Hedefini aştı

11 adet yabancı yeni havayolu şirketinin ilk defa operasyon düzenlediği İstanbul Havalimanı’nda, Büyük Göç’ten 31 Aralık 2019’a kadar geçen sürede yaklaşık 322 bin uçuş gerçekleştirildi. 2019 yılında, yerli-yabancı 52 milyonun üzerinde yolcunun tercih ettiği İstanbul Havalimanı’nda, tam 36,5 milyon adet bagaj taşındı. Türkiye’yi havacılık sektöründe en üst lige taşıyarak, dünyaya örnek bir havalimanı işletme modeli sergileme hedefinde de çok önemli mesafeler kat eden İstanbul Havalimanı’nın 2020 hedefleri arasında 74 olan havayolu sayısını 80’e yükseltmek yer alıyor.

İstanbul Havalimanı’ndan ek gelir

Kısa sürede önemli başarılara imza atarak, uluslararası havacılık camiasının ilgi odağı haline gelen İstanbul Havalimanı’nda, ilk işletme yılı için DHMİ tarafından garanti edilen 233,1 milyon Euro’luk dış hat yolcu geliri aşılarak 255,6 milyon Euro’ya ulaşması sonucu, 22,4 milyon Euro tutarında ek bir ödeme daha gerçekleştirilecek. Böylece 2019 yılındaki 9 aylık işletme döneminde İGA, garanti yolcu sayının üstüne çıkarak DHMİ’ye kira dışında ekstra gelir ödemiş olacak.

Devlete yapılacak ek ödeme konusunu değerlendiren İGA Havalimanı İşletmesi İcra Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Kadri Samsunlu, “İstanbul Havalimanı, devletten herhangi bir mali kaynak almadan, tamamen öz sermayesi ile bugünlere gelmiştir. Henüz ilk yılında küresel hub olan, 6 Nisan 2019’da tam kapasiteye geçişinden 31 Aralık 2019’a kadar 52 milyon 152 bin 514 yolcuyu ağırlayan İstanbul Havalimanı’nda, gelmiş olduğumuz nokta gurur vericidir. Devletimize 25 yıl boyunca toplam 22 milyar 152 milyon Euro+KDV tutarında kira ödemesi yapacağız.

Devlete 22,4 milyon Euro’luk ek ödeme

İstanbul Havalimanı’ndan giden yabancı yolcularımızdan tahsil ettiğimiz ücretin garanti edilen tutarın üstünde kalması sebebiyle devlete 22,4 milyon Euro daha ödeme yapacağız. Böylelikle ülkemizin ekonomisine ek katkı oluşturuyoruz. Bayrak taşıyıcı havayolu şirketimiz THY’nin operasyonlarını olumsuz etkileyen Boeing 737 Max’lerin uçuş gerçekleştirememiş olmasından en çok İstanbul Havalimanı etkilendi. Boeing’den kaynaklı sorundan THY etkilenmeseydi devletimize ödeyeceğimiz rakamlar daha da yüksek olacaktı.

İstanbul Havalimanı’nda gerçekleştirmek istediğimiz daha birçok hedefimiz var. Bundan sonraki senelerde yolcu garantisini geçerek devletimize ödeyeceğimiz kira bedelinin dışında ek bir ödeme gerçekleştireceğimizi düşünüyorum. Ülkemizin gelişmesinde lokomotif güç olan İstanbul Havalimanı, öngörülen rakamsal hedeflerinin ötesine geçerek örnek bir performans sergilemiştir. İGA olarak Türkiye’nin, dünyanın en büyük ilk 10 ekonomisi arasında yer alma hedefine katkı sunmaya devam edeceğiz.” ifadelerine yer verdi.

Çalışanların görevlendirilecekleri yerler:

Adana Havalimanı ve Bahçe Akçadağ Radar İstasyonu
Adıyaman Havalimanı
Ağrı Ahmed-i Hani Havalimanı ve Radar İstasyonu
Amasya Merzifon Havalimanı ve Tavşandağı Radar İstasyonu
Atatürk Havalimanı
Balıkesir Koca Seyit Havalimanı
Batman Havalimanı ve Batman Beşiri Radar İstasyonu
Bingöl Havalimanı
Bursa Yenişehir Havalimanı ile Yalova VOR İstasyonu ve Şahintepe VOR İstasyonu
Çanakkale Havalimanı ve Biga VOR İstasyonu
Muğla Dalaman Havalimanı ve Nuri Baba SSR Hv.Radar İstasyonu
Denizli Çardak Havalimanı
Diyarbakır Havalimanı
Elazığ Havalimanı ve Harput VOR İstasyonu
Erzincan Havalimanı ve Karadağ Radar ile Refahiye VOR İstasyonu
Erzurum Havalimanı ve Kargapazarı Radar ile Erzurum Vor İstasyonu
Gaziantep Havalimanı
Genel Müdürlük / Ankara
Gökçeada Havalimanı / Çanakkale
Hatay Havalimanı
Hakkari Yüksekova Selahaddin Eyyubi Havalimanı
Iğdır Şehit Bülent Aydın Havalimanı
Kahramanmaraş Havalimanı
Kars Harakani Havalimanı
Kastamonu Havalimanı ve İnebolu VOR / DME ile İnebolu Mode-S SSR İstasyonu
Kayseri Havalimanı
Konya Havalimanı ve Ermenek Yumrutepe ile Mut SSY İstasyonu
Malatya Havalimanı ve Malatya VOR İstasyonu
Mardin Havalimanı
Muğla Milas Bodrum Havalimanı ve Küçük Sungurtepe Radar İstasyonu
Muş Havalimanı
Nevşehir Kapadokya Havalimanı
Isparta Süleyman Demirel Havalimanı
Samsun Çarşamba Havalimanı
Siirt Havalimanı ve Gökçebağ VOR İstasyonu
Sinop Havalimanı
Sivas Nuri Demirağ Havalimanı ve Gemerek SSY İstasyonu
Şanlıurfa GAP Havalimanı ve Eski Şanlıurfa Havalimanı ile Korçik SSR Radar İstasyonu
Şırnak Şerafettin Elçi Havalimanı
Tekirdağ Çorlu Havalimanı
Tokat Havalimanı
Trabzon Havalimanı ve Akçaabat Üzümlü Radar İstasyonu
Van Ferit Melen Havalimanı
Ordu Giresun Havalimanı
Ankara Esenboğa Havalimanı
Antalya Havalimanı

Habertürk

DHMİ planlarında neler var?

Kayseri, Kahramanmaraş, Muş, Balıkesir havalimanlarına terminal binası, Amasya Merzifon ile Malatya havalimanlarına terminal binası etüt projesi yapılacak. Atatürk Havalimanında protokol işi kapsamında birinci etap yapımına devam edilirken, devlet konuk evinde muhtelif tadilat gerçekleştirilecek. Çanakkale Havalimanına garaj binası, Kocaeli Cengiz Topel Havalimanına ise itfaiye ve garaj binası yapımı planlanıyor.

Ankara Esenboğa, Kars Hakkari, Muğla Milas-Bodrum, Antalya, Van Ferit Melen, Trabzon havalimanlarında PAT sahaları onarımı gerçekleştirecek.

DHMİ tarafından İzmir Adnan Menderes, Kastamonu, Tekirdağ Çorlu, Antalya, Erzincan, Adıyaman, Diyarbakır ve Erzurum havalimanlarında taksi yolları, yağmur suyu drenaj sistemi, tel örgü, yol ve aydınlatma sistemi yapımı gibi çalışmalar yürütülecek.

Gaziantep Havalimanına yeni iç hatlar terminali yapımına başlayacak kurum, Tokat, İzmir Alaçatı havalimanlarının inşasına yönelik çalışmalara devam edecek.

2018 sonrasına kalan projeler

Toplam bedeli 347 milyon 95 bin lirayı bulan ve aralarında havalimanları master planları ile hava trafik sistemleri ar-ge projelerinin de yer aldığı etüt proje işleri için geçen yıl 68 milyon 163 bin lira kullanan DHMİ, bu yıl söz konusu işler için 38 milyon 764 bin lira harcayacak.

İlk etabı 29 Ekim’de hizmete açılacak ve 150 milyon yolcu kapasitesiyle dünyanın en büyüğü olacak İstanbul Yeni Havalimanı’nın müşavirlik işleri için bu yıl 6 milyon 900 bin lira harcama planlayan DHMİ, yıl içinde Çukurova Havalimanının üst yapısı için ihaleye çıkacak. Kurum, İzmir Adnan Menderes Havalimanında deprem güçlendirmesi yapılmayan tesisleri de yenileyecek.

Gelecek yıl bitirilmesi planlanan çalışmalara bu yıl 12 milyon lira harcanacak. Sabiha Gökçen Havalimanı’nın 2. pist yapımına ise devam ediliyor. Çukurova Bölgesel Havalimanı Üstyapı Tesislerinin Yapımı İşi Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğünün (DHMİ) Çukurova Bölgesel Havalimanı Üstyapı Tesislerinin Yapımı İşi için teklifler alındı.

23 Mart 2018 birinci oturumu, 29 Mart 2018 tarihinde ise ikinci oturumu yapılan ihaleye 7 firma teklif verdi. Yaklaşık maliyeti 907.360.000,00 TL olan ihaleye fiyat olarak en düşük fiyat Tav Tepe Akfen Yatırım İnşaat ve İşletme + Nehirsu İnşaat Ortaklığı’ndan geldi.

Anba Rapor

İstanbul’da inşası devam eden yeni havalimanının açılmasıyla tarifeli iç ve dış hat uçuşlarına kapatılması beklenen, Türkiye’nin dünyaya açılan en yoğun sınır kapısı Atatürk Havalimanı, bugüne kadar milyonlarca yerli ve yabancı yolcuyu ağırladı.

AA muhabirinin Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü verilerinden derlediği bilgiye göre, söz konusu havalimanında, iç ve dış hat seferlerindeki yolcu sayısı yıllara göre artış gösterdi.

Yolcu sayısı her yıl artış gösterdi

Havalimanından geçen yolcu sayısı 2007’de 23 milyon 196 bin 229 olurken, 2008’de 28 milyon 553 bin 132 kişiye yükseldi.

2009’da Atatürk Havalimanı’ndan 29 milyon 812 bin 888 kişi hizmet aldı. Bir sonraki yıl yolcu sayısı 2 milyon 330 bin 931 kişi arttı.

2010’da, 32 milyon 143 bin 819 yolcunun iç ve dış hatları kullandığı tespit edildi.

Havalimanında, 2011’de 37 milyon 394 bin 694, 2012’de 45 milyon 91 bin 962, 2013’te 51 milyon 297 bin 790, 2014’te 56 milyon 695 bin 166 yolcu iç ve dış hat uçuşları için faydalandı.

2015 yılında bir önceki seneye göre yolcu sayısı 4 milyon 636 bin 958 kişi artarak, 61 milyon 332 bin 124 oldu. Atatürk Havalimanı’ndan, 2016’da 60 milyon 415 bin 470 yolcu hizmet aldı.

Geçen yıl, havalimanındaki yolcu sayısı ise 63 milyon 727 bin 448 olarak kayıtlara yansıdı.

Buna göre, 2007-2017’de Atatürk Havalimanı’nda 489 milyon 660 bin 722 yolcu ağırlandı.

Birçok ülkenin nüfusunu geçti

Öte yandan, söz konusu havalimanını kullanan yolcu sayısı, birçok ülkenin nüfusunu da geride bıraktı.

United States Census’un (ABD Nüfus Sayım Bürosu) verilerine göre, ABD’nin nüfusu 329 milyon 256 bin 465 olarak belirlenirken, Atatürk Havalimanı 2012 ile 2017 arasında 338 milyon 559 bin 960 yolcuya hizmet verdi.

Böylece, Atatürk Havalimanı’ndan son 6 yılda ağırlanan yolcu sayısı, ABD’nin mevcut nüfusunu geride bırakmış oldu.

Atatürk Havalimanı’nın, bu dönemde gelen ve giden yolcu sayısında, Endonezya, Brezilya, Pakistan, Bangladeş, Nijerya, Rusya, Japonya, Meksika ve Filipinler gibi nüfuslarını geçtiği görüldü.

Pilot uygulama Antalya’da

Projenin pilot uygulaması, Türkiye’nin en çok yabancı ziyaretçi girişi olan Antalya Havalimanı’nda yapılacak. DHMİ, Antalya Havalimanı’na döşeyeceği radar tabanlı güvenlik sistemi için 16 milyon TL harcayacak. DHMİ Genel Müdürü Funda Ocak, Antalya Havalimanı’na yapılacak radar tabanlı güvenlik sisteminin yatırımı için önümüzdeki günlerde sözleşme imzalayacaklarını söyledi.

Ocak, “Antalya Havalimanı’nın tüm çevre güvenliğini artık radarla yapacağız. Havalimanı çevresine 4 tane radar ve gece görüşü de olan sensörlü kameralar yerleştireceğiz. Yeraltından fiber optiklerle kumanda merkezine bu görüntüler anında eş zamanlı aktarılacak. Çok komplike ve iyi bir sistem. Kuş uçsa haberimiz olacak” dedi.

Büyüklerde de olacak

Radar tabanlı çevre güvenlik sistemlerinin pilot bölge olarak başta Ankara Esenboğa Havalimanı’na yapılacağını anlatan Funda Ocak, kamulaştırma sınırlarının netleşmemesi nedeniyle sistemin Antalya’ya kaydırıldığını söyledi.

“Esenboğa Havalimanı’nda üçüncü pist bittikten sonra oraya da aynı sistemi kurmayı planlıyoruz” diyen Ocak, büyük havalimanlarında çevre güvenliğininin radarlar ve sensörlü kameralarla yapılacağının bilgisini verdi.

3 yılda yaklaşık 100 milyon TL harcandı

Türkiye’nin 2017’de havalimanlarına yaptığı güvenlik yatırımlarına ilişkin de bilgileri paylaşan Funda Ocak, “Bu yıl 35 milyon liralık X-Ray cihazını havalimanlarımıza yerleştirdik. Ayrıca tanesi 500 bin dolar olan body scanner (vücut tarayıcı) cihazlarından da 24 adet aldık. ABD ve İngiltere’nin uyguladığı kabin yasağı sonrasında da 4 adet tomografi cihazı satın aldık” dedi. Ocak, 2014-2017 yılları arasında havalimanları güvenlik teknolojilerine yaklaşık 100 milyon TL’lik harcama yapıldığı bilgisini verdi.

Sabah

Pistte 19 santim çökme var

Samsun Çarşamba Havalimanı’na son 5 yılda 20 milyon lirayı aşan yatırım yaptıklarını ifade eden Ocak, havalimanı pistinin eski olduğuna dikkat çekti, Pistte 19 santimetreye varan çökmeler olduğunu açıklayan Ocak “Çökme 22 santimetreye ulaştığı zaman uluslararası standardı yitirmiş olacağız” dedi.

11 aylık iş 3 ayda tamamlanacak

Önceliği pistin yapımına vereceklerini ifade eden Ocak, yaklaşık 9 milyon lira tutarındaki projenin gerçek süresinin 11 ay olduğunu söyledi. Buna karşılık 1,7 milyon yolcunun ağırlandığı havalimanının bu kadar uzun süreye tahammülü olamayacağını anlatan Ocak, pistin 3 ayda tamamlanacağını açıkladı.

Özelleştirmeler 35’inci madde düzenleniyor

Yapılması planlanan düzenlemeler torba yasa tasarısının 35. maddesinde yer alıyor. Tasarıya göre özel bütçeli idarelere ait ticari amaçlı kuruluşlardaki hisseler ile varlıklardan bu idarelerce, Özelleştirme İdaresi Başkanlığı’na bildirilenler, Özelleştirme Yasası kapsamında özelleştirilecek. Tasarıyla ilgili komisyona bilgi veren Özelleştirme İdaresi Başkanlığı Hukuk Müşaviri Mehmet Kilci, özelleştirme kanununda hangi kuruluşların özelleştirme kapsamına alınacağının belirtildiğini, ancak özel bütçeli kuruluşlara ait herhangi bir düzenleme getirilmediğini belirtti. Kilci, zaman zaman özel bütçeli kuruluşların varlıklarının kendilerine devredilmek istendiğini, ancak yasa nedeniyle bunun yapılamadığını ifade etti.

Hürriyet’ten Hacer Boyacıoğlu’nun haberine göre Kilci yaptığı açıklamada özel bütçeli kuruluşun talebi durumunda, istenen varlığın özelleştirme kapsam ve programına dahil edileceğini belirtti. Kilci, kapsama giren kuruluşlardan bazılarını şöyle sıraladı:

“Atatürk Orman Çiftliği Genel Müdürlüğü, Atatürk Kültür Merkezi, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü, Milli Piyango İdaresi Genel Müdürlüğü, Spor Toto Teşkilat Başkanlığı, TRT, Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı, Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü, Türkiye Taşkömürü Kurumu Genel Müdürlüğü, Yüksek Öğrenim Kredi ve Yurtlar Kurumu, GAP Başkanlığı, Devlet Tiyatroları Genel Müdürlüğü, Devlet Opera ve Balesi Genel Müdürlüğü, Devlet Su İşleri Genel Müdürlüğü, Savunma Sanayii Müsteşarlığı, PTT, TRT, İller Bankası, TÜBİTAK, Milli Piyango, TPAO, DSİ, GAP Başkanlığı, DHMİ, YURTKUR, Karayolları Genel Müdürlüğü, Türkiye Bilimler Akademisi, Türkiye Adalet Akademisi, Spor Genel Müdürlüğü.”

Elvan, “ÖİB’nin imar yetkisi var”

Yapılan eleştirilere cevap veren Kalkınma Bakanı Lütfi Elvan gayrimenkullerin değerinin altında satışının söz konusu olmayacağına teminat verdi. Bakan Elvan, ÖİB’nin imar yetkili olduğunu, dolayısıyla değerin artırılacarak satıldığını kaydetti. Bakan Elvan, “Örneğin Spor Toto’nun imarı olmayan bir arazisi var. ÖİB imarla ilgili düzenlemesini yaparak daha değerli hâle getiriyor ve öyle satışa konuyor” diye konuştu.

Yasadaki bu maddeye itiraz eden CHP’li Aykut Erdoğdu verilen yetkilenin çok geniş olduğunu, hatta devleti bile sattırabileceğini söyleyerek itiraz etti. Aydoğdu, “Bütün devleti satın alma hakkını alıyorsunuz, böyle birşey anayasaya aykırı” diye konuştu.

En geç iki yıla kadar tamamlanacak

Dört fazda gerçekleşmesi planlanana havalimanının yakıt çiftliği ve yakıt iskelesi ünitelerinin inşasını kapsayan ilk faz çalışmalarının 2017-2018 yılları içerisinde tamamlanması planlanıyor.

Havalimanı Türkiye’ni nçehresini değiştirecek

Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü (DHMİ) 2012 yılında İstanbul Yeni Havaalanı’nı (İYH) kavramsallaştırarak yeni bir yeşil alan havaalanına yönelik Yap İşlet Devret (YİD) modeli için harekete geçti. 2013 yılı Ocak ayında, beş Türk şirket -Cengiz, Mapa, Limak, Kolin ve Kalyon’dan oluşan konsorsiyum ilk aşamanın tamamlanması için harekete geçti. Konsorsiyum, inşaatı karşılığı havaalanını 25 yıllığına işletme hakkını elde etti.

Nerede?

İstanbul Yeni Havalimanı Eyüp ve Arnavutköy sınırları içerisinde ve Karadeniz kıyısında yer alıyor. İstanbul şehir merkezinin 40 kilometre kuzey batısında olan havalimanı mevcut Uluslararası Atatürk Havaalanı’nın 35 kilometre kuzey batısında yer alıyor.

Havalimanı tamamlandığında altı piste, yolcu terminaline, hava trafiği kontrol kulelerine, hava yolcu hareketi istasyonuna, bir kargo terminaline, bakım ünitesine, kargo apronuna, hangarlara ve yardımcı binalara, bir adet VIP terminaline, yakıt çiftliğine, yakıt teslimat iskelesine, itfaiye hizmetlerine, bir adet metro bağlantısına, havaalanı hizmet yollarına ve havaalanı bağlantı yollarına sahip dev bir kompleks olacak.

Emlaknews.com.tr

YİD kapsamından çıkartıldı

Çukurova Bölgesel Havalimanı’nın YİD modeli ile yapımı için 2011’deki ihaleyi  kazanan müteahhit firmanın içine düştüğü mali kriz sebebiyle geçen yıl ağustosta  sözleşmesi feshedilmişti. Başta Mersin ve Adana olmak üzere bölgeye hizmet vermek için konvansiyonel boyutlarda yapımı planlanan Çukurova Bölgesel Havalimanı  daha sonra YİD kapsamından  çıkartılmış ve öz kaynaklarla yapımına karar verilmişti.

750 milyon TL’ye mal olacak

Yapım  maliyetinin 750 milyon TL olması tahmin edilien havalimanının yer tesliminin yapılmasından  itibaren 550 takvim gününde tamamlanması hedefleniyor.  Hem iç hem dış hat trafiğine açık olacak  ve 30 milyon yolcuya hizmet edecek olan Çukurova Bölgesel Havalimanı 7 binin üzerinde kişiye istihdam sağlayacak.