Tanımlar değişti

İmar Kanunu’nun 5’inci maddesinde yer alan Çevre Düzeni Planı’nın tanımı “Ülke ve bölge plan kararlarına uygun olarak, konut, sanayi, tarım, turizm, ulaşım gibi yerleşme ve arazi kullanım kararlarını belirleyen plandır” şeklindeydi. Geçen aralık ayında kanunda yapılan değişiklikle bu tanım, “Varsa mekânsal strateji planlarının hedef ve stratejilerine uygun olarak yerleşim, gelişme alanları ve sektörlere ilişkin alt ölçek planlarını yönlendiren genel arazi kullanım kararları çerçevesinde ilke ve kriterleri belirleyen, bölge, havza veya il bütününde hazırlanan, plan hükümleri ve raporuyla bir bütün olan plandır” haline getirildi.

Haritalar üzerinde arazilerin kullanış biçimlerini belirleyen ve uygulama imar planlarına hazırlanmasına dayanak olan ve belediyeler tarafından hazırlanan nazım imar planı da kanuna göre, çevre düzeni planına uygun olarak hazırlanacak. Böylece her il için Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’nın hazırlayacağı Çevre Düzeni Plan hükümleri o kentin “imar anayasası” olacak. Belediyeler ise sadece uygulayıcı ve denetleyici bir rol üstlenecek.

Kademelere düzenleme

Geçen yılsonu yapılan değişiklikle İmar Kanunu’nun 6’ncı maddesindeki planlama kademeleri de değiştirildi. Buna göre, mekansal planlar, kapsadıkları alan ve amaçları açısından Mekânsal Strateji Planlarına uygun olarak; “Çevre Düzeni Planları” ve “İmar Planları” kademelerinden oluşacak.

İmar planları ise nazım imar planı ve uygulama imar planı olarak hazırlanacak ve her plan bir üst kademedeki plana uygun olarak hazırlanacak. Kademelerin bağlandığı  “Mekansal Strateji Planı” da değişiklikle kanuna girdi. Kanuna göre, mekansal strateji planlarında; kalkınma planı ile varsa bölge planları, bölgesel gelişme stratejileri ve diğer strateji belgelerinde ortaya konulan hedefler dikkate alınacak.

Mekânsal Strateji Planı, şehirlerin gelişme yön ve eğilimleri ile nüfus öngörülerine, afetlere ve kentsel dönüşüme ve kırsal alanların geliştirilmesine ilişkin strateji ve politikalar da içerecek. Hem ülke bütünün de hem de gerekli görülen bölgeler için hazırlanabilecek Mekânsal Strateji Planı ile sektörler için yatırım alanları oluşturulabilecek. Hali hazırda hükümetin açıkladığı eylem planı çerçevesinde hazırlıkları devam eden Türkiye Mekansal Strateji Planı’nın duyurulmasından sonra özellikle büyükşehirler başta olmak üzere birçok kent için Çevre Düzeni Planı’nın hayata geçirileceği öğrenildi.

Rant vergisi raftan inebilir

AKP iktidarı, geçen yıl İmar Kanunu için hazırladığı 12 maddelik yasa taslağı içerisine “rant vergisi” düzenlemesini de eklemiş ancak, Meclis’e gelen torba yasa teklifinin içine koymamıştı. Çıkartılan madde, uygulama imar planlarında yapılacak değişik sonucunda daha yüksek bina veya fazla inşaat yaparak rant elde edenlerden “değer artış payı” alınmasını öngörüyordu.

Düzenlemede, değer artış payının yüzde 30’u imar planı değişikliğini onaylayan belediyelerde açılacak kamulaştırma hesabına, yüzde 30’u bakanlığın dönüşüm projeleri özel hesabına, yüzde 40’ı Hazine ve Maliye Bakanlığı’na yatırılacağı belirtiliyordu. Hükümetin, 31 Mart yerel seçimlerinde bir çok büyükşehiri kaybetmesiyle, parsel bazlı plan tadilatlarının bir nevi vergilendiren söz konusu değişikliği Türkiye Büyük Millet Meclisi’nin gündemi getirebileceği kaydediliyor.

İsmail Şahin-Sözcü

Topbaş,”Görevim boyunca en değerli yaptığım iş olarak İstanbul Metropoliten Merkezi’ni kurmak oldu. 100 binlik planları başardık. Trakya ve Marmara’nın planlarını da biz yaptık” dedi.

95 milyar liralık yatırım

İSKİ ve İETT bütçeleriyle birlikte 28 milyar lira olan toplam konsolide bütçe toplamı, 14 milyar liralık şirket cirolarıyla birlikte 42 milyar lira olacak. Topbaş, İBB’nin bütçede en büyük payın yine ulaşıma ayrıldığını söyledi.

Yapılan planlara göre 2017’de ulaşıma harcanacak para 7 milyar 200 milyon 411 bin lira. Bu rakam toplam yatırımın yüzde 43.41’ine denk geliyor. Topbaş Yönetimi 12 yılda toplam 95 milyar liralık yatırım gerçekleştirdi. 2017 yılında bu rakam 117 milyar liraya yükselecek. Bu rakam Türkiye’deki toplam yatırımların yüzde 26’sına isabet ediyor.

Topbaş’ın yeni projeleri

1. İstanbul’da 82 kilometre uzunluğundaki 7 yeni metro hattının ihalesi yapıldı, inşaatı devam etmekte.
2. Zeytinburnu’ndaki tramvay, trafiğe ciddi olumsuz etki yaptığı için yeraltına alınması için çalışma başladı. 40 kilometre uzunluğunda 3 yeni metro hattı ihale hazırlığında.
3. Kabataş Transfer merkezi çok önemli. Sarıyer’den Karaköy’e yapılacak olan metro hattı ve Mahmutbey-Beşiktaş-Karaköy hattı, hatta Şişhane’nin altından geçecek metro hattını birbirine bağlayacak.
4. Üsküdar-Kabataş arasında Boğaz’ın 80 metre altından geçecek 2 kilometrelik yaya tüneli ihale aşamasında.
5. Üsküdar-Beykoz sahilden 30 metro derinlikte metro çalışması.
6. İstanbul’da toplam 98 kilometre 17 tünel devreye girecek. En önemlisi Haliç-Unkapanı Köprüsü deniz altına alınma işi. Dubalar dönemi bitti. Kağıthane’den Büyükçekmece’ye transit gidecek, yer yer çıkışları olacak. 24 kilometrelik tünel yol çalışması başladı.
7. Üsküdar’dan Beykoz’a, 3 ayrı tünelle, trafik yeraltına alınacak. Birinci tünel Harem-Beylerbeyi arası 8.64 kilometre, Beylerbeyi-Çengelköy 5.10 kilometre, Çengelköy-Küçüksu arası 4.90 olmak üzere toplam 18.84 kilometrelik lastik tekerlekli araçlar için tünel yapılacak.
8. Levent Büyükdere caddesi ile Ordu Caddesi yayalaştırılacak.
9. Haliç’ten Karaköy’e kıyı boyunca 2 metresi bisiklet yolu olmak üzere, direkler üzerinde 10 metre genişliğinde yürüme yolu yapılacak.
10. Galata Köprüsü’nün bağlı olduğu yerde ekolojik köprü yapılacak, insanlar çimenler üzerinde yürüyecek.
11. İki ada arasında Leonardo Köprüsü devreye girecek.