14 milyon 700 bin TL yatırım bedeline sahip proje, Muğla’nın Fethiye ilçesine bağlı Göcek Mahallesi Ayten Koyu Mevkii’nde inşa edilecek. Proje kapsamında 46 adet yat ve tekne bağlama kapasitesine sahip yeni bir deniz turizmi alanı oluşturulacak.

Kararın ardından bölgede hem turizm yatırımlarının hem de denizcilik ekonomisinin yeniden hareketlenmesi bekleniyor.

Göcek’in deniz turizmi kapasitesi büyüyor

Türkiye’nin en yüksek gelir grubuna hitap eden turizm merkezlerinden biri olarak gösterilen Göcek, özellikle yat turizmi açısından Akdeniz’in stratejik noktaları arasında yer alıyor.

Yeni proje ile birlikte bölgede kontrolsüz tekne bağlamalarının önüne geçilmesi, marina dışındaki koy kullanımının daha düzenli hale getirilmesi ve yat turizmi altyapısının güçlendirilmesi hedefleniyor.

ÇED dosyasında yer alan bilgilere göre proje yalnızca denizel alanda gerçekleştirilecek. Karasal bölgede herhangi bir yapılaşma, dolgu ya da yoğun fiziksel müdahale yapılmayacak.

46 teknelik yeni bağlama alanı kurulacak

Ayten Koyu’nda kurulacak tesis kapsamında;

– 46 adet yat ve tekne bağlama kapasitesi,
– 1.800,83 metrekare yüzer iskele alanı,
1.535,53 metrekare rıhtım alanı,

olmak üzere toplam 13 bin 769 metrekarelik proje sahası oluşturulacak.

Projede yüzer iskelenin toplam uzunluğu 351,47 metreye ulaşırken, rıhtım uzunluğu ise yaklaşık 250 metre olacak.

Bölgedeki mevcut yoğunluk dikkate alındığında, yatırımın özellikle yaz sezonunda ciddi kapasite rahatlaması sağlaması bekleniyor.

Koydaki kontrolsüz bağlamaların önüne geçilecek

ÇED raporunda projenin en önemli gerekçelerinden biri olarak çevresel kontrol vurgulandı.

Buna göre bölgede yat ve teknelerin ağaç gövdelerine ya da düzensiz alanlara bağlanmasının yarattığı çevresel baskının azaltılması amaçlanıyor.

Yeni sistemle birlikte:

– Güvenli bağlama alanları oluşturulacak,
– Düzenli atık yönetimi sağlanacak,
– Atık su toplama sistemi kurulacak,
– Deniz trafiği daha kontrollü hale getirilecek,
– Yangın güvenliği ve altyapı hizmetleri

sunulacak.

Projede ayrıca elektrik, tatlı su, internet, telsiz, telefon haberleşmesi ve geçici atık depolama hizmetleri de yer alacak.

Turizm yatırımcılarının odağı Göcek’e çevrildi

Göcek son yıllarda yalnızca turizm değil, yüksek gelir grubuna yönelik gayrimenkul ve marina yatırımları açısından da dikkat çekiyor.

Yeni yat bağlama iskelesinin devreye girmesiyle birlikte:

– Bölgedeki deniz turizmi hareketliliğinin artması,
– Tekne trafiğinin düzenlenmesi,
– Günlük harcama kapasitesi yüksek turist profilinin büyümesi,
– Marina hizmet gelirlerinin yükselmesi,
– Çevredeki işletmelere ekonomik katkının artması,

bekleniyor.

Uzmanlara göre Akdeniz çanağında yat turizmine yönelik talebin büyümesi, Göcek gibi doğal liman avantajına sahip bölgelerin yatırım değerini artırıyor.

Proje özel çevre koruma bölgesinde yer alıyor

– Ayten Koyu’ndaki proje alanı aynı zamanda Özel Çevre Koruma Bölgesi ve 3. Derece Doğal Sit Alanı sınırlarında bulunuyor.

– Bu nedenle proje sürecinde çevresel kriterler, atık yönetimi ve deniz ekosistemine yönelik teknik düzenlemeler ön plana çıktı.

– Projeye ilişkin ön izin süreci Tabiat Varlıklarını Koruma Genel Müdürlüğü nezdinde devam ederken, ÇED olumlu kararıyla birlikte yatırım sürecinde önemli bir eşik aşılmış oldu.

İnşaat süreci deniz üzerinden yürütülecek

– Projede tüm lojistik ve inşaat operasyonları deniz yoluyla gerçekleştirilecek.

– İnşaatın 6 ila 12 ay içinde tamamlanması planlanırken, sahada şantiye gemisi, hizmet botları, yüzer vinçler ve deniz ekipmanları kullanılacak.

– Yüzer iskele sistemleri parçalar halinde denizden taşınacak ve modüler tonoz sistemleriyle deniz tabanına sabitlenecek.

Projede kullanılacak ekipmanların ve montaj süreçlerinin Fethiye Liman Başkanlığı koordinasyonunda yürütüleceği belirtildi.

Göcek’te marina ekonomisinin büyümesi bekleniyor

Turizm sektörü temsilcileri, Göcek’in özellikle mega yat turizmi açısından Türkiye’nin en stratejik merkezlerinden biri olduğunu belirtiyor.

Yeni yatırımın tamamlanmasıyla birlikte:

– Deniz turizmi gelirlerinde artış,
– Marina ve bakım hizmetlerinde büyüme,
– Bölgedeki işletmelerde yeni ekonomik hareketlilik,
– Uluslararası yat rotalarında Göcek’in güçlenmesi,
– Sezon süresinin uzaması

gibi etkilerin ortaya çıkabileceği değerlendiriliyor.

Özellikle yüksek harcama kapasitesine sahip yabancı yat sahiplerinin bölge ekonomisine doğrudan katkı sunduğu ifade ediliyor.

Emlaknews.com.tr

Kapasite 1.288’den 2.120 yata çıkıyor

Kalamış ve Fenerbahçe Marina İşletmeciliği A.Ş. tarafından yürütülecek proje tamamlandığında, marinanın yat bağlama kapasitesi 1.288’den 2.120’ye yükseltilecek. İstanbul’un merkezinde konumlanan tesis, bu kapasiteyle Türkiye’nin ve Doğu Akdeniz’in en büyük yat limanları arasında yer almayı hedefliyor.

Bakanlıktan resmi onay: Nihai ÇED kabul edildi

Bakanlığa sunulan Nihai ÇED Raporu, İnceleme ve Değerlendirme Komisyonu tarafından değerlendirilerek uygun bulundu. Karar kapsamında, ÇED Yönetmeliği’nin 14. maddesi uyarınca çevresel etkiler ve halkın görüşleri dikkate alınarak projeye resmen onay verildi. Kararın, İstanbul Valiliği tarafından kamuoyuna duyurulması süreci de başlatıldı.

4,9 milyar TL’lik mega yatırım

Toplam yatırım bedeli 4 milyar 922 milyon TL olarak açıklanan proje, yalnızca bir marina yenilemesi değil; İstanbul’un deniz turizmini üst lige taşıyacak stratejik bir altyapı yatırımı olarak değerlendiriliyor. Proje alanı toplam 437 bin metrekare büyüklüğe sahip.

Deniz ve kara alanında kapsamlı genişleme

Yeni planlamaya göre marina;

314.541 m² deniz alanı,

111.840 m² kara alanı,

11.407 m² yüzer iskele

üzerinde hayata geçirilecek. Çalışmalar mevcut sınırlar içinde yapılacak, yeni dolgu alanları oluşturulmayacak.

Deniz tarafında yapılacak dip tarama çalışmalarıyla derinlik -3,5 metre ile -6,5 metre arasına çıkarılacak. Yaklaşık 284.769 m³ deniz tabanı taranacak, 109.103 m³ kaya dolgu malzemesi ise mendirek çekirdek yapısında kullanılacak.

Kalamış ve Fenerbahçe Marina 2.120 yat kapasitesine çıkacak

İskele ve mendirekler büyütülüyor

Revizyon kapsamında;

Rıhtım uzunluğu 1.555 metreye,

İskele uzunluğu 4.054 metreye,

Mendirek alanı ise 24.900 m²’den 36.158 m²’ye çıkarılacak.

Yüzer iskeleler modüler sistemle tasarlanacak, prekast yapı elemanları karada üretilerek denize yerleştirilecek. İskele yüzeylerinde çevreyle uyumlu malzemeler kullanılacak.

Kara tarafında ticaret ve teknik alanlar öne çıkıyor

Projede kara alanları da yeniden düzenleniyor. Planlanan alan dağılımı şöyle:

12.321 m² ticari alan

5.482 m² idari ve teknik alan

9.150 m² çekek alanı

22.087 m² kapalı otopark

13.742 m² açık otopark

Bu alanlar, marina kullanıcılarına entegre bir yaşam ve hizmet ekosistemi sunmayı amaçlıyor.

40 yıllık işletme hakkı Koç’ta

Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı’nın 40 yıllık işletme hakkı, Özelleştirme İdaresi Başkanlığı onayıyla Kalamış ve Fenerbahçe Marina İşletmeciliği A.Ş.’ye devredilmişti. Şirket, Koç Grubu tarafından kurulmuş olup limanı 2025 yılı Şubat ayında devraldı. ÇED onayıyla birlikte modernizasyon sürecinin hız kazanması bekleniyor.

1.700’ü aşkın kişiye istihdam

Proje, istihdam açısından da dikkat çekiyor. İnşaat sürecinde 325 kişi, işletme döneminde ise doğrudan ve dolaylı olarak 1.700’ün üzerinde kişiye iş imkânı sağlanması öngörülüyor.

İnşaat 2026’da başlıyor

İnşaat faaliyetlerinin Ocak 2026 itibarıyla başlaması ve en geç 32 ayda tamamlanması planlanıyor. Deniz yapıları ile kara tesisleri eş zamanlı olarak inşa edilecek.

Yatırımcı ve sektör açısından değerlendirme

ÇED onayının alınması, Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı Projesi’ni fiilen uygulama aşamasına taşıdı. Merkezi konumu, yüksek yat kapasitesi ve uzun vadeli işletme süresiyle proje; istikrarlı nakit akışı, güçlü turizm potansiyeli ve uluslararası rekabet avantajı sunan bir marinacılık yatırımı olarak öne çıkıyor.

Emlaknews.com.tr