptiyle hizmet vermesi öngörülüyordu.

Projede zemin altı 2 kat, zemin kat ve 4 normal kat olmak üzere toplam 2 blok yer alacaktı. Tesis içerisinde farklı tiplerde 249 apart oda planlanırken, tam kapasitede 558 misafir ve yaklaşık 70 personel ile toplam 628 kişilik kullanım yoğunluğu oluşacağı belirtilmişti.

179 araçlık otopark ve sosyal alanlar planlanmıştı

Projeye ilişkin teknik dosyada, yatırım kapsamında 179 araç kapasiteli açık ve kapalı otopark alanlarının yanı sıra elektrikli araç şarj üniteleri, sosyal kullanım alanları ve apart otel konseptine uygun donatıların yer alacağı ifade edilmişti.

Kapalı otopark kapasitesi 111 araç, açık otopark kapasitesi ise 68 araç olarak planlanmıştı. Açık otopark alanında engelli araç yerleri ve elektrikli araç şarj noktaları da bulunuyordu.

Yeni süreç başlayabilir

ÇED kararının iptal edilmesi, projenin tamamen rafa kaldırıldığı anlamına gelmiyor. Şirketin ilerleyen süreçte proje revizyonuna gitmesi, kapasite değişikliği yapması veya yeni bir ÇED başvurusu hazırlaması ihtimaller arasında değerlendiriliyor.

Özellikle son dönemde Muğla kıyılarındaki turizm projelerinde çevresel hassasiyetler, kıyı kullanımı ve altyapı etkileri nedeniyle ÇED süreçleri daha yoğun tartışılmaya başlanmıştı. Milas ve Bodrum hattındaki büyük ölçekli turizm yatırımları da hem yatırımcılar hem de çevre örgütleri tarafından yakından takip ediliyor.

Emlaknews.com.tr