Toplam 12,90 kilometre uzunluğundaki yolun yaklaşık 10,08 kilometresi Aydın, 2,82 kilometresi ise İzmir il sınırları içerisinde kalıyor. Proje, 09-60 ve 35-40 kontrol kesim numaralı karayolu güzergâhını kapsıyor.

12,9 kilometrelik yol 2×2 şeritli olacak

Proje, 23 metre platform genişliğine sahip, 2×2 şeritli yol standardında tasarlandı. Saatte 110 kilometre proje hızına göre planlanan güzergâhta trafik akışını düzenlemek ve farklı ulaşım bağlantılarını sağlamak amacıyla 5 kavşak yapılması öngörülüyor. Ayrıca güzergâh üzerinde 2 köprü ve 2 alt geçit inşa edilmesi planlanıyor.

Yolun erişme kontrollü karayolu standardında olmadığı belirtilirken, yatırımın temel hedefleri arasında Kuşadası ile Selçuk arasındaki karayolu bağlantısının geliştirilmesi ve güzergâh boyunca ulaşımın daha düzenli hale getirilmesi bulunuyor.

3,56 milyar TL’lik yatırımın 2 yılda tamamlanması hedefleniyor

Projenin toplam bedeli 3 milyar 562 milyon 11 bin 33 TL olarak hesaplandı. İnşaat çalışmalarının kamu yatırım programları ve ödeneklerin durumuna bağlı olarak değişebileceği belirtilirken, mevcut planlamaya göre yolun yaklaşık 2 yılda tamamlanarak işletmeye alınması öngörülüyor.

İnşaat sürecinde bir adet şantiye tesisi kurulması ve burada ortalama 60 kişinin istihdam edilmesi planlanıyor. Böylece yatırım, yapım döneminde geçici istihdam yaratırken tamamlandığında bölgesel karayolu altyapısına katkı sağlamayı hedefliyor.

Aydın ve İzmir sınırlarında geniş inceleme koridoru

Çevresel etki değerlendirmesi çalışmaları kapsamında güzergâhın ekseninin her iki tarafında 1’er kilometre olmak üzere toplam 2 kilometre genişliğinde bir inceleme koridoru belirlendi. Bu alan, proje güzergâhında yapılabilecek değişikliklerin çevresel değerlendirme sürecinde dikkate alınabilmesi amacıyla oluşturuldu.

Kuşadası-(Selçuk-Ortaklar) Ayrımı İl Yolu Projesi, 3,56 milyar TL’lik yatırım bedeli ve 12,9 kilometrelik güzergâhıyla Aydın ve İzmir arasındaki karayolu altyapısını geliştirmeye yönelik önemli kamu yatırımlarından biri olarak planlanıyor. Projenin uygulama takvimi ise kamu yatırım programı ve ödeneklerin seyrine bağlı olacak.

Emlaknews.com.tr

87 kilometrelik yeni otoyol ağı kurulacak

Projenin ana gövdesi 67,8 kilometre uzunluğunda olacak. Buna ilave olarak toplam 19,4 kilometrelik dört bağlantı yolu inşa edilecek. Böylece projenin toplam uzunluğu 87,2 kilometreye ulaşacak.

Otoyol, Bilecik’in Bozüyük ilçesindeki Bursa Otoyolu bağlantısından başlayacak, Kütahya üzerinden ilerleyerek Afyonkarahisar Otoyolu’na bağlanacak.

Üç il birbirine daha hızlı bağlanacak

Yeni otoyol;

– Bilecik’in Bozüyük ilçesi
– Eskişehir’in İnönü ilçesi
– Kütahya Merkez ilçesi

güzergâhından geçecek.

Proje kapsamında ayrıca;

– Bozüyük Bağlantı Yolu (1,9 km)
– Eskişehir Bağlantı Yolu (15 km)
– İstasyon Bağlantı Yolu (1,3 km)
– İhsaniye Bağlantı Yolu (1,2 km)

inşa edilerek çevredeki yerleşimlerin otoyola erişimi sağlanacak.

14 viyadük ve 3 tünel inşa edilecek

Mühendislik yapıları açısından da dikkat çeken projede;

– 10 kavşak
– 3 tünel
– 14 viyadük
– 13 üst geçit
– 45 alt geçit
– 3 otoyol hizmet tesisi
– 7 ücret toplama istasyonu

yer alacak.

Bu yapılar sayesinde bölgedeki ulaşımın daha güvenli, hızlı ve kesintisiz hale getirilmesi hedefleniyor.

4 yılda tamamlanacak

Yaklaşık 37,4 milyar lira yatırım bedeline sahip otoyolun inşaatının 4 yıl içerisinde tamamlanması planlanıyor.

İnşaat süresince kurulacak en az dört şantiyede toplam 240 kişi istihdam edilecek. Otoyolun işletme döneminde ise 20 personel görev yapacak.

Tarım ve orman alanlarından geçecek

Proje güzergâhındaki arazilerin büyük bölümünü tarım ve orman alanları oluşturuyor. Gerekli arazi edinim işlemleri Kamulaştırma Kanunu hükümleri doğrultusunda yürütülecek.

Karayolları Genel Müdürlüğü, Bozüyük-Afyonkarahisar Otoyolu ile Marmara ile Akdeniz arasındaki ulaşım koridorunu güçlendirmeyi, bölgesel ticareti desteklemeyi ve Kütahya ile Eskişehir’in ana ulaşım ağlarına daha hızlı bağlanmasını sağlamayı hedefliyor.

Hüseyin Belibağlı-Emlaknews.com.tr