Uslu, İbradı ilçesi Eynif Ovası’nda bulunan tünel şantiyesine yaptığı ziyarette işçilerle sohbet etti. Uslu, “Antalya ile Konya arasında alternatif yol çalışmasında ve çift tüp olarak toplamı 10 kilometre olacak Demirkapı Tünellerinde çalışmalar hızla devam ediyor. Tünel ve yol inşaasında 370 işçi ve mühendisimiz 24 saat esasıyla çalışıyor. Tünelin birinci 5 kilometrelik tüpünde delme işlemleri bitti, betonlama işlemlerinde sona gelindi. İkinci 5 kilometrelik tünelinde 5 ayrı noktadan kazma işlemi devam ediyor ve 1,5 kilometrelik kısmı kazıldı” dedi.

Bir tünel, iki iklim

Demirkapı Tüneli’nin Akdeniz Bölgesi ile İç Anadolu’yu birbirine yakınlaştırdığını ifade eden Uslu, “Tünelin girişi İç Anadolu, çıkışı Akdeniz Bölgesi. Kışın bir tarafta kar yağarken, diğer çıkışta güneşli ve sıcak hava hissedilebilecek. Tünelin girişi ve çıkışı arasında 8-10 derecelik sıcaklık farkı olduğundan, 5 dakikalık geçiş sürecinde iklim farklılığı hissedilecek. Filmlerde Zaman Tüneli ile başka zamanlara geçiş sahnelerini çok görürüz. Bu Demirkapı Tüneli ile çok kısa sürede İklim geçişlerini yaşayacağız. Demirkapı Tüneli adeta İklim Tüneli” dedi.

“İbradı-Akseki Kültür ve Turizm havzasının cazibesi artıyor”

Milletvekili Atay Uslu, “Demirkapı Tüneli’nin, projenin tamamlanmasıyla bölgenin ekonomik yapısında, turizm cazibesi de pozitif olarak değişecektir. Bölgenin yayla ve kültür turizmi potansiyeli çok yüksek. Ulaşım sayesinde Üzüm Dere Vadisi, Altınbeşik Mağarası, Ormana, Cevizli ve İbradı-Akseki Havzaları Kültür ve Doğa Destinasyonu hareketlenecektir. Durmak yok, yolara, tünellere, havaalanlarına, hızlı trene devam diyoruz” dedi.

İki kent arasında Seydişehir-Akseki-Manavgat üzerinden sağlanan ulaşıma alternatif olacak yeni yol, Konya-Beyşehir-Derebucak-Gembos güzergahında Gembos ve Eynif ovalarından geçerek, Antalya’nın Serik ilçesine bağlanacak.

İklim farklılığı 4 dakikada hissedilecek

Akdağ’da yapımı devam eden 5 kilometrelik Demirkapı Tüneli, Akdeniz Bölgesini İç Anadolu’ya daha da yakınlaştıracak. Konya üzerinden Antalya’ya gidenler, tünelin çıkışında sıcaklık değişimini büyük ölçüde hissedecek.

İki bölge arasında bariz sıcaklık farkının hissedildiği yerde bazı günlerde yağış değişikliğinin yaşandığı görülüyor. Konya tarafında yağmur veya kar yağarken, Akdağ’ın diğer yamacında ise güneşli ve sıcak hava hissediliyor. Tünelden 80 kilometre hızla 4 dakikada geçilebilecek olmasıyla kısa süre içinde iklim farklılığı hissedilecek.

Demirkapı Tüneli’nin, projenin tamamlanmasıyla bölgenin sosyoekonomik yapısının yanında turizm aksını da etkilemesi bekleniyor.

“Tünelin iki ucu birleşti”

Karayolları 13. Bölge Müdürü Arif Çobanoğlu, yaptığı açıklamada, tünelin tek tüp ve 12 metre genişliğinde inşa edildiğini söyledi. Rutin çalışmaların sürdüğünü ve hedeflenen sürede de tamamlanacağını aktaran Çobanoğlu, projede kemer, kiriş ve invert imalatının devam ettiğini dile getirdi. Çobanoğlu, 5 kilometrelik tünelin iki ucu arasındaki kot farkının 150 metre olduğuna işaret ederek, 2 bin 836 metrede iki yakanın birleştiğini bildirdi.

Tünelde 3 yıldır süren imalatın ardından ışığın görünmesiyle büyük sevinç yaşandığını anlatan Çobanoğlu, şöyle devam etti:

“Tünelin iki ucu arasında bariz sıcaklık farkı hissediliyor. Konya tarafı ile Serik bölgesinde 10-12 derece sıcaklık farkı bulunuyor. Özellikle kış aylarında tünelin Konya ucunda kar yağarken, Antalya tarafında sıcak bir hava ile karşılaşılıyor. 2 bin metre yükselikteki Akdağ’ın altında yürütülen çalışmalarda ışık göründü. Delme, patlatma yöntemiyle tünelin iki ucu birleşti. Tünelin yıl sonunda hizmete açılmasını planlıyoruz. Büyük bir proje, yapımı devam eden en uzun tünel inşaatları arasında yer alıyor. Tünelin inşasında herhangi bir iş kazasının yaşanmaması da sevindirici. Bölge halkının merak ettiği bir tünel. Şantiyeye bilgi almak için gelenler de oluyor. Hizmete alındığında önemli bir trafik akışını sağlayacağını düşünüyoruz.”