019 yılına sayılı günler kala ulaşımda mesafeleri kısaltacak çok sayıda projenin açılışı için de geri sayım başladı. İzmir’den Ankara’ya, Sivas’tan Ardahan’a bir çok ilde mesafeler kısalacak, vatandaşların yollarda geçirdiği zamanda ise maksimum 7 saate kadar azalma olacak.

25 ili etkileyecek

Toplam yatırım maliyeti 70 milyar lirayı bulan 3 yüksek hızlı tren hattı, 2 otoyol ve 7 tünel 25 ili doğrudan etkileyecek. Dolaylı olarak ise Edirne’den Kars’a neredeyse tüm illerin ulaşım hattına kolaylık sağlanacak.

Sınırları aşacak

2019’da açılması planlanan iki YHT hattının bir ayağı da sınırları aşacak. Pendik- Halklı ile Çin’den Londra’ya kesintisiz ulaşımın yolu açılacakken Ankara-Sivas hattı ise Erzincan ve Erzurum üzerinden Bakü-Tiflis-Kars demiryoluna bağlanıp bu hat üzerinden de tarihi İpek Yolu’na entegre olacak.

Milyarlarca liralık tasarruf

Yeni yılda hayata geçirilecek 12 dev proje mesafeleri kısaltmasının yanı sıra bulundukları güzergahlardaki trafik çilelerini de sona erdirecek. Bu sayede hem milyarlarca dolarlık tasarrufun önü açılacak hem de can ve mal güvenliği sağlanmış olacak.

Tek hatta 100 bin araçlık yolcu

Yeni yılın ilk hizmete alınan projesi ise Pendik-Halkalı hattı… İstanbulluların dört gözle beklediği Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattının devamı niteliğindeki Pendik-Halkalı banliyösü en geç 2019’un Mart ayına kadar hizmet vermeye başlayacak. 8.5 milyar TL yatırım maliyetli hattın hizmete girmesiyle Söğütlüçeşme-Yenikapı arası 12 dakikaya, Bostancı-Bakırköy arası 37 dakikaya, Gebze-Halkalı arası 115 dakikaya inecek. Yük trenleri ise Pendik’ten Londra’ya kadar kesintisiz demir yolu hattı ile bağlanmış olacak. Projenin bütün olarak hizmete girmesiyle yaklaşık 100 bin aracın taşıyacağı yolcu bu sistemle taşınabilecek.

10 il heyecanla bekliyor

Raylı sistemlerde Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Treni için öngörülen takvim de 2019. İki il arasındaki mesafeyi 6 saatten 2 saate indirecek 10 milyar TL maliyetli proje Sivas ile sınırlı kalmayıp Erzincan ve Erzurum’u takip ederek Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’na ve Demir İpek Yolu’na da entegre olacak.

4 milyar TL cepte kalacak

2019’un en çok konuşulan projesi ise hiç şüphesiz İstanbul ile İzmir arasındaki ulaşımı 9 saatten 3,5 saate indirecek olan yaklaşık 40 milyar liralık dev yatırım Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu projesi. Gelecek yıl açılması planlanan dev projede 36 viyadük, 3 tünel, 20 gişe alanı, 25 kavşak, 6 otoyol yer alırken, otoyolun hizmete girmesiyle birlikte mesafe 95 kilometre kısalacak ortalama 4 milyar TL tasarruf yapılmış olunacak.

Ankara’yı denize yaklaştıracak ilk adım

2020’de açılacak olan Ankara-İzmir arasını 3,5 saate indirecek yüksek hızlı tren projesinin en önemli ayaklarında Polatlı-Afyonkarahisar hızlı tren hattı da 2019 yılı sonunda tamamlanarak seferlerine başlıyor. 700 milyon lira harcanan 167 km’lik hattın açılmasıyla Afyonkarahisar’dan İzmir’e trenle 1.5 saatte gidilebilecek.

İstanbul’un giriş ve çıkışındaki tatil trafiği tarih olacak

Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu projesi kadar önemli olan ve İstanbul’dan Sakarya’nın Akyazı ilçesine kadar devam ederek Yavuz Sultan Selim ve Osmangazi köprüleri ile bağlantı sağlayacak olan 430 kilometrelik Kuzey Marmara Otoyolu’nun da 2019’da bitirilmesi planlanıyor. 7 milyar lira maliyetli otoyolda 14’ü Avrupa, 29’u Anadolu kesiminde olmak üzere toplam 43 kavşak yer alıyor.

Dünyanın en uzun ikinci tüneli

Trabzon-Gümüşhane karayolu üzerinde geçen yıl 17 Mart’ta temeli atılan Zigana Tüneli’nde çalışmalar aralıksız sürdürülüyor. Doğu Karadeniz’i Ortadoğu, Kafkaslar ve İran’a bağlayan tarihi İpek Yolu’nun geçtiği güzergâhta yapımı süren tünel gelecek yıl tamamlandığında dünyanın ikinci, Avrupa’nın ise 14,5 kilometre ile en uzun karayolu tüneli olacak. 1 milyar lira para harcanan tünel, Gümüşhane-Trabzon arasındaki ulaşımı da 40 dakika kısaltacak.

Araçlar tırmanmayacak 18 milyon liralık yakıt depoda kalacak

Antalya-Konya karayolu üzerinde yapımı devam eden 7 bin 300 metrelik Alacabel Tüneli tamamlandığında, kışın tipi ve buzlanma nedeniyle sürücülerin yaşadığı çileli yolculuk ve kilometrelerce uzunluğundaki araç kuyruğu da son bulacak. 12 Ekim 2019’da açılacak proje sayesinde yol mesafesi yaklaşık 7 kilometre kısalacak.

Tatilcilerin 40 dakikalık kabusu sona eriyor

Özellikle tatilcilerin gözünü korkutan Çanakkale-İzmir karayolu Ayvacık-Küçükkuyu arasında bulunan ve yaklaşık 40 dakikada kat edilebilen 24 kilometrelik Kazdağları rampaları, hali hazırda yapımı süren iki tünelle 5 dakikada geçilecek. Önümüzdeki yaz sezonunda hizmet vermesi beklenen tüneller Ayvacık-Küçükkuyu arasındaki mesafeyi de 3 kilometre daha kısaltacak.

Ardahan’ın ‘çılgın projesi’

Temeli 11 Mart 2017 tarihinde atılan ve Ardahan ile Posof arasındaki uzaklığı 80 kilometreden 65 kilometreye kadar düşürecek Ilgar Dağı Tüneli de yaklaşık 428 milyon liraya mal olacak ve 29 Ekim 2019’da hizmete açılacak.

32 viraj tünelle geçilecek

Van-Hakkari karayolundaki 2 bin 730 rakımlı ‘32 viraj’ olarak bilinen Güzeldere Geçidi, hayata geçirilen 550 milyon liralık tünel projesiyle tarih oluyor. Projenin tamamlanmasıyla birlikte 22 kilometrelik zorlu yol 3 bin 100 metrelik düz bir tünel ile 45 dakikadan 5 dakikaya inecek.

45 dakika azaltacak

Kış aylarında sürücülerin korkulu rüyası olan ve Giresun’u Şebinkarahisar, Alucra ve Çamoluk ilçeleriyle İç Anadolu Bölgesi’ne bağlayan 2 bin 200 rakımlı Eğribel tüneli de yeni yılın açılacaklar listesinde. Giresun’un iç kesiminde bulunan Alucra, Şebinkarahisar ve Çamoluk ilçelerine mesafeyi 45 dakika azaltacak.

Ticaret ağını genişletecek

Zara-Suşehri arasındaki Geminbeli Tüneli de 2019´da açılacak. Karadeniz Bölgesi´ni Sivas üzerinden Akdeniz Bölgesi´ne bağlayacak Geminbeli Tüneli ile özellikle kışın 2010 rakımlı Geminbeli Geçidi´nde sürücülerin yaşadığı sıkıntılar sona erecek. Karadeniz ile İç Anadolu Bölgesi´nde ticaret ağının genişlemesine de vesile olacak olan tünel, 8 bin 400 metre uzunluğunda olup 2 tüpten oluşuyor.

Yeni Şafak

windows 10 education ürün anahtarı satın al

Karadeniz ile İç Anadolu bölgelerini Giresun ve Sivas üzerinden birbirine bağlayan, 2 bin 200 rakımlı Eğribel Geçidi’nde kışın kar ve tipi nedeniyle ulaşımın aksaması nedeniyle 1936’da ilk kez tünel projesi gündeme getirildi.

Yıllardır yapımı tartışılan tünel için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nca 5 bin 900 metre uzunluğunda çift tüplü Eğribel Tüneli Projesi hazırlandı. Giriş kotu bin 860 metre, çıkış kotu ise yüzde 2,86 eğimle bin 720 metre olacak 5 bin 900 metre uzunluğundaki çift tüp tünel ile güzergah, 6,5 kilometre kısalacak ve seyahat süresi 25 dakika azalacak. Tünelin bitirilmesiyle kışın kar ve tipi nedeniyle ulaşımın aksadığı Eğribel Geçidi’nde ulaşım kolaylaşacak.

Tünelin açılmasıyla Giresun’dan Şebinkarahisar, Alucra ve Çamoluk ilçeleri ile Sivas arasında rahat ve konforlu ulaşım sağlanacak.

Işığa 95 metre kaldı

Eğribel Tüneli’ndeki çalışmalarda sona gelindi. Rize’de ulaşıma açılan 14,3 kilometre uzunluğa sahip Ovit Tüneli ile Trabzon’da yapımı sürdürülen 14,5 kilometre uzunluğundaki Zigana Tüneli’nden sonra Türkiye’nin en uzun 3’üncü çift tüplü tüneli olacak Eğribel’de, sol tüpte çalışma tamamlanırken, sağ tüpte ise ışığın görünmesine 95 metre kaldı.

110 milyon liraya mal olacak tünelde çalışmalar ise geçici olarak durduruldu. Ödeneğin tamamının kullanıldığı tünel inşaatında kalan işler için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nca yapılacak ikinci ikmal ihalesiyle inşaata, kısa süre sonra yeniden başlanacak. Tünel inşaatında kalan 95 metrelik mesafe kazılacak, mekanik aksamlar ile bin 800 metrelik bağlantı yolları yapılacak.

Başkan Yılancı: Tünel, bölgeye katkı sağlayacak

Giresun’un Şebinkarahisar Belediye Başkanı Şahin Yılancı, tünel inşaatında sona yaklaşıldığını belirterek, bir tüpte ışığın göründüğünü diğer tüpte ise ışığın görünmesine 95 metre kaldığını söyledi. Yılancı, “Tünel inşaatımız tamamlandığında Karadeniz ile İç Anadolu en rantabl yoldan bağlanacak. Gerek Şebinkarahisar gerekse Giresun bölgesine katkı sağlayacak bir tünel olacak. Sadece tünel inşaatı ile kalmayacak. Bağlantı yolları da yapılacak” dedi.

Tünel inşaatının turizm ve ticareti geliştireceğini de vurgulayan Başkan Yılancı, “Tünelin bir tarafında karasal iklim diğer tarafta Karadeniz iklimi yaşanacak. Karadeniz’de yağmurlu havada yola çıkanlar, tünelden geçip, güneşi görecek. İklim farkını kısa sürede yaşayacak. Tünelimiz tamamlanıp, bittiğinde Giresun Limanı’na gelen ürünler, tünel ve bağlantı yolları ile Sivas-Kayseri üzerinden Akdeniz’e kadar uzanacaktır” diye konuştu.

Sabah

Temmuz ayında kazı çalışmalarının tamamlanması planlanan tünelde sol tüpte bir süre önce ışık göründü. Sağ tüpte devam eden çalışmalarda ise ışığın görünmesine 140 metre kaldı.

Temeli 2015 yılında atılan Eğribel Tüneli’nde şu ana kadar 11 bin 670 metrelik kazı çalışması yapıldı. Tünel inşaatıyla birlikte giriş 900 metre ve çıkış 870 metre olmak üzere toplamda bin 770 metre de bağlantı yolu yapılacak.

Eğribel Tüneli ve bağlantı yolları dahil yapım işinin 31 Aralık 2018’de tamamlanması planlanıyor.

Zamandan tasarruf sağlanacak

Tünelin açılmasıyla birlikte Giresun’dan Şebinkarahisar, Alucra ve Çamoluk ilçeleri ile Sivas arasında gidip gelen vatandaşlar, trafik güvenliği açısından daha rahat ve konforlu bir yolda seyahat edecek, kış aylarında yolun kapanması sıkıntısı da bertaraf edilmiş olacak.

Eğribel Tüneli’nin hizmete girmesiyle 2 bin 200 rakımlı tepedeki virajlar da ortadan kalkmış olacak. Bu sayede zamandan tasarruf edilerek yaklaşık yarım saatte aşılan Eğribel, tünelle 5 dakikada geçilecek.

İç Anadolu’yu Karadeniz’e bağlayan tünelin turizme de katkı sağlaması bekleniyor. Eğribel Tüneli’ne yaklaşık yarım saatlik mesafede yer alan Karadeniz yaylalarına, ulaşımın konforlu hale gelmesiyle daha kısa sürede seyahat edilebilecek.

Türkiye’nin en büyük tünelleri arasında yer alan tünelin 27 Haziran’da tamamlanarak hizmete açılması hedefleniyor.

Giresun Valisi Harun Sarıfakıoğulları, AA muhabirine yaptığı açıklamada, 5 bin 905 metre uzunluğunda iki tünelin inşaatının devam ettiğini söyledi.

Çift tüp inşaatı olarak devam eden çalışmalarda sona yaklaşıldığı bilgisini veren Sarıfakıoğulları, “Sol tüp tünelde ışığı görmeye 50 metre kaldı. Günde yaklaşık 9 metre kazı çalışması yapılıyor, bu şekilde düşündüğümüzde bir hafta veya 10 gün içerisinde ışığı görmüş olacağız.” dedi.

2,5 ayda tamamlanacak

Sağ tüp tünelde ise yaklaşık 600 metre mesafe kaldığı bilgisini veren Sarıfakıoğulları, “Tünel inşaatının yaklaşık 2,5 ay gibi sürede tamamlanması planlanıyor. 27 Haziran’da yüklenici firma tarafından tünel teslim edilip vatandaşlarımızın kullanımına sunulacak” diye konuştu.

Sarıfakıoğulları, tünel inşaatıyla birlikte yaklaşık bin 800 metre bağlantı yolları yapılacağını ifade ederek, yol çalışmalarının da yıl içerisinde bitirilmesinin planlandığını aktardı.

Tünelin açılmasıyla trafik güvenliği açısından vatandaşların daha konforlu bir yolda seyahat edeceğini dile getiren Sarıfakıoğulları, kış aylarında yolun kapanması sıkıntısının da bertaraf edileceğini kaydetti.

Turizm potansiyeli artacak

Harun Sarıfakıoğulları, tünelin Karadeniz ile İç Anadolu’yu birbirine bağladığına dikkati çekerek, şöyle devam etti:
“Turizm potansiyelini de beraberinde getirecek, öyle zannediyorum ki Karadeniz’i merak eden birçok misafirimiz bu yolu kullanmak suretiyle yaz ve kış, kış diyorum çünkü özellikle yayla turizmi açısından çok önemli ilimizi ziyaret edebilecekler. Böylelikle turizm potansiyeline canlılık getireceğini düşünüyoruz.”

Tünelin, ticaret hacmini de etkileyeceğini düşündüklerini aktaran Sarıfakıoğulları, “Çünkü yolun konforunun artması, zaman açısından sunduğu avantajlar ticaret hacmini de çok önemli ölçüde geliştirecektir.” değerlendirmesinde bulundu.

AA

Sabuncubeli Tüneli

Manisa’yı İzmir’e bağlayacak Sabuncubeli Tüneli’nin yüzde 49’u tamamlandı. Bu yıl bitirilmesi planlanıyor. Proje, 4 bin 70 metre çift tüp tünel ile 2 bin 530 metre bağlantı yollarından oluşuyor. Hayata geçirilmesiyle trafik güvenliği artacak, bölgede turizm ve sanayiye ciddi katkı sağlayacak.

Eğribel Tüneli

Giresun-Şebinkarahisar yolunun zorlu bir bölgesinde yapılan Eğribel Tüneli’nde yüzde 94 gerçekleşme sağlandı. 2019’da tamamlanması planlanıyor. Proje, 5 bin 905 metre çift tüp tünel ile bin 777 metre bağlantı yolları olmak üzere, toplam 7 bin 682 metre uzunluğunda.

Salarha Tüneli

Rize’deki proje, 2 bin 945 metre çift tüp tünel ile 2 köprülü kavşak, 1 köprü ve bin 355 metre bağlantı yolları olmak üzere, toplam 4 bin 300 metre uzunluğunda. Yüzde 47’si tamamlanan projenin, 2019 yılında bitirilmesi planlanıyor. Tünel, Karadeniz Sahil Yolunu rahatlatacak.

Kömürhan Köprüsü

Fırat Nehri üzerindeki proje yüzde 77 oranında tamamlandı. Proje bünyesinde 2 bin 410 metre uzunluğunda çift tüp tünel ve 380 metre açıklığında askılı köprü bulunuyor. Bölünmüş yollarla adaptasyon sağlandı. Tüneller bitti. Bağlantı yolu ve köprü çalışmaları devam ediyor.

Eğiste Viyadüğü

Konya-Alanya arası yolculuğu 2 saate düşürecek Eğiste Viyadüğü, Türkiye’nin en yüksek ayak yüksekliğine sahip… Çalışmalar bütün hızıyla sürüyor. Proje tamamlandığında gidiş-geliş güzergâhında 2’şer şeritten, toplam 4 şerit olarak trafiğe hizmet verecek.

Hasankeyf Köprüsü

Ilısu Barajının su tutmasının ardından yapılacak köprüde de çalışmalar sürüyor. Batman-Midyat Devlet Yolunun Hasankeyf mevkisinde bulunan projenin uzunluğu, yaklaşık bin 60 metre. Ayakların bitirildiği köprünün, bu yıl tamamlanması planlanıyor.

Türkiye Gazetesi

Türkiye’nin en uzun tünelleri arasında bulunan Eğribel Tüneli, 2 bin 200 rakımlı geçidi saf dışı bırakacak. Tünelin tamamlanmasıyla vatandaşların il merkezi ve iç bölgelere ulaşımda yaşadığı kar, buzlanma, tipi, yoğun sis gibi sıkıntıları sona ermiş olacak.

Giresun Valisi Hasan Karahan, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Karadeniz’in İç Anadolu’ya, Giresun’un da iç bölgelerdeki ilçelerine ulaşımını kolaylaştıracak tünelin inşaatına 2015 yılında başlandığını anımsattı.

Tünel inşaatının 24 saat kesintisiz devam ettiğini belirten Karahan, kazılan mesafenin toplam uzunluğun yarısını geçtiğini söyledi.
Karahan, geriye 5 bin 764 metre kazılması gereken alan kaldığını ifade ederek, tünelin 2018 ortalarında hizmete açılmasının hedeflendiğini kaydetti.

Pınarlar Tüneli ihale aşamasında

Giresun’u iç bölgelere bağlayan güzergah üzerinde birçok tünel ve yol çalışması olduğunu aktaran Karahan, sözlerini şöyle tamamladı:

“Aslında bu bir tüneller projesi. Eğribel Tüneli’nin akabinde şu anda projesi tamamlanmış ihale aşamasında olan Pınarlar Tüneli var, bu tünelin uzunluğu ise 4 bin metre olacak. Yine Dereli yolunda bitmek üzere olan bin 200 metre uzunluğundaki Duroğlu Tüneli var. Bunlarla birlikte İç Anadolu ve Doğu Anadolu şehirlerine hem güvenli hem rahat hem de çabuk bir şeklide Karadeniz’den ulaşım sağlanmış olacak.”

Gültekin Yetgin/AA