Eyüp Devlet Hastanesi Eyüp ilçesi Silahtarağa Mahallesi 732 ada 1 parselde 9 bin 672 metrekare yüz ölçümüne sahip ve mülkiyeti İBB’ye bağlı İstanbul İmar İnşaat Anonim Şirketi’ne ait arazi, 2017 yılının Haziran ayında yapılan imar planıyla “ticaret+konut ve rekreasyon alanına” alındı.

Plan değişikliğiyle bölgede 4 kat olan yükseklik sınırının, İBB için 10 kata çıkarılması tartışmalara yol açtı. Aradan geçen süre içinde Eyüpsultan Belediyesi, İBB’nin yaptığı plan değişikliği ile verilen 10 kat yükseklik değerinin Haliç siluetini bozucu nitelik taşıdığına vurgu yaparak, “Ayrıca söz konusu parsele bölge ihtiyaçlarını karşılayacak kamusal bir fonksiyonun verilmesinin daha uygun olacağı düşünülmektedir.” görüşünü savundu.

10 kat yükseklik sınırı 6 kata indirildi

İtirazı değerlendiren İBB İmar ve Bayındırlık Komisyonu, Eyüpsultan Belediyesi’nin itirazı doğrultusunda Haliç siluetine ilişkin düzenleme yapılması gerektiğinden, 10 kat yükseklik sınırını 6 kata indirdi. CHP grubu yüksekliğin düşürülmesini uygun bulmakla birlikte fonksiyon değişikliği ve yoğunluk artışı ile ilgili plan kararlar değişmediği iddiasıyla karara “hayır” oyu verdi.

İBB Meclis oturumundaki oylama sırasında da kat yüksekliği düşürülürken emsalin düşürülmemesi nedeniyle tartışma yaşandı. CHP’li Meclis Üyesi Hüseyin Sağ, plan değişikliğinin sebebinin imar artışının aşılmış olmasından kaynaklandığını söyledi.

“Haliç silueti korunmuş oldu”

“Normalde orada 4 kat bir yükseklik var” diyen Sağ, “İmar A.Ş’ye geçtikten sonra İBB plan değişikliği yapıyor ve emsal artışını yapıyor. Emsal artışı, 1.5’tan 2’ye çıkartılıyor ve inşaat yoğunluğu artıyor. Daha sonra Eyüpsultan Belediyesi’nin itirazı üzerine buradan kat yüksekliğini 10’dan 6’ya düşürüyor.” diye konuştu.

Haliç silueti için, 10 kattan 6 kata düşürülmesinin önceki plana göre daha iyi ve olumlu olduğunu vurgulayan Sağ, “8-9 olumsuz görüşe rağmen plan değişikliğinde ısrar doğru değildir.” ifadelerini kullandı.

Eleştirilere cevap veren İmar ve Bayındırlık Komisyonu Başkanı Hadi Diler de önceki planda 10 katın öngörüldüğünü belirterek, “Bloklar halinde biri 3 kat, biri 5 kat olabilirdi. Sur duvarı gibi 10 kat yapılacak diye düşünmek doğru değil. Grup Başkanvekili ile istişare ederek 6 kata düşürdük.” görüşünü dile getirdi.

AK Parti Grup Başkanvekili Yardımcısı Faruk Aydın ise “10 kat mimarlar daha iyi çalışsın diye verilen haktı. Yanlış anlaşılmalara neden olduğu için tadil ediyoruz.” dedi.

Yapılan tartışmaların ardından yeni imar planı, CHP’li meclis üyelerinin ret oyuna karşı oy çokluğuyla Meclis’ten geçti.

Yeni düzenlemeyle İBB şirketi için özel olarak getirilen 10 kat sınırı, 6 kata düşürülerek, Haliç silueti korunmuş oldu.

AA

Açıklamada, Söz konusu parsel “T3 Ticaret + Konut” alanında kalmaktadır. Burası için planlanan proje çevre yapılaşma şartlarına uyumlu olup, yoğunluğu azaltmak için anayol tarafı olan Silahtarağa Caddesi’nde çekme mesafesi 15 metre olarak belirlenmiş ve parselin içinde 1220 metrekare’lik yeşil alan oluşturulmuştur. Bu nedenle de proje geliştirilmesi sırasında mimari esnekliğinin sağlanabilmesi için toplam inşaat alanı değişmemek şartıyla, gerekli kurum görüşleri de alınarak “En çok 10 kattır” şeklinde düzenleme yapılmıştır.” ifadelerine yer verildi.

İşte İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından yapılan açıklama:

Bir gazetede “Haliç’in 16/9’u” başlığı ile “Haliç kenarında 10.000 m2’lik alanda kat sınırı 4’den 10’a çıkarıldı” şeklinde bir haber yayınlanmıştır.

Bu haber nedeniyle aşağıdaki hususları kamuoyunun bilgisine sunmak isteriz:

Adı geçen yer İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin iştiraki İstanbul İmar İnşaat A.Ş.’ne aittir.

Söz konusu parsel “T3 Ticaret + Konut” alanında kalmaktadır. Burası için planlanan proje çevre yapılaşma şartlarına uyumlu olup, yoğunluğu azaltmak için anayol tarafı olan Silahtarağa Caddesi’nde çekme mesafesi 15 metre olarak belirlenmiş ve parselin içinde 1220 metrekare’lik yeşil alan oluşturulmuştur. Bu nedenle de proje geliştirilmesi sırasında mimari esnekliğinin sağlanabilmesi için toplam inşaat alanı değişmemek şartıyla, gerekli kurum görüşleri de alınarak “En çok 10 kattır” şeklinde düzenleme yapılmıştır.

Bununla birlikte, bu değişiklik mutlaka 10 kat yapılacak anlamına gelmemektedir. Çünkü, Plan notunda da belirtildiği üzere; uygulama aşamasında ilgili kurum ve kuruluş görüşleri alınacak ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından onaylanacak mimari projeye göre uygulama yapılacaktır. Bahsi geçen yerde yüksekliğin Zemin+5’den yüksek olmasına müsaade edilmeyecektir. Hazırlanacak projenin de ‘zemin + 5’ olması düşünülmektedir. İddia edilenin aksine ortada ne 10 katlı bir proje ne de bir inşaat ruhsatı vardır.

Kamuoyuna saygı ile duyurulur.

Haliç-Avcılar arası bariyerler değiştirildi

İstanbul Büyükşehir Belediyesi, tartışmalar ve yaşanan kazaların ardından metrobüs yolunu diğer yoldan ayıran bariyerlerin güçlendirilmesi için çalışma başlattı.
Araçların metrobüs yoluna ya da metrobüsün akan trafiğe girmesini engellemeyi amaçlayan çalışmada ilk olarak Haliç ve Avcılar arasında yer alan bariyerler değiştirildi. Bariyer yenileme çalışmalarında, seyir halinde giden araçların istemsiz olarak yol dışına çıkmalarının önüne geçmesini sağlayacak şekilde tasarlanan korkuluklar kullanılıyor.

Beylikdüzü’ne kadar sürecek

Araç sayısının her geçen gün arttığı günümüzde karayolları güvenliğinin önemli unsurlarından biri olan korkuluklar, metrobüs yollarının özellikleri ve araçların yoldan çıkma riskleri analiz edilerek uygulanıyor. Alanında uzman ve deneyimli ekipler tarafından yapılan yenileme çalışmaları, metrobüs yolu boyunca Beylikdüzü‘ne kadar sürecek.

Haliç Köprüsü onarılırken açıldı

1992’de çıkan bir yangınla ağır hasar gören Galata Köprüsü, onarıldıktan sonra, Ayvansaray-Hasköy arasına yerleştirilmiş, E-5 karayolunun geçtiği Haliç Köprüsü’nün onarımı sırasında trafik sıkışıklığına çözüm olması için 2002 yılında tekrar hizmete açılmıştı. Ancak Eski Galata Köprüsü yolcu vapurlarının Eyüp’e geçişine engel olduğu ve su sirkülasyonunu önleyerek Haliç’in temizlenmesi çalışmalarını aksattığı gerekçesiyle 2012 yılında tekrar yaya ve araç trafiğine kapatılmış, sökülerek yerinden kaldırılacağı duyurulmuştu.

‘EBRD ile ortak bir şirket kuruyoruz’

Nef İcra Kurulu Başkanı Erden Timur, EBRD ile yapılacak ortaklığın da desteğiyle beş yılda yaklaşık 750 milyon TL yatırımla 15 bin yatak kapasitesine ulaşmayı hedefledikleri belirterek New York ve Almanya’da yapmayı planladıkları rezidans projeleri için lokal ortaklık görüşmelerinin de devam ettiğini söyledi. Hürriyet’in haberine göre, EBRD ile ortak bir şirket kuracaklarını açıklayan Timur, birlikte Nef markalı konut ve Novu markalı yurtlar yapacaklarını belirtti.

Yeni yılda iki yeni konut projesi

Markalı öğrenci rezidansı konseptindeki yurtlardan ilkini Nef olarak birkaç ay önce İstanbul Merter’de hayata geçirdiklerini hatırlatan Erden Timur, önümüzdeki yıl bu yurttaki 850 olan yatak kapasitesini 1100’e çıkaracaklarını ifade etti. İkinci yurt yatırımını da yine önümüzdeki yıl Haliç Sütlüce’de yapacaklarını anlatan Timur, devam eden 8 projeleri olduğunu da söyledi. 2017’de ise biri Güneşli, diğeri de Kandilli’de iki yeni konut projesine daha başlayacaklarını açıklayan Erden Timur, 2 projenin toplam yatırım bedelinin 1.4 milyar TL olacağı bilgisini verdi.

İstanbul Boğazı’na benzeyecek olan Kanal İstanbul projesi kapsamında ikinci Haliç yer alacak. Haliç, Sazlıdere Barajı’nın çıkıntı yaptığı yerde planlanıyor.

Nüfus yoğunluğu düşürüldü

Projeyle ilgili imar planı çalışmaları, 100 bin ölçekli planın kabul edilmesinin ardından 5 binlik planın hazırlanması ile devam edecek. Plana göre, Kanal İstanbul’un her iki yakasına toplam 100 bin konut yapılacak.

Bölgede yapılması 1 milyon 900 bin nüfuslu iki şehir Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan’ın talimatıyla karşılıklı olarak 250-250 bin veya 300-200 bin nüfuslu iki şehir haline dönüştürüldü. Böylece bölgede yaşaması planlanan kişi sayısı ise 500 bin olarak planlardı.

Kat sınırlaması var

Kat sınırlaması gerilen konut ve binalar en fazla zemin + 5 katlı olacak. Kanalın kenarından yol geçtikten sonra 100’er metre boşluklar bırakılacak. Sonrasında alçak katlı yapılardan başlayıp kat sayısı beşe kadar çıkan binalar inşa edilecek. Kanalın her iki yakasında iki tane kent merkezi olacak. O merkezlerde 10 kata kadar binalara izin verilecek.

6 köprü yapılacak

6 köprünün yer alacağı Kanal İstanbul kapsamında oluşturulacak şehrin, spor ve kültür alanları, alışveriş ve fuar merkezleri de olacak. Kanal İstanbul’un etrafında planlanan ekolojik turizm alanı kapsamında Terkos Gölü çevresinde bungalov tipi evlerle doğa turizmi yapılacak.

İlk yapay kanal ÇED’i

Türkiye’de bir yapay kanal için verilen çevresel etki değerlendirme (ÇED) raporu, Kanal İstanbul için olacak. ÇED raporunun alınmasının ardından ihaleye çıkılacak. ÇED kapsamında hafriyat tozu dahil pek çok alanda detaylı bir inceleme yapılacak. Sismik hareketlerin izleneceği çalışma kapsamında bölgedeki bitki ve canlılar da değerlendirilecek.

2023’te bitirilmesi hedeflenen projenin 400 metre genişliğinde olması düşünülüyor.25 metre derinliği olması planlanan proje için 15 milyar dolar yatırım yapılması öngörülüyor.

Kasımpaşa Sütlüce Tüneli’ne bağlanacak

Karayolları Genel Müdürlüğü, 2011’de yapımına başlanan ve tamamlanmasına çok az bir zaman kalan Kasımpaşa- Sütlüce tünelinin bitmesiyle birlikte Haliç Tüp Geçit Projesi için de düğmeye basacak. Kadir Has Üniversitesi’nin hemen yanından başlaması planlalanan tünel, Kasımpaşa’daki Haliç Tersanesi’nin yanından çıkarak Kasımpaşa Sütlüce Tüneli’ne bağlanacak. Çift yönlü trafik akışının olacağı tünelin çıkış noktaları döner kavşaklarla alternatif yollara bağlanacak.

Taksim’den Tarlabaşı’na, Dolapdere’den Piyalepaşa’ya kadar olan bölge, İstanbul’da turizmin, kültürel faaliyetlerin, eğlencenin ve ticaretin kalbinin attığı yer olarak kabul edilirken kentin en işlek ulaşım aksının da merkezinde bulunuyor. Bölgede 1 milyon metrekarenin üzerinde bir alanın dönüştürülmesi planlanıyor.

Milliyet’den Duygu Erdoğan’ın haberine göre, Beyoğlu’nda yabancıların da büyük ilgi gösterdiği yükselen kentsel dönüşüm projelerinde metrekare birim fiyatları, 40 bin liraya kadar çıkıyor.

Eva Gayrimenkul Değerleme Genel Müdürü Cansel Turgut Yazıcı, bölgede ilk olarak sanayi alanlarının dönüşmeye başladığını belirterek, ''Yerli ve yabancı yatırımcının ilgisinin arttığı bölgedeki markalı konut projelerinde dairelerin metrekare satış fiyatları, 40 bin lirayı buluyor'' dedi.

''En büyük destekçi belediye''

Beyoğlu’ndaki kentsel dönüşüme en büyük desteği Beyoğlu Belediyesi’nin verdiğini belirten Yazıcı, ''Örnektepe dönüşümünü belediye üstlendi. Okmeydanı dönüşümünde de %90 oranla yükü üzerine aldı'' diye konuştu.

Örnektepe – Sütlüce bölgesinde, toplam 28 bin metrekarelik alanda kentsel dönüşüm yapılacağını anlatan Yazıcı, en önemli projelerin başında gelen Haliç Yat Limanı projesinin her biri 70 yat kapasiteli iki yat limanı, otel kompleksi, ofis, rezidans, apart üniteler, perakende dükkanları, kongre ve sergi merkezleri, sinema ve eğlence tesisleri, 1000 kişilik cami ve otopark alanlarından oluşacağını anlattı. Projede çok sayıda otelin yer alacağını da vurgulayan Yazıcı, ''Kasımpaşa Divanhane Binası’ndan başlayarak, Hasköy’e kadar uzanan sahil şeridini kapsayacak olan bu projede tescilli eserler, asıllarına uygun olarak restore edilecek. Ayrıca yeni binalar da yapılacak'' şeklinde konuştu.

''Haliç manzaralı arsalar milyon dolarlara satılıyor''

Cansel Turgut Yazıcı, otel yatırımcısının ilgisini çeken Piyalepaşa Bulvarı ve Dolapdere Caddesi’nde dönüşüm etkisinin yoğun olarak görüldüğünü söyledi. Bölgede deniz manzarasına sahip Haliç’e sıfır arsaların yoğun talep aldığını kaydeden Yazıcı, Haliç’e sıfır konumlarda bulunan arsaların fiyatlarının milyon dolarlara ulaştığı belirtti. Yazıcı, Kuveytli yatırımcıların son günlerde özellikle otel projeleri geliştirebilecekleri arsa arayışında olduğunun da altını çizdi.