Projenin ilk kez Osmanlı İmparatorluğu döneminde Sultan Abdülhamid tarafından 1870 yılında Fransız mühendislere çizdirilmesiyle başladığını anlatan Yavuz, Karadeniz-Akdeniz Yolu’nun Osmanlı padişahlarının da hayallerini süsleyen önemli projelerden olduğunu söyledi.

Karadeniz-Akdeniz Yolu Projesi’nin Ordu’yu en kısa yoldan Sivas, Kayseri, Osmaniye ve Adana gibi iller başta olmak üzere Akdeniz’e bağlayan bir hat olduğuna işaret eden Vali Yavuz, projede gece gündüz çalışıldığını ve bugün itibarıyla önemli noktaya gelindiğini aktardı.
Yavuz, yolun toplam uzunluğunun 818 kilometre olduğunu ancak yaklaşık 100 kilometrelik kısmının Ordu sınırlarından geçtiğini ifade ederek “Projenin en zor ayağı ise Ordu sınırları içerisinde yer alan bu bölüm. Bu bölümde toplam uzunluğu 15 kilometreyi bulan 25 tünel var.” dedi.

Tamamıyla zor coğrafi ve arazi koşullarında bu yatırımı yaptıklarını dile getiren Yavuz, şöyle konuştu:

“Her fırsatta projeyi yerinde inceleyerek yetkililerden bilgi alıyoruz. Şu anda gelinen noktada 25 tünelin 22’si tamamen bitmiş durumda. 3 tünelde çalışmalar devam ediyor. Köprü ve viyadüklerin tamamı ise yapılmış. Şu anda kazı ve betonlama çalışmaları devam ediyor. 2019 sonu itibarıyla bu yolu kesinlikle hizmeti açma noktasında kararlılığımız var.”

“Yol zaman ve yakıt tasarrufu sağlanacak”

Vali Yavuz, Karadeniz-Akdeniz Yolu’nun tam anlamıyla açılmasıyla vatandaşların zaman ve yakıt tasarrufu sağlayacağına işaret ederek şunları söyledi:

“Şu anda ilk etaptaki yaklaşık 100 kilometreyi 3 saate yakın aşabiliyorsunuz ancak burası yapılıp açıldığında mesafe bir saate düşecek. Hatta biz 50-55 dakikaya kadar düşeceğini tahmin ediyoruz. Artık Ordulular için Sivas günübirlik gidilip gelinecek bir yer haline gelecek. Bu da aynı zamanda Orduluların Sivas’a gidip, Sivaslıların da Ordu’ya gelerek yatırım yapmalarını sağlayacak.”

Vali Yavuz, tamamlandığında 1,5 milyar liraya mal olması beklenen yola hükümet tarafından çok önem verildiğini vurgulayarak bunun için projeyi hedeflenen sürede tamamlamak için yoğun çaba sarf edildiğini kaydetti.

AA

50 ilide dolaylı şekilde ilgilendiren projeyle Karadeniz’in kapıları İç Anadolu ve Akdeniz’e açılacak. Projeyle Ordu üzerinden Rusya ve Gürcistan gibi Karadeniz’e kıyısı olan ülkelere de ihracat kolaylaşacak. Toplam uzunluğu 818 kilometre olan projenin en önemli etabı da Ordu sınırları içerisinde bulunuyor. Ordu güzergahında Melet Irmağı boyunca 100 kilometrelik yolun 50 kilometrelik kısmı tamamlanarak asfaltlanıp trafiğe açıldı.

88 kilometrelik yolun 15.1 kilometresi 25 tünelle geçilecek

Ordu Valisi Seddar Yavuz, ‘dereyolu’ olarakta adlandırılan yol projesinin, Osmanlı’dan bu yana önemli hayallerden biri olduğunu söyledi. Özellikle İç Anadolu’dan ve Akdeniz bölgesinden bölgeye ihracatı kolaylaştıracak projenin Ordu ekonomisinide uçuracağını söyleyen Vali Yavuz, şöyle dedi:

“Bu proje; Ordu’dan başlayıp Hatay’a kadar giden bir hat. 800 kilometreyi aşan bir hattan bahsediyoruz. İlimiz sınırlarında 100 kilometrelik bir alan. En zor kısmı da ilimiz sınırlarında yapılan alan. Şu ana kadar 50 kilometre bitirildi. Diğer etaplarda devam ediyor. İlimizdeki zorluk tünellerin çok fazla olması. 88 kilometrelik güzergah üzerinde 15.1 kilometre uzunluğunda 25 tane tek tip tünel, çok sayıda köprü, viyadük içeriyor. 25 tünelden şu ana kadar 23 tanesi tamamlanmış durumda. 2 tünelin inşaatı devam ediyor. Ayrıca 330 metre uzunluğunda 1 viyadük, 270 metre uzunluğunda 4 tane köprü inşaatı tamamlandı. 1 köprünün inşaatı devam ediyor.”

2.5 saatlik Ordu- Mesudiye 1 saate düşecek

Vali Yavuz, projenin 2019 yılında tamamlanmasının hedeflendiğini belirterek, bu proje bitirildiğinde özellikle Ordu-Mesudiye hattında çok önemli bir rahatlamada görüleceğini anlatırken, “121 kilometrelik Ordu- Mesudiye hattıda 81 kilometreye düşmüş olacak. 2.5 saatlik Ordu-Mesudiye yolu 1 saate düşecek. Bu proje çok ciddi maliyeti olan bir proje. 2008 yılında başlayan projenin toplam maliyeti 926 milyon TL. Hükümetimizin, devletimizin ilimize, bölgemize kattığı çok önemli bir değer. Çok büyük bir yatırımı gerçekleştirmenin heyecanı içerisindeyiz. Ümit ediyorum ki 2019 yılında bu proje hayata geçecek ve böylelikle Ordu özellikle Karadeniz bölgesinde parlayan bir yıldız haline gelecektir” diye konuştu.

Turizm potansiyeline de önemli katkı sunacak

Karadeniz- Akdeniz Yolu Projesi’nin tamamlanmasıyla Ordu’nun liman gibi önemli avantajlarının da olacağını, İç Anadolu’dan ve Akdeniz’den gelen malların ihracatının yine Ordu sınırları içerisinden gerçekleştirileceğini ve kenti ziyaret eden turist sayısında da artış yaşanacağını dile getiren Vali Yavuz, şöyle dedi:

“Bu yolla, bölgede başta sebze ve meyve olmak üzere fiyatlarda ciddi bir ucuzlama olacağını, vatandaşlarımızın daha ucuz sebze ve meyveye ulaşacağını da düşünüyoruz. Bu bölge eşsiz bir güzelliğe sahip. Turizm potansiyeline de çok önemli katkı sunacak bir proje. Burada doğal güzelliklerin ortaya çıkarılması, yeni tesislerin yapılmasıyla ilgili de önemli çalışmalarımız var. Turizm bölgelerine çok yakın alanlardan da bu yol geçiyor. Yapacağımız tesislerde öncelikle misafirlerimizi daha iyi ağırlayacağımızı ve kısa sürede ulaşımlarını gerçekleştirebileceğimizi de değerlendiriyoruz” diyerek sözlerine şöyle devam etti:

“Bu bölgeye yakın şelaleler ve diğer güzelliklerimiz var. Bunlarında daha çok ziyaretçi çekeceğini ve burada tesisleşmenin artmasını planlıyoruz. Valilik olarak Kültür ve Turizm Bakanlığı ile yapmış olduğumuz görüşmeler neticesinde özellikle turizm yollarının, şelaleler gibi şehrimize değer katan turizm varlıklarının daha çok hayata kazandırılması, böyle projenin hayata geçirilmesi, aynı zamanda buradan gelir elde edilmesi, ziyaretçilerimizin sayısının artırılması hedefleniyor. Önümüzdeki günlerde Kültür ve Turizm Bakanlığı ile yapacak olduğumuz görüşmede, Sayın bakanımızın da buna çok önemli katkıları olacaktır.”

DHA

‘Türkiye’yi dünyada ilk 10 ekonominin arasına sokacak.’

Projenin Türkiye’yi dünyanın en büyük 17. ekonomisinden ilk 10’a sokacak olduğunu belirten KAİAD Başkanı Murat Camadan, projenin 88 kilometrelik Ordu bölümünün bu yıl içinde, diğer etaplarının ise 2017 sonunda tamamlanacağından bahsetti. Rusya ile yaşanan krizin ticari sonuçlarının 140 yıllık projeyle çok daha fazlasının telafi edileceğine inanan Camadan, Ordu–İskenderun hattı dışında Karadeniz’i Akdeniz’e bağlayacak diğer 17 ana karayolu güzergâhıyla ilgili yürütülen proje çalışmalarının da Ulaştırma Bakanlığı tarafından tamamlandığını belirtti. Ayrıca Camadan, kuzey-güney yönünde belirlenen 18 güzergâhın toplam uzunluğunun 11 bin 842 kilometre olacağını ve proje tamamlandığında kuzey-güney yönünde 10 bin 453 kilometre duble yolun, 1299 kilometre de tek yolun hizmete sunulacağını açıkladı.

AA’dan Hayati Akçay’ın haberine göre, Ordu Valisi İrfan Balkanlıoğlu, Dereyolu; şimdiki adı ile Karadeniz-Akdeniz Yolu'nun yaklaşık 140 yıllık bir hayal olduğunu söyledi. 

Ordu’yu Akdeniz’e bağlıyor

Balkanlıoğlu, ilk kez Osmanlı İmparatorluğu döneminde Sultan Abdülhamit tarafından 1870 yılında Fransız mühendislere çizdirilmesi ile başlanan projenin İkinci Abdülhamit’in rüyası olduğunu dile getirdi. 

Karadeniz-Akdeniz Yolu Projesi'nin, Ordu'yu en kısa yoldan Sivas, Kayseri, Osmaniye ve Adana’ya bağlayan bir hat olduğunu kaydeden Vali Balkanlıoğlu, projedeki ikinci ve üçüncü etapların önümüzdeki yıllarda tamamlanarak ulaşıma açılacağını ifade etti.

15 kilometrelik kısım açıldı

Projenin Ordu ayağı toplam 88 kilometreden oluşuyor. Birinci etap ile Ordu ayağının 15 kilometrelik bölümü ulaşıma açıldı. Açılan 15 kilometrelik etapta 2 bin 267 metre tünel ve 333 metre uzunluğunda 500 metre yüksekliğinde viyadük yer alıyor.