122 kilometrelik dev demiryolu ağı kurulacak

İhale kapsamında İstanbul’un kuzey aksında toplam 122,3 kilometre uzunluğunda çift hatlı ana demiryolu inşa edilecek. Ana hatta entegre 4,7 kilometrelik tek hat bağlantıları da projeye dahil edildi.

Mega proje kapsamında ayrıca;

– 36,2 kilometre uzunluğunda 5 çift tüplü TBM tüneli,
– 23,3 kilometrelik 22 çift hatlı NATM tüneli,
– 3,7 kilometrelik 17 aç-kapa tüneli,
– 22,1 kilometre uzunluğunda iki büyük viyadük,
– 40 köprü, istasyonlar ve yardımcı altyapı tesisleri

inşa edilecek. Bu kapsamlı mühendislik çalışmalarıyla İstanbul’un kuzeyinde yeni bir demiryolu omurgası oluşturulacak.

Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demiryolu yatırımı

Projeye uluslararası finans çevrelerinden de güçlü destek geldi. Bakan Uraloğlu, 6 uluslararası finans kuruluşu ile ön mutabakata varıldığını ve proje için toplam 6,75 milyar dolarlık finansman sağlanacağını açıkladı.

Bu finansman sayesinde Gebze–Sabiha Gökçen Havalimanı–Yavuz Sultan Selim Köprüsü–İstanbul Havalimanı–Çatalca güzergâhını kapsayan Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, Türkiye’nin bugüne kadar gerçekleştirilen en büyük dış finansmanlı demiryolu yatırımı unvanını alacak.

İstanbul’un iki havalimanı ilk kez raylı sistemle birleşecek

Mega proje, yalnızca yeni bir demiryolu hattı olmayacak; İstanbul’un ulaşım sisteminde önemli bir dönüşüm sağlayacak.

Hat, Marmaray’ın Çayırova kesiminden başlayarak Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca’ya ulaşacak. Burada ise yapımı devam eden Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı ile entegre olacak.

Böylece İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı tarihinde ilk kez doğrudan demiryolu bağlantısına kavuşurken, Marmaray üzerindeki yolcu ve yük trafiğinin önemli ölçüde rahatlaması hedefleniyor.

Orta Koridor’un yük kapasitesi büyüyecek

Projenin en önemli kazanımlarından biri de uluslararası lojistik ağlarına sağlayacağı katkı olacak. Hattın 7 gün 24 saat yük ve yolcu taşımacılığına hizmet verecek şekilde planlanması sayesinde, Türkiye’nin Orta Koridor üzerindeki demiryolu taşımacılık kapasitesi önemli ölçüde artacak.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek yeni demiryolu hattı, Asya ile Avrupa arasındaki kesintisiz taşımacılığı güçlendirerek Türkiye’nin bölgesel lojistik üs olma hedefini destekleyecek.

Yılda 33 milyon yolcu, 30 milyon ton yük taşınacak

Bakan Uraloğlu, hattın tamamlanmasının ardından yıllık 33 milyon yolcu ile 30 milyon ton yük taşınmasının öngörüldüğünü belirtti.

Mega yatırımın devreye girmesiyle birlikte İstanbul’un ulaşım kapasitesinin artması, lojistik maliyetlerinin düşmesi, sanayi ve ticaret koridorlarının güçlenmesi ve Türkiye’nin uluslararası taşımacılıktaki rekabet gücünün daha da yükselmesi bekleniyor. Proje, hem ulaştırma hem de ekonomi açısından önümüzdeki yılların en stratejik yatırımlarından biri olarak öne çıkıyor.

uab.gov.tr