OSTİM OSB’den yapılan açıklamaya göre, Anadolu Raylı Ulaşım Sistemleri Kümelenmesi (ARUS), Ankara Büyükşehir Belediyesi EGO Genel Müdürlüğü ve ASELSAN ile Yerlileştirme İşbirliği Toplantısı düzenledi.
Aydın, raylı sistem yatırımlarının değerlendirildiği toplantıda, hafif metro, hızlı tren gibi kritik araçlar için kamu, üniversite ve sanayi arasında sinerji oluşturulması gerektiğine dikkati çekti. OSTİM OSB olarak iş birliğine açık olduklarını belirten Aydın, raylı sistemler sektöründe yeterli düzeyde olmasa da büyük mesafe aldıklarını ifade etti.

Orhan Aydın, şunları kaydetti:

“Hafif metro, hızlı tren hepsini ülkemizde yapabiliriz. Firmalarımızın yapamayacağı bir şey yok. Biz buna inanıyoruz. EGO’nun bütün ihtiyaçlarını, kullanılan tüm araçları yapabiliriz. Ankara Büyükşehir Belediyesinin 50 kardeş şehri var. Bir şehir için ne lazımsa 50 kardeş şehre de bu sistemleri götürebiliriz. Altyapı, ulaşım, raylı sistemler, haberleşme gibi bütün işlemlerini yapabiliriz, 50 şehre otobüs satabiliriz. Belediye burada bir misyon üstlenmeli, proje üreten bir belediye olmalı.”

AA

Akdeniz Sahil Yolu projesi

Kalkınma Bakanı Elvan, lojistiğin ulaştırmadan ayrılmasının mümkün olmadığı belirterek, ulaştırma yatırımlarında temel bazı önceliklerin bulunduğunu söylesi.

Önceliklerin başında kuzey-güney, doğu-batı koridorunun bir an önce tamamlanmasının geldiğini, bu noktada da çok yoğun çalışmalar yürütüldüğünü belirten Elvan, “Karadeniz Sahil Yolu’nu tamamladık. Akdeniz Sahil Yolu’ndaki çalışmalarımız devam ediyor. Az bir kesimimiz kaldı. Çok sayıda tünel, viyadük açıldı. Kuzey-güney bağlantı hatlarında ise tamamlama aşamasına geldik. Önümüzdeki birkaç yıl içinde kuzey-güney, doğu-batı koridorunu ulaşım altyapısı itibariyle, karayolu altyapısı itibariyle tamamlamayı hedefliyoruz.” diye konuştu.

Lojistik merkezleri yapılıyor

Demiryolu ve denizyolu taşıma paylarının daha da artırılmasının önemine dikkati çeken Bakan Elvan, “Demiryolunun özellikle ticari, lojistik faaliyetlerdeki oranı oldukça düşük. Biliyorsunuz demiryollarında da artık özel kesim işletmecilik yapabiliyor. Böyle bir imkan sağlandı. Bu noktada sizlerin adım atmasını bekliyoruz.” diye konuştu.

Elvan, kombine taşımacılığın geliştirilmesi hedefi doğrultusunda planlanan 21 lojistik merkezden 8’inin işletmeye alındığını, 5’inin de inşaat çalışmalarının sürdüğünü söyledi.

Bu yıl Mersin-Yenice, Kars, Konya ve Erzurum lojistik merkezlerini işletmeye açacaklarını aktaran Elvan, Karaman, Sivas ve Kayseri lojistik merkezlerinin de yapımına başlanacağını da belirtti.

Kars-İstanbul demiryolu bağlantısı

Elvan, Türkiye’nin, Avrupa-Asya transit taşımacılığında birçok ulaştırma şebekesi ve koridorunda kilit konumda olduğunu belirtti.

Üretimin merkezinin batıdan doğuya kaydığını belirten Elvan, şöyle konuştu:

“Türkiye, Asya’yı Avrupa’ya bağlayan tam kesişim noktasında. O açıdan bizim lojistik, ulaştırma, bağlantı konusuna daha fazla önem vermemiz gerekir. Türkiye potansiyelini doğru kullandığı takdirde Türk lojistik firmaları tarafından özellikle bu koridorlarda çok önemli ticari ilişkiler içine girebilir. Ülkemizin önünde fırsat penceresi var. Hem Asya’daki denize bağlantısı olmayan ülkelerin küresel ağlara entegrasyonunu sağlayacak hem Uzak Doğu’daki üretimi Avrupa’ya daha hızlı bir şekilde ulaştıracak hem de transit ülke konumundaki Türkiye’yi kritik bir pozisyona getirecek bu fırsatlar çok iyi değerlendirilmeli. Bu kapsamda eski İpek Yolu’nun tekrar canlandırılmasıyla ilgili çalışmalar devam ediyor. Bir Kuşak Bir Yol Projesi kapsamında Bakü-Tiflis-Kars Projesi’nin devamı niteliğindeki Kars-İstanbul demiryolu bağlantısı ortak koridorun en önemli ayağını oluşturmakta. Marmaray ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinde, Türkiye üzerinden Avrupa’ya ulaşması planlanan güzergahta projenin Türkiye kesimini tamamlıyoruz. ”

“Hızlı tren doğu-batı güzergahını Samsun’a kadar uzatacağız”

Elvan, Mersin’deki birçok yatırımı en kısa sürede hayata geçireceklerini söyledi.

Mersin’i kuzeye bağlayan bir demiryolu hattını yatırım programına aldıklarını da dile getiren Elvan, “Mersin Limanı’nı Samsun Limanı’na kadar bağlayacak olan bir hattın ilk adımı olan Aksaray-Ulukışla hızlı tren demiryolu hattının yapımını yatırım programını aldık. Ulukışla’dan Aksaray ve hızlı tren doğu-batı güzergahını Samsun’a kadar uzatacağız. Hem doğu-batı hem de kuzey-güney ekseninde hızlı tren demiryolu hatlarımızı buluşturmuş olacağız. Bu çalışmalarımız da yoğun bir şekilde devam ediyor.” dedi.

Mersin Valisi Ali İhsan Su, MÜSİAD Genel Başkanı Abdurrahman Kaan ve bazı milletvekillerinin de katıldığı programın ardından Bakan Elvan, merkez Yenişehir ilçesinde tadilatı devam eden Suphi Öner Öğretmenevi’ni inceledi.

İki turizm merkezi birbirine bağlanacak

“Antalya’yı Eskişehir’i, Konya’ya ve Kayseri’ye hızlı trenle bağlayacağız inşallah” açıklamasında bulunan Davutoğlu, Antalya’nın dünya turizmin bir başka merkezi olan Kapadokya’yla buluşacağını kaydetti. Demre ve Gazipaşa’ya da yat limanlarını yaptıklarını hatırlatan Başbakan Davutoğlu “Dünya Antalya’yı tanıyacak, Antalya’nın ayağına gelecek” diye konuştu.

‘Türk halkı hızlı treni sevdi’

 Böylece bir yandan demir yollarında mevcut altyapıyı yenilerken diğer yandan da Türkiye'nin, milletimizin yarım asırlık özlemi hızlı treni Türkiye'ye getirdik” açıklamasında bulundu.  Türkiye hızlı trende dünyada 8'inci, Avrupa'da 6'ncı ülke olduğunu kaydeden Yıldırım, Türk halkı çok sevdiği için İngiltere ve ABD gibi gelişmiş ülkelerde bile olmayan hızlı trenin Türkiye'de olduğunu ifade etti.    Ankara-İzmir ve Ankara-Sivas hızlı tren çalışmalarının hızla devam ettiğini belirten Yıldırım,  bu senenin sonunda Konya-Karaman hızlı tren projesinde tren çalıştırmayı başlatacaklarını vurguladı.