475 milyon TL’lik bölünmüş yol yatırımı Kayseri’de başlıyor

Hüseyin Belibağlı — Mon, 16 Feb 2026 20:58:32 +0000

Kayseri’de ulaşım altyapısını güçlendirecek önemli bir karayolu projesi hayata geçiriliyor. T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü 6. Bölge Müdürlüğü tarafından planlanan (Yeşilhisar-Niğde) ayrımı Yahyalı İl Yolu Projesi için toplam 475 milyon TL yatırım bedeli öngörülüyor. Proje ile mevcut yolun kapasitesinin artırılması, trafik güvenliğinin yükseltilmesi ve ulaşım konforunun iyileştirilmesi hedefleniyor.

23,55 kilometrelik yol 2×2 bölünmüş yol standardına çıkarılacak

Kayseri ili Yeşilhisar ve Yahyalı ilçeleri sınırları içerisinde, L34a3, L34a4, L34c1 ve L34d2 paftaları içinde yer alan proje güzergâhı toplam 23,550 kilometre uzunluğa sahip olacak. Hâlihazırda 2×1 olarak hizmet veren yol, eksen değişikliği yapılmadan 2×2 bölünmüş yol standardına dönüştürülecek.

Proje başlangıcı, mevcut Yeşilhisar-Niğde yolu K22 anayol kavşağından ayrılarak Km:0+000 noktasında 1121,82 metre kotunda başlayacak ve Km:23+550 noktasında sona erecek. Yolun tasarım hızı ise saatte 110 kilometre olacak şekilde planlandı.

9 kavşak ile yerleşim bağlantıları güçlenecek

Güzergâh boyunca köy ve yerleşim bağlantılarını sağlayan toplam 9 kavşak yer alacak. Proje kapsamında planlanan kavşaklar şunlar:

K1 İçmece Köyü Kavşağı — Km:0+450

K2 Kuşçu Köyü Kavşağı — Km:3+569,98

K3 Geri dönüş kavşağı — Km:5+689,98

K4 Ovaçiftlik Köyü Kavşağı — Km:7+809,98

K5 Yeşilova Köyü Kavşağı — Km:10+152,60

K6 Çadırkaya Köyü Kavşağı — Km:15+514,66

K7 Senirköy Kavşağı — Km:16+353,91

K8 İlyaslı Kavşağı — Km:19+284,81

K9 Yerköy Kavşağı — Km:22+290,14

Bu bağlantılar sayesinde kırsal yerleşimlerin ilçe merkezlerine erişiminin kolaylaşması ve bölgesel ulaşım ağının güçlenmesi bekleniyor.

518 bin metrekarelik alanda ulaşım altyapısı kurulacak

Proje kapsamında 22 metre platform genişliği kullanılacak. Toplam 23.550 metre uzunluk dikkate alındığında yol için kullanılacak alan 518.100 metrekare olarak hesaplandı. Proje inceleme koridoru ise yol ekseninin sağında ve solunda 1.000’er metre olmak üzere toplam 2.000 metre genişlikte belirlendi.

Güzergâhın topoğrafik yapısının büyük ölçüde düz olması nedeniyle, proje boyunca 5 metreden düşük dolgu ve yarma imalatlarının yapılacağı ifade edildi.

Trafik güvenliği ve ekonomik hareketlilik artacak

Projenin en önemli hedefleri arasında mevcut yolun kapasitesini artırarak trafik güvenliğini yükseltmek, seyahat sürelerini azaltmak ve sürüş konforunu iyileştirmek yer alıyor. Bölünmüş yol standardına geçilmesiyle özellikle ağır taşıt trafiğinde güvenliğin artması bekleniyor.

Uzmanlara göre bu tür karayolu yatırımları, tarım ve ticaret faaliyetlerinin yoğun olduğu bölgelerde lojistik maliyetleri düşürerek yerel ekonomiye de katkı sağlıyor. Ayrıca köy yerleşimlerinin ilçe merkezlerine erişiminin kolaylaşması sosyal hareketliliği destekleyen unsurlar arasında değerlendiriliyor.

ÇED yönetmeliği kapsamında değerlendirildi

Proje, 29 Temmuz 2022 tarihli Çevresel Etki Değerlendirmesi Yönetmeliği kapsamında Ek-2 listesinde yer alan “il yolları ve çevre yolları” kategorisinde değerlendiriliyor. Bu kapsamda çevresel etkilerin kontrol edilerek uygulanması planlanıyor.