Tarihi atmosferi ve merkezi konumuyla ilgi çekmesinin yanı sıra Galataport İstanbul projesinin önümüzdeki aylarda hizmete girecek olmasıyla semt, şu sıralar oldukça revaçta. Son birkaç yıldır çalışmaları süren Galataport projesi daha açılmadan yakın bölgesindeki turizm yatırımlarının artmasına vesile oldu; ayrıca bölgedeki ofis ve dükkan fiyatları da yükseldi. Farklı sektörlerden birçok yatırımcı bölgeye adeta akın ediyor.

Son birkaç yıldır Karaköy’deki en gözde yatırım, eski binaları satın alıp otele dönüştürmek ya da kafe veya restoran açmak. Semtteki tarihi hanlar, iş merkezleri birer birer satılığa çıkartılarak otele ya da şık ofis merkezlerine dönüştürülüyor.

Hareketli bölgeler

Semtteki büyük dönüşüm yaklaşık sekiz yıl önce başladı. Galataport daha yapılmaya başlanmadan önce, hatta ihale süreci bile yaşanmadan bölgeye uzun vadeli yatırım yapanlar oldu ve semtteki emlak fiyatları yükseldi. Son üç yılda ise semt ve çevresindeki bölge ciddi bir kimlik değişim sürecine girdi. Semtte talebin, dolayısıyla hareketliliğin en yoğun olduğu yer Bankalar Caddesi ile Kemankeş Caddesi ve Meclis-i Mebusan Caddesi arasındaki arterler. Bölgedeki en değerli gayrimenkuller Bankalar, Kemeraltı, Mumhane ve Kemankeş Caddeleri üzerinde yer alıyor. özellikle Kemankeş Caddesi ile restoranların yoğunlaştığı Mumhane Caddesi hızlı gelişme göstermesiyle öne çıkıyor.

Yatırım yapacaklara uyarılar

1. Bölgede ciddi anlamda yatırım talebi var fakat, bu talebi karşılayacak oranda gayrimenkul pazara çıkmıyor.
2. Mülk sahipleri kendilerini Galataport’un bitimine endekslemiş durumda. Bölgenin proje tamamlandıktan sonraki değerini görmeden mülklerini elden çıkarmak istemiyorlar.
3. Genelde vakıflara ait (bunlar iki tane kilise vakfıyla birkaç azınlık vakfı) dükkanlarda kiracı olarak bulunan eski esnaf, (bunlar hırdavat, spor mağazası ve denizcilik acentesi gibi birçok değişik işkolunda faaliyet gösteriyor) devri bir emeklilik ikramiyesi olarak görüyor. Bu nedenle yüksek devir rakamları isteniyor. Bu durumu duyan vakıf yönetimleri de devirden pay isteyince ortaya anormal devir rakamları çıkıyor.
4. Gayrimenkul satışları, genelde 4-5 katlı binalarda yoğunlaşmış durumda. Çoğunun yapı kalitesi sorunlu olan binaların değeri sokaktan sokağa değişiyor.
5. Yıkılıp yeniden yapılabilecek olan binaların neredeyse yok denecek kadar az olduğu bölgedeki binalar, genelde ikinci derecede tarihi eser konumunda. Bu türden binalarla genelde butik otel yatırımcısı ilgileniyor.
6. Bölge iki ada üzerinden gelişim gösteriyor. Bunlardan ilki Tophane tarafındaki kafelerin olduğu bölge. Burada görece düşük kar marjıyla çalışan kafeler yoğunlukta. İkinci bölge ise Fransız Geçidi ve çevresi. Bu bölgedeki kafeler daha lüks segmentte. Her iki bölgede de bu yüksek kira bedelleri nedeniyle mekan açmak şu an için karlı bir yatırım olarak görülmüyor.

Bölgeye değer katacak

Galataport İstanbul, 1.7 milyar dolarlık yatırım tutarı ile Boğaz kenarında 1.2 kilometrelik bir sahil şeridini kapsayan, dünyanın en önemli destinasyon projeleri arasında yer alıyor. Doğuş Grubu’nun Özelleştirme idaresi tarafından 16 Mayıs 2013’te gerçekleştirilen Salıpazarı Limanı İhalesi’ni 702 milyon dolar teklifle kazanmasının ardından, Grup, Ocak 2014’te Bilgili Holding’e bağlı BLG Capital ile ortaklık gerçekleştirdi ve bu ortaklıkla alanın geliştirme ve işletmesinden sorumlu Salıpazarı Liman işletmeciliği ve Yatırımları A.Ş. kuruldu.

Türkiye Denizcilik işletmeleri A.Ş. ile yapılan devir sözleşmesini takiben Şubat 2014’te liman sahası devralındı ve faaliyetlere başlandı. Şirketin unvanı Şubat 2018 itibariyle Galataport İstanbul Liman işletmeciliği ve Yatırımları A.Ş. olarak değiştirildi.

Proje hayata geçtikten sonra, yılda mürettebat dahil yaklaşık 1.5 milyon kurvaziyer yolcusunun İstanbul’u ziyaret edeceği öngörülüyor. Galataport İstanbul’un 7 milyonu yabancı olmak üzere yılda toplam 25 milyon ziyaretçiyi ağırlayacağı tahmin ediliyor.

Seçkin projeler hazırlanıyor

Galataport İstanbul sahasında yer alan tarihi binalar restore edilecek ve burada dünyada sadece 10 seçkin lokasyonda yer alan Peninsula Hotels markasının bir halkası olarak 177 odalı Peninsula İstanbul oteli açılacak.

Merkezi Hong Kong’da bulunan HSH (The Hongkong and Shanghai Hotels) sadece işletmeci olarak değil aynı zamanda yüzde 50 oranında yatırımcı olarak girdiği İstanbul projesiyle Galataport İstanbul’a ve ülke turizmine katkı sağlayacak. Proje kapsamında peyzaj düzenlemesi hayata geçirilen tarihi Tophane Meydanı da yeniden İstanbul’un en önemli meydanlarından birine dönüştürülüyor.

Galataport sahasında yer alan, Türkiye’nin en önemli kültür-sanat kurulularından İstanbul Modern ve Mimar Sinan Üniversitesi İstanbul Resim ve Heykel Müzesi’nin ortasında kalan bu alan, İstanbul’un ilk müze meydanı olacak. Yine proje alanı içerisinde yer alan İstanbul Modern, Doğuş ve Bilgili gruplarının Eczacıbaşı Grubu ile yaptığı işbirliği çerçevesinde, tüm masrafları taraflarca yarı yarıya karşılanmak üzere daha geniş bir şekilde eski yerine yeniden gelecek. Bu işbirliği kapsamında Doğuş-Bilgili aynı zamanda İstanbul Modern’in ana sponsoru oldu.

Otel yatırımları ne durumda?

Projenin hayata geçmesiyle bölgenin turizm açısından oldukça hareketli bir hale geleceği ifade ediliyor. Bölgeye yapılan otel yatırımları da bu görüşü doğrular nitelikte. Karaköy’deki otel projeleri ağırlıklı olarak Kemankeş, Bankalar ve Kemeraltı Caddeleri üzerinde yoğunlaşıyor. Kemankeş Caddesi üzerinde, Akfen GYO tarafından geliştirilen Novotel İstanbul Bosphorus 2016 başında hizmete açıldı. Aynı cadde üzerindeki bir diğer otel projesini de Seba inşaat gerçekleştirdi.

Cadde üzerindeki tarihi Veli Alemdar Han’ı 2010 yılında 23 milyon dolara satın alan Seba inşaat, binayı 135 odalı Dilda Otel-Veli Alemdar Han adında beş yıldızlı bir otele dönüştürdü. Firma, bu oteli geçtiğimiz Temmuz ayında Katarlı Al Rayyan Tourism Investment Company’e (Artic) sattı. Şu anda otel JW Marriott İstanbul Bosphorus markası altında işletiliyor.

Beyazıt Öztürk de yatırımcı

Yine Kemankeş Caddesi üzerinde yer alan Türkbank’ın binasını TMSF’den ihale yoluyla satın alan Torunlar GYO, burada otel yapmaya hazırlanıyor. Cadde üzerinde Sarsılmaz Ailesi’ne ait bir otel inşaatı ise devam ediyor. Yine Cadde üzerinde Global Yatırım Holding’in de binasını otele çevirme projesi bulunuyor. Bunun dışında bölgede Gençoğlu Grup’un da bir otel yatırımı yer alıyor. Meclis-i Mebusan Caddesi üzerinde 105 odadan oluşan proje, yaklaşık 27 milyon 500 bin TL tutarında bir yatırım bedeli ile 2023’te faaliyete geçecek.

Beyaz Show ile ünlenen Beyazıt Öztürk de Karaköy’e yatırım yapan ünlüler kervanına katılmıştı. 2015 yılında Kemeraltı Caddesi’ne açılan Vekilharç Sokak’taki metruk bir binayı 5 milyon dolara satın alan Öztürk, burayı yıkarak yerine 4 milyon dolarlık yatırımla yaklaşık 25 odalı bir otel inşa ediyor. Otel, Galataport’un açılış tarihine paralel bir tarihte hizmete girecek.

Hala değerleniyor

Teknoloji odaklı gayrimenkul değerleme platformu Endeksa.com’un güncel verilerine göre, bölgedeki ticari gayrimenkul satış değerleri son dört yılda yüzde 26, kira değerleri ise yüzde 21 artış gösterdi.

TSKB Gayrimenkul Değerleme A.Ş. verilerine göre ise, bölgede 200 metrekare büyüklüğünde bir ticari ünitenin metrekare bazında kiralama fiyatı 110 ila 130 TL arasında. 200 metrekare büyüklüğünde yeme içme için uygun olan dükkanların metrekare kira fiyatları 200 ila 250 TL, ofislerin kiralama fiyatları ise 35 ila 90 TL aralığında değişiyor. 200 metrekare büyüklüğündeki dükkanlar metrekare bazında 10 bin 500 ila 19 bin 500; yeme içme için uygun olan dükkanlar 18 bin 500 ila 38 bin 500; ofisler ise 9 bin 500 ila 62 bin 500 TL aralığında alıcı bulabiliyor.

UZMANLAR NE DİYOR?

Şeyma Şehirli/Eva Gayrimenkul Değerleme
“Ofis ve dükkân fiyatları yükseldi”

Proje daha açılmadan yakın bölgesindeki turizm yatırımlarını artırdı; ayrıca bölgedeki ofis ve dükkan fiyatları yükseldi. Hareketlilik beklentisi bölgede ticari gayrimenkul fiyatlarına yansıdı; proje hayata geçince kira artışlarına da yansıyacaktır. Galataport’a gelecek turistlerin büyük kısmı yüksek gelir düzeyine sahip ve maddi değer yaratacak ziyaretçiler olacaktır. Yerli ve yabancı yatırımcılar Karaköy bölgesinde ofis, bina ya da konut her türlü gayrimenkulü alıyor.

Ara sokaklar bile değerlendi

Farklı sektörlerden birçok yatırımcı projenin sürecinin netleşmesi ile birlikte bölgeye yöneldi. En gözde yatırım türü, eski binaları satın alıp otele dönüştürmek veya kafe ya da restoran açmak. Semtteki tarihi hanlar, iş merkezleri satılığa çıkartılarak otele ya da ofis merkezlerine dönüştürüldü. Semtte talebin, dolayısıyla hareketliliğin en yoğun olduğu yer Bankalar Caddesi’yle Kemankeş Caddesi ve Meclis-i Mebusan Caddesi arasındaki arterler. Galataport’un etkisiyle yıkıntı alanı olarak sayılan, önceden rağbet görmeyen sokaklardaki binalara bile talep oldu.

Bölgedeki en değerli gayrimenkuller, Bankalar, Kemeraltı, Mumhane ve Kemankeş Caddeleri üzerinde yer alıyor. Özellikle Kemankeş Caddesi ile restoranların yoğunlaştığı Mumhane Caddesi hızlı gelişme göstermesiyle göze çarpıyor. Binaların metrekare fiyatları 2 bin 500 ile 5 bin dolar civarında. Bölgedeki ofis katlarının metrekare bazında satış fiyatı 2 ile 4 bin dolar aralığında olurken, kiraları ise 10-17 dolar aralığında değişiyor. Dükkânlar ise metrekare bazında 10 ile 12 bin dolar aralığında el değiştirirken, metrekare kiraları ise 13 ile 30 dolar arasında değişiyor.

Görkem Öğüt / Endeksa
“Değer artışındaki en önemli neden Galataport”

Yaptığımız analizlerde ulaşım, altyapı projeleri ile sosyal olanakların artmasının gayrimenkul değer artışına en fazla etki eden unsurlar olduğunu görüyoruz. Bu yüzden Galataport projesinin de bölgede gayrimenkul değer artışına sebep olacağını öngörüyoruz. Güncel bilgilerimize göre bölgedeki ticari gayrimenkul satış değerleri son dört yılda yüzde 26, kira değeri ise yüzde 21 artış gösterdi. Galaport’un bulunduğu Beyoğlu Kemankeş Karamustafapaşa Mahallesi’nde ticari gayrimenkullerin ortalama metrekare satış fiyatı 8 bin 535 ila 45 bin 600 TL arasında; ortalama metrekare kira bedelleri ise 26 ila 122 TL arasında değişiyor.

Yücel Ciddi / Optimum Gayrimenkul
“Mülk sahipleri projenin bitmesini bekliyor”

Bölgede dönüşüm, imar lejantının THT (Turizm/Hizmet/Ticaret) alanına çevrilmesiyle ve 2013’te Galataport projesinin ikinci kez ihaleye çıkmasıyla (ilk ihale 2005’te yapıldı) başladı ve semt ciddi anlamda kabuk değiştirdi. Rıhtım, Kemankeş, Mumhane, Kemeraltı, Bankalar ve Meclis-i Mebusan Caddeleri ile Fransız Geçidi arasındaki bölge talebin en yoğun olduğu yerler. 2010’da bölge turizm alanı ilan edilince, en küçük dükkânın değeri bile dört kat arttı. Büyük oteller yapıladursun, küçük apart otel ve pansiyonlara bile büyük talep var.

Galataport ile kültür-sanattan gastronomiye, turizmden modaya ve alışverişe kadar pek çok farklı fonksiyona sahip yatırım olanakları olacak. Bölgedeki gayrimenkullerin 2017’de 8 bin TL civarında olan metrekare birim fiyatları, şu anda 30 bin TL civarlarında seyrediyor. Tabii döviz kuru etkisini de göz önünde bulundurmak gerekir.

A plus ofislerde kiralama metrekare birim fiyatı 120 TL civarında. İş merkezi ve iş hanlarındaki ofislerde ise 50 TL civarında bir fiyat var. Cadde mağazacılığında metrekare birim kiralama maliyeti ise 300 TL civarında.

A plus ofisler, 2017’de metrekare bazında 60 TL civarında kiracı bulurken, iş hanlarında bu rakam 30 TL’ydi. A plus ofislerin metrekaresi ise 8 ila 10 bin TL aralığında idi. Yerli yabancı tüm dünyadan yatırımcıların ilgisini çeken metrekare fiyatları dönüşümle birlikte 5 bin dolardan başlayan fiyatlarla pazarlanacaktır.

Bölgede ciddi anlamda yatırım talebi var fakat bu talebi karşılayacak oranda gayrimenkul pazara çıkmıyor. Mülk sahipleri kendilerini Galataport’un bitimine endekslemiş durumda ve bölgenin proje tamamlandıktan sonraki değerini görmeden mülklerini elden çıkarmak istemiyorlar. Proje dolayısıyla bölgede ticari yatırım yapmak için sürekli tetikte ve takipte olmak gerekiyor zira doğru fiyattan pazara çıkan bir gayrimenkul çok hızlı şekilde işlem görüyor. Yanlış fiyattan pazarlanan mülkler ise uzun süre bekliyor.

Pınar Korel Dinvar / TSKB Gayrimenkul Değerleme
“Galataport, bölgeye ivme katacak”

Karaköy bölgesindeki yıpranmış tescilli yapı stoku uzun yıllar atölye fonksiyonlu kullanımlara ev sahipliği yaptı. Bölgedeki ilk gayrimenkul hareketi, Galataport projesinin kamuya açıklanmasıyla gerçekleşti. Özellikle son üç yıl bölge için önemli bir zaman dilimi oldu. Projenin hayata geçmeye başlamasıyla bölgede atölye olarak hizmet veren dükkanlar yerini nitelikli yeme-içme ve eğlence mekanları ile konaklama tesislerine bırakmaya başladı.

Bölge projenin açıklanmasıyla daha dışa dönük bir ticari yapılanmaya doğru evrilerek bir çekim merkezi haline geldi. İstanbul’un tarihi bölgelerinden biri olarak tescilli eser yoğunluğu fazla olduğundan, bölgede bina bazında dönüşümlerle fonksiyon değişimleri de yaşandı ve ticari yoğunluk arttı.

Galataport Projesi’nin açılmasıyla bölgenin hedef kitlesinin yeniden şekilleneceğini ve mevcut yapıların daha nitelikli hale geleceğini öngörüyoruz. Son üç yılda Galataport Projesi’nin yasal süreçlerini tamamlaması ve inşaat aşamasına geçmesiyle konaklama tesislerine yönelik yatırımlar hız kazandı. Bu doğrultuda Kemeraltı Caddesi’nin güneyinde yer alan bölge ile Fındıklı aksında Meclis-i Mebusan Caddesi üzerinde yer alan yapıların otel olarak yeniden projelendirildiği görüldü. 2015’ten itibaren bölgedeki oda kapasitesi arttı. Ticari hareketliliğin oldukça yoğun olduğu Karaköy bölgesinde yapılan kiralamalar dükkân niteliğinin yanı sıra komple bina olarak da işlem görmekte. Bölgenin, Galataport projesiyle daha nitelikli bir hale geleceği düşünülüyor.

Yaşanan değişim gayrimenkul hareketlerini de etkiledi; ortalama satış ve kiralama birim bedelleri artış eğilimine geçti. Bölgede yer alan ticari gayrimenkullerin kira ve satış birim fiyatları, kapalı alana, konumlu olduğu kata, kat yüksekliği ile niteliğine ve manzarasının bulunup bulunmamasına, gayrimenkulün tescilli eser olup olmamasına bağlı olarak değişiyor.

Para

2020-2023 döneminde sekiz yeni otelin açılıp 2 binin üzerinde yeni yatak kapasitesinin daha gelmesi planlanıyor. Bu projeler arasında lüks segmentteki Peninsula otelden Hilton Motto’ya kadar Türkiye’ye yeni girecek markalarda bulunuyor.

Yatırımlar hız kazandı

Karaköy’de halihazırda 15 civarında otel yaklaşık bin yatakla hizmet veriyor. Bu otellerin gecelik oda fiyatları da 250 TL ile 2 bin TL arasında değişiyor. TSKB Gayrimenkul Değerleme Özel Projeler Değerleme Uzmanı Pınar Korel Dinvar, son üç yılda Galataport Projesi’nin yasal süreçlerini tamamlaması ve inşaat aşamasına geçmesiyle konaklama tesislerine yönelik yatırımların hız kazandığını söylüyor. Dinvar, Galataport’un açılmasıyla birlikte bölgenin hedef kitlesinin yeniden şekilleneceğini ve mevcut yapıların daha nitelikli hale geleceğini ifade ediyor.

Galataport Genel Müdürü Erdem Tavas, bölgede dünyada sadece 10 seçkin lokasyonda yer alan Peninsula zincirinin bir halkası olan ve 300 milyon Euro yatırım yapılan Peninsula İstanbul otelinin açılacağını söylüyor. Merkezi Hong Kong’da bulunan Peninsula Grubu’nun hem işletmeci hem de yüzde 50 yatırımcı olarak girdiği Peninsula İstanbul projesiyle Galataport İstanbul’a büyük katkı vermesi bekleniyor.

Yeni merkez hedefi

Galataport İstanbul’un, kültür ve sanattan turizme kadar kentin kalbinin attığı yeni merkez olması hedefleniyor. Galataport’a yıllık 1,5 milyon kruvaziyer yolcusunun gelmesi bekleniyor. Toplamda ise yılda 25 milyon ziyaretçi çekmesi beklenen projenin Türkiye turizmine 1 milyar dolarlık katkı yapması planlanıyor.

Erdem Tavas, önceliklerinin İstanbul’u bir destinasyon olarak ön plana çıkarmak ve cazibesini, yolcu sayılarını, kente olan ilgiyi artırmak olduğunu vurguluyor. Tavas, “Sektörün hareketlenmeye başlamasını beklediğimiz 2020’de limanımıza yaklaşık 60 seferin gelmesini bekliyoruz. 2021 yılı için ise 170’e yakın rezervasyon aldık. 2022 yılı itibariyle İstanbul Limanı eski lider pozisyonuna oturacaktır” diyor.

Atina ile rekabet

2020 yılında İstanbul Limanı’na rezervasyon yapan gemi firmaları arasında bu alanda dünyanın en büyükleri olan Carnival Corporation ve Royal Caribbean Cruises da yer alıyor. Naviosa Turizm Acentesi Sahibi Tolgar Bıyıklı, Galataport’a yanaşacak gemilerin rahat gelinip gelinmediğine bakarak İstanbul’u 2021’de rotalarına alıp almayacaklarına karar vereceklerini söylüyor.
Galataport faaliyete geçtikten sonra İstanbul’un yeniden popüler olup ilk kalkış limanı haline gelmesiyle otel yatırımlarının manalı hale geleceğine de dikkat çekiyor. İstanbul’a beş yıldır gemi yanaşmadığını hatırlatan Bıyıklı, “Karşıda problemsiz bir Atina var. İstanbul iptal olunca Atina tüm gemileri aldı” diye konuşuyor.

Er Yatırım Genel Müdürü Ferzan Çelikkanat, ortalama harcama düzeyi yüksek kruvaziyer turistlerin oda fiyatlarını yükseltme problemi olan İstanbul için önemli olduğunu söylüyor. Kruvaziyer limanının yanı sıra buraya gelen turistleri Ortaköy-Cankurtaran aksına iyi şartlarda götürmenin önemine de dikkat çeken Çelikkanat, başarının bu ayakların iyi planlanmamasına bağlı olduğunu vurguluyor.

Arayışta olan gruplar

Eurostars, Motel One gibi gruplar Taksim, Karaköy ve Galata’da kiralayacak yer arayışındalar. Bunlar 20 ile 100 oda arasında butik otel olabilecek yerleri kiralıyorlar. Eurostars, biri Galata’da ikisi İstiklal Caddesi’nde olmak üzere üç otel kiralamış durumda. Ortadoğulu fonların ve yatırımcıların lüks segmente ilgisi yoğun. Türk dizilerinin etkisiyle Latin Amerika’dan gelen turist sayısı da giderek artıyor. Hostel denilen sırt çantalı genç turist profiline yönelik markalar yaratılıyor. Marriot Moxy, Hilton Cruio, Accor Jo&Jo markalarını yaratarak X ve Y kuşağına hitap eden otel konseptiyle bu bölgelere rağbet gösteriyorlar.

UZMANLARI NE DİYOR?

Makbule Yönel Maya / TSKB Gayrimenkul Değerleme Genel Müdürü
“Otel yatırımlarını artırdı”

“Bölge son iki yıldır çok sayıdaki yeme-içme ve eğlence mekanlarıyla hareketlilik içinde. Galataport projesinin bunda etkisi yadsınamaz. Tekrar faaliyete geçecek kruvaziyer limanıyla turizm için büyük bir potansiyel bekleniyor. Bölgede şu anda en fazla otel sektörüne yönelik yatırımları görüyoruz. Karaköy, İstanbul Modern ile birlikte sanata yönelik aktiviteler için de çok doğru bir mekan olmuştu. Yeni dönemde bölge kimliğinde sanatın yeri artarak devam edecektir.”

Erdem Tavas / Galataport Genel Müdürü
“Yüksek gelirli turist gelecek”

“Galataport İstanbul, kent için eşsiz değerde, tarihi açıdan önemli bir siluete ve etkileyici bir manzaraya sahip bir lokasyonda yer alıyor. Proje alanı, kültür ve sanattan turizme kadar şehrin kalbinin attığı yeni merkez olacak. Projeye yılda 25 milyon ziyaretçi bekliyoruz. Bu turistlerin Türkiye turizmine katkısı yaklaşık 1 milyar dolar olacak. Galataport’a gelecek turistlerin büyük kısmı yüksek gelir düzeyine sahip ve maddi değer yaratacak ziyaretçiler olacaktır.”

Levent Gökmen Demirciler – Ekonomist

En ünlü kruvaziyer fuarında

Dünyanın en ünlü kruvaziyer fuarı Seatrade Cruise Global 2019, 8-11 Nisan tarihleri arasında ABD’nin Miami kentinde gerçekleşti. 113 ülkeden 643 katılımcı ve 11 bin tedarikçi ile satın almacının yer aldığı Seatrade fuarında, Mart 2020’de açılması planlanan Galataport İstanbul Kruvaziyer Limanı ilk kez bir stant ile yer aldı.

Galataport, bir başlangıç noktası olması itibariyle önemli bir destinasyon olan İstanbul’u fuarda temsil ederek 2020-2021 sezonu için dünyanın en önemli kruvaziyer şirketlerinin rotalarını İstanbul’a çevirmeyi başardı.

Fuar Florida Miami’deydi

Miami Beach Convention Center’da düzenlenen fuarda, Galataport İstanbul Kruvaziyer Limanı’nın teknik detaylarının yanı sıra İstanbul’un ve İstanbul içinde tarihi yarımadanın bir uzantısı olacak yeni bir destinasyon olması hedeflenen Galataport projesinin de tanıtımı yapıldı.İstanbul’a yoğun ilgi gösterilen fuarda Galataport ile ilgili bilgiler paylaşan Galataport İstanbul Liman İşletmeciliği ve Yatırımları A.Ş. Genel Müdürü Erdem Tavas, inşaat süreci hızla devam eden projenin tamamlanmasıyla birlikte, tarihi boyunca dünyanın en önemli liman kentlerinden biri olarak anılan İstanbul’un yeniden bu kimliğine kavuşacağının altını çizdi. Erdem Tavas proje ile ilgili şu bilgileri verdi:

“Galataport, gerek İstanbul’un tarihi limanı olması gerekse konumu itibariyle bu sektördeki benzer yatırımlardan oldukça ayrışan bir liman. Mart 2020’de açmayı planladığımız yeni terminal, dünyada ilk kez uygulanacak bir proje ile zemin altında kurgulanıyor. Bu planlamaya göre, gümrüklü alan, dünyada bir ilk olma özelliği taşıyan bir sistem ile, 3 metrelik özel bir kapak sistemi ile sahanın geri kalanından ayrışıyor. Her türlü kruvaziyer gemisinin ihtiyacı doğrultusunda yaptığımız bu planlama ile İstanbul’un gemi turizm potansiyeline ciddi bir katkıda bulunacağız. Yeni terminalimiz, üstün teknoloji ve yüksek standartlarla 20 bin m2’de kurgulanıyor. Bu kurgu ile, yaklaşık 200 yıldır erişime kapalı olan bu eşsiz sahil şeridi de İstanbullular’ın ve kentin ziyaretçilerinin kullanımına açılmış olacak.”

Gemi rezervasyonu 50’yi aştı

Galataport’un devreye girmesi ile birlikte İstanbul’un kruvaziyer turizmde yeni bir dönemin başlayacağını söyleyen Galataport İstanbul Liman İşletmeciliği ve Yatırımları A.Ş. Liman İşletme Genel Müdür Yardımcısı Figen Ayan, 2020 – 2021 yıllarına ilişkin rezervasyonları almaya başladıklarının altını çizerek şöyle konuştu:

“2020 yılında şu an için elimize ulaşan konfirme gemi rezervasyonu 50’yi aşkın. Bu rezervasyonların büyük çoğunluğunun ana liman rezervasyonu olması; gemi firmalarının Galataport’u ana liman olarak seçtiğini gösteriyor. Bu gelişme, ülkemizin ve İstanbul’un turizmi için büyük önem taşıyor. Rezervasyon yapan gemi firmaları arasında başta dünyanın en büyük 2 gemi firması olan Carnival Corporation ve Royal Caribbean Cruises olmak üzere, Holland America Cruise Line, Regent Seven Seas Cruises, Celestyal Cruises, Le Ponant, Silversea Cruises, Fred Olsen Cruises, Marella Cruises, Wind Star Cruises firmaları da bulunuyor.”

3 büyük gemi aynı anda yanaşabilecek, günde 15.000 yolcu ağırlanacak

3 yıl öncesine kadar Akdeniz çanağında gezinen 55 geminin 43’ünün İstanbul’u tercih ettiğini de vurgulayan Figen Ayan, “Her bütçe ve müşteriye hitap edebilen İstanbul destinasyonu, 2020’den itibaren kruvaziyer turizmi için yeniden gözde bir rota olacak” dedi. Galataport İstanbul Kruvaziyer Limanı tamamlandığında, 3 büyük geminin aynı anda limana yanaşabileceğini ve günde ortalama 15.000 kruvaziyer yolcusunun ağırlayabileceğini kaydeden Ayan, “Galataport İstanbul Kruvaziyer Limanı tamamlandığı zaman yıl içerisinde mürettebat dahil 1.5 milyon yolcuya hizmet vermeyi hedefliyoruz” dedi.

Geçen hafta pazar günü Bodrum… Doğuş Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ferit Şahenk, 14 yıldır destekledikleri Uluslararası Müzik Festivali vesilesiyle CEO Hüsnü Akhan, kurmay takımındaki Ergun Özen, Nafiz Karadere, Levent Veziroğlu, Nevzat Öztangut ve Naci Başardem’le birlikte Bodrum’da…

Şahenk’in müzik festivaline davet ettikleri meslektaşlarımla düzenlediği sohbet toplantısına ben de katıldım. Şahenk ve ekibi, borçlarının yeniden yapılandırılması, gelecek planlarını anlatırken konu Serdar Bilgili ile ortak oldukları Galataport projesine geldi. Şahenk, Galataport’a Peninsula Otel’in geleceğini belirtti:

– Peninsula, otel işletmecisi olarak değil, aynı zamanda yatırımcı olarak geliyor. Yüzde 50 ortaklığımız söz konusu.

Peninsula Otel’in yatırım büyüklüğünü sordum, yanıtladı:

– 225 milyon Euro’luk yatırım söz konusu. Peninsula’nın ülkemize yatırımcı olarak gelmesi bizim için önemli.
Hafta içinde Serdar Bilgili ile konuştum, şu detayı aktardı:

– Peninsula, şimdiye kadar yatırım için 60 milyon Euro’yu getirmiş bulunuyor.

Çevre ve Şehircilik Bakanlığına bağlı Çevresel Etki Değerlendirmesi İzin ve Denetim Genel Müdürlüğünün web sitesinde Karaköy Rıhtımı’ndan Mimar Sinan Üniversitesi Fındıklı Kampüsü’ne kadar uzanan sahil şeridini kapsayan projenin uygun bulunarak ÇED sürecinin başladığı duyuruldu.

İlanda şunlar kaydedildi:

“İstanbul ili Beyoğlu ilçesi Kılıçali Paşa Mahallesi mevkisindeki Galataport İstanbul Liman İşletmeciliği ve Yatırımları A.Ş. tarafından yapılması planlanan Salıpazarı Kruvaziyer Limanı 500 Bin Metreküp Denizel Kökenli Malzemenin Dip Tarama Projesi ile ilgili olarak İstanbul Valiliğimize sunulan PTD dosyası Çevresel Etki Değerlendirmesi Yönetmeliği’nin 17. maddesi doğrultusunda incelenmiş ve uygun bulunmuş olup projeye ilişkin ÇED süreci başlamıştır.”

AA

Karaköy Derneği için zirve yapılacak

Karaköy Derneği Başkanı Global Yatırım Holding Genel Sekreteri Gökhan Özer, “Karaköy’ün cazibesi son yıllarda hem İstanbullular hem de yerli ve yabancı turistler bakımından giderek artıyor. Bölgeye ilgi devam eden yatırımların tamamlanmasıyla zirve yapacak. Karaköy’ü Karaköy yapan ruhun varlığını sürdürmesi büyük önem taşıyor. Küçük işletmeler de bölgeye zenginlik katıyor. Bu nedenle semtin 40 yıllık Yıldırım Erkek Berberi de üyemiz oldu” diye konuştu.

Son yıllarda İstanbul’un cazibe merkezleri arasına giren ve devam eden turizm yatırımlarının tamamlanmasıyla kentin gece-gündüz odak noktası haline gelecek olan Karaköy’de yatırımcılar ile işletmeler bir araya gelerek dernek kurdu. Karaköy Koruma ve Güzelleştirme Derneği (Karaköy Derneği), kuruluş çalışmalarını tamamlayarak faaliyete geçti. Karaköy Derneği’nin kurucu üyeleri arasında Salıpazarı Liman İşletmeciliği (Galataport), Karaköy Lokantası, Global Yatırım Holding, Ma’Na Restaurant, Seba İnşaat, Kılıç Ali Paşa Hamamı, Akfen Karaköy Gayrimenkul Yatırımları, Colonie Bistro & Bar, Rena İnşaat, Akkanat Holding yer aldı.

Bölgenin sahiplenilmesi gerekiyor

Karaköy Derneği Başkanı Global Yatırım Holding Genel Sekreteri Gökhan Özer, “Karaköy’ün cazibesi son yıllarda hem İstanbullular hem de yerli ve yabancı turistler bakımından giderek artıyor. Bölgeye ilgi devam eden yatırımların tamamlanmasıyla zirve yapacak. Karaköy’ü Karaköy yapan ruhun varlığını sürdürmesi büyük önem taşıyor. Bu yüzden bölgenin sahiplenilmesi gerekiyor” dedi.

Üyeler arasında semt berberi de var

Küçük işletmelerin de bölgeye zenginlik kattığına dikkat çeken Özer, Bu nedenle semtin 40 yıllık Yıldırım Erkek Berberi de üyemiz oldu. Küçük işletmeler yok sayılarak Karaköy’ün ruhu sürdürülemez. O zaman Karaköy, Karaköy olmaz” diye konuştu. Karaköy’e yatırımcı ilgisini devam edeceğini söyleyen Özer, “Derneğimiz aynı zamanda yeni gelecekler ile mevcutlar arasında bağ kuracak bir platform görevi görecek” şeklinde konuştu.

Etki alanı Galata Köprüsü ile Mimar Sinan Üniversitesi arası

Karaköy Derneği’nin ilk genel kurulunu önümüzdeki günlerde yapacağını belirten Özer, şunları söyledi: “Mevzuat açısından bir kısıt olmamakla birlikte, etki alanımızı Kemankeş Mahallesi ile sınırlamak istiyoruz. Yani, Galata Köprüsü ile Mimar Sinan Üniversitesi arasındaki sahil şeridi ile Necatibey Caddesi arasında kalan bölge asıl faaliyet alanımızı oluşturuyor. Küçük, büyük fark etmeden bölgedeki bütün işletmeler ve yatırımcılarla üye olmaları için görüşüyoruz.” Azınlık vakıflarının bölgede ciddi bir varlığı bulunduğunu söyleyen Özer, onları da aralarında görmeyi arzuladıklarını kaydetti.

Yerel yönetimlerle temas noktası

Seminerler, toplantılar ve festivaller düzenlemeyi hedeflediklerini anlatan Özen, “Yerel yönetimlerle temas noktası olacağız. Sorunların çözümü ve Karaköy’ün ruhunu koruyarak nasıl daha rahat bir nefes alan bir semt olabilmesi için ortak söylem geliştireceğiz” dedi.

Hürriyet Gazetesi köşe yazarlarından Vahap Munyar’ın moderatörlüğünde yapılan panelde Bilgili Holding Yönetim Kurulu Başkanı Serdar Bilgili, Çalık Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Çalık, Özak GYO Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Akbalık, Nef Kurucusu Erden Timur, Esta Construction Yönetim Kurulu Başkanı Bahattin Demirbilek ve Demsa Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Demet Sabancı Çetindoğan Beyoğlu’ndaki yatırımlarından ve bölgenin yatırım potansiyelinden bahsetti.

Taksim 360 Projesi 2019-2020’de bitiyor

Panelde konuşan Çalık Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Çalık: “Pera döneminde Beyoğlu çok kültürlü bir yerdi. Dünyanın bütün sanatçıları bilim adamlarını ve iyi bir yaşamı arzu edenler buraya gelirlerdi. Cumhuriyet döneminde de Beyoğlu çok önemli bir yer olmayı sürdürdü. Her milletten bilim ve sanat dünyasından isimlerin ilgi odağı olan Beyoğlu farklı din dil ırktan insanları bir araya getirmiş bir kültür mozaiği olarak gelişimine devam ediyor. Tarlabaşı da bunlardan biri. Geçmişte mimari açıdan Pera gibi ancak daha mütevazi binalar inşa edilmiş. Çok renklilik önemli ve bu da buraya bir kimlik kazandırmış. Projenin 10 yıllık bir geçmişi var. Taksim 360 Projesi’nde yaşam önümüzdeki yıl başlıyor. 2019’da proje bitiyor. Proje bittiğinde sanatçıların, entelektüellerin, tarihte olduğu gibi dünyadan birçok sanatçının gelip yaşamak istediği büyük bir ruha sahip olacak önemli bir projeden bahsediyoruz. Böyle bir projeyi hayata geçiriyor olmaktan çok mutluyuz.” dedi.

Galataport 7 milyar TL yatırım değerinde…

Beyoğlu’na gelecek yeni yatırımcıları teşvik etmek için bu toplantının çok değerli olduğunu kaydeden Bilgili Holding Yönetim Kurulu Başkanı Serdar Bilgili, Galataport projesiyle birlikte yaklaşık 1,2 km boyunca bugüne kadar İstanbul halkına kapalı olan İstanbul un en önemli tarihinin ortasındaki sahili halka açacaklarını belirtti.

Galataport’un toplam yatırım bedeli arazi için ödediğimiz bedelle birlikte 1,5 milyar dolar yani 7 milyar TL olduğunu söyleyen Bilgili, “projeyi 2019’un 3.çeyreğinde açmayı planlıyoruz. Burada bu projeleri hayata kazandırma adına gösterdiği yakın ilgi için Beyoğlu Belediye Başkanımız Sayın Ahmet Misbah Demircan’a teşekkür etmek istiyorum.” dedi.

Grand Pera’da kültür-sanata destek oluyoruz

Grand Pera ile ilgili bilgiler veren Özak GYO Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Akbalık: “Beyoğlu gibi bir yerde inşaat yapmak hiç kolay değil. Yoğun ve titiz bir süreç gerektiriyor. Üniversitelerin, hocaların olduğu, mimari süreçlerinin koordine edildiği ciddi bir ekip var arkada planda. Kolay çözülebilir süreçler değildi ancak yılmadan usanmadan, kurallar çerçevesinde bugün gördüğünüz bu sonucu elde ettik. Birçok fonksiyona bürünmüş bir kompleks olarak konumlandırırdık burayı. Bu yatırımı yapmış olmaktan gerçekten mutluyuz. Bunla yetinmedik, kültür sanata destek verebilmek için bir de vakıf kurduk. Grand Pera’da yapılan etkinliklere de bu vakıf sponsor oluyor.” dedi.

Beyoğlu’nda yaşamayı tercih ettim, çünkü enerjisi var

Panelde konuşan ESTA Construction Yönetim Kurulu Başkanı Bahattin Demirbilek: Beyoğlu’nda yasamayı tercih ettim. Çünkü beslenme kaynağım enerji. Bu enerji ve hikâyeyi de oluşturan şeyler mekanların tarihi ve orada yasayan insanlardır. Tarih olarak baktığınızda Beyoğlu, İstanbul için gözbebeği. Dünya için de mücevher taşı bir mekan. Bu enerjiyi buradan aldığım için burada Cihangir de oturuyorum. Son 15 yılda Beyoğlu’na yapılan yatırımlar içerisinde müthiş bir ortam oluştuğunu gördüm. Çok güzel renovasyonlar sona yaklaşmış. Büyük projeler birer birer tamamlanıyor. Bu değerler ortaya çıkıp nereye gidebileceğini gören bir insan olarak da Beyoğlu’na yatırımı çok mantıklı buluyorum. Bölge mimarisine uygun bir proje yapabilmeniz ve arazi bulabilmeniz için yerel yönetim vizyonu ve diğer kolaylaştırıcı unsurları arıyorsunuz. Neyse ki böyle bir şey bize nasip oldu ve Benesta projemiz ile Beyoğlu’nda bölgeye değer katan bir proje de biz geliştiriyoruz.” dedi.

Pera Palas 125 yaşında

Panelde Beyoğlu’ndaki yatırımlarına değinen Demsa Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Demet Sabancı Çetindoğan: “Pera Palace bugün 125. yılını dolduruyor. Ülkemiz için önemli bir değer. Bizde elimizden geldiğince sahip çıkarak, bazı yatırımcılarımızın dediği gibi biraz da sosyal bir değer olarak yaklaştığımız bir yatırım olarak bakıyoruz. 1892’den bugüne kadar birçok ilklerin yapıldığı bir otel Pera Palace. Son derece önemli bu nedenle. Bugün Beyoğlumuzun eskisinden daha da cazip haline geleceğine eminim. Hepimize görev düşüyor. Çünkü bir tane Beyoğlu var.” dedi.

Kimliği olan bir semte proje gerçekleştirmek çok kolay bir is değil

Nef Kurucusu Erden Timur ise Beyoğlu kimliği olan çok değerli bir bölge. Kimliği olan bir semtte proje geliştirmek çok kolay bir iş değil bunun için çok özeniyoruz ve bu bölgenin değerini bilecek projeler geliştiriyoruz.” dedi.

Beyoğlu Büyük Dönüşüm Buluşması herkesi Beyoğlu’na davet ediyor

2 milyon insanın her gün ziyaret ettiği Beyoğlu’nda son 13 yıl içerisinde otellerin yatak kapasitesi 6.000’den 46.000’e çıkarken, son 10 yılda yeni açılan işletme sayısı 10.000’e yaklaştı ve yapılan yeni yatırımlar neticesinde bölgedeki yeni istihdam sayısı 100.000’e erişti. Yüzlerce kültür ve sanat merkezini bir arada bulunduran ve İstanbul’un kültür-sanat yaşamının nabzını tutan Beyoğlu’nda 2004 yılından bu yana 5.737 binanın restorasyon ve renovasyonu tamamlandı. Beyoğlu’ndaki değişim ve dönüşüm son hız devam ederken başta Okmeydanı, Piyalepaşa, Tarlabaşı, Örnektepe, Haliçport, Galataport ve daha pek çok değerli proje ile büyük gelişim kaydeden Beyoğlu’nun geleceğinin konuşulduğu Beyoğlu Büyük Dönüşüm Buluşması; rekabetçi, yenilikçi, istihdam üretecek, teknoloji ve inovasyonun dönüştürücü gücünün farkında olan herkesi Beyoğlu’na davet ediyor.

Projeye göre 3 yıl içinde tamamlanması planlanan çalışmalarda yolcuların geliş, gidiş yapacağı alanların eskisinin iki katı büyüklüğünde olması , Tophane bölgesine büyük bir meydan yapılması planlanıyor.

Yolcu salonunun yıkılması tepkilere neden olmuştu

Karaköy Rıhtımı’ndan Mimar Sinan Üniversitesi Fındıklı Kampüsü’ne kadar uzanan 1.2 kilometrelik sahil şeridinde çalışmalar geçtiğimiz aylarda başlamıştı. Önce limanın Karaköy bölgesinde bulunan tek ve iki katlı yolcu kabul ve pasaport işlemlerinin yapıldığı eski binalar ve antrepoların yıkım işi tamamlanmıştı. Daha sonra yenileme ve güçlendirme yapılması planlanan Tarihi Karaköy Ana Yolcu salonu da yıkılan binalar arasına katılmıştı..

2002 yılında Kültür ve Tabiat Varlıkları Koruma Kurulu tarafından “Korunması gereken kültür varlığı” olarak tescil edilen tarihi binanın yıkılması bazı sivil toplum kuruluşlarının tepkisine neden olmuştu. İnşaatı yapan firma tarafından aslına uygun bir şekilde yeniden yapılacağı açıklanan binadan geriye yol tarafında bulunan küçük bir kısım ayakta kalmıştı.

Şimdilik sadece 3 bina ayakta kaldı

İnşaat çalışmalarının sürdüğü alanda Karaköy bölgesinde yıkılan yolcu salonunun sağında ve solunda bulunan iki tarihi bina ile Fındıklı bölgesinde yer alan İstanbul Modern müzesinin hizmet verdiği antrepo ayakta kaldı. İstanbul modern müzesi binasının yenilenmesiyle ilgili anlaşma geçtiğimiz aylarda imzalanmıştı. Salıpazarı Liman İşletmeciliği ve Yatırımları A.Ş. ile İstanbul Modern Sanat Vakfı (İMSAV) arasında yapılan anlaşmaya göre, dünya standartlarında bir tasarımla hayata geçirilecek yeni bina, müzenin kurucu sponsoru Eczacıbaşı Holding ve Doğuş Grubu-Bilgili Holding’in ortaklaşa katkısıyla yapılacak. Mevcut binasından çok daha geniş bir alanda ve uluslararası standartlarda hizmet verecek yeni müzenin, 2019 yılında açılacak.

Dev yolcu gemilerini ağırlaması planlanıyor

Çalışmaların tamamlanmasını ardından yeni inşaa edilecek kruvaziyer gemilere yönelik terminal eskisinin iki katından daha büyük olacak. Terminal yer altına alınacak. Proje tamamlandığında İstanbul limanına 6 binden daha fazla yolcu kapasiteli dev yolcu gemileri yanaşabilecek. Projeyle Tophane Meydanı’nın, İstanbul’un en büyük meydanlarından biri olması planlanıyor.

Yapan firma 30 yıl işletecek

Karaköy’de Türkiye Denizcilik İşletmeleri’ne ait liman sahasının yenilenmesi projesi Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı döneminde ortaya çıktı. Proje alanın özelleştirme kararı ilk defa 2002 yılında alındı. 2005 yılında yapılan ihalede en yüksek fiyat Sami Ofer’in ortak olduğu Royal Carribean Cruises konsorsiyumundan geldi. Ancak Danıştay’ın imar planına olur vermemesi sonucunda ihale iptal edildi. Bölgedeki imar değişiklikleri ve kullanım hakkının 30 yıl olarak belirlenmesinin ardından 2013 yılında yapılan yeni ihaleyi 702 milyon dolarla Doğuş Holding kazandı.

DHA

Yasal işlem başlatılmıştı

Galataport projesini yürüten Salıpazarı Liman İşletmeciliği A.Ş, Karaköy Yolcu Salonu ve tarihi Paket Postanesi binasını iş makineleri ile yıkmıştı. 1940’lı yıllarda yapılan Karaköy Yolcu Salonu 2002 yılında Koruma Kurulu tarafından ‘Korunması gerekli kültür varlığı’ olarak tescillemişti. 2015 yılında ise kurul, yapının koruma grubunu 1 olarak belirledi.

Paket Postanesi de 1907-1911 yılları arasında Gümrük Binası olarak inşa edilmişti. Koruma Kurulu tarafından Paket Postanesi’nin de tescili yapılmıştı. Tarihi binaların, Koruma Kurulu’nun geçen sene 9 Haziran tarihinde onayladığı restorasyon projesine aykırı şekilde yıkılması büyük tepki çekerken Kurul 8 Mart’ta sorumlular hakkında suç duyurusunda bulundu.

Dış duvarlar zayıfladı

Kurul üyeleri Galataport projesini 6 Nisan günü yerinde inceledi. Şehir plancısı Ahmet Kaya’nın başkanlığında inşaat alanını gezen 6 kurul üyesi projeye aykırı uygulamaları tespit etti. Şirketin yıktığı tescilli Paket Postanesi ile ilgili kurula gönderilen tadilat restorasyon projesini reddeden kurul, mevcut durumun tespiti için güncel rölövenin getirilmesini talep etti. Kurul ayrıca yapıyı çevreleyen dış duvarların yıkım esnasında zarar gördüğünü düşünerek duvarların strüktür (yük taşıma gücü) raporlarının hazırlanmasını istedi.

Belediyenin gerçekleri

Koruma Kurulu’nun dışında İstanbul Büyükşehir Belediyesi İmar Müdürlüğü’nün de geçen ay denetlediği Galataport inşaatı için ‘‘yapı tatil tutanağı’’ düzenlediği ortaya çıktı. 3194 sayılı İmar kanununun 32 ve 42 maddelerine göre inşaat mühürlenerek tatil edildi. Belediyenin tutanağına şu gerekçe yazıldı; ‘‘Söz konusu yerde yapılan mahallen tetkikte İstanbul 2 Numaralı Kültür Varlıklarını Koruma Kurulu’nun 09.06.2016 tarih 4459 sayılı kararı ile onaylanan restorasyon projesi ve müdahale paftasına aykırı olarak dış cepheler haricindeki iç aksamlarda korunması gereken bazı yapı elemanlarının yıkıldığı tespit edilmiştir.’’

1.2 milyar euro kredi kullanıldı

Galataport adıyla bilinen Salıpazarı Kruvaziyer Limanı Projesi, aslında 1995’te Recep Tayyip Erdoğan’ın İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı döneminde ortaya çıktı. Karaköy’de Türkiye Denizcilik İşletmeleri’ne ait liman sahasının yenilenmesi için ortaya çıkan proje için özelleştirilme kararı ilk defa 2002’de alındı. İlk ihale Eylül 2005’te Türkiye Denizcilik İşletmeleri’nce gerçekleştirdi. Bu ihaleyi Sami Ofer’in ortak olduğu Royal Caribbean Cruises’un yer aldığı konsorsiyum kazandı.
Ofer-Global ortaklığı Galataport ihalesini 3.5 milyar Euro teklifle kazanırken, proje için 401 milyon Euro’luk yatırım önerdi. Ancak İstanbul Şehir Plancıları Odası imar değişikliğinin iptali için dava açtı. Danıştay 6. Dairesi bu imar değişikliğini onaylayan Kültür ve Turizm Bakanlığı’nın kararının yürürlüğünü oybirliğiyle durdurarak iptal etti. Plan değişikliği ile İkinci ihale Özelleştirme İdaresi Başkanlığı tarafından 16 Mayıs 2013 tarihinde yapıldı. İhaleyi Doğuş Grubu 702 milyon dolarlık teklif ile kazandı.

Fiyatın düşmesinin nedeni, sürenin 30 yıla inmesi ve imar planında yapılan kat oranlarındaki değişikliklerdi. Ocak 2014’de Doğuş Grubu, Bilgili Holding İLE Galataport’ta ortaklığa giderek Salıpazarı Liman İşletmeciliği ve Yatırımları A.Ş.’yi kurdu. İki grup geçtiğimiz yıl Galataport projesi için 1 milyar 20 milyon Euro değerinde finansman sağlamıştı.

Hürriyet

Salıpazarı Liman İşletmesi’nin açıklaması şöyle:

Salıpazarı Liman İşletmeciliği ve Yatırımları A.Ş. olarak yürütmekte olduğumuz Galataport Projesi ile ilgili çeşitli sivil toplum kuruluşları ve sosyal medya hesaplarında yer alan yorum ve iddialara istinaden açıklamamızı, kamuoyunun bilgisine sunarız.

Bölgesel ve makroekonomik açıdan Türkiye ekonomisine önemli ölçüde katkı sağlayacak olan, içeriğinde barındırdığı pek çok farklı faaliyet alanı ve yatırım ile sadece Türkiye ekonomisine değil ülke turizmine de önemli katkılar sunacak Galataport Projesi kapsamında yürüttüğümüz yapım ve restorasyon çalışmaları son hızla devam etmektedir.

Galataport liman sahasında yer alan ve kent kimliğinin önemli birer ögesi olan kültür varlığı yapıları ile ilgili koruma ve restorasyon çalışmaları, ilgili tüm resmi kurum ve mercilerden gerekli izinlerin tamamlanması ile başlamıştır.

18 Şubat 2017 tarihinde yapmış olduğumuz açıklamaya istinaden, Karaköy Yolcu Salonu’nun yerinde güçlendirilerek korunabilecek bölümleri ile koruma çalışmaları için dahi yeterince güçlü olmayan ve olası bir güçlendirme çalışması ile bütüncül mimari karakteri ve tasarım özgünlüğü zarar görebilecek bölümleri belirlenmiş ve çalışmalar bu iki bölüm dikkate alınarak planlanmıştır. Restorasyon projesi kapsamında yaptırılan taşıyıcı sisteme yönelik araştırmalar sonucu, yapı ‘Can Güvenliği’ kriterini sağlamadığı için korunabilen kısımlar ile riskli bölümler arasındaki bağ koparılmış, iki bölüm birbirinden kontrollü bir şekilde kesilerek ayrıştırılmıştır. Korunacak bölümde gerekli güvenlik önlemleri alınmış; can güvenliğini tehdit eden bölümler ise kontrollü olarak yıkılmıştır. Karaköy Yolcu Salonu, İstanbul II. Numaralı Kültür Varlıklarını Koruma Bölge Müdürlüğü’nden onaylı restorasyon projesi kapsamında mimari karakterine ve modern dönem yapıları için önemli olan tasarım özgünlüğüne uygun olarak; özgün detay, boyut, doluluk boşluk oranları ile yeniden inşa edilerek şehre kazandırılacaktır.

Betonarme sistem ile inşa edilmiş olmakla birlikte geçirdiği onarım ve tadilatlar ile taşıyıcı sistem bütünlüğü ve malzemesi büyük ölçüde zarar görmüş olan Paket Postanesi’nde ise, öncelikle zemin iyileştirme çalışmaları yapılacak, daha sonra koruma ve restorasyon projelerine uygun bir şekilde, korunması gerekli mekansal özellikleri doğrultusunda aynı malzeme ve boyutlarda ve dilatasyon özellikleri korunarak yeniden inşa edilecektir. Yapının yurt dışından getirilerek inşa edilmiş olan çelik konstrüksiyon çatıları, bağlantı noktalarındaki korozyon ve kesit kayıpları nedeniyle sökülmüş olup elemanların koruma ve restorasyonu sürmektedir. Restorasyonun tamamlanması ile metal elemanlar deprem izolatörleri de kullanılarak yerine monte edilecektir. Bütün işlemlerin tamamlanması ile birlikte Paket Postanesi binasının, iç ve dış mekansal özellikleri tasarım özgünlüğü bağlamında muhafaza edilmiş olarak toplumun kullanımına açılmış olacaktır.

Galataport liman sahasında yer alan diğer tescilli yapıların restorasyon çalışmaları, İstanbul II. Numaralı Kültür Varlıklarını Koruma Bölge Müdürlüğü kararları ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin ruhsatları paralelinde, öncelikle kültür varlığı yapıların yerinde korunarak güçlendirilmesi bakış açısıyla planlanmaktadır. Yapıların; mimari özellikleri ve dönem karakteristikleri ve özellikle modern dönem yapılarında ön planda olan tasarım özgünlüğü bozulmadan restore edilmeleri ve farklı fonksiyonlar ile yeniden işlevlendirilerek şehrin kullanımına sunulmaları hedeflenmektedir. Ayrıca; Galataport projesi kapsamında, Galata rıhtımı 1900’lü yıllardan günümüze hiçbir döneminde olmadığı kadar toplumun erişimi ve kullanımına açılmış olacaktır.

Proje kapsamında yapılacak olan restorasyon çalışmalarına istinaden;

Merkez Rıhtım Han: 1912 tarihinde inşa edilen yapının restorasyon projeleri temel koruma unsurları esas alınarak hazırlanmıştır. Koruma ve restorasyon çalışmaları kapsamında yapının korunması gerekli değerlerine saygılı bir yaklaşımla güçlendirme çalışmaları yapılmakta ve aynı zamanda binanın zayıf zemin koşulları özel tekniklerle rehabilite edilmektedir.

Çinili Rıhtım Han: 1911 tarihinde inşa edilen yapının restorasyon projeleri temel koruma unsurları esas alınarak hazırlanmıştır. Koruma ve restorasyon çalışmaları kapsamında yapının korunması gerekli değerlerine saygılı bir yaklaşımla güçlendirme çalışmaları yapılmakta ve aynı zamanda binanın zayıf zemin koşulları özel tekniklerle rehabilite edilmektedir.

Nusretiye Saat Kulesi: İstanbul II. Numaralı Kültür Varlıklarını Koruma Bölge Müdürlüğü kararı gereği kulenin tüm koruma ve restorasyon çalışmaları kule yerinde muhafaza edilerek yapılacaktır.

Zemin Rehabilitasyonu: Sıvılaşma riski olan proje alanında zemin iyileştirme işleri yapılarak kültür varlığı yapıların kullanım ömürlerinin uzatılması ve depremde can ve mal kaybının önlenmesi hedeflenmiştir. Bu çalışmaların başlatılmasından çok önce, proje kapsamındaki yapılara ve çevre binalara yerleştirilen reflektörler ile jeodezik ve gerekli yerlere yerleştirilen ivme ölçerler ile titreşim ölçümleri yapılarak, yapıların sağlığı kontrol altında tutulmaktadır. Yapılacak tüm inşaat çalışmaları için hem kültür varlığı yapılarda hem çevre binalarda uygun enstrümanlar kullanılarak ileri ölçme teknikleri ile hassas ölçümler alınmaya devam edecektir. Kemankeş Caddesi de bu kapsam dahilindedir.