Datça-Bozburun Özel Çevre Koruma Bölgesi içinde yer alan Selimiye açıklarında geliştirilecek proje, yalnızca bir marina yatırımı değil; aynı zamanda Ege kıyılarında yükselen yeni nesil lüks yaşam anlayışının da simgesi olacak. Süper yatlardan özel yelkenlilere kadar geniş bir kullanıcı kitlesine hitap edecek proje, Marmaris’in yüksek gelir grubuna yönelik turizm potansiyelini daha da büyütecek.

Ege’nin yeni lüks yat rotası hazırlanıyor

Son yıllarda Bodrum, Göcek ve Yalıkavak hattında yoğunlaşan lüks yat turizmi yatırımları artık Selimiye’ye kayıyor. Doğal koyları, sakin atmosferi ve masmavi deniziyle uzun süredir üst gelir grubunun gözdesi olan bölge, yeni marina yatırımıyla birlikte uluslararası yat turizminde daha güçlü bir konuma ulaşmayı hedefliyor.

Göktepe Mevkii’nde deniz tarafında planlanan proje kapsamında toplam 434 yatlık ana kapasite oluşturulacak. Sezonluk bağlamalarla birlikte bu sayı 450 yata kadar çıkabilecek. Projede ortalama yat boyu 18 metre olarak planlanırken, maksimum 50-60 metre uzunluğundaki süper yatların da yanaşabileceği özel alanlar oluşturulacak.

Bu detay, projeyi klasik bir tekne bağlama alanının ötesine taşıyor. Çünkü 60 metre seviyesindeki süper yatlar, dünyanın en yüksek gelir grubuna hitap eden deniz araçları arasında yer alıyor. Bu büyüklükteki yatların yanaşabildiği marinalar ise genellikle Monaco, Saint-Tropez, Porto Cervo, Dubai ve Mykonos gibi ultra lüks destinasyonlarla aynı kategoride değerlendiriliyor.

1.260 metrelik yüzer dalgakıran sistemi kurulacak

Projede deniz operasyonlarının güvenliği için dev ölçekli teknik altyapı yatırımları planlandı. Marina sisteminin korunması amacıyla toplam yaklaşık 1.260 metre uzunluğunda yüzer dalgakıran sistemi kurulacak.

6 metre genişliğinde tasarlanan yüzer dalgakıranlar, 20 metre uzunluğunda özel beton ünitelerden oluşacak. Sistem, deniz yüzeyinin 60 santimetre üzerinde konumlanacak şekilde planlandı. Böylece sert dalga hareketlerinin marina içindeki yatları etkilemesi minimize edilecek.

Bağlama alanlarının güneybatı bölümünde 219 yat, kuzeydoğu bölümünde ise 215 yat kapasitesi oluşturulacak. Sezon yoğunluğunda bu kapasite sırasıyla 227 ve 223 yata kadar yükselecek.

Projede yalnızca bağlama kapasitesi değil, yat sahiplerinin ihtiyaç duyacağı konfor standartları da ön planda tutuluyor. Her bağlama noktasında elektrik, temiz su ve teknik servis altyapısı bulunacak. Modern marina sistemlerinde kullanılan pedestal servis üniteleri sayesinde yat sahipleri otel konforuna yakın hizmet alabilecek.

Selimiye’de denizin üzerinde lüks yaşam deneyimi

Projede yaklaşık 1.000 metre uzunluğunda yüzer iskele sistemi de inşa edilecek. 4 metre genişliğinde planlanan iskeleler, modüler yapıları sayesinde yüksek operasyonel esneklik sunacak.

Yüzer iskelelerin bir bölümü “T tipi” özel beton sistemlerle desteklenecek. Bu tasarım sayesinde dalga etkisinin azaltılması ve büyük yatların daha konforlu şekilde yanaşması sağlanacak.

Projede iki ayrı rıhtım alanı da yer alacak. Toplam 5 bin 250 metrekare büyüklüğündeki bu alanlar, denizin üzerinde özel bir yaşam atmosferi oluşturacak. Marina içinde yaklaşık 280 metre uzunluğunda yüzer yürüyüş yolu planlanırken, yat sahipleri ve misafirler deniz üzerinde kesintisiz bir promenade deneyimi yaşayabilecek.

Özellikle gün batımı saatlerinde Selimiye koyuna karşı uzanan yürüyüş yolları, restoran alanları ve süper yat manzaralarıyla bölgenin Akdeniz çanağındaki en dikkat çekici marina lokasyonlarından biri haline gelmesi bekleniyor.

Süper yatlara özel altyapı hazırlanıyor

Projede en dikkat çeken unsurlardan biri de süper yat operasyonlarına uygun teknik planlama oldu. Marina alanında maksimum 60 metre uzunluğa sahip yatların bordadan yanaşmasına imkan tanınacak.

20 metreye kadar olan yatlar kıçtan kara bağlama yöntemiyle konumlanırken, 40 metreye kadar olan yatlar ise özel iskele sistemlerine bordadan yanaşabilecek. Böylece farklı segmentlerdeki yat sahiplerine özel çözümler sunulacak.

Marina içinde ayrıca yakıt istasyonu da kurulacak. Yakıt ikmal alanı, diğer operasyonları etkilememesi amacıyla özel olarak dalgakıran dışında konumlandırıldı. Bu detay, marina operasyonlarının profesyonel ölçekte planlandığını ortaya koyuyor.

Projede kısa süreli transferler için iki adet özel “drop-off” rıhtımı da yer alacak. Helikopter transferleri, VIP karşılama hizmetleri ve özel shuttle operasyonları için kullanılabilecek bu alanların, bölgenin lüks turizm profilini güçlendirmesi bekleniyor.

Selimiye’nin gayrimenkul değerleri artabilir

Uzmanlara göre marina yatırımı yalnızca deniz turizmini değil, bölgedeki gayrimenkul piyasasını da doğrudan etkileyecek. Dünyada marina yatırımlarının bulunduğu bölgelerde villa, rezidans ve butik otel fiyatlarının ciddi şekilde yükseldiği biliniyor.

Özellikle yüksek gelir grubuna hitap eden yat turizmi projeleri, çevredeki restoran, otel, beach club ve ticari alan yatırımlarını da hızlandırıyor. Selimiye’de son yıllarda artan lüks villa projeleri ve butik otel yatırımlarının yeni marina ile birlikte daha üst segmente taşınabileceği değerlendiriliyor.

Bölgeye yanaşacak süper yatların yaratacağı ekonomik hacmin, restoranlardan lojistik hizmetlere kadar geniş bir sektörel hareketlilik oluşturması bekleniyor. Ayrıca marina yatırımının uluslararası turist profilini değiştirebileceği ve Selimiye’yi daha uzun sezonlu bir turizm merkezi haline getirebileceği ifade ediliyor.

Ege’de yeni cazibe merkezi oluşuyor

Türkiye son yıllarda mega yat turizminde Akdeniz’in en hızlı büyüyen destinasyonlarından biri haline gelirken, yeni marina yatırımları da bu dönüşümü destekliyor. Selimiye’de planlanan yeni tekne bağlama iskelesi, doğal dokuyla bütünleşen modern marina konseptiyle dikkat çekiyor.

Masmavi koyların ortasında konumlanacak proje; süper yatların, özel davetlerin, deniz üstü restoranların ve seçkin yaşam kültürünün merkezi olmaya hazırlanıyor. Projenin tamamlanmasıyla birlikte Selimiye’nin yalnızca bir tatil rotası değil, aynı zamanda Ege’nin yeni lüks yaşam merkezlerinden biri haline gelmesi bekleniyor.

Emlaknews.com.tr

Proje, deniz turizmi altyapısının geliştirilmesi ve yat turizmi kapasitesinin artırılması hedefiyle planlanıyor.

İhale dosyası 40 bin TL bedelle alınacak

İstekliler, projeye ait ihale dosyasını 2 Mart 2026 tarihinden itibaren Ankara’da Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü Kıyı Yapıları Yapım Dairesi Başkanlığı’nda ücretsiz inceleyebilecek.

İhaleye katılım için ise KDV dahil 40.000 TL dosya bedelinin Bakanlık Merkez Saymanlık Müdürlüğü hesabına yatırılması ve yetki belgeleriyle başvuru yapılması gerekiyor.

Geçici teminat 2 milyon TL

İhale kapsamında isteklilerden 2.000.000 TL geçici teminat istenecek. İhaleye katılım şartları ve teknik kriterler ihale dokümanında ayrıntılı şekilde yer alıyor.

Son teklif tarihi 5 Mayıs 2026

Projeye ilişkin teklifler, 5 Mayıs 2026 Salı günü saat 10:00’a kadar Ankara’da ilgili birime elden teslim edilecek. Posta veya kargo yoluyla yapılan başvurular kabul edilmeyecek.

Hazine garantisi verilmeyecek

İhale kapsamında görevlendirilecek şirketin kullanacağı krediler ve finansman için Hazine garantisi sağlanmayacağı açıklandı. Proje, ilgili mevzuat hükümleri doğrultusunda yürütülecek.

Yat limanının, Aydıncık bölgesinde turizm hareketliliğini artırması ve kıyı yatırımlarına katkı sağlaması bekleniyor.

Emlaknews.com.tr

Kapasite 1.288’den 2.120 yata çıkıyor

Kalamış ve Fenerbahçe Marina İşletmeciliği A.Ş. tarafından yürütülecek proje tamamlandığında, marinanın yat bağlama kapasitesi 1.288’den 2.120’ye yükseltilecek. İstanbul’un merkezinde konumlanan tesis, bu kapasiteyle Türkiye’nin ve Doğu Akdeniz’in en büyük yat limanları arasında yer almayı hedefliyor.

Bakanlıktan resmi onay: Nihai ÇED kabul edildi

Bakanlığa sunulan Nihai ÇED Raporu, İnceleme ve Değerlendirme Komisyonu tarafından değerlendirilerek uygun bulundu. Karar kapsamında, ÇED Yönetmeliği’nin 14. maddesi uyarınca çevresel etkiler ve halkın görüşleri dikkate alınarak projeye resmen onay verildi. Kararın, İstanbul Valiliği tarafından kamuoyuna duyurulması süreci de başlatıldı.

4,9 milyar TL’lik mega yatırım

Toplam yatırım bedeli 4 milyar 922 milyon TL olarak açıklanan proje, yalnızca bir marina yenilemesi değil; İstanbul’un deniz turizmini üst lige taşıyacak stratejik bir altyapı yatırımı olarak değerlendiriliyor. Proje alanı toplam 437 bin metrekare büyüklüğe sahip.

Deniz ve kara alanında kapsamlı genişleme

Yeni planlamaya göre marina;

314.541 m² deniz alanı,

111.840 m² kara alanı,

11.407 m² yüzer iskele

üzerinde hayata geçirilecek. Çalışmalar mevcut sınırlar içinde yapılacak, yeni dolgu alanları oluşturulmayacak.

Deniz tarafında yapılacak dip tarama çalışmalarıyla derinlik -3,5 metre ile -6,5 metre arasına çıkarılacak. Yaklaşık 284.769 m³ deniz tabanı taranacak, 109.103 m³ kaya dolgu malzemesi ise mendirek çekirdek yapısında kullanılacak.

Kalamış ve Fenerbahçe Marina 2.120 yat kapasitesine çıkacak

İskele ve mendirekler büyütülüyor

Revizyon kapsamında;

Rıhtım uzunluğu 1.555 metreye,

İskele uzunluğu 4.054 metreye,

Mendirek alanı ise 24.900 m²’den 36.158 m²’ye çıkarılacak.

Yüzer iskeleler modüler sistemle tasarlanacak, prekast yapı elemanları karada üretilerek denize yerleştirilecek. İskele yüzeylerinde çevreyle uyumlu malzemeler kullanılacak.

Kara tarafında ticaret ve teknik alanlar öne çıkıyor

Projede kara alanları da yeniden düzenleniyor. Planlanan alan dağılımı şöyle:

12.321 m² ticari alan

5.482 m² idari ve teknik alan

9.150 m² çekek alanı

22.087 m² kapalı otopark

13.742 m² açık otopark

Bu alanlar, marina kullanıcılarına entegre bir yaşam ve hizmet ekosistemi sunmayı amaçlıyor.

40 yıllık işletme hakkı Koç’ta

Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı’nın 40 yıllık işletme hakkı, Özelleştirme İdaresi Başkanlığı onayıyla Kalamış ve Fenerbahçe Marina İşletmeciliği A.Ş.’ye devredilmişti. Şirket, Koç Grubu tarafından kurulmuş olup limanı 2025 yılı Şubat ayında devraldı. ÇED onayıyla birlikte modernizasyon sürecinin hız kazanması bekleniyor.

1.700’ü aşkın kişiye istihdam

Proje, istihdam açısından da dikkat çekiyor. İnşaat sürecinde 325 kişi, işletme döneminde ise doğrudan ve dolaylı olarak 1.700’ün üzerinde kişiye iş imkânı sağlanması öngörülüyor.

İnşaat 2026’da başlıyor

İnşaat faaliyetlerinin Ocak 2026 itibarıyla başlaması ve en geç 32 ayda tamamlanması planlanıyor. Deniz yapıları ile kara tesisleri eş zamanlı olarak inşa edilecek.

Yatırımcı ve sektör açısından değerlendirme

ÇED onayının alınması, Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı Projesi’ni fiilen uygulama aşamasına taşıdı. Merkezi konumu, yüksek yat kapasitesi ve uzun vadeli işletme süresiyle proje; istikrarlı nakit akışı, güçlü turizm potansiyeli ve uluslararası rekabet avantajı sunan bir marinacılık yatırımı olarak öne çıkıyor.

Emlaknews.com.tr