Toplam 13 kilometre 150 metre uzunluğunda planlanan çevre yolu, 2×2 standartlarında inşa edilecek. Proje güzergâhında çok sayıda kavşak, köprü ve altgeçit de yer alacak.

13,15 kilometrelik güzergâh

Kırklareli Çevre Yolu, kentin güneybatısında D20-02 KK No’lu Devlet Yolu’na bağlanarak başlayacak. Güzergâh, proje sonunda mevcut D555 yoluna bağlanarak tamamlanacak. Projenin toplam uzunluğu 13,15 kilometre olacak.

3,7 milyar TL olarak açıklanan proje bedeli, kilometre başına ortalama yaklaşık 281,4 milyon TL yatırım büyüklüğüne karşılık geliyor. Bu değer, yol yapımının yanı sıra projede yer alan köprü, kavşak, altgeçit ve diğer sanat yapılarını da kapsayan toplam proje bedeli üzerinden yapılan bir hesaplama.

6 kavşak, 8 köprü ve 7 altgeçit yapılacak

Kırklareli Çevre Yolu yalnızca yeni bir yol güzergâhından oluşmayacak. Proje kapsamında güzergâh boyunca farklı ulaşım yapılarına da yer verilecek.

Planlanan imalatlar şöyle:

– 6 adet kavşak
– 8 adet köprü
– 7 adet altgeçit
– 14 adet menfez

Böylece yeni çevre yolunun mevcut karayolu ağıyla bağlantısının sağlanması ve farklı ulaşım noktalarının güvenli şekilde birbirine bağlanması hedefleniyor.

Şehir içi trafik yükü azalacak

Projenin temel amacı, Kırklareli kent merkezindeki trafik yoğunluğunun azaltılması ve kent çevresinden geçiş sağlayacak alternatif bir güzergâh oluşturulması.

Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan proje tanıtım dosyasına göre çevre yolunun tamamlanmasıyla ulaşımın hızlandırılması, şehir içi trafik yükünün azaltılması ve daha konforlu ve güvenli bir ulaşım alternatifi oluşturulması amaçlanıyor.

Özellikle şehir içinden geçmek yerine çevre yolunu kullanabilecek araçların güzergâh değiştirmesi, Kırklareli kent merkezindeki trafik hareketliliğinin azaltılmasına katkı sağlayabilir.

ÇED inceleme koridoru 2 kilometre genişliğinde

Proje için hazırlanan Proje Tanıtım Dosyası kapsamında güzergâhın çevresindeki geniş bir alan da inceleme koridoruna dahil edildi.

Buna göre planlanan yolun ekseni merkez alınarak güzergâhın sağından 1.000 metre ve solundan 1.000 metre olmak üzere toplam 2.000 metre genişliğinde ÇED inceleme koridoru belirlendi.

Proje, Kırklareli ili Merkez ilçesi sınırları içerisinde yer alıyor.

Kırklareli ulaşımında yeni bağlantı

Kırklareli Çevre Yolu’nun D20-02 Devlet Yolu ile mevcut D555 yolunu birbirine bağlayacak olması, projenin kent ulaşımındaki stratejik konumunu da ortaya koyuyor.

3 milyar 700 milyon TL proje bedeli, 13,15 kilometre yol uzunluğu, 6 kavşak, 8 köprü, 7 altgeçit ve 14 menfez ile proje, Kırklareli’nin ulaşım altyapısındaki önemli yatırımlardan biri olarak öne çıkıyor.

Emlaknews.com.tr

Ülkemizdeki Beton Yollar konusunda şimdiye kadar yapılan çalışmalar ile teknolojik gelişmeler doğrultusunda beton yolların her yönüyle değerlendirileceği kongrede üniversitelerin ilgili anabilim dallarından, kurum ve kuruluşların konu ile ilgili birimlerinden ve ülkemiz yol sektöründe yer alan tüm tarafları bir araya gelecek.

Uzun ömürlü, ekonomik, konforlu ve güvenli olmasıyla Avrupa ve ABD başta olmak üzere dünyanın her yerinde beton yollar alternatif olarak kullanılmaktadır. Dünyada 100 yılı aşkın süredir kullanılan beton yollar, uzun ömürlü oluşu, düşük yapım maliyeti, yerli olması, alternatif yollara kıyasla daha yüksek trafik yükünü taşıyabilmesi dolayısıyla son 10 yıldır Türkiye’de de birçok belediyenin tercihi olmaya devam ediyor. Silindirle sıkıştırılmış beton yol teknolojisi sayesinde ülke çapında birçok belediye mevcut ekipmanlarla kolaylıkla imal edilebilen daha güçlü, daha dayanıklı ve daha düşük maliyeti olan beton yolları uygulamaya başladı.

T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı himayelerinde, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) ve Türkiye Çimento Müstahsilleri Birliği (TÇMB) ile Avrupa Beton Kaplamalar Birliği’nin (EUPAVE) teknik desteği ile düzenlenen “1. Beton Yollar Kongre ve Sergisi” 13-14 Kasım 2019 tarihleri arasında Ankara KGM Halil Rıfat Paşa Konferans Salonu’nda gerçekleştirilecek.

“Beton Yollar: Toplum yararı için üstyapı çözümleri” temasıyla gerçekleşecek ve iki gün sürecek kongrede farklı beton yol yapım teknikleri, beton yol tercihinin ekonomik yararları, yerel yönetimler için silindirle sıkıştırılmış beton yollar ve beton bariyerler gibi konular ele alınacak.

13-14 Kasım 2019
Ankara KGM Halil Rıfat Paşa Konferans Salonu
09.00

KGM Sakarya Sapanca’da satışta

İhale yöntemi ile satılacak olan taşınmazlar Sakarya’nın Sapanca İlçesi’ne bağlı Muradiye Köyü’nde yer alıyor. 102, 111, 107 ve 109 adalarda satılan taşınmazların büyük kısmı 107 adadaki 33 ile 43 parsel arasında toplanıyor.

Tahmini fiyatı 19 bin 320 TL’den başlayan taşınmazların kıymetleri 1 milyon 60 bin 321 TL’ye kadar yükselirken geçici teminat olarak ile 579 TL ile 31 bin 809 TL aralığında rakamlar talep edildi.

Açık teklif usulü ile yapılacak olan ihale, 10 Temmuz 2018 günü saat 10.00’da başlayacak ve 16.00’ya kadar devam edecek.

İhale Karayolları Genel Müdürlüğü 1. Bölge Müdürlüğü Hamidiye Mahallesi Kemerburgaz Cad. No: 170 Kağıthane/İstanbul adresinde gerçekleştirilecek.

Emlaknews.com.tr

Türkiye’den Karayolları Genel Müdür Yardımcısı Mehmet Tutaş ve beraberindeki heyet, Bosna Hersek İletişim ve Ulaştırma Bakanı İsmir Jusko ile görüşerek, Saraybosna-Belgrad Otoyol Projesi’ni ele aldı.

Saraybosna’daki parlamento binasında yapılan görüşmenin ardından açıklamada bulunan Jusko, Türkiye’den gelen 13 kişilik heyete proje hakkındaki en küçük detayları sunmayı amaçladıklarını belirterek buna göre onların da fizibilite çalışmaları yapabileceğini aktardı.

Jusko, Bosna Hersek’teki entite yetkililerinin de otoyol projesinin detayları hakkında sunum yaptığını aktararak, Türkiye’den gelen heyetle iki gün boyunca sahaya ineceklerini ve arazide çalışma yapacaklarını söyledi.

Projenin maliyeti henüz net değil

İki gün sürecek saha çalışmalarının ardından bir kez daha bir araya geleceklerini kaydeden Jusko, projenin maliyeti konusunda net bir rakam vermenin henüz mümkün olmadığını sözlerine ekledi.

Toplantıya katılan Türkiye’nin Saraybosna Büyükelçisi Haldun Koç da geçen hafta İstanbul’da yapılan toplantı sonrasında Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın talimatıyla projenin ilk adımının atıldığını belirterek, “Bu siyasi iradenin neticesi olarak dün itibarıyla iki heyet oluşturuldu. Bir heyet Saraybosna’da, bir heyet de Belgrad’da eş zamanlı olarak görüşmelere başladı.” dedi.

Bugünkü toplantının Bosna Hersek’teki ham verilerin toplanması adına önemli bir fırsat olduğuna işaret eden Koç, “Nihai değerlendirme fizibilite raporunun tamamlanmasının ardından söz konusu olabilecek. Şu an verilerin toplandığı bir aşamadayız.” ifadelerini kullandı.

Büyükelçi Koç, Türkiye’nin otoyol projesini bölgenin kalkınması, refahı ve sosyal bütünlüğünü pekiştirecek seviyede gördüğünü söyleyerek, “Entitelerin bugün yaptığı sunumlarda projenin her düzeyde desteklendiğini görmekten memnuniyet duyuyoruz.” diye konuştu.

Otoyol güzergahları

Geçen hafta İstanbul’da Cumhurbaşkanı Erdoğan ile bir araya gelen Sırbistan Cumhurbaşkanı Aleksandar Vucic ile Bosna Hersek Devlet Başkanlığı Konseyi Boşnak Üyesi Bakir İzetbegovic, uzun zamandır konuşulan Saraybosna-Belgrad Otoyol Projesi’nde anlaşma sağlandığını duyurmuştu.

Bu bağlamda, Sırbistan’ın başkenti Belgrad ile Bosna Hersek’in başkenti Saraybosna’yı birbirine bağlayacak olan otoyol veya otoyol-ekspres yol karışımı kara yolunun ilk güzergahının Saraybosna-Zenica-Tuzla-Brcko-Bijelina-Belgrad olması planlanıyor. İkinci güzergah ise Saraybosna-Visegrad-Pozega-Belgrad olacak.

İstanbul’daki toplantıda üzerinde uzlaşılan teklife göre, Türk firmaları tarafından yerli iş gücü kullanılarak inşa edilmesi planlanan projenin Yap-İşlet-Devret (YİD) modelinde yapılması öngörülüyor.

AA