Uysal: “İBB şirketleri zarar etmiyor”

İBB şirketlerinin zarar etmesi gibi bir durumun söz konusu olmadığına vurgu yapan Uysal, “Şirketler son çeyrekte toplu ödeme yapar. İBB şirketlerinin yıl sonu itibariyle zarar etmesi gibi bir durum söz konusu değil. İSPARK’ın da zarar ettiği yok. Bir şirketin kâr veya zarar oranı yıl sonunda belli olur. Yıl sonu rakamlarına baktığımız zaman nereye, ne kadar yatırım yapılmış, toplamda ne kadar ciro yapılmış bunlar gayet açık ve net. Bu yıl sonu itibariyle İSPARK’ın 4 milyon TL kârı var” dedi.

Uysal: “Yeni otoparklar, bisiklet parkları İSPARK tarafından yapılıyor”

İSPARK’ın aynı zamanda İstanbul genelinde yatırımlar yaptığına dikkat çeken Uysal, “İSPARK’ın elde ettiği kâr da yine İstanbullulara hizmet için kullanılıyor. Çünkü Büyükşehir Belediyesi olarak kamu hizmeti için çalışıyoruz. İstanbul’da otopark sorununu çözmek için ilave otopark alanları oluşturuyoruz. İl genelinde yeni model, tam otomatik ve yarı otomatik otopark sistemlerine sahip modern otoparklar inşa ediyoruz. Bisiklet yollarını yaygınlaştırıyor, yeni bisiklet parkları kuruyoruz. Tüm bu yatırımlar İSPARK’ın bütçesinden karşılanıyor” diye konuştu.

Yetkililer, ilgili kişi ve kurumlarla görüşmelerin sürdüğü, bu süreçte yolcuların mağdur edilmemesi açısından seferlerin devam edeceğini kaydetti.

Öte yandan İDO’nun kararı, bu sabah yapılan seferlerde yolculara anonsla duyuruldu.

İDO, 14 Kasım’da yaptığı açıklamada 1 Aralık itibari ile Sirkeci-Harem hattı hariç iç hat seferlerine son vereceğini duyurmuştu. Şirket Oruç Reis, Kaptan Paşa, Seydi Ali Reis isimli yüksek hızlı hafif yolcu gemileri www.nautisnp.com adlı sitede satışa çıkarmıştı.

Uysal: Aksaklıklar ortaya çıkarsa gereğini yaparız

İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Mevlüt Uysal, İDO’nun seferlerini devam ettirme kararıyla ilgili gazetecilerin sorularını yanıtladı.

Uysal, “Yapılan bir kamu hizmeti. İDO’dan açıklama gelince biz ‘vatandaşımızı mağdur etmeyiz’ demiştik. Gerekli hazırlığı yaptık, feribotları iskelelerde hazır hale getirdik. Tabii bu arada şirketle görüşmeler yaptık. Şirket yetkilileri de bir değerlendirme yaptılar ve ‘Biz bu kararımızdan geri dönüyoruz. Tekrar seferlerimiz devam edecek’ dediler. Yakıt fiyatlarını gerekçe gösteriyorlardı. Petrol fiyatlarındaki düşüşün etkili olduğunu düşünüyorum. Ben şirket yetkililerine teşekkür ediyorum. Ama benzer şey tekrar olursa büyükşehir belediyesi olarak vatandaşımızı yolda bırakmayız. Şirket bu tür aksaklıkları ortaya çıkarırsa gereğini yaparız. Şu anda da hazır halde bekliyoruz. İstanbullulara hayırlı olsun diyorum” diye konuştu.

Sputniknews

Türkiye’nin özeti ve öncüsü olan İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin yıllardır istikrarlı yatırımlarla Türkiye’nin referans belediyesi konumunda olduğunu ifade eden Başkan Mevlüt Uysal, şöyle konuştu;

Yatırıma 16,5 milyar lira ayrıldı

“Kredi derecelendirme kuruluşları raporlarında İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ni Türkiye’de en iyi kredi notuna sahip olarak gösteriyor. Belediye olarak; sağlam bir mali yapıya ve yüksek bir performansa sahibiz. Bütçemizi İstanbullulara en iyi hizmeti vermek üzere hazırladık. Bu amaç doğrultusunda da harcayacağız. Biz hizmet için varız, yaptığımız her iyi en iyi şekilde yapmak için çalışırız. Önümüzdeki dönemde de İstanbul’un her köşesine eşit şekilde hizmet etmeye devam edeceğiz. Bu yıl da yatırım ağırlıklı bir bütçeyi meclisimize sunuyoruz. Öncelikleri belirleyen ve ihtiyaçları gözeten bir bütçe tasarısıyla karşınızdayız. 2019 yılı belediye bütçemiz, 23 milyar 800 milyon liradır.

Bütçemizi geçtiğimiz yıla göre yüzde 18,41 artırdık. Belediyemize bağlı kuruluşlar, yani İETT ve İSKİ ile birlikte toplam bütçemiz 34 milyar 801 milyon liraya ulaşıyor. Ayrıca 28 iştirak şirketimizin toplam cirosu da 24 Milyar lira civarındadır. İstanbul Büyükşehir Belediye bütçesinden 11 milyar 300 milyon lirayı yatırıma ayırdık. Bu rakam belediye bütçemizin yarısına yakın. Şirketler ve bağlı kuruluşlarımızın yatırımlarını hesaba kattığımızda, 16 milyar 498 milyon liraya yükselen bir yatırım bütçemiz var. 2019’da gelir bütçemiz 20,6 milyar lira. 3 milyar 200 milyon lira borçlanmanın önemli bölümünü her zaman olduğu gibi, raylı sistem yatırımları için kullanacağız.”

İBB’nin sürücüsüz metrosu Avrupa birincisi

Yatırımlarda en büyük payın ulaşıma, bu bölümde de raylı sistemlere ayrıldığının altını çizen Mevlüt Uysal, sözlerine şöyle devam etti; “Gelecek sene ulaşıma 6 milyar 117 milyon lira yatırım yapacağız. Bu rakam, Büyükşehir yatırım bütçemizin yüzde 54’ü. Ulaşım yatırımlarında her zaman olduğu gibi raylı sistemler ağırlıkta. Her zaman söylediğimiz gibi ulaşımda çözüm raylı sistemdir. Raylı sistemleri 1.100 kilometreye çıkardığımızda ulaşım problemini çözmüş olacağız. Bütün gücümüzle bu hedefe ulaşmak için çalışıyoruz. Bu hedefi en kısa sürede gerçekleştirmek istiyoruz. Şu anda dünyada en fazla metro inşaatı olan şehir İstanbul. 118 şantiyede, 25 bine yakın işçi kardeşimiz gece gündüz çalışıyor. Geçen ay son etabını açtığımız, Üsküdar- Ümraniye- Çekmeköy- Sancaktepe metrosu ile raylı sistemlerde 170 kilometreye ulaştık. En son teknoloji ile yapıp İstanbul’un hizmetine sunduğumuz sürücüsüz metromuz, Avrupa’da birinci, dünyada üçüncü oldu. İstanbullular için daima en iyisini yaptığımız, böylece bir kez daha tescillendi. Bildiğiniz gibi metro, maliyeti yüksek olan bir yatırımdır. Biz, 170 kilometreye ulaşan raylı sistem ağımızın tamamını kendi kaynaklarımızla yaptık. Şu anda 284,7 kilometre raylı sistem inşaatımız devam ediyor. Kısa sürede peş peşe açılışlar yapacağız. 2019’un ilk çeyreğinde Gebze-Halkalı Banliyö Hattı hizmete açılacak.

63 kilometrelik, şehri baştan başa geçen bir hat. Kapasitesiyle ulaşımı çok rahatlatacak, Yaklaşık 100 bin araç trafikten çekilecek. Böylece İstanbul’umuzda 233 kilometrelik raylı sistem ağımız tamamlanmış olacak. 17 metro hattında hummalı bir çalışma içindeyiz. Sadece devam eden bu hatları tamamladığımızda Cumhuriyetin 100. Yılında yani 2023’te 454,7 kilometreye ulaşmış olacağız. Raylı sistemleri hızlı bir şekilde 1.100 km’ye tamamlamak için yeni finans modelleri üzerinde çalışıyoruz.”

2019’da 2 önemli karayolu tüneli hizmete açılacak

İstanbul trafiği için bir diğer çözümlerinin de tünel yollar olduğunu hatırlatan Uysal, “Tünel yollar araç trafiğini rahatlatıyor. Zaman kazandırıyor. Saatler dakikalara iniyor. Mevcut tünel yollarımız 17 kilometre. 160 kilometre daha tünele ihtiyacımız var. En son Hasköy-Kasımpaşa Tünelini hizmete açmıştık. Eyüp Silahtarağa-Gaziosmanpaşa Tünelimiz bu yılsonunda açılmış olacak. Sabiha Gökçen Havalimanı Tüneli de 2019’da açılacak. Dolmabahçe-Levazım, Libadiye-Çamlıca ve Alibeyköy-Küçükköy tünel inşaatlarımız da devam ediyor. Ayrıca, 12 kavşak ve 19 yol inşaatımız var. Toplu taşıma ve akıllı ulaşım sistemlerine yaptığımız bu yatırımlarla, trafik sıkışıklığı yaklaşık yüzde 17 azaldı” diye konuştu.

Çevreye 7 milyar 360 milyon lira yatırım

2019 bütçesinde ulaşımdan sonra en büyük yatırım kaleminin çevre olduğuna dikkat çeken İBB Başkanı Mevlüt Uysal, İBB olarak çevreye 2 milyar 879 milyon lira ayırdıklarını, şirketler ve bağlı kuruluşlarla bu rakamın 7 milyar 360 milyon liraya ulaşarak yaklaşık 3 katına çıktığını söyledi.

Konsolide bütçenin yüzde 45’inin çevre yatırımlarına ayrıldığını dile getiren Mevlüt Uysal, “Hafta sonu Millet bahçelerimizden 5’ini, Sayın Cumhurbaşkanımızın teşrifleriyle hizmete aldık. İstanbul’a 1,5 milyon m2 yeşil alan daha kazandırdık. Havası, suyu ve toprağıyla daha güzel ve daha yeşil bir İstanbul için çalışmaya devam ediyoruz. Kişi başına düşen yeşil alan miktarımız 12 metrekareyi geçti. Hedefimiz yeni millet bahçeleri ve diğer çalışmalarla kişi başına düşen yeşil alan miktarını 20 m2’ye yükseltmek. İstanbul için en büyük çevre projemiz, Atatürk Havalimanı’nı Millet Bahçesi’ne dönüştürmektir. Şişli Feriköy ve Aksaray İSKİ binalarının yerini Şehir Parkı yapıyoruz. Bu yerlere bina yapmadık. Yeşil alan olarak vatandaşlarımızın hizmetine sumayı tercih ettik. Beykoz, Arnavutköy, Pendik ve Tuzla parklarının da yapımı sürüyor. Önümüzdeki 50 yılın su ihtiyacını karşılayan yatırımları hizmete aldık. İstanbul’un su problemini 2071 yılına kadar çözmüş durumdayız. Suları arıtmada da çok büyük mesafe aldık. Atık suların yüzde 99’unu arıtıyoruz. Bunun yüzde 45’i de ileri biyolojik arıtma. Önümüzdeki 5 yılda atık suların tamamını biyolojik yöntemle arıtmayı hedefliyoruz. Bugün İstanbul olarak Avrupa’nın en iyi “atık yönetimi”ne sahibiz. Günde 20 bin ton çöp üreten bir şehirde yaşıyoruz. Bu çöpleri topluyoruz, ayrıştırıyoruz ve geri kazanıyoruz. Çöpten elektrik üretiyoruz ve yeni tesisler kuruyoruz. Akıllı Geri Dönüşüm Konteyneri’miz büyük ilgi gördü. Okullardan ve kamu kurumlarından konteyner konulması için çok yoğun talep var” şeklinde konuştu.

Yeni model ile 6 ilçede kentsel dönüşüm başladı

Bütçede kentsel dönüşüme 1 milyar 11 milyon lira ayırdıklarını dile getiren Uysal, vatandaştan para almadan yerinde dönüşümü öngören yeni sistemle 6 ilçede kentsel dönüşüme başladıklarını söyledi. Uysal, “Bu modelin kentsel dönüşümü çok hızlandıracağına inanıyorum. Bu 6 proje bittiğinde İstanbul’a örnek olacak ve dönüşüm için İstanbulluların talepleri artacak diye düşünüyoruz” dedi.

2019 bütçesinde Eğitim, Kültür, Sağlık, Spor ve Sosyal Hizmetlere 904 milyon lirayı ayırdıklarını, konsolide bütçemizde bu rakamın 1 milyar 232 bin liraya ulaştığını aktaran Uysal, evde bakım hizmetlerinden, engellilerle ilgili çalışmalara, İSMEK’ten spor yatırımlarına ve yeni başladığımız dene-yap atölyelerine kadar birçok hizmet kalemi olduğunu belirtti.

Uysal, kültür ve sanatı herkes için ulaşılabilir yapma hedefimizde epey mesafe aldıklarını ve İstanbul’un dört bir tarafına kültür merkezleri açtıklarını dile getirerek, “Şehir Tiyatrolarımıza Sultangazi ve Esenler’de 2 yeni sahne kazandırdık. Böylece sahne sayımız 13’e ulaştı. Bu yıl sahnelerimizde yüzde yüz doluluk oranına ulaşmayı hedefliyoruz. Hedefimiz 39 ilçenin tamamında tiyatro sahnesi yapmak” ifadelerini kullandı.

İBB ve T.C. Hükümeti’nden İstanbul için dev yatırımlar

İstanbul Büyükşehir Belediyesi olarak, İstanbul için Hükümet ile birlikte büyük eserleri tek tek hizmete aldıklarını belirten Uysal, konuşmasını şöyle noktaladı; “Son olarak şehrimizin değerine değer katan İstanbul Havalimanımız açıldı. Dünyanın gıptayla baktığı; iki kıtayı köprüyle, raylı sistemle ve tünelle birbirine bağlayan yatırımlarımız halkımızın hizmetinde. 3 katlı tüp geçidin hazırlıkları devam ediyor. Çeyrek asra yaklaşan hizmet geleneğimiz, gönül belediyeciliğiyle; çok daha büyük, çok daha güçlü olacak gelecek yüzyıla damgasını vuracaktır. Bunun için bitmeyen bir sevda ve heyecanla, 2023 yılına, yani Cumhuriyetimizin 100. yılına hazırlanıyoruz.”

Toplantıda daha sonra AK Parti Grubu adına Mehmet Fındıkçı, CHP Grubu adına Tonguç Çoban, şahıslar adına CHP Grubundan Gökhan Yüksel söz alarak bütçe hakkında görüşlerini belirtti.

Ömer Şahan: “İstanbullular biliyor ki sorun varsa İBB çözer”

AK Parti Sözcüsü Ömer Şahan konuşmasında eleştirilere cevap vererek, “İstanbulluların bu kadar kısa sürede güvenini kazanan, güler yüzlü, iletişime açık, hiçbir kavganın tarafı ve konusu olmayan, İstanbul beyefendisi Başkanımız Mevlüt Uysal’dan rahatsız oluyorsunuz. Rahatsız olmaya da devam edeceksiniz. 2023 vizyonu çerçevesinde İstanbul’un her tarafını demir ağlarla örüyoruz. Türkiye’nin ilk sürücüsüz olan Üsküdar-Sancaktepe Metrosu dünyada 20 sürücüsüz metro arasında 3. Avrupa’da birinci oldu. İstanbul’un yeşil alan miktarını 1994’ten bugüne kadar yeşil alan miktarını yaklaşık 6 kat arttırarak 10 milyon metrekareden 58 milyon metrekareye çıkardık. İBB bugüne kadar İstanbul’a tam 23 milyon ağaç ve fidan dikti. Bu kadim şehrin insanları bizim yaptığımız hizmetleri görüyor. İstanbullular çok iyi biliyor ki bir yerde bir sorun varsa, İBB gelir o sorunu çözer” diye konuştu.

Görüşmelerin tamamlanmasının ardından oylamaya sunulan İBB 2019 Yılı Bütçesi, 142 kabul 76 ret oyuyla, oy çokluğuyla onaylandı.

Sabah

Mevlüt Uysal yaptığı açıklamada suya yüzde 15 indirim yapıldığını açıkladı. İSKİ’nin hizmet şekli abone sistemidir. Hizmetlerinden faydalanmak isteyenler, İSKİ ile sözleşme yaparak su veya atıksu abonesi olurlar. Su tüketimleri mekanik veya kartlı sayaçlarla belirlenir. Sözleşmeler tüketici grubuna göre ev, işyeri, genel ve katma bütçeli kurumlar, sanayi ve şantiye, belediyelere toplu su, köy ev ve köy işyeri olarak ayrılır. İstanbul’un su kaynaklarının %98’i yüzeysel su kaynağı niteliğindedir. Yağışlarla gelen sular, baraj ve doğal göl dediğimiz alanlarda biriktirilmekte, regülatörlerle toplanarak içmesuyu arıtma tesislerine ulaştırılmaktadır.

Özlem Güvemli/Sözcü

İki gün sürecek zirvede uygulamalı inovasyon, akıllı şehirler, 5G teknolojisi, startups, kuluçka hizmeti, inovasyon ekosistemi geliştirme gibi konular ele alınacak.

“Belediyeler Living Lab’lere öncülük etmeli”

Zirvede konuşan Uysal, Living Lab’lerin inovasyonun hayat merkezi olduğunu söyledi. İnovasyonun daha hızlı bir şekilde gerçekleşmesi için living lab’lerin sayısının artırılması gerektiğini kaydeden Uysal, konuşmasına şu sözlerle devam etti:

“Belediyeler bu tür projelere öncülük ederek yaygınlaşmasına, gelişmesine daha hızlı sonuç ve ürün ortaya çıkmasını sağlıyor. 2011 yılında Başakşehir Belediye Başkanlığı yaptığım dönemde Living Lab projesini başlattık. Biz Living Lab’ı hayata geçirdiğimizde dünyanın farklı noktalarında 280 civarında merkez vardı. Bunu yaptıktan sonra, dünyada bu alanda neler yapıldığını takip edebilme imkanımız oldu. İstanbul’da yeni kurulan bir şehirde, şehircilik adına, orada yaşayan insanlar adına ve yeni binalar adına çok büyük katkısı olacağını düşündük. Her alanda olduğu gibi belediyecilikte de yeni nesil belediyecilik ortaya çıkmaya başladı. Önceden belediyeler insan iş gücüyle alt yapı hizmetleri sunuyorlardı. Artık yol, kaldırım, kanalizasyon gibi çalışmalar yetmiyor. Şimdi internet, inovasyon, bilgi teknolojileri, dijital sistem deniliyor. Daha önceleri insanların yaptığı işleri artık akıllı sistemler, makineler gerçekleştiriyor.”

“Akıllı sistemler ile trafik yüzde 17 rahatladı”

Uysal, İstanbul Büyükşehir Belediyesi olarak şehrin her noktasında akıllı sistemleri devreye aldıklarını belirterek şunları söyledi:

“Son olarak Ulaşım Yönetim Merkezi oluşturduk. Raylı sistem, deniz ulaşımı, minibüsler halk otobüsleri, İETT otobüsleri var ama bunun akıllı yönetimi olmaz ise bunlar yetersiz kalıyor. Akıllı sistem, sadece araçları değil yolları, yayaları hep beraber yönetmesi gerekiyor. Mesela bu hafta sonu açılışını gerçekleştirdiğimiz Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy Metro Hattı’nın ikinci etabı sürücüsüz metro hattıdır. İnsan unsuru yok. Her şey bir yazılımla koordine ediliyor. Şu anda sürücü noktasında insan unsuru kalktı ama belki ileri ki aşamada farklı alanlarda da bu akıllı sistemlerin etkinliği artacak. İstanbul trafiği de akıllı sistemler sayesinde yüzde 17 oranında rahatladı. 18-20 milyon insan sirkülasyonunun olduğu ve günde 12 milyon kişinin yolculuk yapıldığı bir şehirde artık akıllı sistemler, yazılımlar ve merkezi koordinasyon sayesinde trafik rahatlayabiliyorsa, belediyeler için living labler olmazsa olmaz duruma gelmiş demektir.”

“Şehri yönetenler daha aktif ve hızlı olmalı”

Artık şehirlerin daha yaşanabilir hale getirilmesinin ölçüsünün akıllı sistemlerin hayata geçirilip geçirilmemesi olduğunu dile getiren Uysal, “Şehri yönetenler, bu konuda çok daha aktif ve hızlı olmak zorundalar. Belediyeler, akıllı sistemlerin taraflarını bir araya getirerek çözüm üretmekle görevliler. Bölgesel Living Lab dediğimiz zaman; Güney Akdeniz, Kuzey Afrika, Ortadoğu, Yakın Asya, Balkanlar ve bu coğrafyada, yaşam merkezlerini birbiriyle entegre edip ortak bir çalışma ortaya koymak gerekiyor. Bununla da İstanbul, insanların sorunlarına çözüm bulmak ve daha fazla kaliteli hizmet sunma konusunda çok önemli bir fonksiyon icra edecektir. Belediyelerin devre girmesiyle de çok daha hızlı neticeler elde edilebilir. Bu konuda, iş adamları, yatırımcılar güzel ürünler ortaya çıkarabilirler” ifadelerini kullandı.

“Teknoloji hayatı kolaylaştıracak”

Uysal, Bölgesel Living Lab projelerinin çoğaltılıp insanların birbiriyle iletişime geçmelerinin sağlanmasıyla zaman zaman meydana gelen gerginliklerin azalmasına veya giderilmesine katkı sunulacağının altını çizerek sözlerini şöyle tamamladı:

“Living Lablerin birbiriyle entegresi barışa ve insanların daha mutlu, huzurlu yaşamasına katkı sağlar. Teknolojik alanda yapılan gelişmeler, insanların birçok işini kolaylaştıracak. Bölgesel dayanışmamız, halkların ve bu işlerle ilgilenen insanların birbiriyle diyaloğu çok önemlidir. Umarım hem teknolojimiz gelişir, insanlık daha kaliteli hizmet alır hem de daha huzurlu, barış içinde yaşanabilir bir dünya ile karşılaşırız.”

Kartoğlu: İstanbul dünya şehircilik gücünün odağında

Başakşehir Belediye Başkanı Yasin Kartoğlu, dünyada güç merkezlerinin artık şehirlere kaydığını ‘Şehircilik Gücü’ diye bir kavramın oluştuğunu kaydederek, “İstanbul ‘Dünya Şehircilik Gücünün’ tam odağında yer alıyor. Bütün inovasyon kültürü ve girişimcilik ekosistemi şehirlerde kümelenmektedir. Şehirleri güç odağı haline getiren nedenler de bunlardır. Yerel düzeydeki çözümler ve inovasyonlar dalga dalga ülke geneline ve sınır ötesine yayılmakta; küresel karakter ve etkinlik kazanmaktadır” diye konuştu.

Hürriyet

Dünyanın en büyük metro inşaatı İstanbul’da

Dünyanın en büyük metro inşaatını yürüttüklerini vurgulayan Uysal, “Cumhurbaşkanımızın başlatmış olduğu hizmetleri, yine sizin desteğinizle devam ettirmek için var gücümüzle çalışıyoruz. İnanıyoruz ki, bu şehre hizmet, hizmetlerin en güzelidir. İstanbul’da raylı sistemlerde 170 kilometreye ulaştık. Türkiye’de sürücüsüz metro devrini başlattık. En gelişmiş teknolojiyi sunarken, hatların birbiriyle koordineli bir şekilde ulaşımı sağlamasını planladık. Bu anlayışla, bugün hizmete aldığımız hattı, Sabiha Gökçen Havalimanı’na bağlayacak olan Sultanbeyli metrosunun inşaatına da başlamış durumdayız. İstanbul’da 284 kilometre raylı sistem inşaatımız devam ediyor. Bu, şu anda dünyada, bir şehirde yapılmakta olan en büyük metro inşaatı demektir. Tam 17 hatta, 118 şantiyede, 25 bin işçi kardeşimiz gece gündüz çalışıyor” diye konuştu.

Hedef bin 100 kilometre metro

Metro yatırımlarının hızla sürdüğünü belirten Uysal, “Hiçbir engellemeye ve karamsarlığa prim vermeden, İstanbulumuzun ihtiyacı olan bin 100 kilometre metro hedefimize adım adım ilerliyoruz. Bu hedefe yaklaştıkça; İstanbul’da lastik tekerlekli araçların payı, her geçen gün azalacak. Toplu ulaşım daha rahat ve konforlu olacak. Hedefimiz; Cumhurbaşkanımızın desteğiyle İstanbul’u daha müreffeh ve daha yaşanılır bir şehir yapmaktır. Hedefimiz, ecdadımıza layık olmaktır. Hedefimiz; hizmetlerimizi gönül belediyeciliği ile taçlandırmaktır. Gönül belediyeciliği, uzakları yakın etmektir” şeklinde konuştu.

Başkan Uysal’ın ardından kürsüye çıkan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan, İstanbul Büyükşehir Belediyesi ile birlikte İstanbul’da metro çalışmalarında büyük başarılara imza attıklarını, elbirliğiyle birçok projeyi İstanbulluların hizmetine sunmaya devam edeceklerini söyledi. Konuşmaların ardından Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, İBB Başkanı Mevlüt Uysal ve protokol üyelerinin katılımıyla açılış kurdelası kesildi. Daha sonra metro hattına inilerek Üsküdar-Ümraniye hattında ilk metro seferi gerçekleştirildi. Böylece Üsküdar-Ümraniye- Çekmeköy-Sancaktepe Metro Hattı tam kapasiteyle İstanbullara hizmet vermeye başladı.

Tek şart yeşil kalması

Alana 550 ağaç dikeceklerini belirten Uysal, “Sahilde bir yürüyüş yolu olacak, diğer ara yollar sert zemin olmayacak, toprak olacak. Çocuk parkları beton, demir aksamı olmadan yapılacak. Yine buraya gelenlerin günlük ihtiyacı olan küçük büfe yerler olacak. Kaykay pistimiz olacak. Bisiklet yolları ve bisiklet parkları kuruyoruz” dedi.

TOKİ Başkanı Ergün Turan ise bu alanın Toplu Konut İdaresi’nin elinde bulunduğu en kıymetli imarlı mülk olduğunu belirterek, “Bu içinde bulunduğumuz alan 1991 yılından bu yana turizm ve ticaret alanı. Yani buradan inşaat yapılması önünde yasal bir engel yok. Cumhurbaşkanımıza gidip arz ettik, ‘Efendim buranın yeşil alan olması İstanbul için önem arz eder’ dedik. Cumhurbaşkanımızın desteğiyle ve talimatlarıyla bir araya geldik, Büyükşehir Belediyesine 25 yıllığına burayı devrettik. Tek şartımız var; buranın yeşil kalma şartı. Bu yeşil alan şartına göre de bir daha zaten bu ağaçlar dikildikten sonra buraya bir şey yapılması söz konusu değil. Ama planlara da bunun işlenmesi konusunda, Turizm Bakanlığı ile görüşeceğiz” dedi.

Pendik’e millet korusu

İstanbul’a tıpkı Yıldız Parkı Korusu ve Emirgan Korusu gibi yeni bir korunun yapıldığını belirten Başkan Ergün Turan, “Pendik’te beraberce bir Millet Bahçesi, hatta millet korusu inşa ediyoruz. Bu konu yaklaşık Yıldız Parkı Yıldız Korusu büyüklüğünde ve tamamen denize hakim. Bir ay içinde ihalesini yapmış olacağız. Emirgan Korusu gibi yeni denize bakan bir koru olacak. Kayabaşı’ndaki parkımızı birkaç ay içinde açacağız. Aynı anda da Türkiye’de 22 tane Millet Bahçesi, Çevre ve Şehircilik Bakanlığımız tarafından bize tevdi edildi, çalışmalarını yapıyoruz. Hemen akabinde şu anda birkaç ay içinde Diyarbakır’da, Batman’da, Samsun’da, Elazığ’da, İstanbul’da bu ihaleleri birkaç ay içerisinde tamamını başlatmış olacağız” diye konuştu. Konuşmaların ı Mevlüt Uysal ve Ergün Turan, Millet Bahçesi’nde ağaç dikimi gerçekleştirdi.

Daha önce gayrimenkul projesi yapılması için ihale edilen, daha sonra ihalesi iptal edilen 60 dönüm arsanın değerinin yaklaşık 1.5 milyar lira olduğu belirtiliyor.

AA

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Mevlüt Uysal, Dünya Ticaret Merkezindeki çalışma ofisinde İstanbul’da yapılan metro çalışmalarıyla ilgili basın açıklamasında bulundu. Basın mensuplarının sorularını yanıtlayan Başkan Uysal, Ümraniye-Çekmeköy hattının açılacağı tarihi açıkladı.

“Metroyu bitirdik, 21 Ekim Pazar günü saat 15.30’da açıyoruz”

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Mevlüt Uysal, “Metroyu bitirdik, en son bittikten sonra deneme sürüşü ve sertifikalandırma da bitti. 21 Ekim Pazar günü saat 15.30’da açıyoruz. İstanbullulara hayırlı olsun. İlk defa Türkiye’de sürücüsüz metro olarak Üsküdar Ümraniye metrosunu açmıştık. Şimdi ikincisi olan Ümraniye-Çekmeköy hattını açmış olacağız. Pazar günü itibariyle işlemeye başlayacak. Metro açıldığı zaman o hattın artık ulaşım aksları yeniden şekillenecek. Gerek belediye otobüslerinin metroya ulaşım şekli, gerekse diğer toplu taşıma araçları da şekillenecek. O hatta çok ciddi bir rahatlama olacak” dedi.

“İstanbul’da yoğunluk bakımında en yoğun hatlardan bir tanesi”

Metro hattının açılışı Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla yapılacağını söyleyen Başkan Uysal, “Üsküdar Ümraniye metro hattımız geçtiğimiz aralık ayında açılmıştı. Şuanda Ümraniye Çekmeköy hattı açılacak. 21 Ekim Pazar günü saat 15.30’da Sayın Cumhurbaşkanımızın katılımıyla Madenler Durağı’nda metro istasyonunun üzerindeki meydanda açılış yapacağız. Bütün İstanbulluları açılışımıza bekliyoruz. İstanbul’umuza hayırlı olsun. Öncesinde Üsküdar-Ümraniye olarak 9 durağımız vardı. Şuanda 7 durak açılacak, toplamda 16 durak olacak. İstanbul’da yoğunluk bakımından en yoğun olan hatlardan bir tanesi” diye konuştu.

“Uzun soluklu baktığımız zaman bu hatta yolcu sayısı 600-700 binleri bulacak”

Yolcu sayısıyla ilgili konuşan İBB Başkanı Uysal ,”Ulaşımda ciddi bir rahatlama olacağını düşünüyoruz. Uzun soluklu baktığımız zaman bu hatta ortalama 600-700 binleri bulacak bir hat, şu anda 270-300 binleri buluyor. Bu tür hatlarda ulaşım akslarında yeni açılan hatlara göre şekillenmesinden dolayı biraz zamana yayılarak tam kapasitesi işlemeye başlar. Bu manada önümüzdeki süreçlerde en kalabalık hatlardan birisi haline gelecek” şeklinde konuştu.

İHA

Metro ulaşımında hizmete girmeye en yakın hat Çekmeköy-Üsküdar hattı. Vatmansız bir hat. Ne zaman hizmete giriyor bu hat?

İstanbul’un önemli ulaşım sorunlarını çözecek raylı sistem şu ana kadar yapılanlar var inşaatı devam edenler var. Daha öncesinden Üsküdar Ümraniye metrosunu açtık şu anda Çekmeköy şu anda yapımı bitti testleri bitti.

Sertifikasyon işlemi bitmek üzere o geldiği anda açmayı planlıyoruz. Şu anda İstanbul’da yaklaşık bizim 294 kilometre metro inşaatımız var. Dünyada en fazla metro inşaatı olan şehir konumundayız. Mevcut olarak en fazla metro inşaatı olan şehir konumundayız yer altında 25 bin kişi çalışıyor. Yaklaşık 18 hatta metro inşaatı var. 2021’e kadar devam edecekler var. İstanbul’un uzunluk yaklaşık Gebze’den girdiğimiz zaman Silivri’den çıktığımız zaman

120 kilometre civarında.

Kabataş projesinde değişiklikler var. İnşaat devam ediyor. Kabataş ne olacak?

Kabataş aslında transfer merkezi olarak planlanmış bir yer. Şu anda denizdeki yapılar bitti. 2019 başı itibariyle vatandaşımız hizmet almaya başlayacak. Marti figürü çok tartışıldı. Yolcu salonları martı figürü ile biraz daha ebatları büyüyor. Kabataş’ta Martı projesi iptal değil, martı figürü iptal, yolun yer altına alınması iptal.
Ani yağışlarla yeniden oluşan riskler ortaya çıkıyor. Ani yağış olabilecek yerleri kontrol altında tutuyoruz.

‘Kentsel dönüşüm deyince akla İstanbul gelir’

Kentsel dönüşüm…

Kentsel dönüşüm deyince İstanbul akla gelir. Uzlaşma noktası bulunarak adım atılmalı. Yaklaşık 1.5 milyon yapı var İstanbul’da. Bütün ilçe belediye başkanlarımızla konuştuk ne yapılabilir? Geçmişte iyi niyetli olarak imar artışı vererek vatandaş kendi kendine bu işi çözsün denilmiş. En tipik örneği Fikirtepe. İmar artışı yapmadık maliyeti nasıl karşılayacağız? Vatandaşı bir yerden başka bir yere götürdüğümüz zaman bundan memnun olmuyor. Orada bir ömrü var hatırası var. 2018’de bütçemizden 1 milyar lira ayırdık. 100 metrekare dairesi varsa 80 metrekare daire vereceğiz.

‘Görev verilirse en iyi şekilde yapma gayretinde olacağız’

Yerel seçimde aday olacak mısınız?

Bir görevi ısrarla hiç talep etmedim. Görev verilirse en iyi şekilde yapma gayretinde olacağız. İstanbul halkının benimle ilgili düşüncesi önemli faktör olacak.

Marmara Denizi ile ilgili hassasiyetiniz gözlendi.

Kirli su temizledikten sonra denize bırakılıyor. Gemilerin günlük olarak uçakla takibini yaptırıyoruz. Derelerden gelen sular kontrol ediliyor havadan.

‘Yeşile ihtiyacımız var’

Çevrede kentin yeşillendirilmesi konusunu sormadan edemeyeceğiz…

Yeşile ihtiyacımız var. Bizim şu anda belirli noktalarda da parklar yeşil alanlar üretme ihtiyacımız ortaya çıktı. Cumhurbaşkanımız Millet Bahçesi dedi. Dünyanın en değerli arazisi (Atatürk Havalimanı) Millet Bahçeli oluyor. 11 bin dönüm. Millet Bahçeli ile bütünleşebilen şeyler olacak orada. Şişli’deki İSKİ binası bölgesini yaklaşık 20 bin metrekare parka dönüştürdük.

Sosyal konulara girmek isterim. İBB’nin en fazla üzerinde durduğu boyut nedir sizce?

Siz trafiği çok önemli görürsünüz ama öğrencisi olan veli okul servislerini çok önemli görüyor. Evinden çıkamayacak hale gelmiş biri evine haftada bir temizlik gitmesi önemli hale geliyor. Maslak’taki trafik onu ilgilendirmiyor. Herkesin hizmetine ulaşmak zorundayız. İSMEK 285 bin öğrenci geçen yıl eğitim almış. Müracaat edenlerin yüzde 43’ü üniversite mezunu.

Hürriyet

Akıllı şehircilik kavramı ve bu alanda yaptıkları faaliyetlere değinen Uysal, İstanbul Büyükşehir Belediyesi olarak geçmişten bu yana teknoloji ve iletişim altyapısı gibi birçok konuda Türkiye’ye öncülük yaptıklarını aktardı.

Uysal, ulaşımın, İstanbul’da vatandaşın en fazla sorun olarak gördüğü alanların başında geldiğine işaret ederek, bu alanda hayata geçirdikleri teknolojik uygulamalar ve yenilikleri anlattı.

Hem nesneleri hem de kuruluşları birbiriyle irtibatlandırarak teknolojiden en üst verimin alınması hem de ulaşım yollarının irtibatlandırılması gerektiğini belirten Uysal, zirvenin gerçekleştirildiği İstanbul Yeni Havalimanı’na ulaşım konusuna değinirken, havalimanına raylı sistemin dışında kara yoluyla da toplu ulaşımın olacağını söyledi.

“Düşündüğümüz şeyler gerçekleşmedi. İhaleyi iptal ettik”

Mevlüt Uysal, 27 Eylül’de yapılan İstanbul Yeni Havalimanı Toplu Ulaşım İhalesi’ni anımsatarak, şunları kaydetti:
“O ihalede yaptığımız iş, aslında bizim iletişimde ortaya koyduğumuz performansın işi ne kadar çözdüğünün örneği… Aslında özel sektör önde gitmeli ki bu tür iletişim, teknoloji gibi konularda hızlı mesafe alınsın. Ancak özel sektör belirli tereddütlerden dolayı adım atmıyorsa kamu, bizzat kendisi adım atmalı. Biz İstanbul’un 18 noktasından buraya otobüsle ulaşım konusunda ihale yaptık. İhale rakamlarına baktığımızda düşündüğümüz şeyler gerçekleşmedi. İptal ettik.

468 milyon lira üzerinden burada ihaleye çıktık, 475 milyon liradan bir konsorsiyum girdi, ihale onlara kaldı. Biz dedik ki bunlar ne düşünüyor? Rutin olarak gelen müşteriyi alacak, buraya getirecekler. Biz, ‘ondan öte bir şeyler yapmalıyız. Dünyanın en iyi havalimanı buraya yapıldı diyorsak buraya gelmek isteyenler de en iyi konforla buraya gelmeli’ dedik. Daha sonra 702 milyon lirayla ihaleye çıktık. Tabii belediyemizin kuruluşu olan İstanbul Otobüs AŞ ihaleyi aldı.”

Uysal, havalimanını işletecek İGA ile oturup konuştuklarını ve seyahatin konforlu gerçekleştirilebilmesi için ellerinden geleni yapacaklarını söyledi.

Uysal, “Sistem 29 Ekim’e yetişiyor. İstanbul’da 3. havalimanı açıldıktan sonra buraya gelmek isteyen bir yolcu, evinden akıllı telefonuna, bilgisayarına baktığında en yakın nereden otobüs kalkıyor görecek. Bu sistem, yolcuyu en iyi şekilde karşılayan, iletişimi en düzgün şekilde yapan muaviniyle, şoförüyle, konforlu bir araçla alıp havalimanına getirecek.” şeklinde konuştu.

“Denizcilikte ciddi atılımlar sağlandı”

İstanbul ve Marmara, Ege, Akdeniz, Karadeniz Bölgeleri Deniz Ticaret Odası (İMEAK DTO) Yönetim Kurulu Başkanı Tamer Kıran da denizcilikte 2002 yılından bu yana ciddi değişimler yaşandığını, yılda 190 milyon ton yük elleçlenirken şu anda bu rakamın 471 milyon tona çıktığını söyledi.

Deniz yoluyla yapılan dış ticaretin 149 milyon tondan 347 milyon tona çıktığını, tersane sayısının ise 78’e ulaştığını bildiren Kıran, son 16 yılda denizcilik sektöründe yaşanan gelişmelere değinirken, gelinen noktanın yeterli olmadığını, deniz taşımacılığına her zaman ayrı bir önem verilmesi gerektiğini kaydetti.

Bugün bir tersanenin tek seferde en yüksek ihracat değerine sahip gemiyi inşa edebildiğini aktaran Kıran, savunma sanayisindeki gelişmeler sayesinde gemi inşa sektöründe de ciddi atılımlar sağlandığını anlattı.

Kıran, sektörde yerli şirketlerin taşımacılıkta daha fazla yer alması gerektiğini, bu sayede cari açığın daha fazla azaltılabileceğini belirterek, “2023’te bu ülkeyi ‘denizci ülke, denizci millet’ yapabilmek için tüm gücümüzle çalışmaya devam ediyoruz ve çalışacağız.” dedi.

AA