Geçen yılki ihale iptal olmuştu

AA’nın haberine göre, projenin etüt, proje ve mühendislik hizmetleri için geçen yıl yapılan ilk ihalede, teknik açıdan yeterli bulunan İdom, Tecnimont ve Yüksel Proje firmalarının mali teklifleri 10 Ağustos’ta açılmış ancak şirketlerden birinin teklifindeki maddi hata nedeniyle ihale iptal edilmişti.

30 milyon TL’lik etüt proje isi

Yaklaşık 30 milyon TL proje bedeli bulunan 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi etüd ve proje hizmetleri için bu yıl 7 milyon 500 bin TL ödenek ayrıldı. Karada ve denizde derin sondaj çalışmaları yapılarak, zemin verileri belirlenecek olan etüt ve proje çalışmaları dahilinde 1 yıl içinde mühendislik projelerinin tamamlanması planlanıyor.

Dünyada ilk olacak

İstanbul Boğazı’nın altından geçerek iki yakalı bir kez daha birbirine bağlayaca olan 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesinde, tek tüpte hem karayolu hem de demiryolu bulunacak. Tünelde, orta katta geliş ve gidiş olmak üzere demiryolu, üst ve alt katta da lastik tekerli araç geçişine uygun iki şeritli yol yer alacak. Büyüklüğü ve kapsamıyla dünyada ilk olacak projenin birinci ayağı, Avrupa yakasında E-5 aksında İncirli’den başlayan ve İstanbul Boğazı’ndan geçerek Anadolu yakasında Söğütlüçeşme’ye kadar uzanan yüksek kapasiteli ve hızlı metro sisteminden, ikinci ayağı ise Avrupa yakasında TEM otoyolu aksında Hasdal kavşağından başlayan ve İstanbul Boğazı’ndan geçerek Anadolu yakasında Çamlık Kavşağı’na bağlanan 2×2 şeritli karayolu sisteminden oluşacak.

Günde 6,5 milyon yolcu yararlanacak

Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılacak olan tünel, TEM otoyolu, E-5 karayolu, Kuzey Marmara otoyolu ve 9 metro hattıyla entegre edilecek. 5 yıl içinde tamamlanması hedeflenen tünel sayesinde , Avrupa yakasında İncirli’den, Anadolu yakasında Söğütlüçeşme’ye, 31 kilometre uzunluğunda 14 istasyondan oluşacak hızlı metroyla yaklaşık 40 dakikada ulaşılacak. Avrupa yakasında Hasdal kavşağından Anadolu yakasında Çamlık kavşağına karayoluyla yaklaşık 14 dakikada geçilecek. Hattan günde 6,5 milyon yolcunun yararlanması bekleniyor.

İhalenin detayları burada

35 milyon TL kaynak ayrıldı

3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli’nin etüt, proje ve mühendislik hizmetleri projesi için, 7 milyon 500 bin TL’si bu yıl harcanmak üzere 35 milyon TL kaynak ayrıldı. Kara ve denizde derin sondaj çalışmaları yapılarak, zemin verileri belirlenecek olan projenin 1 yıl içinde tamamlanması planlanıyor.

Tek tüpte hem demiryolu hem karayolu

Tek tüpte hem karayolu hem de demiryolu sistemi ile İstanbul Boğazı’nın altından geçecek olan 3 Katlı Büyük İstanbul , bir ayağı, Avrupa Yakası’nda E-5 aksında İncirli’den başlayan ve İstanbul Boğazı’ndan geçerek, Anadolu Yakası’nda Söğütlüçeşme’ye kadar uzanan yüksek kapasiteli ve hızlı metro sisteminden, ikinci ayağı ise Avrupa Yakası’nda TEM Otoyolu aksında Hasdal Kavşağı’ndan başlayan ve İstanbul Boğazı’ndan geçerek, Anadolu Yakası’nda Çamlık Kavşağı’na bağlanan 2×2 şeritli karayolu sisteminden oluşacak.