2020 yılı içerisinde hizmete sunulacak

Başkan Kadir Topbaş, törende yaptığı konuşmada, Her yere metro, her yerde metro hedefiyle yola çıktıklarını ve İstanbul’un ulaşımı için çok önemli olan iki yeni metro hattının sözleşmesini imzalamanın mutluluğunu yaşadıklarını ifade ederek, “İstanbul için çok önemli olan ulaşımda yeni katkı sunacak olan bir metro hattımızın sözleşmesini imzalamak üzere birlikteyiz. İstanbulumuza hayırlı olsun diyorum. İnanıyorum ki 2020 yılı içerisinde hizmete sunulacak ve böylece insanlarımız İstanbul’un bir ucundan diğer ucuna rahatlıkla erişebilecek” diye konuştu.

“Göreve geldiğimiz zaman raylı sistem olarak İstanbul’da 45 km civarında bir raylı sistem vardı” diyen Topbaş, “Şu anda aktif olarak takriben 150 km var. İnşaatı devam eden 197 km var. İhalesini yaptığımız toplam 82 km olan 6 hattımız var. Arkasından da artı 72 km’lik bir hattımız devreye giriyor. Bunlarla birlikte bizim hedefe koyduğumuz 400 km’leri aşmak değil, onun ötesinde hatta 776 demiştik onun da ötesinde 1000 km’yi aşan bir raylı sistem İstanbul’a konulduğu zaman yürüme mesafelerinde, maksimum yarım saat mesafede insanların toplu taşımaya metroya erişebilmeleri ve kentin her noktasına ulaşabilmeleri mümkün olacak” şeklinde konuştu.

İki hattın maliyeti 2 milyar 342 milyon

Çekmeköy, Sancaktepe ve Sultanbeyli’den geçecek olan iki hattın bu ilçelerden şehir merkezine ulaşımı kolaylaştıracağını dile getiren Başkan Kadir Topbaş düzenlemeleri yoğunluk ve talebe göre yaptıklarını kaydetti. Topbaş, “Şu anda ihalesini yapmış olduğumuz ve sözleşmesini imzalayacağımız hat esasında iki hattan oluşmakta. Öncelikli olarak şehir merkezinden başladık. En yoğunluk neredeyse talep nerede fazlaysa oradan başlanarak dışa doğru gitmekteyiz. Burada iki hat var ki çok önemli. Çekmeköy, Sancaktepe ve Sultanbeyli bölgelerinden geçiyor. Tabii maliyetler çok yüksek. Dünyada bu ölçekte metro yapan bir belediye yok. Biz bir an önce kentin ulaşım sistemini çözmek için bu fedakarlığı yaptık. Çalışmalarımızı buna göre düzenledik. İki hattımız toplam 17,85 km’lik bir hat. Bugün imza atacağımız iki hattın, toplam iki hat ama tek ihale olarak verdiğimiz hattın bize maliyeti 2 milyar 342 milyon TL” dedi.

Üsküdar-Çekmeköy metro hattının gecikme nedeni

Son olarak Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy metro hattının gecikme nedenine de değinen Başkan Topbaş, “Dünyada birkaç şehirde insansız metro sistemi çalışıyor. Bunlardan bir tanesi de İstanbul. Bu sistemin çalıştırılmasının testleri çok uzun sürüyor. Bazı şehirlerde 1 yıl, 8 ay gibi. Öyle bir sistem kuruyorsunuz ki durmuyor. Her şeyde sistem tamamen otomatik çalışıyor. Çok denemeler yapıldığı için bazı gecikmeler mecburen ortaya çıkıyor. Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy hattının gecikmesinin nedeni bu. Biz oraya normal bir sistem koysaydık şimdiye kadar birkaç ay önce açmıştık” dedi.

Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli hattı 9 istasyondan oluşacak

10,9 km’lik Çekmeköy – Sancaktepe – Sultanbeyli Metro Hattı, inşaatı devam eden Üsküdar – Ümraniye – Çekmeköy Metro Hattı’nın kuyruk tüneli sonundan başlayarak, sırası ile Meclis Mahallesi, Sarıgazi (entegrasyon istasyonu), Şehir Hastanesi, Abdurrahmangazi, Samandıra, Veysel Karani, Hasanpaşa ve Sultanbeyli İstasyonlarından geçerek Sultanbeyli TEM yolu kenarında kuyruk tüneli bitişinde son bulacak.

Çekmeköy – Sancaktepe – Sultanbeyli Metro Hattı ile

• Sarıgazi – Taksim 49,5 dakika
• Sarıgazi – Kadıköy 31 dakika
• Sarıgazi – Kozyatağı 18 dakika
• Sarıgazi – Sabiha Gökçen Havalimanı 28 dakika
• Sarıgazi – Sultanbeyli 13 dakika
• Sarıgazi – Tuzla 48 dakika
• Sarıgazi – Üsküdar 33 dakika
• Sarıgazi – Yenikapı 42 dakika
• Sultanbeyli – 3. Havalimanı 89 dakika
• Sultanbeyli – Taksim 62,5 dakika
• Sultanbeyli – Yenikapı 55 dakika
• Sultanbeyli – Üsküdar 46 dakika

Çekmeköy-Taşdelen-Yenidoğan hattı 6 istasyondan oluşacak

6,95 km’lik Hastane – Sarıgazi – Çekmeköy Taşdelen – Yenidoğan Metro Hattı ise Hastane İstasyonu öncesinde yer alan kuyruk tünellerinden başlayarak sırası ile Hastane, Sarıgazi (entegrasyon istasyonu), Aydınlar, Güngören, Taşdelen İstasyonlarından geçerek Yenidoğan İstasyonu kuyruk tüneli bitişinde son bulacak.

Hastane – Sarıgazi – Çekmeköy Taşdelen – Yenidoğan Metro Hattı ile

• Yenidoğan – Ümraniye 28 dakika
• Yenidoğan – Üsküdar 40 dakika
• Yenidoğan – Yenikapı 49 dakika
• Yenidoğan – Kadıköy 38 dakika
• Yenidoğan – Sabiha Gökçen Havalimanı 35 dakika olacak.

‘Her yere metro her yerde metro’

Göreve geldiklerinde İstanbul’daki en önemli ulaşım aksının toplu taşıma ve metrolar olarak belirlediklerini ifade eden Başkan Topbaş, “Metrolar için de ’her yere metro her yerde metro’ diye bir slogan ile başladık. Böylece İstanbul’da öngördüğümüz ulaşım master planlarında 670 km’lik metro raylı sistem hattı 1000 km’leri öngörüyor, oraya kadar çıktı. Şu anda bizim yapmış olduğumuz planlama süreci 1000 km’yi yakalayacak kent içindeki raylı ve metro sistemleri olması öngörülmekte” diye konuştu.

Nereye yapılacak?

Başkan Topbaş, İstanbul’da yapılacak 5 yeni metro hattı ile ilgili müjde verdi. “Şu anda 5 metro hattımız sözleşme imzalama aşamasına geldi. Yakın gelecekte de temel atmalarını beraber yaparız” diyen Topbaş, “Başakşehir-Kayaşehir metro hattı 6 km’lik hat, Bağcılar-Kirazlı-Küçükçekme -Halkalı metro hattı 9.7 km’lik hat, Kaynarca-Pendik Tuzla metro hattı 12 km’lik hat. Çekmeköy-Sultanbeyli ile Çekmeköy-Taşdelen metro hattı 17.8 km’lik hat ve Ümraniye-Ataşehir-Göztepe metro hattı 13 km’lik hat. Esasında 6 hat ihaleye çıkmıştık bir tanesine itiraz edildiği için bekliyor. Bu 5 metro hattının sözleşmeleri imzalanmak üzere ve yakında temellerini atacağız. Böylece 2019’un sonuna gelirken İstanbul’un 400 km üzerinde raylı sistemi dönemimizde kazandırmış olacağız” dedi.

Türkiye’de ilk defa İstanbul’da uygulanacak

Başkan Topbaş, yeni metroların dünyanın en ileri teknolojisine sahip olduğunu dile getirerek, “Çok teknolojik yapılardan bahsettik, çok teknolojik sistemlerden bahsettik, en ileri teknolojileri kullanmaya çalıştığımızı bahsettik. Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy hattının daha güvenli olması açısından insansız sürücüsüz yaptık. Çok ileri bir teknoloji, dünya artık buna geçmekte. Türkiye’de de ilk defa İstanbul’da bu uygulanacak. Şu anda test sürüşleri yapılıyor. Sonuçlandığı zaman, güvenlik sınırları belirlendiği zaman devreye alıp İstanbullulara hizmetine sunacağız” şeklinde konuştu.

Maltepe’ye 5.2 milyar yatırım

İstanbul’a ve Maltepe’ye yapılan yatırımlar toplamını açıklayan Başkan Kadir Topbaş, “Benim başkanlık dönemimde 13 yılda İstanbul’a yaptığımız yatırımlar toplamı 98 milyar TL. Bu yılki yatırım bütçemiz 16,5 milyar TL. Sadece Maltepe‘ye yaptığımız yatırımlar toplamı 5.2 milyar TL metrolardan dolayı ağırlıklı yatırım yaptık. Biz burada kalkıp da muhalefet belediyesidir, orada iş yapmayalım, orası çöksün ve bize oy versinler demedik. Böyle bir ahlakta değiliz” diye konuştu.

Kadıköy – Kartal arası havaray müjdesi

Yapımı devam eden metro çalışmalarından bahseden Başkan Kadir Topbaş, “2018 yılı içerisinde Halkalı-Gebze-Marmaray hafif metro devreye girecek. Devlet Demiryolları yapıyor. Dudullu-Kayışdağı-İçerenköy-Bostancı metro hattı devam ediyor. Daha hızlı ulaşım için Kadıköy-Kartal metrosunu bitirdik. Bir de Havaray projemiz var. Kadıköy-Kartal havaray projesi inşallah onu da hazırlıkları sürüyor. Ayrıca Maltepe-Başıbüyük havaray talebi var, Kayışdağı’na teleferik isteniyor, bunların da çalışmaları sürüyor” şeklinde konuştu.

‘Aselsan metro üretecek’

Dünyanın en modern metrolarının İstanbul’da olduğunu ve dünyada en metro yapan belediyenin İstanbul Büyükşehir Belediyesi olduğunu ifade eden Başkan Topbaş şöyle devam etti:

“Yaptığımız metroların kilometresi 50 milyon dolara mal oluyor. Bunu belediye olarak biz yapmıyoruz. Bizim metrolarımız New York, Londra, Paris metrolarından daha ileri teknolojide ve daha temiz. Şimdi de Aselsan’la anlaşmaya vardık ve metrolarımızdaki yazılımları da artık kendimiz üreteceğiz. Bu ülke için bu şehir için gece gündüz demeden çalışıyoruz. Şu anda şehrin 30-40 metre altında binlerce insan çalışıyor.”

13 yılda 98 milyar TL yatırım

2004 yılından bu yana İstanbul’a yaptıkları yatırımlar toplamının 98 milyar TL olduğunu hatırlatan Başkan Topbaş “Parti gözetmeksizin İstanbul’un her yerine hizmet götürüyoruz ve yatırım yapıyoruz. Ataşehir’e yaptığımız yatırımlar toplamı da 2.2 milyar lira. Maalesef bizim yaptığımız yatırımları sahipleniyorlar. Biz yaptık diyorlar. Böyle gelmiş böyle gidiyor. Etrafında dolaşarak resim çektiriyorlar ve biz yaptık diyorlar. Bizde diyoruz ki, ‘Balık bilmezse Halik biliyor.’ Yatırımlarımıza hız kesmeden devam edeceğiz. Çünkü biz insanımıza sevdalıyız, bu şehre sevdalıyız. Kaynaklarımızı doğru kullanıyoruz, sizin emanetiniz bu şehre hizmet etmenin gururunu yaşıyoruz” ifadelerini kullandı.

‘Kentsel dönüşümün tüm dünyada var’

Kentsel dönüşümün bütün dünyada uygulandığına dikkat çeken Topbaş, daha önceki insanların, kendilerine göre şekillendirdikleri yaşam alanlarında yeni duruma göre, yeni çareler ve çözümler üretmek gerektiğini söyledi. İstanbul’da daha kaliteli, daha doğru, sağlıklı bir yaşama herkesin hakkı olduğunu anlatan Topbaş, “Devlet olarak her türlü fedakarlığa kendimizi adadık” diye konuştu.En büyük korkularının ‘ah almak’ olduğunu ifade eden Topbaş getirerek,”Kimseyi yerinden, yurdundan etme derdimiz yok. İmkanları doğru kullanarak bize gelen talepleri yerine getirmek zorundayız” açıklamasında bulundu. Kentsel Dönüşüm Yasası ile İstanbul’daki çarpık yapılanma alanlarını, deprem riski olan alanları, çöküntü alanları ve tarihi bölgelerdeki problemli alanları dönüştürmeye çalıştıklarını anlatan Topbaş, Tek katlı ya da kerpiç binaların bile insan hayatını depremde tehdit edebildiğine dikkat çekerek bunun örneklerinin Afganistan, Pakistan’da yaşandığını hatırlattı.

Kiptaş 70 bin konut yaptı

Kiptaş’ın bugüne kadar 70 bine yakın konut inşa ettiğini ve dar gelirlileri sevindirdiğini kaydeden Topbaş, zaman zaman sosyal konutlara kaynak teşkil etmesi için lüks konutlar da yaptıklarını, KİPTAŞ’ın kalitesiyle bir marka olduğunu sözlerine ekledi.
AK Parti İstanbul İl Başkanı Selim Temurci de insanların yüzünü güldüren, insanlara yuvasını teslim eden bir yerel yönetim anlayışını İstanbul’a hakim kılan Recep Tayyip Erdoğan’ın yol arkadaşlarından biri olmaktan duyduğu gururu ifade ederek “AK Parti olarak 15 Temmuz sonrası attığımız her adım, açtığımız her proje, başlattığımız her iş, 15 Temmuz’u bu millete yaşatanlara en büyük cevabımız” dedi.

80 milyon TL’ye yüksek gerilim hattı yer altına alındı

Torunlar İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Aziz Torun ise Türkiye’deki hızlı kentleşmeden kaynaklanan sağlıksız yapılaşma ve deprem riski taşıyan milyonlarca yapı olduğunu belirterek bu yüzden kentsel dönüşümün Türkiye’nin çok önemli bir projesi olduğunu söyledi. Buna karşılık kentsel dönüşümün, binaları yıkıp yeni binalar yapmaktan ibaret olmadığını kaydeden Torun, “Değişim, dönüşüm ve gelişimin bir arada gerçekleşmesi gerekiyor” diye konuştu. 5. Levent Projesi’nin örnek bir proje olduğunu vurgulayan Torun proje kapsamında konutların yanı sıra 2 okul, bir öğrenci yurdu, 3 cami, büyük bir üniversite kampüsünün yapılacağını açıkladı. Türkiye’de bir ilki gerçekleştirerek, 52 bin metrekare kablo döşeyip, ülkedeki en büyük yüksek gerilim hattını yer altına aldıklarını da ifade eden Torun, bu iş için 80 milyon TL harcadıklarını söyledi.

400 konut 18 ayda tamamlandı

KİPTAŞ Genel Müdürü İsmet Yıldırım, da İstanbul’un birçok bölgesinde kentsel dönüşüm projelerinin devam ettiğini belirterek 15 dönüm üzerinde hayata geçirilen 5. Levent Projesi’nin arazi geliştirme çalışmalarının 2011 yılı itibarıyla başladığını, geçen yıl da uygulamaya koyduklarını söyledi. Bu mahallede yaşayan vatandaşların mağdur etmediklerini vurgulayan Yıldırım, 400 konutun 18 ayda tamamlandığını da sözlerine ekledi.

Türkiye’nin gelişimi, ekonominin güçlenmesi ve yapılan işletrin daha verimli olması için tüm güçleri ile çalıştıklarını kaydettiklerini belirten Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Faruk Özlü, Bakanlık yeni reformlara hızla başlanacağı müjdesini verdi.

Sanayiye yeni parseller ayrılacak

“Daha fazla yatırım, daha fazla üretim ve daha fazla istihdam için sanayici ve iş adamlarının önündeki bütün engelleri kaldıracaklarını ifade eden Bakan Özlü, Türkiye’nin ihracata dayalı bir ekonomik büyüme modeli benimsediğini ve ihracatın yüzde 95’ini sanayi ürünlerinin oluşturduğunu belirtti.

Özlü; “Yeni sanayi parseller oluşturacağız. Yeni nesil OSB modellerini hayata geçireceğiz. Üretenler, kendilerine uygun sanayi parselleri bulabilecek. 4. Sanayi devrimi akıllı üretime dayanacak” diyerek gelecek profili çizdi.

Başkan Topbaş’tan hafif metro müjdesi

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş’ta Hadımköy-Çatalca arasındaki demir yolunu hafif metro haline getireceklerinin müjdesini verdi. Topbaş hattın bu bölgedeki sanayi için çok önemli bir ulaşım aksı haline geleceğini belirtti.

“Üçlü, Güçlü Üretim”

DESB, Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Büyükdede de kurulacak büyük ve orta ölçekli 400 sanayi kuruluşunun yer alacağı sanayi alanının hazırlıklarının 1994 yılında başladığını kaydederek 30 bin kişiye istihdam sağlamayı hedeflediklerini kaydetti. Başkan Büyükdede, “Hadımköy Sanayi Bölgesi yaklaşık 12 milyon metrekaredir, DESB bu alan içinde 2.280.000 metrekarelik alanda Özar ve Bahçeşehir Kooperatiflerine Yüksek Ahlak – Yüksek Teknoloji şiarı ile kuruldu. Tamamlanınca 400 tesis, lojistik ticari, dini, eğitim ve sosyal alanlar yer alacak.

“Tümyollar Deliklikaya’ya çıkıyor”

Deliklikaya Sanayi Bölgesi’nin; Kuzey Marmara Otoyolu, Arnavutköy Liman Gümrüğü, Çatalca Muratlı Tır Gümrüğü, Ambarlı Liman Gümrüğü, Halkalı Demiryolu Gümrüğü’ne olan yakınlığının sanayi bölgesinin ithalat ve ihracatını hızlandırması planlanıyor. Sanayi tesisisin tam donanımla hizmet vermesi halinde; liman, demiryolu ve karayolları gümrüklerine bağlantısı sayesinde tam kapasiteye eriştiğindeekonomiye 60 milyar dolarlık bir katkı sağlayacağı tahmin ediliyor. Ayrıca; sanayi bölgesi içerisinden geçişi sağlanacak demiryolu sistemi ve bölge çıkışına yapılan gişelerle, 3. Köprüye ve 3. Havalimanına direkt geçiş sağlanarak karayolları ticari trafiğinin hızlandırılması planlanıyor.

“Akıllı bina akıllı üretim”

Akıllı binalarda akıllı üretim gerçekleştirmeyi amaçlayan projede, ilk hamle olarak altyapı çalışmaları istenilen sisteme uygun olarak tamamlandı. Yüksek hızlı internet ağı, içme suyu, atık su ve doğalgaz boru hattı döşendi. Kesintisiz elektrik kullanımı için 700 mw indirici sistem ve elektrik destek merkezi üniteleri oluşturuldu. Organize Sanayi Bölgeleri arasında öncü ve tek olacak HadımköyDeliklikaya Sanayi Bölgesi’nin sadece alt yapı çalışmaları için 250 milyon TL harcandı. Geriye sadece 400 tesisin alt yapısı hazır parsele yerleştirilmesi kaldı.

“Şehre en yakın sanayi merkezi”

Yeni düzenlemeler gereğince şehir içlerinde kalan Zeytinburnu, Gaziosmanpaşa, Bayrampaşa Esenler, Bağcılar ve Eyüp sanayi bölgelerinin taşınmasıyla Hadımköy Deliklikaya Sanayi Bölgesi İstanbul’a en yakın sanayi merkezi haline gelmiş oldu.

“Çalışanlar işlerine bisikletle gidebilecek”

2006 yılında projenin hayata geçmesiyle beraber çalışmaları başlatılan yaşam alanları da tamamlanmış durumda. TOKİ ve KİPTAŞ destekleriyle inşa edilen konutlar sayesinde, çalışanlar işlerine bisikletle gidip gelme konforu yaşayacak.

Fiyatlar 706 bin 200 TL’den başlıyor

82 dönüm arazi üzerinde 450 bin metrekare alan üzerine inşa edilecek olan projenin 2018 yılında tamamlanması planlanıyor. 1+1’den 4+1’e kadar değişen büyüklük ve tipte 760 daire ve 190 rezidansın yer aldığı Piyalepaşa İstanbul’da konutların satış fiyatı 837 bin 800 TL, rezidansların fiyatı ise 706 bin 200 TL’den başlıyor.

‘Polat Grubu’nun en büyük gayrimenkul projesi’

Polat Holding Yönetim Kurulu Başkanı Adnan Polat, Piyalepaşa İstanbul’un Polat Grubu’nun da en büyük gayrimenkul projesi olduğunu belirterek bulunduğu bölge ve sektöre örnek olacak projeyi hayata geçirirken semtin tarihi dokusunu korumaya ve yaşatmaya özen gösterdiklerini söyledi. Projenin Osmanlı ve Selçuklu mimarisinden izler taşıyacağını anlatan Polat, Piyalepaşa İstanbul’u aynı zamanda bir sosyal sorumluluk projesi olarak gördüklerini de dile getirdi. Piyalepaşa İstanbul ile birlikte İstanbul’da semt kültürünün yeniden canlanacağını öne süren Polat, “Bu açıdan da Piyalepaşa İstanbul’un önemli bir açığı kapatacağına inanıyoruz” dedi.

‘Beyoğlu’na değer katacak’

Beyoğlu Belediye Başkanı Ahmet Misbah Demircan da Beyoğlu’nda yaşanan en önemli problemin, yapı stoğunun yorgun yaşlı ve bakımsız olmasından kaynaklandığını belirterek geçen 10 yılda bu binaların bakımları, onarımları ve yenilenmesi için mücadele ettiklerini anlattı. Belediye olarak bir diğer hedeflerinin de şehrin merkezinde otoparklar ve yeşil alanlar gibi yasamı mekânlara kavuşma mücadelesi olduğunu kaydeden Demircan, “Dolayısıyla bir taraftan eski binaların yenilenmesi, öteki tarafta yeni yapılanma gerçekleştirilirken otoparkların, bahçelerin, ulaşımın, yani yasamı kolaylaştıracak sosyal donatımların ön planda olması bir o kadar kıymetlidir” dedi. Piyalepaşa İstanbul’un kamuyla özel sektörün birlikte gerçekleştirildiği önemli kentsel dönüşüm projelerinden biri olduğunu belirten Demircan, projenin Beyoğlu’na değer katacağını vurguladı.

Yüzde 48’i yeşil alan

Konut, rezidans, ofis, otel ve Alışveriş Sokağı’ndan oluşan bir karma kullanım projesi olarak tasarlanan Piyalepaşa İstanbul, kademeli cepheleri, geniş saçakları, cumbaları, havuzları ve iç avlu sistemiyle bulunduğu semtin tarihi dokusuna uyumlu bir tasarıma sahip. 3 bin 500 metrekarelik kapalı sosyal tesis alanında; fitness salonundan kapalı basketbol sahasına, kapalı havuzdan çocuk havuzuna, saunadan buhar odasına ve SPA hizmetlerine kadar birim yer alan projede çocuklar için oyun alanları ve proje alanının yüzde 48’ini kaplayan yeşil alanlara yer veriliyor.

550 metrelik Alışveriş Sokağı

550 metre uzunluğunda ve 17 metre genişliğindeki Alışveriş Sokağı ile ulusal ve uluslararası 120 mağazasıya ev sahipliği yapacak olan projede 9 salonlu sinema kompleksi fastfood noktaları, restoran ve kafeler bulunuyor. Projede ayrıca 4 katlı, 3 bin 900 araçlık bir otopark da yapılıyor. Beyoğlu İstiklal Caddesi, Karaköy, Kabataş, Nişantaşı ve Beşiktaş gibi şehrin en önemli merkezlerine birkaç dakika içinde ulaşma imkânı sunan proje, D-100 karayolu ve çevreyolu bağlantılarına, Dolmabahçe ve Kâğıthane tünellerine, Çağlayan Adliyesi ve hastanelere de oldukça yakın.

İletişim bilgileri

850 622 04 04
212 212 04 04
www.piyalepasa.com.tr

İçine yürüyen bant yapılacak

Milliyet'in haberine göre, İstanbul'a 98 milyar yatırım yapıldığını kaydeden Topbaş, boğazın aklına yapılacak bir yürüme yolu ile Kabataş- Mahmutbey metro hattı, Taksim-Kabataş füniküler hattı veya deniz ulaşımıyla Kabataş'a gelenlerin Marmaray ve Avrasya Tüp Geçidi'ne erişiminin bu tünelle sağlanacağını anlattı. Üsküdar'a inenlerinde de yine Kabataş'a yürüyerek ulaşabileceklerini anlatan Topbaş, tüp geçidin içinde yürüyen bant sistemi de kurulacağını açıkladı. Topbaş “Bu sayede Asya ve Avrupa Yakası'nı bu kez de yürüme tüp geçidiyle bağlayacağız" dedi.

Geçen yıl inşası tamamlanan 100 Yıl Spor Salonu açılışını gerçekleştirdi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından inşa edilen Vakıflar Ortaokulu, 100 Yıl Mahallesi’ndeki Ziya Gökalp Ortaokulu, Demirkapı Mahallesi’ndeki Hasan Kağnıcı İlkokulu ile Yavuz Selim Lisesi spor salonları da öğrencilerin hizmetine açıldı.

Bağcılar Belediyesi tarafından inşa edilen Alaattin Nilüfer Kadayıfçıoğlu Mesleki Teknik Anadolu Lisesi ile Bağcılar İmam Hatip Lisesi spor salonları da öğrencilerin beden eğitimi derslerine verim sağlıyor.

Son olarak Bağcılar Göztepe Mahallesi’ndeki Mahmutbey Lisesi’nde altı ay önce inşaatı başlayan spor salonu da tamamlandı.  Basketbol, voleybol ve fitness etkinlikleri için hizmet veren spor salonu, toplam 500 metrekarelik oturum alanına sahip.

'Spor, gençleri kötü alışkanlıklardan koruyor.'

Bağcılar Belediye Başkanı Lokman Çağırıcı, eğitime ve spora her zaman önem verdiklerini söyledi. Sporun öğrencileri ve gençleri kötü alışkanlıklardan koruduğunu hatırlatan Çağırıcı, genç nüfus potansiyeline sahip olduklarını ve bu bilinçle hareket ettiklerini ifade etti. İlçeye yakında 5 spor salonu daha kazandırma ümidinde olan Çağırıcı, İstanbul büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş'a teşekkür etti.