Bölgedeki otel işletmelerinden gelen bilgiler bölgenin bundan olumsuz etkilenmeyeceği gibi iş hacmini artacağı yönünde. Bunda hem bölgenin yeni havalimanına en yakın merkezi bölge olması, hem metro hatlarıyla bölgenin havalimanına bağlantılı olması hem de yeni havalimanında alanın büyümesine bağlı olarak ucuz uçak seferlerin başlamasının etkili olacağı belirtiliyor.

Farklı beklentiler olacak

Ucuz seferlerle birlikte Avrupa’dan gelen turist sayısında artış öngörülürken, bu nedenle hem genel olarak Türkiye’ye gelen turist sayısındaki artış hem 3. Havalimanı kaynaklı artıştan dolayı bölgedeki otellerde turist akışının hatta artarak süreceği öngörülüyor.

Ayrıca Atatürk Havalimanı’nın mevcut binalarının bir bölümünün fuar ve kongre alanı olarak değerlendirileceği beklentisi de bölgenin gelecek yıllarda da önemini korumasına katkı sağlayacağı belirtiliyor.

Bölgede Wyndham otelleri markasıyla çalışan Wyndham İstanbul Petek Yönetim Kurulu Başkan Vekili Yusuf Büyükkıdık ise konuyla ilgili şu değerlendirmeyi yaptı: “3. havalimanı bölge için, aksine avantaj teşkil ediyor. Çünkü yapılmakta olan demir yolu ve metro ağı gibi pek çok ulaşım ağı bizim bölgeden geçiyor. Ayrıca yeni havaalanında kapasite büyüdüğü için daha fazla insan gelecek. Ucuz havayolları da gelmeye başlayacak. Bu da dolulukları ve fiyatları artıracaktır.”

Sahil bandından kayış var

“Halihazırda da bir düşüş yaşanmadığını aktaran Büyükkıdık, ayrıca daha uzak kaldıkları için Bakırköy, Florya gibi sahil bandının yanı sıra, Avcılar Kücükçekmece ve Beylikdüzü bölgesi otellerinden kendilerine bir kayış söz konusu olduğunu ifade etti. Büyükkıdık, 3. Havalimanına 20 dakika mesafede olan bölgenin lojistik avantajlarıyla da öne çıkmayı sürdüreceğini kaydetti.

4-5 yıl boyunca hiç problem yaşanmaz

Bölgede faaliyet gösteren Mar Yapı İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Robert Varon, taşınmanın kendileri üzerinde negatif bir etki yaratmadığını hatta şu anda rezervasyon oranlarında artış olduğunu kaydetti.

Basın Ekspres hattının yeni havalimanına en yakın bölgelerden biri olduğunu aktaran Varon, “Havalimanı taşınmasına rağmen gelecek 6 aya ilişkin doluluk oranları da iyi gidiyor” değerlendirmesini yaptı.

Bu artışta genel olarak turizmdeki artışın yanı sıra çok fazla havalimanı odaklı çalışmamalarının etkili olduğunu ifade eden Varon şu açıklamayı yaptı; “Havalimanının bizim işimiz üzerindeki etkisi yüzde 10 ila 15 gibi. Şu anda gördüğümüz bir sıkıntı olsa bile turizmdeki hareketlilik bunu kapatacak hatta artıya geçirecektir.”

Yeni olduğu için havalimanı çevresinde bir gelişme yaşanması gerektiğini belirten Varon, “Halihazırda havalimanı oteli ve çevresindeki birkaç otel yeterli olmayacak. Dolayısıyla bundan dolayı da önümüzdeki 4-5 yıl boyunca bir problem yaşanmaz. Bunun dışında Basın Ekspres lokasyon olarak hem kent merkezine hem de yeni havaalanına ulaşma anlamında çok avantajlı bir konuma sahip. Atatürk Havalimanının da millet parkı ve fuar alanı olarak değerlendirileceği de belirtiliyor. Bu da olursa ayrıca bir fayda sağlanmış olacak” dedi.

Leyla İlhan-Dünya

Bahar havası yerini kara kışa bıraktı

Atatürk Havalimanına yakınlığı ve merkezi konumu nedeniyle kısa sürede İstanbul’un ikinci Maslak’ı olarak adlandırılmaya başlayan Basın Ekspres’te yakalanan bahar havası ise bugünlerde yerini kara kışa bıraktı.

2018’de ekonomik nedenlerden kaynaklı sektördeki durgunluğa bir de aşırı yüksek fiyatlar eklenince bölgede iş yapan müteahhitler ellerini başlarının arasına alıp düşünmek zorunda kaldı. Basın Ekspres Yolu ve hemen bitişiğindeki Güneşli’de yapılan onlarca projede peş peşe yapılan indirimler ve kampanyalar da artık bölgeye yatırımcı çekmek için yeterli olamıyor.
Mar Yapı, Nurol GYO, Toya Yapı, Balance Gayrimenkul, Celaloğlu İnşaat, C’athay Group, Si Yapı-Sak Group, NEF, Keleş İnşaat, Beyaz İnşaat, Three Sun, Gül Yapı şu anda bölgede önemli projelere sahip inşaat şirketlerinden bazıları.

Şirketler birbirinden iddialı ve lüks projeleriyle bölgeye yatırımcı çekmeye çalışsalar da satış rakamları son dönemde Basın Ekspres için işlerin pek de yolunda gitmediğini gösteriyor. Bölgedeki müteahhitler düşük satışların yanı sıra yükselen inşaat maliyetleri, döviz baskısı ve yüksek enflasyon gibi büyük sorunlarla da mücadele vermek zorunda.

2012 ile 2016 arasında oldukça iyi bir grafik sergileyen Basın Ekspres Bölgesi’nde işlerin bu noktalara gelmesinde bazı önemli noktaların göz ardı edilmesi önemli rol oynadı. Gayrimenkul uzmanlarına göre; bölgede arz-talep dengesi aşıldı ve konut fiyatlarında suni bir şişme yaşandı. 2014 yılında 2 bin 500 – 3 bin bandında bulunan metrekare fiyatlarının aradan geçen sürede 8-9 bin liraları görmesi halkta karşılığı olmayan bir zam etkisi oluşturdu.

Atatürk Havalimanı’nın taşınması ve bölgedeki trafik sorununun da verilen sözlere rağmen bir türlü çözülememesi ise Basın Ekspres’in gerileme döneminin temel nedenleri arasındaki yerini aldı.

Su baskınları, kazalar ve gerilim hattı

9 Eylül 2009’da 31 kişinin hayatını kaybettiği sel felaketinde sular altında kalan Basın Ekspres Yolu’nda bugün hala her yağmur sonrası yoğun su birikintileri oluşmakta. Bazen saatler süren trafik sıkışıklıklarının meydana geldiği bölgede ayrıca hala yüksek gerilim kabloları boy gösteriyor.

Karar

Projenin 16 bin 500 metrekare arsa üzerinde 90 bin metrekare inşaat alanına sahip olacağını kaydeden Babacan Holding CEO’su Mehmet Babacan yatırım değerinin 300 milyon lira olduğunu kaydetti.

Babacan Port Royal‘de 803 daire, 8 bin 500 metrekare alana sahip olan 80 ticari ünite, ofis ve home ofislerin yer aldığını kaydeden Babacan, “Bilindiği üzere arsayı ÖİB’den iki yıl önce aldık. Mimari tasarımını Portekizli Adon Mimarlık üstlendi ve 5 bloklu bir çizim yaptı.” diye konuştu.

Bölgedeki fiyatların yüzde 30 altında

Babacan, “Satış ofisinin tamamlanması ile onları çağrılıp satışa dönüyoruz. Piyasa hareketli olmadığı için imkanlar sunuyoruz. Vadelendirme, indirim ve sübvanse yapıyoruz. Bölgenin çok altında bir fiyat ile projenin tamamında satışa çıktık. Çevrede fiyatlar 7 bin 500-8 bin 500 liralarda seyrederken Babacan Port Royal % 30 daha ekonomik fiyata sahip. Ortalama 6 bin -6 bin 500 lira civarında.” dedi.

Fiyat Listesi

Konut Tipi Liste Fiyatı

Oda Sayısı    Brüt M²    Min. Fiyat      Max. Fiyat
1+0                 37 – 38        277.000 TL            309.000 TL
1+1                 57 – 65         416.000 TL            498.000 TL
2+1                75 – 124       583.000 TL           904.000 TL
3+1                127 – 134      965.000 TL           1.002.000 TL

3 kampanya var

Projenin fiyatları kadar kampanyaları da dikkat çekiyor. Babacan Yapı 50 ay vade sıfır faiz kampanyasını kendi bünyesinden yaparken lansmana özel olarak yüzde 10 indirim yapıyor.
Buna ek olarak son dönemdeki “Dövizini bozdur” kampanyasına ciddi bir katkıda bulunmak isteyen Babacan yapı, dövizini bozdurduğunu belgeleyene ek olarak yüzde 10’luk bir indirim yaparak indirim oranını yüzde 20’ye çıkarıyor.

Bu anlamda konut sektöründe döviz kampanyasına destek veren ilk firma olan Babacan Yapı, ayrıca 0.59 faiz, 120 ay vade ile banka kredisi imkanı sunuyor. Bankaların kredi oranları ile aradaki farkı kendisi sübvanse ediyor.

Bu kampanyaların Babacan Palace, Babacan Premium ve Babacan Port Royal olmak üzere üç projede yılın son gününe kadar devam edilecek. Bu konuda zaman sınırlaması yapılırken gelen herkese bu oranlarla satış yapılıyor.

Projede neler var?

Yaklaşık 10 bin m2 açık bahçe alanına sahip olan projede yürüyüş, dinlenme, eğlenme alanları ve süs havuzları dikkat çekiyor. Babacan Port Royal’de bin metrekarelik kapalı alanı; fitness, sauna, kapalı yüzme havuzu, hamam, masaj odası, playstation odası, sinema odası, dinlenme odası, oyun odası gibi sosyal donatı alanlarına ayrılmış durumda.

Ulaşım imkanları

Proje, CNR Fuar Merkezi, Dünya Ticaret Merkezi, Bakırköy Deniz Otobüsü, Ataköy Marina, İSTOÇ, Masko, Kuyumcukent, İkitelli Organize Sanayi Bölgesi ve Atatürk Olimpiyat Stadı gibi alanlar da yakınlığı ile önem kazanıyor. Aynı zamanda proje alanına çok yakın konumda yer alan birçok okul, hastane, AVM ve devlet daireleri de yer alıyor.

İletişim bilgileri
http://www.babacanportroyal.com/

444 2 420

Emlaknews.com.tr