Beton yolların ömrünün 50 yıla kadar çıktığına dikkat çeken Ünal, yol yapımında beton kullanımının 100 yıldan beri olmasına rağmen bir türlü Türkiye’de tercih edilmediğinin altını çizdi. Gelişmiş ülkelerde beton yolların önem taşıdığını söyleyen Ünal, “Avusturya’da otoyolların yaklaşık yüzde 75’i, Belçika’da otoyolların yaklaşık yarısı ve Almanya’da ise otoyolların yüzde 25’ini beton yollar oluşturuyor. Türkiye’de ise 66 bin km yolun sadece 5,5 km’si beton yoldur.” diye durumu özetledi.

İmalatı daha ucuz

Beton yolların maliyetinin yapım aşamasında asfalta kıyasla yüzde 51 daha düşük, sathi kaplamaya göreyse yüzde 12 yüksek olduğunu belirten Ünal, “Buna ek olarak beton yolun her iki kaplama tipine kıyasla çok daha uzun ömürlü olması beton yolu en ekonomik yol yapmaktadır. Oysa Temmuz 2016’da 2 milyar 602 milyar dolar olarak açıklanan cari açığın azalmasında başlıca çözümlerden birinin beton yollar olduğuna inanıyoruz” diyerek sözlerini toparladı.

Beton yolların avantajları

• Yüksek dayanma ve taşıma kapasitesine sahip olması
• En az 30-40 yıllık uzun servis ömrü
• Daha az bakım ve onarım istemesi
• Yerli üretim
• Çevresel avantajlar
• Temel ve alt temele ihtiyaç duymaması
• Yakıt tasarrufu
• Açık rengi ile aydınlatmada enerji tasarrufu
• Islak yolda kızaklama süresinin etkisinin azaltması daha kısa olması.

‘Belediyeler dönüşümün önünü açmalı’

Bölgedeki inşaat sektörünün devlet ve özel sektör yatırımlarının yanı sıra, kentsel dönüşüm projelerinin artmasıyla birlikte önemli bir ivme kazanacağını söyleyen Ünal, Ege Bölgesi’nin Türkiye’nin nüfus bakımından üçüncü büyük ili olan bulunan İzmir’i barındırdığını, bu sebeple gayrimenkul ve inşaat sektörünün gelişimi açısından kentsel dönüşüm hayati bir önem taşıdığını vurguladı. Kentsel dönüşüm stratejisinin de uygulanabilir ve sürdürülebilir olmasının çok önemli olduğunu kaydeden Ünal, İzmir’in kentsel dönüşüm alanında, diğer büyükşehirlere kıyasla kat etmesi gereken daha fazla yolu olduğunu ileri sürdü. İzmir’de çok fazla yaşlı bina bulunduğunu ifade eden Feyyaz Ünal, bu binaların yenilenebilmesi için belediyelerin kat izni artışı gibi bazı cazibe arttırıcı uygulamalarla inşaat sektörünün yolunu açması gerektiğini söyledi.

‘İzmir’in ciddi bir yatırım ihtiyacı var’

Feyyaz Ünal, piyasanın büyüdüğü, rekabetin arttığı ve depreme dayanıklı konutların öncelikli hale geldiği bir dönemde bulunduğumuzu belirterek artık nitelikli inşaat yapımı ve inşaat malzemelerinin üretiminin de vazgeçilmez bir zorunluluk olduğunu vurguladı. Ege Bölgesi’nin ve özellikle İzmir’in ciddi bir yatırım ihtiyacı olduğu düşüncesini dile getiren Ünal,”İnşaat sektörü güven endeksinde görülen düşüşe rağmen ekonomik güven endeksinin bir ay önceye göre yüzde 12 gibi ciddi bir oranda artış göstermesini ise umut verici olarak görüyoruz” açıklamasında bulundu.