Proje alanının çevresinde Seba İnşaat’ın farkı projeleri de yer alırken bölgede Re-Pie Portföy de parsel toplayarak yatırımlar yapıyor. Seba İnşaat’ın geliştirdiği bu yeni otel ile deniz arasında kalan parsellerde Nef Reserve Gölköy ve Mesa Bodrum Demirbükü projeleri bulunuyor.

Bodrum’da yeni turizm yatırımı için süreç başladı

Muğla Valiliği’ne sunulan Proje Tanıtım Dosyası’nın incelenmesinin ardından, ÇED Yönetmeliği’nin 16. maddesi kapsamında proje için resmi ÇED sürecinin başladığı duyuruldu.

663 milyon TL’lik yatırım

Projenin yatırım bedeli 662 milyon 820 bin 12 TL olarak hesaplandı.

Turizm tesisi, Bodrum’un Göl Mahallesi Gökburun Mevkii’nde bulunan 114 ada 42 parselin 24 bin 691 metrekarelik bölümünde inşa edilecek. Proje alanının tamamı ise yaklaşık 25 bin 980 metrekare büyüklüğünde bulunuyor.

Yatırım kapsamında daha önce herhangi bir yapılaşmanın bulunmadığı sahada yeni bir turizm kompleksi oluşturulacak.

50 apart ve 100 yatak kapasitesi

Hazırlanan proje dosyasına göre yatırım kapsamında;

– 50 adet apart konaklama birimi,
– 100 yatak kapasitesi,
– Sosyal tesis alanları,
– İç yollar,
– Peyzaj düzenlemeleri,
– Altyapı tesisleri

hayata geçirilecek.

Turizm tesisinin toplam inşaat alanı 17 bin 353 metrekare olarak planlandı.

Apart konseptiyle geliştirilecek tesis, özellikle uzun süreli konaklama talebine cevap vermeyi hedefleyen yeni nesil turizm yatırımları arasında yer alacak.

22 arsa sahibiyle ortak proje

Yatırımın dikkat çeken yönlerinden biri de mülkiyet yapısı oldu.

Projenin gerçekleştirileceği alanın mülkiyeti 22 farklı arsa sahibine ait bulunuyor. Seba İnşaat ile arsa sahipleri arasında Düzenleme Şeklinde Satış Vaadi ve Arsa Payı Karşılığı İnşaat Sözleşmesi imzalandı. Böylece yatırımın hukuki altyapısı oluşturuldu.

Turizm imarlı alanda geliştirilecek

Proje alanı, Aydın-Muğla-Denizli Planlama Bölgesi 1/100.000 ölçekli Çevre Düzeni Planı’nda;

– Orman Alanı,
– Tabiat Parkı / Tabiat Koruma Alanı,
– Doğal Sit Alanı,
– Kültür ve Turizm Koruma ve Gelişim Bölgesi

gösterimlerinde yer alıyor.

Bununla birlikte alan, Kültür ve Turizm Bakanlığı tarafından onaylanan Türkbükü Doğusu Turizm Merkezi 1. Etap Koruma Amaçlı Nazım ve Uygulama İmar Planı kapsamında “Turizm Tesis Alanı” kullanımında bulunuyor.

İmar planına göre bölgede;

– Emsal (E): 0.15
– Maksimum bina yüksekliği: 7.50 metre
– En fazla 2 katlı yapılaşma

izni bulunuyor.

Bu yapılaşma koşulları doğrultusunda düşük yoğunluklu ve doğayla uyumlu bir turizm tesisi geliştirilmesi planlanıyor.

Hafriyat 21 ay sürecek

Projenin inşaat programı da dosyada ayrıntılı şekilde yer aldı.

Bodrum’da uygulanan 15 Mayıs-15 Ekim inşaat yasağı dikkate alınarak çalışmaların toplam 35 ayda tamamlanması hedefleniyor.

Planlamaya göre;

– Hafriyat çalışmaları 21 ay sürecek.
– Hafriyatın ardından üstyapı ve ince işler 14 ay içinde tamamlanacak.
– Hafriyat ayda 25 gün ve günde 8 saat esasına göre gerçekleştirilecek.

Bu takvim doğrultusunda yatırımın etaplar halinde ilerlemesi öngörülüyor.

Bodrum’da turizm yatırımları hız kesmiyor

Son yıllarda Bodrum’da özellikle butik otel, apart otel ve villa konseptli turizm projelerine yönelik yatırım iştahı artmaya devam ediyor.

Yüksek gelir grubuna yönelik konaklama talebinin büyümesi, düşük yoğunluklu turizm projelerini yatırımcıların radarına taşırken, Seba İnşaat’ın yaklaşık 663 milyon TL büyüklüğündeki bu yatırımı da Bodrum’un yeni turizm projeleri arasındaki yerini aldı.

ÇED sürecinin tamamlanmasının ardından gerekli izinlerin alınmasıyla birlikte yatırımın inşaat aşamasına geçmesi bekleniyor.

Hüseyin Belibağlı-Emlaknews.com.tr

İstanbul Valiliği’ne sunulan Proje Tanıtım Dosyası’nın incelenmesinin ardından ÇED sürecinin başlamasıyla birlikte, yaklaşık 101 bin 402 metrekarelik iki ayrı parsel üzerinde geliştirilecek yatırım için resmi süreç de hız kazanmış oldu.

Toplam 679 bin 380 metrekare inşaat alanına ulaşacak proje, sadece konut üretmeyecek; ofis, ticaret, sosyal yaşam ve istihdam fonksiyonlarını aynı çatı altında toplayarak Ayazağa’nın çehresini değiştirecek ölçekte yeni bir yaşam ve iş merkezi oluşturacak.

24,2 milyar liralık yatırım iki projeyi tek çatı altında topluyor

Proje aslında birbirini tamamlayan iki büyük etaptan oluşuyor.

İlk etap olan Kemer Projesi, 10636 ada 17 parsel üzerinde geliştirilecek.

İkinci etap ise Orman Projesi adıyla 10736 ada 7 parselde hayata geçirilecek.

İki proje birbirine yaklaşık 1 kilometrelik etki alanı içerisinde bulunduğu için ÇED Yönetmeliği kapsamında entegre şekilde değerlendiriliyor.

Toplam yatırımın büyüklüğü dikkat çekiyor.

Projenin öne çıkan rakamları şöyle:

Toplam yatırım bedeli: 24.169.227.076 TL
Arsa büyüklüğü: 101.401,66 m²
Toplam inşaat alanı: 679.380,11 m²
Peyzaj alanı: 67.995,85 m²
Sosyal tesis alanı: 1.903,85 m²
Taban oturum alanı: 30.944,83 m²
Otopark alanı: 71.440,93 m²

Bu büyüklük, projenin klasik bir konut geliştirmesinden çok yeni bir şehir parçası oluşturduğunu ortaya koyuyor.

666 konutun yanında 1.465 ofis geliyor

Projede yalnızca konut üretimi planlanmıyor.

Artaş, Ayazağa’da konut ile birlikte yüksek yoğunluklu ofis kullanımını da merkeze alan karma kullanım modeli geliştirdi.

Toplamda;

– 666 konut
– 1.465 ofis
– 8 ticari ünite

hayata geçirilecek.

Konut ve ofis dengesine bakıldığında yatırımın önemli ölçüde iş dünyasına hitap ettiği görülüyor.

Bugün İstanbul’da birçok karma projede konut ağırlığı bulunurken, Artaş’ın bu projede yaklaşık 1.500 ofis üretmeyi planlaması, bölgenin yeni finans ve teknoloji kümelenmelerinden biri olarak konumlandırılacağı yorumlarını güçlendiriyor.

Kemer Projesi 14 bloktan oluşacak

Kemer Etabı kapsamında;

– 14 blok
– 359 konut
– 655 ofis

yer alacak.

Bu etapta toplam inşaat alanı 329.163,10 metrekare olacak.

Taban oturum alanı ise 15.839,98 metrekare olarak planlandı.

Konut tipleri;

– 131 adet 1+1
– 92 adet 2+1
– 109 adet 3+1
– 27 adet 4+1

şeklinde geliştirilecek.

Projede yaklaşık 750 kişinin ikamet etmesi beklenirken, yalnızca ofislerde yaklaşık 6.500 kişinin çalışacağı öngörülüyor.

Orman Projesi ayrı bir iş ve yaşam merkezi olacak

İkinci etap olan Orman Projesi ise;

– 11 blok
– 307 konut
– 810 ofis
– 8 ticari birim

şeklinde tasarlandı.

Bu etapta inşaat alanı 350.217,01 metrekare olacak.

Taban oturum alanı ise 15.104,85 metrekare olarak planlandı.

Projede yaklaşık 757 kişinin yaşayacağı hesaplanırken;

– ticari alanlarda yaklaşık 80 kişi
– ofislerde ise yaklaşık 5.000 kişi

istihdam edilecek.

11 bin 500 kişilik yeni iş merkezi oluşacak

İki etap birlikte değerlendirildiğinde ortaya çıkan tablo dikkat çekiyor.

Projede;

– yaklaşık 1.507 kişi yaşayacak,
– 11.580 kişi ofis ve ticari alanlarda çalışacak,
– ayrıca yaklaşık 100 kişilik teknik, güvenlik ve işletme personeli görev yapacak.

Başka bir ifadeyle yatırım tamamlandığında Ayazağa’da küçük bir ilçe nüfusu kadar gündüz çalışan nüfus oluşacak.

Bu durum çevredeki ticaret, hizmet ve perakende sektörünü de doğrudan etkileyecek.

Sosyal yaşam da yatırımın önemli parçası

Projede sadece binalar yükselmeyecek.

Her iki etapta sosyal yaşamı destekleyen çok sayıda ortak kullanım alanı planlandı.

Toplamda;

– 435,75 metrekare açık yüzme havuzu
– 540,30 metrekare kapalı havuz
– 2 cafe-restoran
– 2 fitness salonu
– 2 çocuk oyun alanı
– dinlenme alanları
– duş ve sosyal kullanım alanları

yer alacak.

Bu yönüyle proje yalnızca çalışma alanı değil aynı zamanda yaşam merkezi olarak planlanıyor.

4 bin 612 araçlık dev otopark

İstanbul’un en büyük problemlerinden biri olan otopark ihtiyacına yönelik oldukça büyük kapasite ayrıldı.

Projede;

– 4.286 kapalı otopark
– 326 açık otopark

olmak üzere toplam 4.612 araçlık kapasite oluşturulacak.

Toplam otopark alanı ise yaklaşık 156 bin metrekarelik kullanım kapasitesine ulaşacak.

Araç girişleri ise Kemerburgaz Yolu ile güney aksından sağlanacak.

Lokasyon yatırımcıların dikkatini çekiyor

Projenin en önemli avantajlarından biri konumu.

Ayazağa son yıllarda Vadistanbul, ofis projeleri, teknoloji şirketleri ve ulaşım yatırımlarıyla İstanbul’un en hızlı değer kazanan bölgeleri arasında yer alıyor.

Proje;

– Vadistanbul AVM’ye yaklaşık 1,2-1,5 kilometre
– LIV Hospital Vadistanbul’a 1,1-1,4 kilometre
– TEM Otoyolu’na yaklaşık 1,2-2 kilometre
– Hasdal-Kemerburgaz Yolu’na yaklaşık 1,6-1,7 kilometre
– İstanbul Havalimanı’na 23 kilometre

mesafede bulunuyor.

Bu ulaşım avantajı özellikle ofis yatırımcıları açısından önemli bir değer oluşturuyor.

Eğitim Bilişim Teknoloji Alanı üzerinde yükseliyor

Her iki proje alanı da imar planlarında Eğitim Bilişim Teknoloji Alanı içerisinde bulunuyor.

1/1000 ölçekli uygulama imar planı hükümleri doğrultusunda bu alanlarda konut geliştirilmesine izin veriliyor.

Proje sahalarındaki eski yapılar ise 2025 ve 2026 yıllarında tamamen yıkıldı.

Her iki parsel de bugün inşaata hazır boş alan durumunda bulunuyor.

ÇED sürecinin tamamlanmasının ardından hafriyat çalışmalarına başlanacak.

Hazır beton dışarıdan temin edilecek ve proje alanında beton santrali kurulmayacak.

İnşaat 2026’da başlayacak

Kemer Projesi’nde hafriyat çalışmalarının ÇED sürecinin tamamlanmasının ardından Eylül 2026 döneminde başlaması planlanıyor.

Toplam inşaat süresi yaklaşık 32 ay olarak hesaplanıyor.

Orman Projesi’nde ise hafriyatın Ağustos 2026 döneminde başlaması ve yaklaşık 34 aylık inşaat sürecinin ardından tamamlanması öngörülüyor.

Her iki etapta da hedef teslim tarihi Eylül 2029 olarak açıklandı.

İnşaat döneminde ortalama 600 kişi istihdam edilecek.

Yatırımcı açısından ne ifade ediyor?

24,17 milyar TL büyüklüğündeki yatırım, yalnızca yeni konut üretimi anlamına gelmiyor. Yaklaşık 1.500 ofis, binlerce çalışan kapasitesi ve sınırlı sayıdaki ticari ünitelerle proje, İstanbul’un kuzey iş aksında yeni bir ekonomik merkez oluşturma potansiyeli taşıyor.

Ayazağa-Vadistanbul hattı son yıllarda ulaşım altyapısı, finans, teknoloji ve kurumsal ofis yatırımlarıyla öne çıkarken, Artaş’ın bu ölçekli yatırımı bölgedeki gayrimenkul değerlerini yeniden şekillendirebilecek gelişmelerden biri olarak değerlendiriliyor.

ÇED sürecinin başlamasıyla birlikte resmi takvim de işlemeye başladı. Sürecin tamamlanmasının ardından hafriyat çalışmalarının başlaması, 2029 yılında ise yaklaşık 24,2 milyar TL değerindeki bu dev karma yaşam ve iş merkezinin İstanbul ekonomisine kazandırılması hedefleniyor.

Hüseyin Belibağlı-Emlaknews.com.tr

Toplam 83 milyon 537 bin 109 TL yatırım bedeline sahip proje, Göcek Mahallesi 572 ada 6 parsel ile parsel önünde kıyı kenar çizgisinin deniz tarafında yer alan izinli kullanım alanını kapsıyor.

Yeni inşaat yapılmayacak

Proje kapsamında yeni bir marina, iskele veya rıhtım inşa edilmeyecek. Mevcut durumda bulunan yaklaşık 250 metre uzunluğundaki rıhtım ve iskele yapısı, yat ve teknelerin yanaşma ile bağlanma amacıyla kullanılacak.

Şirket, mevcut tonoz ve bağlama sistemlerini kullanacağını, herhangi bir yeni blok veya tonoz kurulumu yapılmayacağını bildirdi.

40 tekne bağlama kapasitesine sahip olacak

Port Azure Göcek’te;

– 40 tekne bağlama kapasitesi
– Yıllık ortalama 120 yat ve tekne trafiği
– 30 metre ile 140 metre arasında değişen yat boyları
– 6 metre ile 25 metre arasında tekne genişliği
– 16.000 GRT’ye kadar mega yatlara hizmet verilmesi

planlanıyor.

Tesiste iki ayrı yanaşma alanı bulunacak. Bunlardan ilki yaklaşık 90 metre, ikincisi ise yaklaşık 158 metre uzunluğunda olacak. Proje alanındaki su derinliği ise 12,5 metre olarak açıklandı.

Altyapı hazır durumda

Projede kullanılacak tesiste;

– 40 ton kapasiteli pis su deposu
– 60 ton kapasiteli ters ozmoz su deposu
– 60 ton kapasiteli şebeke suyu deposu
– 40 ton kapasiteli yangın suyu deposu

hazır olarak bulunuyor. Atık suların çevre mevzuatına uygun şekilde toplanarak bertaraf edileceği belirtildi.

20 kişiye istihdam sağlanacak

Projede herhangi bir inşaat faaliyeti yürütülmeyecek. İşletme aşamasında 20 kişinin istihdam edilmesi planlanırken, personel alımında önceliğin yöre halkına verilmesi hedefleniyor.

Şirket, ortalama hane halkı büyüklüğü dikkate alındığında projenin dolaylı olarak yaklaşık 80 kişiye ekonomik katkı sağlayacağını öngörüyor.

Daha önce ÇED kapsamı dışında değerlendirilmişti

Proje dosyasında yer alan bilgilere göre, aynı kıyı tesisi için dönemin Muğla Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüğü tarafından 18 Şubat 2021 tarihinde verilen yazıyla, tesisin geçmişte onaylanan kıyı yapısı olması nedeniyle ÇED Yönetmeliği’nin geçici maddeleri kapsamında ÇED kapsamı dışında değerlendirildiği belirtilmişti.

Yeni başlatılan süreç ise mevcut rıhtım ve iskelenin, bölgedeki büyük tonajlı yatlara hizmet verecek şekilde Port Azure Göcek Yat/Tekne Bağlama Projesi olarak işletilmesine yönelik izin sürecini kapsıyor.

Emlaknews.com.tr

Yaklaşık 6 milyar 469 milyon 589 bin lira yatırım bedeline sahip proje için Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) süreci yürütülüyor.

49066 ada 1 parselde 688 bağımsız bölüm inşa edilecek

Toplam 53 bin 367 metrekare büyüklüğündeki arsa üzerinde geliştirilecek projede, 203 bin 503 metrekare inşaat alanına sahip 11 blok yükselecek.

Projede;

– 682 konut
– 5 kapıcı dairesi
– 1 gündüz bakım evi

olmak üzere toplam 688 bağımsız bölüm yer alacak.

Büyük ailelere hitap eden daire ağırlığı

Projede farklı ihtiyaçlara yönelik dört farklı konut tipi planlandı.

Buna göre;

– 17 adet 2+1
– 103 adet 3+1
– 369 adet 4+1
– 193 adet 5+1

daire inşa edilecek.

Konut dağılımı incelendiğinde özellikle 4+1 ve 5+1 dairelerin ağırlıkta olması, projenin geniş ailelere yönelik planlandığını ortaya koyuyor.

11 bloktan oluşacak

Konutlar A, B ve C yapı gruplarında yer alan toplam 11 blokta inşa edilecek.

Projede;

– A1, A2, A3 ve A4 blokları,
– B1, B2 ve B3 blokları,
– C1, C2, C3 ve C4 blokları

yer alacak.

Bloklarda 2+1’den 5+1’e kadar farklı büyüklüklerde konut seçenekleri bulunacak.

1.078 araçlık otopark yapılacak

Projede sosyal donatılar kapsamında gündüz bakım evi de inşa edilecek.

Araç sahipleri için ise toplam 1.078 araç kapasiteli otopark planlandı.

Otoparkın;

– 886 araçlık bölümü kapalı,
– 94 araçlık bölümü açık,
– 49 araçlık bölümü engelli kullanıcılarına,
– 49 araçlık bölümü ise elektrikli araçlara

ayrılacak.

2029 yılında tamamlanması hedefleniyor

Henüz inşaatına başlanmayan projede çalışmaların yaklaşık 3,5 yıl sürmesi planlanıyor. Bu doğrultuda toplu konut projesinin 2029 yılı içerisinde tamamlanması hedefleniyor.

Etimesgut’un gelişen konut bölgelerinden Yapracıkköy Mahallesi’nde hayata geçirilecek proje, büyüklüğü, yüksek konut kapasitesi ve aile odaklı daire seçenekleriyle Ankara’nın dikkat çeken yeni konut yatırımları arasında yer almaya hazırlanıyor.

Emlaknews.com.tr

87 kilometrelik yeni otoyol ağı kurulacak

Projenin ana gövdesi 67,8 kilometre uzunluğunda olacak. Buna ilave olarak toplam 19,4 kilometrelik dört bağlantı yolu inşa edilecek. Böylece projenin toplam uzunluğu 87,2 kilometreye ulaşacak.

Otoyol, Bilecik’in Bozüyük ilçesindeki Bursa Otoyolu bağlantısından başlayacak, Kütahya üzerinden ilerleyerek Afyonkarahisar Otoyolu’na bağlanacak.

Üç il birbirine daha hızlı bağlanacak

Yeni otoyol;

– Bilecik’in Bozüyük ilçesi
– Eskişehir’in İnönü ilçesi
– Kütahya Merkez ilçesi

güzergâhından geçecek.

Proje kapsamında ayrıca;

– Bozüyük Bağlantı Yolu (1,9 km)
– Eskişehir Bağlantı Yolu (15 km)
– İstasyon Bağlantı Yolu (1,3 km)
– İhsaniye Bağlantı Yolu (1,2 km)

inşa edilerek çevredeki yerleşimlerin otoyola erişimi sağlanacak.

14 viyadük ve 3 tünel inşa edilecek

Mühendislik yapıları açısından da dikkat çeken projede;

– 10 kavşak
– 3 tünel
– 14 viyadük
– 13 üst geçit
– 45 alt geçit
– 3 otoyol hizmet tesisi
– 7 ücret toplama istasyonu

yer alacak.

Bu yapılar sayesinde bölgedeki ulaşımın daha güvenli, hızlı ve kesintisiz hale getirilmesi hedefleniyor.

4 yılda tamamlanacak

Yaklaşık 37,4 milyar lira yatırım bedeline sahip otoyolun inşaatının 4 yıl içerisinde tamamlanması planlanıyor.

İnşaat süresince kurulacak en az dört şantiyede toplam 240 kişi istihdam edilecek. Otoyolun işletme döneminde ise 20 personel görev yapacak.

Tarım ve orman alanlarından geçecek

Proje güzergâhındaki arazilerin büyük bölümünü tarım ve orman alanları oluşturuyor. Gerekli arazi edinim işlemleri Kamulaştırma Kanunu hükümleri doğrultusunda yürütülecek.

Karayolları Genel Müdürlüğü, Bozüyük-Afyonkarahisar Otoyolu ile Marmara ile Akdeniz arasındaki ulaşım koridorunu güçlendirmeyi, bölgesel ticareti desteklemeyi ve Kütahya ile Eskişehir’in ana ulaşım ağlarına daha hızlı bağlanmasını sağlamayı hedefliyor.

Hüseyin Belibağlı-Emlaknews.com.tr

114 kilometrelik yeni ulaşım koridoru oluşturulacak

Projenin ana gövdesi 92,383 kilometre uzunluğunda olacak. Bunun yanında toplam 21,758 kilometrelik dört bağlantı yolu da inşa edilecek. Böylece otoyolun toplam uzunluğu 114,141 kilometreye ulaşacak.

Otoyol güzergâhı, TAG Otoyolu üzerindeki Yılankale Servis Alanı’nın yaklaşık 2 kilometre batısından başlayacak ve Pozantı-Tarsus Otoyolu’na bağlanarak sona erecek.

Adana ve Mersin’in 6 ilçesinden geçecek

Yeni otoyol;

Adana’nın Ceyhan, Sarıçam, Karaisalı, Çukurova ve Pozantı ilçeleri ile Mersin’in Tarsus ilçesi sınırlarından geçecek.

Ayrıca proje kapsamında dört yeni bağlantı yolu yapılacak:

– Adana–Osmaniye Devlet Yolu Bağlantısı (1.169 metre)
– Adana–Kozan Devlet Yolu Bağlantısı (1.465 metre)
– Adana Kuzey Bağlantı Yolu (18.070 metre)
– Karaisalı Bağlantı Yolu (1.054 metre)

140 kilometre hızla tasarlandı

Ceyhan-Pozantı Otoyolu’nun ana gövdesi 2×3 şerit olarak projelendirildi. Tasarım hızı ise 140 kilometre/saat olarak belirlendi.

Adana Kuzey Bağlantı Yolu da 2×3 şerit olacak. Diğer bağlantı yolları ise 2×2 şerit standardında ve 110 kilometre/saat tasarım hızına uygun şekilde inşa edilecek.

Tüneller, viyadükler ve kavşaklar dikkat çekiyor

Proje kapsamında çok sayıda mühendislik yapısı da inşa edilecek.

Bunlar arasında;

– 9 kavşak
– 8 tünel
– 4 viyadük
– 2 köprü
– 21 üst geçit
– 24 alt geçit
– 4 otoyol hizmet tesisi
– 5 ücret toplama istasyonu

yer alacak.

Bu yapılar sayesinde güzergâhta kesintisiz ve yüksek standartlı ulaşım hedefleniyor.

6 yılda tamamlanması planlanıyor

Projenin etüt ve proje çalışmalarının 2 yıl, inşaat sürecinin ise yaklaşık 4 yıl sürmesi öngörülüyor.

İnşaat döneminde kurulacak üç şantiyede toplam 240 kişinin, işletme döneminde ise 20 kişinin istihdam edilmesi planlanıyor.

655 hektarlık kamulaştırma yapılacak

Otoyol için yaklaşık 655 hektarlık kamulaştırma koridoru oluşturulacak.

Bu alanların;

– yüzde 50’si tarım arazisi,
– yüzde 40’ı orman,
– yüzde 10’u mera

niteliğinde bulunuyor.

Orman alanlarında kamulaştırma yapılmayacak, gerekli izinler ilgili kurumlardan alınacak.

Yardımcı tesis kurulmayacak

Proje kapsamında hazır beton santrali, asfalt plent tesisi, kırma-eleme tesisi veya malzeme ocağı kurulması planlanmıyor. İnşaat sürecinde oluşabilecek gürültü, titreşim, su kaynakları, biyoçeşitlilik ve atık yönetimine ilişkin etkiler için ÇED raporunda çeşitli azaltıcı tedbirler öngörülüyor.

Karayolları Genel Müdürlüğü, Ceyhan-Pozantı Otoyolu ile bölgedeki trafik yoğunluğunu azaltmayı, ulaşım güvenliğini artırmayı ve Adana ile Mersin arasındaki sanayi, üretim ve lojistik ağını daha güçlü hale getirmeyi hedefliyor.

Hüseyin Belibağlı-Emlaknews.com.tr

Yaklaşık 348 milyon 406 bin lira yatırım bedeline sahip proje için Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) süreci başlatıldı.

3347 ada 6 parselde yükselecek

Proje, 3 bin 265 metrekare büyüklüğündeki arsa üzerinde geliştirilecek. Tesiste 123 oda ve 246 yatak kapasitesi bulunacak.

Proje dosyasına göre otel, Bolu il merkezine yaklaşık 4 kilometre, Paşaköy yerleşimine ise yaklaşık 780 metre mesafede yer alıyor. En yakın yerleşim alanı proje sahasına yaklaşık 30 metre uzaklıkta bulunuyor. Ulaşım ise D-100 Karayolu üzerinden sağlanacak.

Çok amaçlı salon ve sosyal alanlar yer alacak

Beş yıldızlı olarak planlanan tesiste 50 kişilik restoran, 130 kişilik alakart restoran, 90 kişilik kahvaltı salonu, 350 kişilik çok amaçlı salon, toplantı salonu, satış ünitesi ve yönetim ofisleri yer alacak.

Projede ayrıca açık ve kapalı yüzme havuzu, çocuk havuzu, lobi bar, Türk hamamı, sauna, buhar odası, tuz odası, masaj üniteleri ve sağlık birimi gibi sosyal donatılar da bulunacak.

Otopark kapasitesi ise 23 araçlık kapalı ve 15 araçlık açık otopark olmak üzere toplam 38 araç olarak planlandı. Bunların içinde engelli ve elektrikli araçlar için ayrılmış park alanları da yer alacak.

12 ayda tamamlanması planlanıyor

Projenin inşaat süresinin 12 ay olması öngörülüyor. İnşaat aşamasında 40 kişinin, işletme döneminde ise 50 kişinin istihdam edilmesi planlanıyor.

Not: Proje dosyasında otopark kapasitesiyle ilgili sayısal bir tutarsızlık bulunuyor. Bir bölümde 23 kapalı + 15 açık = 38 araçlık otopark belirtilirken, parantez içinde 34 standart + 2 engelli + 2 elektrikli araç = 38 araç ifadesi yer alıyor. Toplam kapasite 38 araç olarak tutarlı olsa da alt dağılım farklı şekilde ifade edilmiş.

Emlaknews.com.tr

507 ada 173 parsel üzerinde geliştirilecek proje, 180 bin 407 metrekare büyüklüğündeki taşınmazda inşa edilecek. Toplam yatırım bedeli ise 1 milyar 993 milyon 240 bin 834 lira olarak açıklandı.

769 oda ve 272 blok inşa edilecek

Projede toplam 88 bin 393 metrekare inşaat alanı oluşturulacak. Turizm kompleksi kapsamında apart oteller ile bir butik otel yer alacak.

Projede farklı tiplerde 272 blok, 769 oda ve 1.470 yatak kapasitesi planlanıyor. Ayrıca tesiste 41 açık yüzme havuzu ile 473 araçlık otopark da bulunacak.

Doğal sit alanında geliştirilecek

Proje alanı, Çeşme ilçesi Çakabey Mahallesi’nde yer alan 507 ada 173 parsel üzerinde bulunuyor. Parsel, İzmir 2 No’lu Tabiat Varlıklarını Koruma Kurulu’nun kararı doğrultusunda Sürdürülebilir Koruma Kontrollü Kullanım Alanı Doğal Sit Alanı içerisinde kalırken, 1/1000 ölçekli Koruma Amaçlı İmar Planı’nda otel alanı kullanımında yer alıyor.

Proje alanı İzmir kent merkezine yaklaşık 71-72 kilometre uzaklıkta bulunuyor. En yakın konut ise proje sahasına yaklaşık 220 metre mesafede yer alıyor.

İlk proje büyütüldü

Söz konusu parsel için daha önce 20 odalı bir otel planlanmış ve oda sayısı ÇED Yönetmeliği’ndeki eşik değerin altında kaldığı için ÇED süreci uygulanmamıştı. Daha sonra hazırlanan fizibilite çalışmaları doğrultusunda proje kapsamı genişletilerek mevcut turizm kompleksi planlandı.

150 kişiye istihdam sağlayacak

İnşaat süresinin yaklaşık 12 ay olması öngörülüyor. Bu süreçte 50 kişinin çalıştırılması planlanırken, tesis işletmeye alındığında 150 kişilik istihdam oluşturulması hedefleniyor.

Projede ulaşım mevcut stabilize yol üzerinden sağlanacak, yeni bağlantı yolu yapılmayacak.

Proje dosyasında yer alan bilgilere göre Castello Fontana Otel’in 2027 yılının 15. ayında tamamlanması öngörülüyor. Bu ifade takvim açısından tutarsızlık içeriyor. Muhtemelen teslim tarihi 2028 yılının ilk çeyreği ya da 2027’nin 15. ayı yerine inşaatın 15. ayı olarak kastedilmiş olabilir. Haber metninde bu nedenle teslim tarihi kesin olarak belirtilmedi.

Emlaknews.com.tr

Proje tamamlandığında, Bursa’nın kuzey aksında alternatif bir ulaşım koridoru oluşturulacak ve özellikle şehir içi ile şehirlerarası trafik yükünün önemli ölçüde azaltılması hedeflenecek.

34 kilometrelik yeni ulaşım koridoru geliyor

Proje, Bursa’nın Osmangazi, Mudanya ve Nilüfer ilçelerini kapsayacak.

Yaklaşık 33,8 kilometre uzunluğundaki otoyol, Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu’nun Bursa Kuzey Gişeleri’nin batısından başlayacak, Bursa Kuzey Çevre Yolu’nun kuzeyine paralel ilerleyecek ve Bursa-Mudanya Devlet Yolu’nu geçerek yeniden mevcut otoyola bağlanacak.

Çift yönlü 2×4 şerit olarak inşa edilmesi planlanan otoyolda tasarım hızı 140 kilometre/saat olacak.

Dev mühendislik projesi

Yeni otoyol yalnızca uzunluğuyla değil, üzerindeki sanat yapılarıyla da dikkat çekiyor.

Proje kapsamında;

– 6 kavşak
– 4 tünel
– 12 viyadük
– 4 köprü
– 27 altgeçit
– 10 üstgeçit
– 2 bağlantı yolu
– 1 hizmet tesisi

inşa edilecek.

Bağlantı yollarının toplam uzunluğu ise yaklaşık 4,9 kilometre olacak.

Güzergâh yeniden tasarlandı

Projede dikkat çeken gelişmelerden biri de güzergâhta yapılan revizyon oldu.

31 Ekim 2024 tarihinde gerçekleştirilen Halkın Bilgilendirilmesi ve Sürece Katılım Toplantısı’nın ardından BOTAŞ, Bursa Kültür Varlıklarını Koruma Bölge Kurulu ve Mudanya Belediyesi tarafından iletilen görüşler doğrultusunda proje yeniden ele alındı.

Özellikle Görükle Kavşağı’nın doğal gaz boru hatlarıyla kesişmesi nedeniyle kapsamlı mühendislik çalışmaları yapıldı. Yeni düzenlemeyle kavşak ve otoyol güzergâhı yeniden planlanırken, BOTAŞ altyapısını koruyacak özel geçiş yapıları projeye eklendi. Aynı revizyon sayesinde Bandırma-Bursa Yüksek Hızlı Tren hattı için de gerekli geçiş açıklığı sağlandı.

Bursa’nın yeni yatırım aksı şekillenebilir

Proje yalnızca ulaşımı değil, güzergâh boyunca yer alan bölgelerdeki yatırım potansiyelini de artırabilecek önemli bir altyapı yatırımı olarak değerlendiriliyor.

Yeni otoyolun özellikle Bursa’nın kuzey kesimlerinde sanayi, lojistik, ticaret ve gayrimenkul yatırımlarını desteklemesi beklenirken, bağlantı noktalarının yeni gelişim alanları oluşturabileceği ifade ediliyor.

İnşaatın 5 yılda tamamlanması hedefleniyor

Projede etüt ve proje çalışmalarının yaklaşık 2 yıl, inşaat sürecinin ise 3 yıl sürmesi planlanıyor.

İnşaat döneminde üç ayrı şantiye kurulacak ve toplam 150 kişiye istihdam sağlanacak. Otoyolun işletme döneminde ise yaklaşık 20 personel görev yapacak.

Karayolları Genel Müdürlüğü, proje kapsamında güzergâhın her iki tarafında bin metre olmak üzere toplam 2 kilometrelik ÇED inceleme koridoru belirledi.

Bursa’nın ulaşım altyapısında önemli bir dönüşüm oluşturması beklenen yatırımın, tamamlandığında hem mevcut otoyol trafiğini rahatlatması hem de bölgenin ekonomik ve lojistik kapasitesine önemli katkı sağlaması öngörülüyor.

Hüseyin Belibağlı-Emlaknews.com.tr

Toplam yatırım bedeli 98 milyon 137 bin 500 TL olarak açıklanan proje için Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) süreci yürütülüyor.

Proje Kocavilayet Mahallesi’nde yükselecek

Otel yatırımı, Mersin ili Yenişehir ilçesi Kocavilayet Mahallesi sınırlarında bulunan 7908 ada 2 parsel üzerinde gerçekleştirilecek.

Toplam 2 bin 580 metrekare büyüklüğündeki parsel üzerinde planlanan tesis, yaklaşık 750 metrekare taban alanına sahip olacak.

Kent merkezine yakın konumu nedeniyle dikkat çeken proje alanı, eğitim kurumları, spor tesisleri ve ticari alanlarla çevrili bölgede yer alıyor.

107 odalı otel yapılacak

Proje kapsamında toplam 107 oda ve 227 yatak kapasiteli bir turizm konaklama tesisi inşa edilmesi planlanıyor.

Otel bünyesinde yer alacak oda dağılımı şu şekilde olacak:

– 60 adet standart oda (120 yatak)
– 20 adet deluxe oda (40 yatak)
– 15 adet aile odası (45 yatak)
– 10 adet suit oda (20 yatak)
– 2 adet engelli odası (2 yatak)

Bu kapasiteyle Saventra Otel, Mersin’deki orta ve üst segment şehir otelleri arasında yer almayı hedefliyor.

Sadece otel değil, yaşam ve etkinlik merkezi olacak

Projede yalnızca konaklama birimleri değil, çok sayıda sosyal ve ticari alan da bulunacak.

Tesiste planlanan başlıca bölümler şunlar:

– 120 kişilik lokanta
– 120 kişilik à la carte restoran
– 120 kişilik kahvaltı salonu
– 150 kişilik çok amaçlı salon
– 100 kişilik toplantı salonu
– 100 kişilik genel oturma salonu
– 60 kişilik lobi ve bekleme alanı
– Türk hamamı
– Sauna
– Masaj salonu
– Jakuzi
– Jimnastik salonu
– Kapalı yüzme havuzu
– Açık yüzme havuzu
– Çocuk havuzu
– 2 adet satış mağazası

Bu özellikleriyle projenin yalnızca turistlere değil, iş dünyasına yönelik organizasyon ve toplantı faaliyetlerine de hizmet vermesi planlanıyor.

65 araçlık otopark kapasitesi planlandı

Saventra Otel projesinde ulaşım ve otopark ihtiyacı da dikkate alındı.

Projede;

– 40 araç kapasiteli kapalı otopark
– 25 araç kapasiteli açık otopark

olmak üzere toplam 65 araçlık otopark alanı yer alacak.

Ayrıca proje alanına ulaşım için mevcut yol altyapısının yeterli olduğu belirtilirken, yeni bir ulaşım yolu açılmasına ihtiyaç duyulmadığı ifade edildi.

Yenişehir’in turizm ve iş seyahati potansiyeline katkı sağlayacak

Mersin, son yıllarda liman faaliyetleri, sanayi yatırımları, lojistik sektörü ve artan turizm hareketliliğiyle birlikte konaklama yatırımlarının yoğunlaştığı şehirlerden biri haline geldi.

Yenişehir ilçesi ise üniversite, sağlık yatırımları, spor tesisleri ve ticari merkezlerin yoğunlaştığı bölgeler arasında bulunuyor. Bu nedenle yeni otel yatırımının hem iş seyahati hem de şehir turizmi açısından önemli bir kapasite oluşturması bekleniyor.

ÇED süreci yürütülüyor

Saventra Otel Turizm Konaklama Tesisi, ÇED Yönetmeliği’nin Ek-2 listesinde yer alan “50 oda ve üzeri oteller, tatil köyleri ve turizm kompleksleri” kapsamında değerlendiriliyor.

ÇED sürecinin tamamlanmasının ardından gerekli izinlerin alınmasıyla birlikte yatırımın inşaat aşamasına geçilmesi planlanıyor.

Yaklaşık 100 milyon TL’lik yatırım büyüklüğüyle dikkat çeken proje, Mersin’de son dönemde açıklanan önemli turizm yatırımları arasında yer alıyor.

Emlaknews.com.tr