Uysal, Girişimci İş Adamları Vakfı’nın Bahariye Mevlevihanesi’nde düzenlediği “Girişimci Buluşmaları”na konuk oldu.

Toplantıda konuşan Uysal, İstanbul’da 293,5 kilometre metro inşaatının devam ettiğini hatırlatarak, İstanbul’un dünyada en fazla metro inşaatı olan şehri olduğunu söyledi.

Uysal, yer altındaki metro çalışmalarında 25 bin işçinin çalıştığını dile getirerek, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Metro inşaatlarının toplamda 177 kilometresi Büyükşehir Belediyesi tarafından finanse edilip yapıldı. Dünya ile kıyasladığımız zaman bu şekilde metro yapabilen başka bir belediye yok. Şu an 170 kilometre metro inşaatımız işliyor, inşaatı devam edenler de bittiği zaman 430 kilometre olacak. Londra’nın her tarafı metro diyoruz toplam uzunluğu 420 kilometre, Paris’te 380 kilometre, New York’ta ise 600 kilometre civarında. Şu anda iki hattı daha ihaleye çıkaracağız. Yenikapı- Beylikdüzü ile Vezneciler-Arnavutköy. Birisi 34 diğeri 32 kilometre olacak. Bu da yeni bir finans modeli ile yapılacak. İhaleyi başarabilirsek, önümüzdeki 10 yıl içinde İstanbul’a 600 kilometre ilave metro yapmış olacağız. Bu model, “yap, kiraya ver, devret.” Yapacak, 25 yıl bakımını da üstlenecek. 25 yılın, 3 yıllık yapım süresinde para almayacak. 22 yıl boyunca yıllık kira alacak. Bugün itibariyle peşin parayla yaptırdığımız işi kendine güvenen, yurt dışından sermaye bulabilene yaptıracağız. Bize sermayeyi bulsun, metroyu yapsın kiraya versin, 22 yıl da parasını alsın. Dünyada bu şekilde uygulanan modeller var.”

Türkiye’nin çok ciddi bir ekonomik saldırı altında olduğunu aktaran Uysal, “Batı’dan böyle bir saldırı gelse de Doğu’dan başka yerden sermaye bulan iş adamları bu şeklide başlar ise onlar da biz de karlı oluruz. Böyle bir şeyi başarırsak, İstanbul’un bütün ulaşım sorunlarını da çözmüş oluruz. 2018 bütçemiz 20 milyar lira. Bizim şirketlerle bütçemiz 47 milyar lira, 28 iştirakimiz var. Bu ne demek? Büyükşehir Belediyesinin yaptığı işlerden dolayı ayda piyasaya, 3 milyar lira para giriyor” diye konuştu.

“10 yılda 600 kilometre metro daha yapmayı planlıyoruz”

Uysal, Marmaray ve metrolar açıldıktan sonra şoför ve korumayla dolaşan birçok iş adamının özel arabasını bırakıp, toplu taşımayla yolculuk yapmaya başlayacağını belirterek, büyükelçi ve konsolosların çoğunun da metro kullandığını kaydetti.

İstanbul’un kurtuluşunun metroda olduğuna vurgu yapan Uysal, ihaleye çıkacakları Yenikapı- Beylikdüzü ile Vezneciler-Arnavutköy hatlarının ihale sisteminin başarılı olmasını dilediğini belirterek, bu şekilde İstanbul’da 10 yılda 600 kilometre daha metro yapmayı istediklerini dile getirdi.

AA

İstanbul’un metrolarının çok daha hızlı tamamlanmasıyla kentin ulaşım sorunlarının çözülmesinin amaçlandığını dile getiren Uysal, “Biz metroların hızlı bir şekilde ve yeni finans modeliyle yapılmasını istedik. Şu anda ihalesi yapılan metrolardan 4 tanesinin, müteahhitlerle oturup devamına karar verdik. Devam kararı almamızın sebebi, önceden başlayan 4 tane metro hattının bu yıl sonu açılmasının sözünü aldık. Bizim buradaki anlayışımız şu; Dünyada bu kadar uzun sürmeyen metro inşaatları İstanbul’da neden uzun sürsün? İmzalanan protokolle, Göztepe-Ataşehir-Ümraniye Hattı’nın hızlı bitirilmesi için de anlaşmaya vardık.” diye konuştu.

Raylı sistemlerin daha hızlı yapımını görüştükleri sırada müteahhitlerin bazı haklı istekleri olduğunu belirten Uysal, “Mesela Eminönü-Alibeyköy Tramvay Hattı’nda projenin Anıtlar Kurulu’ndan onaylanması gerekiyor. Bunun sorumluluğu belediyemizde. Bu yazı yazılıp arkası takip edilmediği zaman 3 ayda da 5 ayda da gelir ama 5 günde de gelebilir.” İfadelerini kullandı.

Uysal, müteahhitlerin istediği bir başka şeyin de raylı sistem hatlarındaki kamulaştırmaların yapılarak yerin bir an önce kendilerine teslim edilmesi olduğunu dile getirerek, “Müteahhitler, ‘Bizim bu tür problemlerimiz çözülürse, biz inşatları hızlı bir şekilde yaparız’ dedi. Biz İBB olarak bu konularda yapmamız gereken şeyleri yaptık.” dedi.
Ümraniye-Çekmeköy Metrosu’nu yapan firmadan, Yamanevler-Çekmeköy arasındaki 7 istasyonunun haziran sonuna kadar bitirilmesini istediklerini kaydeden Uysal, şöyle konuştu:

“Eminönü- Alibeyköy Tramvayı yıl sonu itibariyle bitirilecek. Kabataş-Mahmutbey Metrosu’nda tünel ve elektromekaniği yapan iki ayrı müteahhidi bir araya getirdik. Mecidiyeköy-Mahmutbey arası yine yıl sonu itibariyle tamamlanacak. Bostancı-Dudullu Metrosu’nun 9 istasyonluk Bostancı’dan İMES’e kadar olan kısmı da yine 2018 sonunda açılacak.”

“Ne kadar hızlı olursa İstanbul o kadar kar eder”

“Müteahhit hepsini bitirsin işi öyle teslim etsin” dediklerinde 3-5 ay zaman kaybettiklerini belirten Uysal, “Tünel inşaatını bitirdiği kısımların elektromekaniğine başlayıp bitirsin dediğimizde, zaman kazanıyoruz. Dolayısıyla, müteahhitlerle görüşerek bunları sağladık. Bizim bakışımız şu; Ne kadar hızlı, İstanbul ve İBB o kadar karda. Ne kadar hızlı, o kadar ucuza yaptırıyoruz. Ne kadar yavaş, o kadar maliyetler arttı. Biz 3 yılda yapılacak bir metroyu 7 yılda yaptığımız zaman, kaç paraya ihale edersek edelim o önemli değil, yüzde 30 zarar ediyoruz. Olaya böyle bakınca, metro inşaatlarını hızlandırma bizim işimizi kolaylaştırdı ve İstanbullular kazandı.” ifadelerini kullandı.

Açılacak raylı sistemler ve süreleri

İBB’den alınan bilgiye göre açılacak raylı sistemler ve süreleri şöyle:

Üsküdar-Çekmeköy arası toplam 20 kilometre, 16 istasyon. Üsküdar-Yamanevler 10,5 kilometre, 9 istasyon açıldı. Ümraniye-Çekmeköy Metrosu’nun Yamanevler-Çekmeköy arasındaki 7 istasyonunun haziran ayı sonuna açılması planlanıyor. Üsküdar-Çekmeköy arası yolculuk 27 dakika sürecek.

Kabataş-Mahmutbey Metrosu’nun Mecidiyeköy-Mahmutbey arasındaki 15 istasyonluk ilk etabı yıl sonunda açılacak, 18 kilometrelik hatta yolculuk 26 dakika sürecek. Devam eden Mecidiyeköy-Kabataş arası 6,5 kilometre. Tamamlandığında yolculuk 5,5 dakika sürecek.

Eminönü- Alibeyköy Tramvayı 14 durak, yıl sonu tamamı açılacak, 10.1 kilometrelik hatta yolculuk 35 dakikada tamamlanacak.

Ayrıca, 14.3 kilometrelik 13 istasyonlu Bostancı İDO-Dudullu Metrosu’nun Bostancı’dan İMES’e kadar olan kısmındaki 9 istasyon yıl sonu açılacak. Hattın elektromekanik sisteminin yapımına başlandı. Bostancı-İMES arası 10.2 kilometre ve yolculuk 14 dakika sürecek. Bostancı-Dudullu Metrosu’nun kalan 4 istasyonu ise 2019 yılı içerisinde açılacak. Bostancı İDO-Dudullu Metrosu tamamlandığında, Bostancı’dan Dudullu’ya kadar toplam yolculuk süresi 17 dakika, son istasyon olan Depo istasyonuna kadar 21 dakika olacak.

4 yılda tamamlanacak

Çed süreci başlayan 823 milyon 472 bin TL yatırım bedeline sahip metro hattı projesinin inşaatı ÇED Gerekli Değildir Kararı alınması akabinde hemen başlayacak. Seyrantepe-Alibeyköy Cep Otogarı Raylı Sistem Metro Hattı Projesi’nin 4 yılda tamamlanması planlanıyor.

3 istasyondan oluşacak

6,8 km uzunluğa sahip olacak Seyrantepe-Alibeyköy Cep Otogarı Raylı Sistem Metro Hattı Projesi, Kağıthane ilçesinde bulunan mevcut Seyrantepe istasyonundan başlayıp, Hamidiye Mahallesinden, Alibeyköy Cep Otogarı ve Eyüp ilçesinde bulunan Çırçır İstasyonu’ndan geçecek.

Metro ve tramvayla entegre olacak

Seyrantepe-Alibeyköy Cep Otogarı Raylı Sistem Metro Hattı, Çırçır İstasyonunda yapım aşamasındaki Kabataş-Mahmutbey Metrosu(M7) ile, Alibeyköy Cep Otogarı İstasyonunda ise yapım aşamasındaki Eminönü-Alibeyköy tramvayı ile entegrasyon olacak.

Seyrantepe-Alibeyköy Cep Otogarı Raylı Sistem Metro Hattı güzergahı

Seyrantepe-Alibeyköy Cep Otogarı Raylı Sistem Metro Hattı, yoğun yerleşim, iş, sanayi ve rekreasyon bölgelerine hizmet ederken, diğer yandan da çok sayıda yüksek kapasiteli toplu taşıma hattı ile entegrasyon olanağı sağlayarak, halen işletilmekte, inşa edilmekte olan ya da yapılması planlanan bu toplu taşıma hatları arasındaki yolcu aktarmaları için de önemli bir olanak yaratacak bir aktarma merkezi olacak.

Hat, Çırçır İstasyonunda yapım aşamasındaki Kabataş-Mahmutbey Metrosu (M7) ile, Alibeyköy Cep Otogarı İstasyonunda ise yapım aşamasındaki Eminönü-Alibeyköy tramvayı ile entegrasyon yapılacak.
Seyrantepe İstasyonu 300 m kuzeybatısında Galatasaray Spor Kulübü için yapılan stadyum (Türk Telekom Arena) ve 200 m güneyinde Polis Lojmanları bulunana güzergah üzerinden sağlanacak.

Hamidiye İstasyonu; Huzur mahallelerinden (5.Levent in altında geçecek) sonra Viyadüğe çıkacak hat, 3 katlı büyük İstanbul tüneli için ayrılan rezerv alandan geçerek Hamidiye mahallesine gidecektir.

Alibeyköy-Cep Otogarı İstasyonu Seyrantepe Alibeyköy Cep Otogarı ile birlikte Alibeyköy Deresi’nin de üzerinden geçerek, derenin her iki tarafındaki yapılara hizmet edecek şekilde konumlandırılıyor. Seyrantepe-Alibeyköy Cep Otogarı raylı sistem metro hattı bu istasyonda yapım aşamasındaki Eminönü-Alibeyköy tramvay hattı ile entegrasyon yapacak. Hat aynı zamanda Medya Center projesinin güneyinden geçerek bu istasyona varacak.

Yakın çevresi çoğunlukla konut alanı olan Çırçır istasyonu yakınında, inşaatına başlanmış olan, üzerinde ana otobüs durağı, yer altında ise zemin altı otopark projesi mevcut. İstasyonun hemen yanında Beka belediye blokları ve 30 m karşısında İstanbul Eyüp-Refhan Tümer Meslek Teknik Anadolu Lisesi bulunuyor. İstasyonun ev-iş ve ev-okul yolculuklarına hizmet etmesi bekleniyor. Hat Çırçır İstasyonu yapım aşamasında olan Kabataş- Mahmutbey (M7) hattıyla entegre olması planlanıyor.

Emlaknews.com.tr

Hatlar da belli oldu

Hattın metro istasyonları da belli oldu. Buna göre; Yenikapı, Kocamustafapaşa, Silivrikapı, Zeytinburnu, Osmaniye, İncirli, Adnan Kahveci, Siyavuşpaşa, Zafer Çobançeşme, Sefaköy istasyonları hatta yer alacak.

Açılışa kadar devreye girecek

Ray hattının uzunluğu 36 kilometre olan Gayrettepe-Yeni Havalimanı metro hattında, saatte 120 kilometre yapan hızlı tren setleri kullanılacak. Gayrettepe ile 3. Havalimanı arasını 30 dakikada katetmesi planlanan hatta 8 istasyon yer alacak. 2018 yılının şubat ayında devreye alınması planlanan hattın Yeni Havalimanı’nın ilk etabının açılışına yetiştirilmesi planlanıyor.

Sabah’ın haberine göre yeni havalimanının raylı sistem bağlantıları olması planlanan Gayrettepe-İstanbul Yeni Havalimanı ile Halkalı-İstanbul Yeni Havalimanı metro hatları Şişli, Kağıthane, Eyüp, Arnavutköy, Başakşehir ve Küçükçekmece ilçelerinden geçecek. 4 milyar 845 milyon TL’ye mal olması planlanan hatta 13 istasyon bulunacak.

Metro hattı durakları, Gayrettepe, Kağıthane, Kemerburgaz, Göktürk, İhsaniye, Yeni Havalimanı 2, Yeni Havalimanı 1, Arnavutköy 1, Arnavutköy 2, Kayaşehir Metrokent, Olimpiyatköy, Halkalı Stadı, Halkalı şeklinde sıralanacak.

İlk etap 2018’de bitecek

Gayrettepe Yeni Havalimanı ve Yeni Havalimanı Halkalı yönünde 33’er kilometre olarak planlanan hatlar toplam 66 kilometre uzunluğunda olacak.  Yeni hatlar Yeni Havalimanı’na ulaşımı 30 dakikaya düşürecek. Hatların 7 istasyonluk ilk etap 2016-2018 tarihleri arasında ve 6 istasyondan meydana gelen 2. etap ise 2018-2021 tarihleri arasında yapılacak.