Değişiklik yapılabilir

Özdemir, özel sektöre dövizle borçlanma sınırına ilişkin şunları söyledi: “Yıllardır dolar faizi az, Euro faizi negatif olduğu, devalüasyon da hızlı olmadığı için, insanlar dövizle borçlanıyorlardı. Vadeler uzundu. Şimdi o dünya bitiyor, ABD faizleri yükseliyor ve yabancı para borçlanmaları tehlikeli oluyor. Bu noktada sistemin nasıl işleyeceği önemli. Uygulamaya bakıp yolda bir takım düzenlemeler yapılabilir.”

Çanakkale Köprüsü için aldıkları krediye de değinen Özdemir, 3 milyar Euro’luk kredi sözleşmesi imzaladıklarına dikkat çekti. 2.3 milyar Euro’luk kredinin yabancı bankalardan geldiğini söyleyen Özdemir, “15 yıl vadeli bir kredi. Ben finansmana İpek Yolu diyorum. Çin var, Kore, Avrupa, Danimarka, İngiltere, Hollanda finansmana katılan ülkelerden sadece bazıları. Toplam 24 banka ve finans kuruluşu katıldı. Çok ciddi uluslararası katılımın olduğu bir paket. Bu Türkiye ekonomisine olan güveni de gösteriyor” dedi. 1 milyar Euro da kullanmadıkları bir kredinin bulunduğuna dikkat çeken Özdemir, “Hatta bir küçük köprü daha mı yapsaydık” diyorum. Ama netice itibarıyla ilgi bizi mutlu etti. Köprüyü de 18 Mart 2022’ye yetiştireceğiz” dedi.

En büyük korkum çalışmamaları

‘Türkiye’nin Mühendis Kızları’, ‘Evin küçük mühendisleri’ gibi projelerini hatırlatan Özdemir, liselerde de mühendislik eğitimlerine başlayacaklarını ve 20 bin kişiye ulaşacaklarını söyledi. Amaçlarının her aşamadaki mühendislik eğitimini desteklemek olduğunu kaydeden Özdemir, “En büyük korkum ise, ‘kızlarımızın çalışmaması’. O kadar eğitimi aldıktan sonra, evlendiklerinde çalışmadıklarını düşünsenize” dedi.

Hacer Boyacıoğlu/Hürriyet

Kuveyt’te Bloomberg TV’nin sorularını yanıtlayan Limak Yatırım Yönetim Kurulu Başkanı Ebru Özdemir, “Daha fazla adım için doğru zamanı bekliyoruz. Bütün şirketlerimiz hazır. Çimento grubumuz Türkiye’nin en büyük ikinci şirketi. Tıpkı altyapı ve enerji gruplarımız gibi” diye konuştu.

Limak, Rusya’da yol, Senegal ve Kuveyt’te havalimanları inşa ederek büyürken 17 ülkede 65 bin çalışana istihdam sağlıyor. Şirket, Bloomberg verilerine göre Türkiye piyasasında halka arzların 2011’den bu yana en yüksek seviyede gerçekleştiği dönemde piyasaya girebilir. İş Yatırım’a göre bu yıl halka arzlar 2017’deki seviyesinin 5 katı büyüklüğünde olabilir.

Özdemir, şirketin çalıştığı projelerden biri olan üçüncü havalimanının başlangıçta yıllık 90 milyon kapasite ile Ekim’de açılacağını, bittiğinde ise kapasitenin 200 milyona çıkacağını söyledi. Üçüncü havalimanı bittiğinde, Dubai’deki Al Maktoum International ile birlikte dünyanın en büyüklerinden biri olacak.

Özdemir, halka arz çalışmaları için danışmanların henüz seçilmediğini kaydetti.

Kuveyt merkez olacak

Özdemir, Limak’ın gelirlerinin yarısının inşaattan; kalan yarısının ise enerji üretimi, dağıtımı, ticareti ile altyapı ve otellerden geldiğini söyledi.

Limak’ın 4,6 milyar dolarla kazandığı Kuveyt havalimanı, inşaatı tamamlandığında yıllık 50 milyon yolcu kapasitesine sahip olacak. Özdemir, ekonomisinin petrole bağımlılığını azaltmak için 17 yıllık plan açıklayan Kuveyt’te teklif vermek istedikleri başka projeler de olduğunu kaydetti.

Özdemir, havalimanı projesini kazandıktan sonra bölgeye daha fazla odaklandıklarını; gelecek yatırımlar için Kuveyt’i merkez alacaklarını belirtirken Irak, Suudi Arabistan ve Umman’da yerel yatırımcılarla ortak projelere girebileceklerini sözlerine ekledi.