ÇED sürecinde İnceleme Değerlendirme Komisyonu tarafından incelenen proje için, Komisyon çalışmaları ve halkın görüşleri dikkate alınarak ÇED Yönetmeliği’nin 14. maddesi kapsamında “Çevresel Etki Değerlendirmesi Olumlu” kararı verildi.

Proje, Muğla’nın Milas ilçesi Bozbük Mahallesi Bozbük Mevkii’nde, 169 ada 2 parselin deniz tarafı ile 169 ada 8 parsel sınırları içerisinde gerçekleştirilecek.

675 milyon TL’lik marina yatırımı

Kaplankaya Yat Limanı Revizyonu’nun toplam yatırım bedeli 675 milyon TL olarak hesaplandı. Proje, mevcut planlamanın revize edilmesiyle birlikte marina fonksiyonlarının yanı sıra konaklama, ticaret ve sosyal alanları da kapsayacak.

Yatırımın maliyet kalemleri ise şöyle:

Ana mendirek yapımı: 128 milyon 250 bin TL
Tali mendirek yapımı: 121 milyon 500 bin TL
Dolgu alanı yapımı: 108 milyon TL
Yüzer iskeleler: 101 milyon 250 bin TL
Betonarme yapılar: 81 milyon TL
Otopark ve yollar: 40 milyon 500 bin TL
Peyzaj ve çevre düzenlemesi: 40 milyon 500 bin TL
Plan, proje, harç ve öngörülmeyen giderler: 54 milyon TL

Bu kalemlerin toplamı, projenin açıklanan 675 milyon TL’lik yatırım bedeline ulaşıyor.

256 yat kapasiteli marina kurulacak

Kaplankaya Yat Limanı, toplam 256 yat bağlama kapasitesiyle hizmet verecek şekilde planlandı. Marina alanı yaklaşık 65 bin 789 m² deniz yüzeyi ile 114 bin 515 m² yat limanı geri sahasını kapsıyor.

Proje kapsamında deniz ve kıyı yapılarının önemli bir bölümünü mendirekler, dolgu alanları ve yüzer iskeleler oluşturacak. Planlamaya göre:

10.287 m² dolgu alanı
4.411 m² ana mendirek
3.151 m² tali mendirek
2.910 m² yüzer iskele

inşa edilmesi öngörülüyor.

Proje kapsamında dip tarama çalışması yapılmaması planlanıyor. Bu durum, deniz tabanında gerçekleştirilecek doğrudan müdahalelerin sınırlandırılması açısından projenin dikkat çeken çevresel özellikleri arasında bulunuyor.

Marina bünyesinde otel ve ticari alanlar da olacak

Kaplankaya Yat Limanı yalnızca teknelerin bağlandığı bir marina olarak planlanmıyor. Revizyon projesi kapsamında otel ve konaklama fonksiyonlarının yanı sıra ticari ve sosyal alanlar da oluşturulacak.

Projede yat kullanıcılarına yönelik 51 yatak kapasiteli konaklama tesisi, yaklaşık 37 bin m² ticari alan ve 5 bin m² idari ve teknik bina bulunması planlanıyor.

Marina bünyesinde ayrıca:

Yat kulübü
Yeme-içme alanları
Ticari üniteler ve mağazalar
Günübirlik kullanım alanları
Geri hizmet alanları
Heliport

gibi fonksiyonların da yer alması öngörülüyor.

Hedefte 5 çıpalı yat limanı standardı var

Kaplankaya Yat Limanı’nın, yüksek standartlarda marina hizmeti sunacak şekilde planlandığı ve 5 çıpalı yat limanı işletme belgesi standartlarına uygun bir yapıya kavuşturulmasının hedeflendiği belirtiliyor.

Projenin, özellikle Kaplankaya bölgesindeki mevcut turizm ve konut yatırımlarıyla entegre bir yapı oluşturması bekleniyor. Dışarıdan tekne kabul edilecek olmakla birlikte marinanın, bölgedeki turizm tesisleri ve konut kullanıcılarının ihtiyaçlarına da hizmet vermesi planlanıyor.

Projede teknelerin bakım ve onarımının gerçekleştirileceği bir çekek sahasının bulunmaması da dikkat çekiyor. Bu nedenle yatırımın, klasik tekne bakım ve servis hizmetlerinden çok bağlama, konaklama ve üst segment turizm hizmetlerine odaklanması bekleniyor.

Kazıklı Koyu kıyılarında yeni turizm yatırımı

Kaplankaya Yat Limanı projesinin bulunduğu alan, imar planlarında Muğla, Milas Kazıklı Koyu Kıyı Bandı Turizm Merkezi Özel Proje Alanı içerisinde yer alıyor.

Projenin 1/5000 ölçekli nazım imar planı ve 1/1000 ölçekli uygulama imar planları doğrultusunda geliştirilmesi planlanıyor. Böylece 169 ada 2 ve 169 ada 8 parseli kapsayan yatırım alanında marina ve turizm fonksiyonları bir arada hayata geçirilecek.

ÇED Olumlu kararı ne anlama geliyor?

Kaplankaya Yat Limanı Revizyonu için verilen ÇED Olumlu kararı, projenin çevresel etkilerinin hazırlanan rapor kapsamında değerlendirilerek ilgili şartlar çerçevesinde uygun bulunduğunu gösteriyor.

Ancak ÇED Olumlu kararı, projenin inşaat ve işletme sürecinde ihtiyaç duyulan tüm diğer idari izinlerin otomatik olarak alınmış olduğu anlamına gelmiyor. Karar kapsamında proje sahibinin, Nihai ÇED Raporu ve eklerinde belirtilen yükümlülüklere uyması ve yürürlükteki mevzuat gereğince ilgili kurum ve kuruluşlardan gerekli izinleri ayrıca alması gerekiyor.

Milas ve Ege turizmine yeni yatırım

675 milyon TL’lik yatırım büyüklüğüne sahip Kaplankaya Yat Limanı Revizyonu’nun tamamlanmasıyla birlikte Milas’ın Bozbük ve Kazıklı Koyu çevresindeki üst segment turizm yatırımlarına yeni bir altyapı eklenmesi bekleniyor.

256 yat kapasiteli marina, 51 yataklı konaklama tesisi, geniş ticari alanları ve heliportuyla planlanan proje; deniz turizmi, konaklama, gastronomi ve lüks perakendeyi aynı noktada buluşturmayı hedefliyor.

Kaplankaya Yat Limanı Revizyonu için ÇED Olumlu kararının alınmasıyla birlikte, Ege kıyılarındaki bu büyük marina yatırımında yeni bir aşamaya geçilmiş oldu.

Emlaknews.com.tr

ÇED olumlu kararı verildi

Antalya’ya 134 odalı yeni Sheraton geliyor

Otelin yanında ofis ve ticari alanlar da yapılacak

Havalimanına yakın konumuyla öne çıkıyor

600 kişiye istihdam sağlaması bekleniyor

Arsa sahipleriyle gelir paylaşımına benzer model

Kepez’in turizm ve ticaret potansiyeline katkı sağlayacak

Projedeki en dikkat çekici değişiklik ise yatırım maliyetinde yaşandı. İlk ÇED başvurusu sırasında yaklaşık 12,4 milyar TL olarak açıklanan yatırım bedeli, yeni Proje Tanıtım Dosyası’nda 15 milyar 279 milyon 119 bin 53 TL olarak revize edildi. Böylece yaklaşık 7 aylık süreçte yatırım büyüklüğü yaklaşık 3 milyar TL arttı.

TOKİ’den Antalya Konyaaltı’na 4.574 konut ve yaşam merkezleri geliyor

ÇED süreci ikinci kez başladı

TOKİ’nin Antalya ili Konyaaltı ilçesi Çakırlar Mahallesi’nde geliştireceği proje için ilk ÇED süreci 23 Eylül 2025 tarihinde başladı.

Daha sonra 9 Aralık 2025 tarihinde ÇED dosyasında güncelleme yapılırken, 11 Aralık 2025 tarihinde projeye “ÇED Olumlu” kararı verildi.

Ancak Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın duyurusuna göre proje için 14 Temmuz 2026 tarihinde yeniden Proje Tanıtım Dosyası sunularak yeni ÇED süreci başlatıldı.

4 bin 574 konut inşa edilecek

TOKİ tarafından etaplar halinde geliştirilecek projede toplam;

– 4.574 konut
– 70 dükkân
– 1 cami
– 1 adet 24 derslikli ortaokul
– 1 adet 24 derslikli ilkokul

ile birlikte altyapı ve çevre düzenleme çalışmaları gerçekleştirilecek.

Etaplara göre dağılım ise şöyle olacak:

1. Etap: 572 konut + 24 derslikli ortaokul
2. Etap: 874 konut + 16 dükkân
3. Etap: 921 konut + 16 dükkân + 24 derslikli ilkokul
4. Etap: 800 konut + 20 dükkân + cami
5. Etap: 776 konut + 9 dükkân
6. Etap: 631 konut + 9 dükkân

Yaklaşık 3 milyar TL’lik maliyet artışı

Yeni Proje Tanıtım Dosyası’na göre projenin yatırım bedeli 15.279.119.053 TL olarak hesaplandı.

İlk açıklanan yaklaşık 12,4 milyar TL’lik yatırım büyüklüğü dikkate alındığında, proje maliyetinde yaklaşık 2,9 milyar TL (yaklaşık 3 milyar TL) artış gerçekleşti.

Bu artışta son dönemde inşaat maliyetleri, işçilik giderleri, malzeme fiyatları ve altyapı yatırımlarındaki yükselişin etkili olduğu değerlendiriliyor.

Antalya’nın en büyük toplu konut yatırımları arasında yer alan proje, tamamlandığında binlerce aileye yeni yaşam alanı sunmasının yanı sıra bölgedeki sosyal donatı ve ticari alan kapasitesini de önemli ölçüde artıracak.

Emlaknews.com.tr

14 milyon 700 bin TL yatırım bedeline sahip proje, Muğla’nın Fethiye ilçesine bağlı Göcek Mahallesi Ayten Koyu Mevkii’nde inşa edilecek. Proje kapsamında 46 adet yat ve tekne bağlama kapasitesine sahip yeni bir deniz turizmi alanı oluşturulacak.

Kararın ardından bölgede hem turizm yatırımlarının hem de denizcilik ekonomisinin yeniden hareketlenmesi bekleniyor.

Göcek’in deniz turizmi kapasitesi büyüyor

Türkiye’nin en yüksek gelir grubuna hitap eden turizm merkezlerinden biri olarak gösterilen Göcek, özellikle yat turizmi açısından Akdeniz’in stratejik noktaları arasında yer alıyor.

Yeni proje ile birlikte bölgede kontrolsüz tekne bağlamalarının önüne geçilmesi, marina dışındaki koy kullanımının daha düzenli hale getirilmesi ve yat turizmi altyapısının güçlendirilmesi hedefleniyor.

ÇED dosyasında yer alan bilgilere göre proje yalnızca denizel alanda gerçekleştirilecek. Karasal bölgede herhangi bir yapılaşma, dolgu ya da yoğun fiziksel müdahale yapılmayacak.

46 teknelik yeni bağlama alanı kurulacak

Ayten Koyu’nda kurulacak tesis kapsamında;

– 46 adet yat ve tekne bağlama kapasitesi,
– 1.800,83 metrekare yüzer iskele alanı,
1.535,53 metrekare rıhtım alanı,

olmak üzere toplam 13 bin 769 metrekarelik proje sahası oluşturulacak.

Projede yüzer iskelenin toplam uzunluğu 351,47 metreye ulaşırken, rıhtım uzunluğu ise yaklaşık 250 metre olacak.

Bölgedeki mevcut yoğunluk dikkate alındığında, yatırımın özellikle yaz sezonunda ciddi kapasite rahatlaması sağlaması bekleniyor.

Koydaki kontrolsüz bağlamaların önüne geçilecek

ÇED raporunda projenin en önemli gerekçelerinden biri olarak çevresel kontrol vurgulandı.

Buna göre bölgede yat ve teknelerin ağaç gövdelerine ya da düzensiz alanlara bağlanmasının yarattığı çevresel baskının azaltılması amaçlanıyor.

Yeni sistemle birlikte:

– Güvenli bağlama alanları oluşturulacak,
– Düzenli atık yönetimi sağlanacak,
– Atık su toplama sistemi kurulacak,
– Deniz trafiği daha kontrollü hale getirilecek,
– Yangın güvenliği ve altyapı hizmetleri

sunulacak.

Projede ayrıca elektrik, tatlı su, internet, telsiz, telefon haberleşmesi ve geçici atık depolama hizmetleri de yer alacak.

Turizm yatırımcılarının odağı Göcek’e çevrildi

Göcek son yıllarda yalnızca turizm değil, yüksek gelir grubuna yönelik gayrimenkul ve marina yatırımları açısından da dikkat çekiyor.

Yeni yat bağlama iskelesinin devreye girmesiyle birlikte:

– Bölgedeki deniz turizmi hareketliliğinin artması,
– Tekne trafiğinin düzenlenmesi,
– Günlük harcama kapasitesi yüksek turist profilinin büyümesi,
– Marina hizmet gelirlerinin yükselmesi,
– Çevredeki işletmelere ekonomik katkının artması,

bekleniyor.

Uzmanlara göre Akdeniz çanağında yat turizmine yönelik talebin büyümesi, Göcek gibi doğal liman avantajına sahip bölgelerin yatırım değerini artırıyor.

Proje özel çevre koruma bölgesinde yer alıyor

– Ayten Koyu’ndaki proje alanı aynı zamanda Özel Çevre Koruma Bölgesi ve 3. Derece Doğal Sit Alanı sınırlarında bulunuyor.

– Bu nedenle proje sürecinde çevresel kriterler, atık yönetimi ve deniz ekosistemine yönelik teknik düzenlemeler ön plana çıktı.

– Projeye ilişkin ön izin süreci Tabiat Varlıklarını Koruma Genel Müdürlüğü nezdinde devam ederken, ÇED olumlu kararıyla birlikte yatırım sürecinde önemli bir eşik aşılmış oldu.

İnşaat süreci deniz üzerinden yürütülecek

– Projede tüm lojistik ve inşaat operasyonları deniz yoluyla gerçekleştirilecek.

– İnşaatın 6 ila 12 ay içinde tamamlanması planlanırken, sahada şantiye gemisi, hizmet botları, yüzer vinçler ve deniz ekipmanları kullanılacak.

– Yüzer iskele sistemleri parçalar halinde denizden taşınacak ve modüler tonoz sistemleriyle deniz tabanına sabitlenecek.

Projede kullanılacak ekipmanların ve montaj süreçlerinin Fethiye Liman Başkanlığı koordinasyonunda yürütüleceği belirtildi.

Göcek’te marina ekonomisinin büyümesi bekleniyor

Turizm sektörü temsilcileri, Göcek’in özellikle mega yat turizmi açısından Türkiye’nin en stratejik merkezlerinden biri olduğunu belirtiyor.

Yeni yatırımın tamamlanmasıyla birlikte:

– Deniz turizmi gelirlerinde artış,
– Marina ve bakım hizmetlerinde büyüme,
– Bölgedeki işletmelerde yeni ekonomik hareketlilik,
– Uluslararası yat rotalarında Göcek’in güçlenmesi,
– Sezon süresinin uzaması

gibi etkilerin ortaya çıkabileceği değerlendiriliyor.

Özellikle yüksek harcama kapasitesine sahip yabancı yat sahiplerinin bölge ekonomisine doğrudan katkı sunduğu ifade ediliyor.

Emlaknews.com.tr

Kapasite 1.288’den 2.120 yata çıkıyor

Kalamış ve Fenerbahçe Marina İşletmeciliği A.Ş. tarafından yürütülecek proje tamamlandığında, marinanın yat bağlama kapasitesi 1.288’den 2.120’ye yükseltilecek. İstanbul’un merkezinde konumlanan tesis, bu kapasiteyle Türkiye’nin ve Doğu Akdeniz’in en büyük yat limanları arasında yer almayı hedefliyor.

Bakanlıktan resmi onay: Nihai ÇED kabul edildi

Bakanlığa sunulan Nihai ÇED Raporu, İnceleme ve Değerlendirme Komisyonu tarafından değerlendirilerek uygun bulundu. Karar kapsamında, ÇED Yönetmeliği’nin 14. maddesi uyarınca çevresel etkiler ve halkın görüşleri dikkate alınarak projeye resmen onay verildi. Kararın, İstanbul Valiliği tarafından kamuoyuna duyurulması süreci de başlatıldı.

4,9 milyar TL’lik mega yatırım

Toplam yatırım bedeli 4 milyar 922 milyon TL olarak açıklanan proje, yalnızca bir marina yenilemesi değil; İstanbul’un deniz turizmini üst lige taşıyacak stratejik bir altyapı yatırımı olarak değerlendiriliyor. Proje alanı toplam 437 bin metrekare büyüklüğe sahip.

Deniz ve kara alanında kapsamlı genişleme

Yeni planlamaya göre marina;

314.541 m² deniz alanı,

111.840 m² kara alanı,

11.407 m² yüzer iskele

üzerinde hayata geçirilecek. Çalışmalar mevcut sınırlar içinde yapılacak, yeni dolgu alanları oluşturulmayacak.

Deniz tarafında yapılacak dip tarama çalışmalarıyla derinlik -3,5 metre ile -6,5 metre arasına çıkarılacak. Yaklaşık 284.769 m³ deniz tabanı taranacak, 109.103 m³ kaya dolgu malzemesi ise mendirek çekirdek yapısında kullanılacak.

Kalamış ve Fenerbahçe Marina 2.120 yat kapasitesine çıkacak

İskele ve mendirekler büyütülüyor

Revizyon kapsamında;

Rıhtım uzunluğu 1.555 metreye,

İskele uzunluğu 4.054 metreye,

Mendirek alanı ise 24.900 m²’den 36.158 m²’ye çıkarılacak.

Yüzer iskeleler modüler sistemle tasarlanacak, prekast yapı elemanları karada üretilerek denize yerleştirilecek. İskele yüzeylerinde çevreyle uyumlu malzemeler kullanılacak.

Kara tarafında ticaret ve teknik alanlar öne çıkıyor

Projede kara alanları da yeniden düzenleniyor. Planlanan alan dağılımı şöyle:

12.321 m² ticari alan

5.482 m² idari ve teknik alan

9.150 m² çekek alanı

22.087 m² kapalı otopark

13.742 m² açık otopark

Bu alanlar, marina kullanıcılarına entegre bir yaşam ve hizmet ekosistemi sunmayı amaçlıyor.

40 yıllık işletme hakkı Koç’ta

Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı’nın 40 yıllık işletme hakkı, Özelleştirme İdaresi Başkanlığı onayıyla Kalamış ve Fenerbahçe Marina İşletmeciliği A.Ş.’ye devredilmişti. Şirket, Koç Grubu tarafından kurulmuş olup limanı 2025 yılı Şubat ayında devraldı. ÇED onayıyla birlikte modernizasyon sürecinin hız kazanması bekleniyor.

1.700’ü aşkın kişiye istihdam

Proje, istihdam açısından da dikkat çekiyor. İnşaat sürecinde 325 kişi, işletme döneminde ise doğrudan ve dolaylı olarak 1.700’ün üzerinde kişiye iş imkânı sağlanması öngörülüyor.

İnşaat 2026’da başlıyor

İnşaat faaliyetlerinin Ocak 2026 itibarıyla başlaması ve en geç 32 ayda tamamlanması planlanıyor. Deniz yapıları ile kara tesisleri eş zamanlı olarak inşa edilecek.

Yatırımcı ve sektör açısından değerlendirme

ÇED onayının alınması, Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı Projesi’ni fiilen uygulama aşamasına taşıdı. Merkezi konumu, yüksek yat kapasitesi ve uzun vadeli işletme süresiyle proje; istikrarlı nakit akışı, güçlü turizm potansiyeli ve uluslararası rekabet avantajı sunan bir marinacılık yatırımı olarak öne çıkıyor.

Emlaknews.com.tr