Turan, sürücülerin eğimli virajları nedeniyle zorlandığı, kazalara davetiye çıkaran Küçükkuyu rampalarındaki ulaşımı rahatlatmak için yapımına 2016 sonunda başlanan T1 tünelinin, gidiş ve geliş olmak üzere çift yönlü inşa edildiğini belirtti.

“Rampalar eziyet olmaktan çıkacak”

Yaklaşık 2 kilometre uzunluğundaki tünelin tamamlanmasıyla rampaların eziyet olmaktan çıkacağını ifade eden Turan, “Çanakkale tarihi, turizmi, ormanıyla çok farklı aksta görev yapan bir merkez. Küçükkuyu sahillerimiz olsun, Assos ve Troia hattı olsun çok fazla turistin gelip konakladığı ve gezdiği yerlerden bir tanesi. Özellikle 1915 Çanakkale Boğaz Köprüsü inşaatının başlamasının ardından gözler biraz daha o bölgeye doğru döndü. Çünkü Küçükkuyu rampaları dediğimiz nokta 25 kilometreyi bulan, geçişi 40 dakikaya kadar çıkan sıkıntılı bir yol. Karda, yağmurda çok fazla sıkıntının yaşandığı, çeşitli kazaların meydana geldiği yer Küçükkuyu rampaları.” değerlendirmesinde bulundu.

“Yıl sonunda ikinci tünele başlıyoruz”

Bölgede 2 tünel inşaatı olduğunu hatırlatan Turan, şöyle devam etti:

“Bu tünellerden biri 2 kilometreye yakın olan tünel. İnşallah yıl sonuna kadar iki ucun birbirini göreceği bir hale gelecek. Onun ardından ikinci tünele başlıyoruz. Onun da ihalesi yapıldı. İnşallah yakın zamanda onda da büyük yol katedeceğiz. İkinci tünel ise toplamda 4 kilometre. Yani biz Küçükkuyu rampaları sorun olmaktan çıksın, keyifli bir yolculuk olsun burada istiyoruz. Tüneller tamamlanınca ulaşımda kalite artacak, kente ekonomik anlamda da katma değer yaratacak.”

Bülent Turan, tünellerin tamamlanmasıyla, Çanakkale’deki köprünün İzmir’e olan bağlantısının da tamamlanmış olacağını söyledi.

“İki tünelin tamamlanmasıyla trafik rahatlayacak”

Bu konunun bölgedeki ulaşım ve ekonomi anlamında da çok önemli olduğunu vurgulayan Turan, şu ifadeleri kullandı:

“T1 tünelinde bu yılın sonuna kadar iki ucun birleşmesini bekliyoruz. T2 tünelinde de kısa süre içinde kazmayı vuruyoruz. İki tünelinde tamamlanmasıyla ulaşımda inanılmaz bir rahatlık ve konfora kavuşacağımız gibi süre anlamında da yolu çok kısa zamanda katedeceğiz. T1 ve T2 tünellerinin tamamlanmasıyla Çanakkale’deki köprünün İzmir’e olan bağlantısının da tamamlanmış olacağız aslında. Bunu hazır hale getirecek bir yoldan bahsediyoruz. Çanakkale içerisinde ufak tefek sıkıntılar olmakla beraber ulaşımda en önemli sorumuz aslında Küçükkuyu rampalarıydı. O sıkıntıyı ve sorunu aştığımızda hem İzmir bandımız, hem de Küçükkuyu, Assos ve Troia bandımız çok rahatlayacak. Hayırlı olmasını ümit ediyorum. Küçükkuyu’daki rampaların sıkıntı olmaktan çıkıp bir keyif haline geleceğini hep birlikte göreceğiz.”

Sürücülerin eğimli virajları nedeniyle zorlandığı, kazalara davetiye çıkaran Kazdağları rampalarındaki ulaşımı rahatlatmak için yapımına 2016 sonunda başlanan T1 tüneli, gidiş ve geliş olmak üzere çift yönlü inşa edilecek.

Toplam uzunluğu 1,7 kilometre olacak tünellerdeki trafik akışı bölünmüş yol olarak sağlanacak.

Bölgede inşa edilecek 4 bin metre uzunluğundaki T2 tüneli ise Ayvacık-Küçükkuyu arasındaki mesafeyi 3 bin 71 metre daha kısaltacak ve yolculuk süresini yarım saatten 10 dakikaya indirecek.

“2017’nin sonuna doğru tamamlanacak”

Ayvacık Belediye Başkanı Mehmet Ünal Şahin, Kazdağları rampalarının Türkiye’de herkes tarafından bilinen sıkıntılı bir ulaşım noktası olduğunu söyledi.
Şahin, bu bölgenin yaşanan kazalar ve olumsuzluklar ile adeta “nam” yaptığını dile getirerek, şöyle konuştu:

“Bölgemiz ve ülkemizde sürekli duble yollar ve otobanlar yapıldı ya da onarıldı ama bu bölge kalmıştı. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığımız bu konuda çok kapsamlı bir çalışma başlattı. Çanakkale’den Ayvacık’a kadar 70 kilometrelik duble yol geldi. Buradan sonra da bizim körfez bağlantı yolu olarak tabir ettiğimiz bu yola ulaşıldı. Bakanlık yetkilileri arada kalan bu sıkıntılı noktayı da en güzel haliyle tünel sistemiyle geçmeyi uygun gördüler. Tünellerde çalışmalar sürüyor. 2017’nin sonuna doğru tamamlanacak 1,7 kilometre gidiş, 1,7 kilometre de dönüş olmak üzere ikiz bir tünel yapılıyor.”

“Ulaşım son derece rahatlayacak”

Şahin, tünel projesinin tamamen çevreci bir proje olduğunu, tek bir ağacın bile kesilmeyeceğini, doğanın korunacak olmasından dolayı rahat olduklarını ifade ederek, şöyle devam etti:

“Zira tünel yol olarak yüzeyden gidecek bir proje olsaydı antik kentler ve bazı çevre faktörlerini etkileyecekti. O konuda sıkıntılar olabilecekti. Ayrıca yine aynı güzergahta 73 bin değişik nitelikte ağaç kesilecekti yol için, o da ortadan kalkmış oldu. Tünel, yerin altından gidiyor, ağaçlarımız da kurtuldu ulaşım da son derece rahatlayacak.”