Biri Haydarpaşa biri Arnavutköy’de olacak

Biri Haydarpaşa’da yer alacak platformda, Boğaz manzaralı konser ve sahne sanatları etkinlikleri yüzen mavna üzerine kurulacak dev sahnede hayat bulacak. Diğeri ise Boğaz’da yüzer halde farklı noktalara taşınabilecek. Boğaziçi Etkinlik Sahnesi adıyla hayata geçirilecek platformda İstanbullulara eşsiz bir deneyim yaşatılacak.

Tamamen şeffaf olacak bu yüzer platform Boğaz’ın imajını güçlendirecek. Boğaz siluetinde gerçekleştirilecek uluslararası etkinlikler dünyada da yankı bulacak bir nitelik taşıyacak. Boğaziçi Sahnesi etkinlik olmadığı günlerde ise “Boğaziçi Müzesi, Sergi ve Seyir Alanı” olarak işlevlendirilecek.

7 bin 857 metrekarelik alan

Yer değiştirerek Boğaz’ın farklı bölgelerinde ziyaretçilere açılacak platform, 100 metre çapında ve 7 bin 857 metrekare alana sahip olacak. Arnavutköy’deki inşa edilecek “Dünya Sahnesi ve Açık Hava Tiyatrosu” platformu ise dünya starlarının sahne alabileceği kalitede, üst düzey sahne sistemlerine sahip, festival ve büyük organizasyonlara ev sahipliği yapabilecek özellikte olacak.

Adem Demir-AA

Yeni getirilen kuralla gemi eğer karaya oturmuş ise Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ekipleri klavuz kaptan, su altı sörveyleri, dalgıçları ve balık adamlardan oluşan uzman bir ekiple inceleme yaparak rapor oluşturucak. Liman başkanlığınca gemiye resen kurtarma hizmeti verilecek. Kurtarılma işleminden sonra adli ve idari tedbirler kaldırılmadan, idari tahkikat tamamlanmadan kurtarma bedeli ve çevreye verilen zararlar ödenmeden veya bu konlarda taminat vermeden geminin seferine müsade edilmeyecek. Kaptanlar Boğazlar’a 3.2 km kala gemisindeki güvenlik ve teknik donanımını içeren listeyi Liman başkanlıklarına (İstanbul ve Çanakkale) bildirecek. 300 metreden uzun yolcu ve kontener gemileri Boğazlar’a girmeden en az 10 gün önce bilgi verecek. Gelişigüzel geçiş yapamayacak.

Tümamiral Gürdeniz: Bunlar devlet gemisi

Emekli Tümamiral Cem Gürdeniz, ticaret gemilerinin askeri gemi statüsünde geçişi ile ilgili Vatan’a konuştu: “Türkiye haklı olarak güvenliğini sağlamak için böyle bir madde koymuştur. Bunun örneğini biz 8 Ağustos 2008’ de Rusya ile Gürcistan arasındaki Osetya Savaşı’nda yaşadık. ABD, bizim devlet gemisi dediğimiz gemilerle Boğazdan askeri malzeme geçirmek istedi. Devletimiz devlet gemisi sayılacağı için bu gemilerin Boğazlardan geçişine karşı çıktı. Ticaret gemilerinin askeri gemi statüsünde sayılması gerektiğini söyledik. Hatta daha da açılarak bu tarz ticaret gemilere, askeri malzeme taşımaları halinde askeri gemi statüsünde geçiş yapar denilebilir. Çünkü bu gemiler ülke donanmalarına hizmet ediyor. Yani yardımcı devlet gemisi niteliği taşıyorlar.”

Çanakkale geçilmez

Eklenen geçici bir madde ile halen yapım aşamasında olan 1915 Çanakkale Köprüsü inşaatı nedeniyle büyük gemilerin geçişleri bazı kurallara bağlandı. Buna göre daha önce 250 metre üzeri gemiler için uygulanan kural 200 metre ve üzeri olan tankerler için yeniden düzenlendi. Bu gemiler boğazı gündüz geçebilecek. Tankerler boğaza girdiğinde karşı yönünde 150 metre ve üzeri başka bir tanker ile ya da 200-300 metre arası kuru yük gemisi ya da yolcu gemileri ile Nara ve Kilitbahir dönüşünde karşılaştırılmayacak. Gemilerin öndeki yavaş gemiyi geçişi trafik merkezin kurallarına göre olacak. Gemiler gerek Çanakkale’de yapılacak olan köprü ayakları gerekse İstanbul Boğazı’ndaki köprü ayaklarına 100 metreden fazla yanaşamayacak.

Yapılan ilave madde ile LPG yüklü 150 metre üzerindeki gemilerin boğazlardan geçişleri gündüz, klavuz kaptanlı, römorkör eşliğinde yapması şartına bağlandı. Boyları 150-200 metre arası olan LPG gemilerinin en az 60 ton çeken, 200 merte üzerinde olan gemileri ise en az 90 ton çekebilen römorkörlerin eşliğinde geçebilmesi kuralı getirildi. Nükleer güçle çalışan ya da nükleer atık taşıyan gemilerin geçiş şartları da denizdeki akıntı verileri göz önünde bulundurularak tek yönlü olarak yapılacak.

Gazete Vatan

Hekimbaşı Salih Efendi Yalısı kullanılamaz halde

Büyük şans eseri ölen yada yaralananın olmadığı kaza esnasında yalının çarpma esnasında boş olduğu öğrenildi. Kazanın duyulmasından sonra yardım ekipleri hemen yola çıktı. Kılavuz kaptan, kazaya makine arızasının neden olduğunu söylerken kazanın ardından İstanbul Boğazı çift yönlü olarak deniz trafiğine kapatıldı. Tanker de Ahırkapı’ya çekildi.

Kablolara takıldı

Çarpmanın ardından çekilen Malta Bayraklı “VITASPIRIT” adlı gemi bu kez Boğaz’ın altından geçen elektrik kablolarına takıldı. Yaklaşık 1 saatlik çalışma sonucu gemi kablolardan kurtarıldı. Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’ne bağlı römorkörler, gemiyi Ahırkapı’ya çekiyor.

Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nün altında yer alan ve Anadolu Hisarı mevkisindeki yalıya çarpan gemi römork gemilerle çekilerek yalıdan uzaklaştırıldı.

Vitaspilit ismindeki tanker 225 metre boyunda, 32 metre eninde ve 38 bin 732 groston ağırlığında.

Kaza dolayısıyla İstanbul Boğazı çift yönlü gemi trafiğine kapatıldı.

Yalının tarihçesi

Kırmızı renkteki bu ikonik yapının bilinen ilk sahibi, Osmanlı’nın ilk tıp okulu olan Mekteb-i Tıbbiye-i Şahane’nin ilk mezunlarından Hekimbaşı Salih Efendi. Yalıya da ismini veren Hekimbaşı Salih Efendi 3 Osmanlı sultanının doktorluğunu yapmanın yanı sıra botanik hocalığı, maarif müsteşarlığı ve Maarif Meclisi başkanlığı gibi görevlerde de bulunmuş, ünü Osmanlı sınırlarını aşmış biri.

İstanbul Boğazı’nda fotoğrafı en çok çekilen yapılar arasında yer alan Hekimbaşı Salih Efendi Yalısı, “Binbir Gece” gibi popüler dizilere de ev sahipliği yapmış. Yalı şimdilerde düğün, konser ve benzeri etkinliklere ev sahipliği yapıyor.

Fırat Alkaç-Hürriyet
Muhammed Gencebay Gür-Selami Küçükoğlu-Muhammed Gencebay Gür-AA

Avrupa yakasında Hasdal’dan yeraltına girecek tünel, aynı şekilde bu tünelle birleşecek, Anadolu yakasına geçtikten sonra da Çamlık’tan çıkarak TEM’e bağlanacak. Bu, karayolu taşımacılığında otomobiller için önemli bir avantaj olacak, raylı sistem anlamında çok daha önemli bir avantaj. Marmaray, Halkalı’dan Gebze’ye kadar bütün raylı sistemlerle entegre olarak gidiyor. Üç Katlı Tünel de, İncirli’den Sögütlüçeşme’ye kadar birçok raylı sistemle entegre olacak. Günde 6.5 milyon yolcunun taşındığı bir sistem haline getirilecek. Bu, insanların kapısından çıktığı zaman bir başka hatta aktarma yaparak, raylı sistemle seyahatini devam ettirmesi anlamına geliyor.

Projede değişiklik oldu

Daha önce üst katı iki gidiş otomobil, orta katı bir gidiş-bir geliş raylı sistem, alt katı da iki geliş otomobil için düşünülen projede değişiklik yapıldı. Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan, bu değişikliği şu sözlerle anlattı:

“Çalışmalar son aşamaya geldi ancak teknik olarak şöyle bir sonuç çıkıyor, daha önceki projede orta katta bulunan raylı sistemin teknik çalışmalar sonucunda en alta alınması uygun görünüyor. Tünelin üst ve orta katları ise otomobil gidişgelişi için kullanılacak. Bunun da sebebi, her iki yakada da yüzeye çıktıktan sonra hatlar birbirinden ayrılacak. Avrupa yakasında güneye doğru İncirli’ye gitmek üzere raylı sistem, kuzeye doğru TEM’e gitmek üzere üstte ve altta otomobiller için yaptığımız katlar olacaktı ancak bunların birbirinden ayrılması biraz daha zor. Halbuki üstte iki kat otomobiller için olursa üst kuzeye ayrılırken, güneye doğru da raylı sistem ayrılacak. Teknik çalışmalar sonucu, raylı sistemde kullanılan araçların daha ağır olması nedeniyle alt katın raylı sistem için kullanılması daha uygun gibi gözüküyor. Yakında netleşecek.”

Takvim

7 salon, 21 oda

Gayrimenkul Danışmanı Esra Deniz, kiralık yalıların 10’unun Avrupa yakasında, 4’ünün de Anadolu yakasında olduğunu söyledi. Kiralıklar içinde en pahalısının 90 bin dolar ile Tarabya’daki bir yol yalısı olduğunu belirten Deniz, yalının 3 bin metrekare bahçe içinde 2 bin 500 metrekare kullanım alanlı olduğunu kaydetti. Deniz, “Yüksek tavanlı, tarihi bir yalı. 7 salon, 21 odası var. Değişime müsait. Diğer ikinci pahalı kiralık yalı ise 60 bin dolarlık Recaizade Ekrem Yalısı” diye konuştu. En düşük fiyatın ise 15 bin euro (61 bin 635 lira) olduğunu anlatan Deniz, “Rumeli Hisarı’ndaki Ressam Şevket Dağ Yalısı, şu an kiralık en uygun yalı. 380 metrekare kullanım alanı var” dedi.

25 yalı satılık

Boğaz sahillerindeki yalılar, yüz milyonları bulan fiyatlarıyla dünyanın en pahalı malikaneleriyle yarışıyor. Boğaz’da şu an satılık 25 yalı bulunuyor. Satıştaki Boğaz’ın incileri arasında en pahalısı ise Yeniköy’deki Erbilginler Yalısı. Katarlı işadamı Abdulhadi Mana A SH Al-Hajri, Mart 2015’te satın aldığı yalı için 120 milyon euro (500 milyon lira) istiyor. Yalı; 5 bin 800 metrekarelik arazide 1 yalı ve 2 köşkten oluşuyor.

Takvim

İDO’nun iptal olan seferleri şöyle:

09-01-2017 07:30 Beşiktaş-Kadıköy-Yenikapı-Bursa Deniz Otobüsü
09-01-2017 07:45 Bandirma – Yenikapi – Bostanci Deniz Otobüsü
09-01-2017 08:30 Armutlu-Armutlu TK-Yenikapi-Kadiköy Deniz Otobüsü
09-01-2017 08:30 Bursa-Yenikapı-Kadıköy-Beşiktaş Deniz Otobüsü
09-01-2017 09:30 Beşiktaş-Kadıköy-Yenikapı-Bursa Deniz Otobüsü

BUDO’nun iptal edilen seferleri şöyle:

Bursa (Mudanya)-İstanbul (Eminönü/Sirkeci) 09.00,
Bursa (Mudanya)-Armutlu (İhlas) 09.00,
Armutlu (İhlas)-İstanbul (Eminönü/Sirkeci) 09.30,
İstanbul (Büyükçekmece)-Bursa (Mudanya) 10.30,
İstanbul (Eminönü/Sirkeci) – Bursa (Mudanya) 10.45

Avrasya Tüneli 16.60 TL

‘Karşıya özel aracımla geçerim’ ücret güzergaha göre değişiyor. Fatih Sultan Mehmet ve 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’nü Anadolu – Avrupa yönünde kullanan geçiş ücreti ödemezken ters istikamette araçlar 7 TL ödüyor. Bu, karayolundan özel araç ile seyahatte en düşük ücret. Karayolundan en yüksek ücret 16.60 TL ile Avrasya Tüneli’nde. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde geçiş ise 11.95 TL.

Toplu taşımada İstanbulkart avantajı

Toplu taşıma araçlarıyla karşıya geçecekseniz ise İstanbulkart kullanmak avantajlı. Otobüs, deniz motoru, Marmaray ve vapurlarda 2.30 TL’lik ücret alınırken iki yaka arasında yolculuk yapan otobüslerde ücret 4.60 TL oluyor. Marmaray’da tek geçişlik kart ile yolculuk ücreti 4 TL. Deniz yolculuğu yapmak isteyenler gidilen mesafeye göre ücret ödüyor. 2.30 TL ile en düşük ücret Üsküdar-Beşiktaş arasında. En pahalı geçiş ise Bostancı – Bakırköy arasında. Bu yolculuğun bedeli 7.70 TL. Eğer arabamla Harem – Eminönü arasında denizden gitmek istiyorum derseniz 9 TL’yi gözden çıkarmalısınız.

Karşıya geçmenin 15 tarifesi

1) Marmaray (yolcu) 2.30 TL
2) Otobüsler (yolcu) 2.30 TL
3) Metrobüs (yolcu) 1.80 TL
Köprü ve tüneller (araç)
4) Avrasya Tüneli 16.60 TL
5)Yavuz Sultan Selim Köprüsü 11.95
6) Fatih Sultan Mehmet Köprüsü 7 TL
7) 15 Temmuz Şehitler Köprüsü 7 TL
Deniz Otobüsü (yolcu)
8) Bostancı – Kabataş – Yenikapı 7.70 TL
Vapur (yolcu)
9) Kadıköy – Beşiktaş – Eminönü 2.45 TL
10) Üsküdar – Beşiktaş – Eminönü 2.30 TL
11) Harem – Eminönü (Arabalı) 9 TL
12) Deniz taksi: 7 kişilik kapasite 140 TL (Üsküdar-Kabataş) Dolmuş (yolcu)
13) Kadıköy – Taksim 5.90 TL
14) Bostancı – Taksim 7.40 TL
15) Bostancı – Şişli 7.10 TL

40 kilometrede 23 durak

Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme metrosunun 20 kilometreden ve 13 duraktan oluşan ilk etabı Kazlıçeşme’den başlayıp Kağıthane istikametinden 4. Levent’e kadar uzanacak. 20 kilometreden oluşacak ve 10 duraktan oluşması planlanan ikinci etap ise 4. Levent’ten Rumeli Hisarı’na bağlanıp deniz altından Rasathane’ye, oradan da Ümraniye ve Ataşehir üzerinden Söğütlüçeşme’ye bağlanacak. Metronun İstanbul Boğazı altından geçecek bölümü için deniz zeminin 30 metre altına tüp geçit inşa edilecek.

250 milyon dolarlık yatırım

Yap-işlet-devret modeliyle Türk- Kore Ortak Girişimi ATAŞ sorumluluğunda, otomobiller için İstanbul Boğazı’nın altına yapılan Avrasya Tüneli projesi 14.6 kilometreden oluşuyor. 2011 yılında başlanan, 1 milyar 250 milyon dolarlık yatırımla gerçekleştirilen Avrasya Tüneli’nden günde 100 bin aracın geçeceği öngörülüyor.

Asfalt çalışması bitti, gişeler yapılıyor

Kazlıçeşme ‘U Dönüş’ yapısı tamamlanan projenin Yenikapı ve Samatya alt geçitlerinde ve diğer yol işlerinde son aşamaya gelindi. Sabah’tan Hasan ay’ın haberine göre, tünel hattında Sarayburnu-Kazlıçeşme ile Harem- Göztepe arasındaki bağlantı yollarına tünel istikametini gösteren tabelalar da yerleştirilirken asfalt çalışması da tamamlandı. Avrasya Tüneli’nde şeritler arası ada barındıran gişe yapıları yapılacak. Ücret toplama sadece otomatik sistemler üzerinden yapılacak. Trafik sıkışıklığına yol açabilecek nakit toplama olmayacak. Buna karşın OGS ve HGS kullanıcıları için farklı şeritler olmayacak.