Projenin yapım çalışmalarının 2010’da başladığını anımsatan Turhan, “2019 yılına geldik, tamamlanma aşamasındayız. Önümüzdeki günlerde projemizin tamamını inşallah hizmete açacağız.
Bugüne kadar projemizde bazı kesimler trafiğe açılmıştı, geçtiğimiz yıllarda 201 kilometresi ana gövde, 33 kilometresi de bağlantı yolu olmak üzere hizmete açılmıştı. Önümüzdeki günlerde ise 183 kilometresi ana gövde, 9 kilometresi de bağlantı yolu olmak üzere toplam 192 kilometrelik kesimi hizmete açacağız.” diye konuştu.

Turhan, İstanbul-İzmir arasındaki toplam uzunluğunun 404 kilometre olduğunu belirterek, şöyle konuştu:

“Bunun 20 kilometresi bu proje kapsamı dışında, Bursa çevre yolu kapsamında yapılmıştı. İstanbul-İzmir arasındaki yaklaşık 515 kilometrelik mevcut devlet yolunu 404 kilometreye düşürecek olan bir otoyol projesi olacak.

Mevcut yol, iktidarımızın bölünmüş yol çalışması programının ilk yıllarında, 2000’li yılların başında tamamlanarak hizmete alınmış olan bir projeydi. Ülkemizin gelişmesi, büyümesi ve buna bağlı olarak yollarımızdaki artan trafik hacminin daha güvenli, daha konforlu ve daha ekonomik bir şekilde (aktarılacağı) yüksek standartlı bir yol yapmak amacıyla bu projeyi hayata geçiriyoruz.”

“3,5 saatte İstanbul’dan İzmir’e ulaşma imkanı olacak”

Proje sayesinde sürücülerin zaman ve akaryakıt tasarrufunda bulunacağını vurgulayan Turhan, şunları kaydetti:

“Mevcut yolumuz, şu anda İstanbul-İzmir arasındaki yol 8,5 saatte katedilebiliyordu. Yani ortalama trafiğin hızı 40-45 kilometre arasında alınabiliyordu. Yeni yaptığımız bu yol, 404 kilometrelik İstanbul-İzmir Otoyolu ile normal şartlar altında, uygun işletim şartlarında 3,5 saatte İstanbul’dan İzmir’e ulaşma imkanı olacak. Bu da yol kullanıcılarına önemli bir ekonomik katkı sağlayacak, zaman ve akaryakıt tasarrufu sağlayacak ve bu güzergahta özellikle ülkemizin sanayi mamüllerinin, tarım ürünlerinin gerek yurt içi gerekse yurt dışına nakliyesinde de önemli imkan ve kolaylıklar sağlayacağı da bunların arasındadır.”

Turhan, proje için bugüne kadar 7 milyar dolar harcama yapıldığını hatırlatarak, şöyle devam etti:

“2,5 milyar lira da idare tarafından kamulaştırma işlemleri için harcanmıştır. Bugüne kadar burada çalışılan süre içinde şantiyede ortalama 5 bin kişi iş imkanı bulmuştur. Proje tamamlandığında, yapım çalışmaları bittiğinde bu projenin bakım ve işletme hizmetlerinde bin kişiye yakın insanımız istihdam edilecektir.

Bu projenin bu manada hem ulaşım hizmeti hem de istihdama, ekonomimize önemli katkılar sağlayacağı bu rakamlardan görünmektedir. İnşallah önümüzdeki günlerde proje tamamlanıp hizmete açıldığında bahsettiğim fayda ve ekonomik tasarrufu yol kullanıcıları yaşayacak ve bundan faydalanmış olacaklardır.”

Bakan Turhan, proje için harcanan 7 milyar dolarlık finansmanın, projeyi yapıp işletecek görevli şirket tarafından karşılandığını, bunun için bir kamu kaynağı kullanılmadığını sözlerine ekledi.

Elif Özlem Çelikler, Miraç Kaya-AA

Bursa-İzmir, dolayısıyla İstanbul-İzmir Yolu’nun önemli bir kısmı bu il sınırlarından geçer. Turistik beldeleri, zeytini, her tür meyvesi, yolculara sunduğu tost ve ayranı, köftesi, çöp şişi, dahası tarihi ile ünlüdür. Coğrafi olarak Marmara Bölgesi’ni Ege Bölgesi ile kenetler.

Kent, son yıllarda sanayi yatırımlarıyla da dikkat çekmeye başladı. Yeni yapılmakta olan İstanbul-İzmir Otoyolu’nun bölgeye yeni ve çok güçlü bir soluk getirmesi, sanayiden turizme her sektörde büyük değişikliklere yol açması bekleniyor. Osmanlı İmparatorluğu döneminde özellikle 17. ve 18. yüzyıllarda Balıkesir, Anadolu’nun en önde gelen üretim ve ticaret kentlerinden biri olmuş. 1912 yılında hizmete alınan Bandırma İzmir Demiryolu ile İstanbul ve İzmir entegre hale gelmiş ve bu durum kentin ekonomisinin canlanmasını sağlamış.

Marmara ve Ege Bölgelerini bağlayan kara ve demir yolları üzerinde durak noktası olması, kentin gelişmesini destekleyen önemli etkenlerden biri olmuş. Dünden bugüne Balıkesir, yaşadığı değişim ve artan nüfusuyla, bölgenin önemli cazibe merkezlerinden biri konumunda.

Tarım, sanayi, turizm

Tarımsal faaliyetler konusunda Balıkesir, merkez, körfez ve Marmara olarak üç alt bölgede değerlendiriliyor, ilin, sahil kesimi turizm, zeytincilik, bağcılık ve balıkçılıkla uğraşırken, iç kısımlarında kalan bölgelerde her tür tarımsal üretim yaygın olarak yapılıyor.

İlde ayrıca hayvancılık, ormancılık ve madencilik alanlarında faaliyetler de yaygın. Balıkesir Biiyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Mehmet Gürbüz, ilin sanayi ve ticaret alanında atılımlarının sürdüğüne dikkat çekiyor ve endüstriyel tarım alanının giderek geliştiğini söylüyor.

Un, yem, zeytinyağı, pirina ve konserve üretimi il genelinde yaygın olarak yapılıyor. Kereste, çimento, şeker, deri, kösele, tuğla, kiremit, makine ve teçhizat gibi sanayi kollarında da yatırımların olduğunu söyleyen Gürbüz, kentin ekonomisi konusunda ise şunları söylüyor:

“İlimizde çeşitli sanayi kollarında üretim yapan 1.200’den fazla işletme mevcut. Yetişmiş iş gücü, gelişmiş kara, hava ve deniz ulaşımı, zengin yeraltı ve yer üstü kaynakları, sanayi merkezlerine ve metropollere olan yakınlığı, her türlü nitelikli iş gücünü barındırması ve buna benzer pek çok avantajıyla Balıkesir, sürdürülebilir yatırımlara ev sahipliği konusunda öne çıkıyor.”

Balıkesir hem tarımda hem de sanayi üretiminde önde gelen bir il. Gıda ürünleri, yem imalatı, maden, ağaç ve orman ürünleri, kimya ve plastik metal ürünleri, makine ve teçhizat, elektrik-elektronik ve motorlu taşıt parçaları üretimi kentte yaygın olarak gerçekleştiriliyor. Sanayi üretimi, kuzeyde Bandırma ve çevresi, merkezde Altıeylül ve Karesi’de, batıda ise körfez ilçelerinde öne çıkıyor.

Bandırma ve çevresinde et işleme, kümes hayvancılığı, yağ, öğütülmüş tahıl, yem, deri, kimyasal ürün ve mermer işlemesi; Altıeylül ve Karesi çevresinde, süt ürünleri, tekstil, ağaç ürünleri, mobilya, metal ürünler, elektrikli teçhizat, tarım ve orman makineleri ile motorlu taşıt parçaları; körfezde ise, zeytin ve zeytinyağı sektörü dikkat çekiyor. Meyve ve sebze işleme sektörü ise tüm Balıkesir çapında oldukça gelişmiş.

Robotik otopark projesi

Akıllı otopark sistemleri üreten Türk firması San Park, Türkiye’deki ilk akıllı otopark projesini Balıkesir’de hayata geçirdi. Balıkesir Büyükşehir Belediyesi tarafından hizmete açılan proje, 84 araç kapasitesine sahip. 183 metrekare oturma alanında 84 aracı otomatik olarak park eden bina 8.5 şiddetindeki depreme dayanıklı. Toplam maliyeti 4.2 milyon TL olan projede, bir aracın güvenli bir şekilde park edilmesi ortalama 100 saniye sürüyor. Sistem, park eden araçları sıcaktan, yağmur ve kardan koruyor.

Ulaşım ağı genişliyor

İstanbul, Bursa ve İzmir gibi üç büyük sanayi merkezine yakın olmasının sağladığı avantaj Balıkesir’i yeni projelerde çok önemli bir noktaya taşıdı. Gebze Orhangazi-İzmir ve Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Otoyolu projeleri il sınırları içinde birleşerek İzmir Otoyolu’nu oluşturuyor. Otoyolların tamamlanması, ulaşım ve lojistik anlamında bölgeye önemli bir güç katacak.

Kent merkezinde yer alan Gökköy Lojistik Merkezi, Büyük Anadolu Lojistik Organizasyonları (BALO) projesinin en önemli toplanma ve aktarma merkezi olarak işlev görecek. Ulaşım ağında önemli görevler üstlenen Bandırma ilçesi büyük ölçekli sanayi tesisleri, uluslararası limanı ve demiryolu bağlantısının sağladığı avantajlarla bölgenin sanayi merkezi durumunda.

“Yeni Hong Kong modeli”

Balıkesir’in potansiyeli Çinlilerin de ilgisini çekmiş durumda. Çinli yatırımcılar özellikle sanayi ve endüstri alanında yatırım yapıyor. Çin’in en büyük tekstil firması Texhong, Balıkesir Organize Sanayi Bölgesi’nde (BOSB) 200 dönüm arazi üzerinde 180 milyon dolarlık yatırım yapmayı planlarken, Best firmasının tedarikçisi olan Çinli HM firması ise halen elektronik malzeme üretimini sürdürüyor.

BOSB’de Çinli bir firma enerji yatırımı için görüşmeler yürütürken Güney Koreli bir firma ile arsa tahsisi aşamasına gelinmiş durumda. Bir başka Çinli firma Guangdong Elektric Power Desing tnstitute ise serbest bölge işletmeciliği, hafif raylı sistemler ve enerji alanında yatırım yapmayı planlıyor. 500’e yakın Hong Kong ve Çin kökenli şirket, bölgede sanayi ağırlıklı üretim gerçekleştirmek için başvuruda bulundu.

Balıkesir’de yatırım yapmak isteyen Çinli şirketler en çok enerji, elektronik, Çinlilerin yatırımı Denair Makine hafif raylı sistemler, liman işletmeciliği gibi alanlara yöneliyor. Kentin yeni İpek Yolu’nun antrepo ve re-export merkezi olmaya en uygun yer olduğu iddia ediliyor.

Gayrimenkul değerlendi

Ulaşım ağının gelişmesi şehirde gayrimenkul fiyatlarının da artmasına yol açtı. Era Gayrimenkul Franchise Kanal Direktörü Kadir Tümen, İstanbul’dan Balıkesir’e özel araçla üç saatte gidilebileceğini, İstanbul-İzmir Otoyol projesinin tamamlanmasıyla bu sürenin daha da kısalacağını belirtiyor. Tümen, Balıkesir’deki gayrimenkul ve konut fiyatlarında yaşanan artışı ise şöyle özetliyor:

“2017 yılını konut değer artışında yüzde 27’lik bir oranla birinci olarak kapatan Balıkesir, 2018 yılında da yüzde 21’lik bir değer artışı gösterdi. Yani konut piyasasında ortalamada iki yılda yüzde 44’lük bir değer artışı söz konusu, iki yıllık dönemde imarlı arazilerde artış yüzde 55’ler, ticari gayrimenkullerde ise yüzde 45 düzeylerinde oldu. Bu rakamlar ülke ortalamasının çok üzerinde ve doğal olarak yatırımcıların ilgisinin bölgemize yönelmesine yol açıyor. Balıkesir merkezin yanı sıra Bandırma ve Edremit Körfezi ilçeleri de gayrimenkul konusunda çok hareketli.”

YETKİLİLER NE DİYOR?

Dr. Mustafa CANBEY / AK Parti Balıkesir Milletvekili
“Balıkesir’i daha cazip hale getireceğiz”

İki merkez olmak üzere 20 ilçeden oluşan Balıkesir’in nüfusu 1 milyon 200 bin nüfusa sahip. Şehrin sahil kesimlerinde turizm, zeytincilik ve balıkçılık, iç kesimlerinde ise, tarım, hayvancılık, ormancılık ve madencilik işleri yapılıyor. Şehrin iklim çeşitliliğinin fazla, yüzölçümünün büyük ve sulama imkanının geniş olması, tarımsal potansiyelin artmasına imkan sağlıyor.
Baklagil üretiminde Türkiye’de ilk sırada yer alan Balıkesir, yem bitkileri, tahıl, sebze ve meyve üretiminde de başı çeken iller arasında. Aynı zamanda zeytin üretiminin de merkezi konumunda. Büyük ve küçükbaş hayvancılığın gelişmiş ve yaygın olması sayesinde ülkemizdeki et ve süt üretiminin büyük bir kısmı Balıkesir’de gerçekleşiyor.
Bunun yanında, arıcılık ve balıkçılık faaliyetleri de yaygın bir şekilde devam etmekte. Şehrimizde çeşitli sanayi kollarında üretim yapan 1200’den fazla işletme mevcut. Ayrıca bölgedeki sanayi kuruluşları istihdam açısından sahip olduğu potansiyel ile şehre büyük katkıda bulunuyor.

Balıkesir, doğal, arkeolojik, tarihi ve kültürel güzellikleriyle gerçek bir turizm cenneti. Kıyı turizminden termal turizme, kültür turizminden doğa turizmine kadar pek çok faaliyetlere ev sahipliği yapıyor.

AK Parti hükümetinin 16 yıldan bu yana ülkemize kazandırdığı ivmenin benzerini Balıkesir’e kazandırmak için tarım, hayvancılık, sanayi ve turizm alanında ihtiyaçlara göre projeler üretiliyor. Önümüzdeki süreçte Balıkesir’i daha cazip hale getirerek, ülke turizmine öncülük eden şehir konumuna getireceğiz.

Haşan Ali Eğinlioğlu / Balıkesir Sanayi Odası Başkanı
“Lojistik üs konumunda”

Balıkesir coğrafi konum itibari ile Türkiye’nin önemli şehirlerinden biri. İstanbul-İzmir otoyolunun bitmek üzere olması ve Çanakkale Boğazı’na yapılacak olan köprü projesi ile önemli bir konuma sahip olacak. Şehrin Organize Sanayi Bölgesi’nde Şişecam, Kale Grubu ve Fiili Boya gibi ülkemizin öncü kuruluşları yatırımlarını tamamladı ve 2019’da faaliyete geçecekler.
Ayrıca Balıkesir Organize Sanayi Bölgesi, mevcut büyüklüğünü bir buçuk kat daha artırmak için çalışmaların son aşamasına geldi. 40 firma arsa tahsisi için ön talepte bulundu. Bandırma’daki limanın, Balıkesir için ayrı bir öneme sahip olduğunu düşünüyoruz.

Bandırma’dan Çanakkale sınırına doğru Ana metal sanayi, savunma sanayi, kimya sanayi gibi ülkemizin cari açığına fayda sağlayacak birçok firmanın yatırım yapacağını biliyoruz. Dünyanın en zengin bor kaynakları Balıkesir’in sınırları içinde yer almakta. Bunun yanı sıra İzmir Bölgesi’ndeki Çandarlı limanının tam faaliyete geçmesi ile OSB’nin içinde bulunan lojistik köy ile birleşmesi ihracatımızı pozitif yönde artıracaktır. Balıkesir kısa ve orta vadede lojistik bir üs konumda olacaktır.

Onur YÜCE / Bandırma Organize Sanayi Bölgesi (OSB) Müdürü
“İkinci etap hazırlıkları tamamlandı”

Bandırma OSB olarak yaklaşık 1500 kişiye istihdam sağlıyoruz. Makine ve teçhizat üretimi, gıda işleme ve paketleme, kimyasal ürünler, demir-çelik, orman ve ağaç işleri imalatı gibi muhtelif alanlarda faaliyet gösteren 50 firmaya ev sahipliği yapıyoruz. Bandırma, Marmara Denizi kıyısında bulunan Balıkesir iline bağlı bir sahil ilçesi. 150 bini aşkın merkez nüfusa sahip. Gelişmişlik bakımından Türkiye’nin önde gelen ilçelerinden biri. Bandırma OSB, Balıkesir’e yaklaşık 150 km uzaklıkta, Çanakkale-Bursa Balıkesir illeri arasında merkezi bir konuma sahip.

Bandırma Limanı’na yakınlığı sayesinde ihracat üssü olma potansiyeli olan İstanbul ve Bursa çevresindeki yatırımcıların ilgi odağı olmuş bir OSB’yiz. Bandırma OSB 2’nci etap alanında 205 hektar için parselasyon çalışmaları bitirildi ve Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından onaylandı. Yüzde 100 tamamlanmış olan birinci etap alanı, 150 hektar ve 54 parselden oluşuyor. İkinci etapta planlanan 62 adet parselle birlikte toplam 355 hektar alanda 116 adet sanayi parseli bulunuyor. Otomotiv, demir çelik, ambalaj, tekstil ve gıda sektöründe yerli ve yabancı firmalarla ikinci etaptaki arsa talepleri hakkında görüşmelere devam ediyor.

Mehmet ÖZTÜRK / RE/MAX Liman Broker’ı
“Konut sektörü hareketli”

Balıkesir bölgesinde yapımı devam eden ve planlanan pek çok proje bulunuyor. Şehir, her sektör için yatırıma uygun geniş arazilere sahip. Ayrıca endüstriyel limanlara kolay ulaşım sağlayabilmesi, nitelikli üniversitelere sahip oluşu, tam donanımlı hastaneleri ve sağlık turizmi için elverişli doğal termal kaynakları, Ege ve Marmara’ya yakınlığı ile önemli bir şehir. Balıkesir, satılık konut piyasası hareketli ve bu hareketin devam etmesi bekleniyor.

Ortalama konut metrekare fiyatı 2 bin 700 TL olarak seyrediyor ve geri dönüş süresi 22 yıl olarak hesaplanıyor. Kira fiyatları ise 100 metrekarelik bir konut için ortalama 755 TL diyebiliriz. Kira bandı 550 TL ile 950 TL arasında değişiklik gösteriyor. Balıkesir merkez ve Altıeylül en çok rağbet gören bölgeler. Oksjjen kaynağı Kaz Dağları, Ege kıyısında bulunan Akçay, Ayvalık ve Cunda, havaalanı nedeniyle ve kıyı ilçelere yakınlığıyla Edremit, ilin popüler ve yatırımcı çeken bölgeleri. Balıkesir’de yatırım yapmayı düşünenler ekonomideki durgunluktan faydalanmalı ve yeni projeler hayata geçmeden önce yatırımlarını şekillendirmeli.

Ayşegül Küçükkurt-Para

Büyükşehir Belediyesinden yapılan yazılı açıklamaya göre, Balıkesir Büyükşehir Belediye Başkanı Kafaoğlu, otoyol projesinin il sınırları içinde kalan 109 kilometrelik kısmında yürütülen çalışmalarda incelemelerde bulundu.

Projenin kente özellikle ekonomik anlamda değer katacağını vurgulayan Kafaoğlu, il sınırından geçen 109 kilometrelik otoyolun 29 kilometrelik kısmının bu yıl içinde kullanılmaya başlanacağını açıkladı.

Edremit, Bursa ve Savaştepe yolu istikametinde çalışmaların hızla devam ettiğini aktaran Kafaoğlu, şunları kaydetti:

“Dünyadaki 10 büyük projeden birisi de İstanbul-İzmir Otoyolu projesi. Yaklaşık değeri 6,9 milyar dolarlık bir proje. Bunun dışında kamulaştırma bedeli de var. Üst üste koyarsanız 8 milyar doları aşkın bir maliyet ortaya çıkıyor. Balıkesir bu anlamda çok şanslı. İstanbul-İzmir Otoyolu Balıkesir’den geçiyor. Arkasından gelecek olan 1915 Çanakkale Köprüsü projesi de bu otoyol ile birleşecek. Yaklaşık 433 kilometrelik bir yol olacak. Bunun 109 kilometresi Balıkesir il sınırları içerisinde kalıyor. İstanbul ve Bursa istikametinden gelip turizm bölgemiz olan Edremit, Ayvalık istikametine gideceklerin sene sonu itibarıyla bu yolun 29 kilometrelik kısmını kullanabileceği ön görülüyor. İstanbul’dan gelerek körfez hattına gidecek sürücüler şehir içi trafiğine hiç girmeden Yeniköy mevkisinden bu yola çıkacak, Dallımandıra mevkisinden de körfez yoluna girecekler. Ciddi bir yakıt ve zaman tasarrufu olacak.”

“Birçok firma üretim için Balıkesir’den yer alımı yaptı”

Ulaşımın gelişmesine paralel olarak üretimde de artışlar yaşanacağını, sanayi esnafının kalkınmasında bu tür projelerin etkili olduğunu belirten Kafaoğlu, ihracat hedeflerini aşabileceklerini söyledi.

Kafaoğlu, şu değerlendirmelerde bulundu:

“Osmangazi Köprüsü ile yol Bursa’ya kadar tamamlandı. Bu bile Balıkesir’in ekonomik hayatına olumlu yansıdı. İstanbul’da organize sanayi bölgelerindeki birçok firma üretim için Balıkesir’den yer alımı yaptı. Firma sahipleri İstanbul’da otursa dahi otoyol ile 2 saatte Balıkesir’de bulunan fabrikasına gelebilecek, buradan 1 saatte İzmir’e gidebilecek. Yol, medeniyet demek. Özellikle 1915 Çanakkale Köprüsü projesi tamamlandığında da Balıkesir’de üretilen ihraç ürünleri 3 gün içinde Avrupa’nın en ücra noktalarına kadar ulaştırılabilecek. 2019 yılında yol tamamen kullanıma açılacak.”

AA

Proje 13 katta yükselecek

AKŞAM’ın ulaştığı proje fotoğraflarına göre inşaat dördü bodrum kat olup toplamda 13 kat olarak yapılacak. 3 katı AVM olacak projenin 9 katı da ofis katlarından oluşacak.

Toplam 40 bin metrekare alanda gerçekleşecek projenin yerinde şu anda SGK binası yer alıyor.

28 milyona almıştı

Tarihi saat kulesi ve Kuva-i Milliye Müzesi yanında olduğu için çizilen proje Balıkesir Anıtlar Kurulu’na sunuldu. Şubat ayı içerisinde kurul tarafından onaylanan projenin toplam inşaat alanı 40 bin metrekare olacak. 42 dükkan 123 tane de ofis katının olduğu projenin yapımına Balıkesir SGK binasının tamamlanmasının ardından başlanacak. Balıkesir Büyükşehir Belediyesi, 2016 yılının başlarında Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı’nın Hacıilbey Mahallesi’nde bulunan SGK il binasını 8 milyon liraya satın aldı. Bir yıl sonra bu binanın ihaleyle satılması meclis tarafından onaylandı. Belediyenin kısa sürede duyurduğu ihaleye sadece Manchester City’nin orta sahadaki yıldızı İlkay Gündoğan’la kardeşi İlker Gündoğan’ın adına kurulan Günil İnşaat katıldı. Gündoğan kardeşlerin şirketi tarihi saat kulesinin hemen yanındaki 5 katlı binayı 28 milyon liraya satın aldı. İlkay’ın İngiltere’de kazandığı parayı memleketi Balıkesir’de yatırıma dönüştürmesi büyük bir övgüye neden olmuştu.

Teklif yağıyor!

İlkay Gündoğan’ın 2016 sonlarında aldığı binayla ilgili çok sayıda proje çizildi. Son olarak 13 kat olarak çizilen projede karar kılındı. 13 katlık proje daha yapılmadan çok sayıda yatırımcının ilgilisini çekmiş durumda. Büyük bir hastaneyle birlikte bazı şirketlerin de onaylanan projeyi almak için nabız yokladıkları öğrenildi. İlkay’ın babası İrfan Gündoğan’a 52 milyon civarında bir teklif yapıldığı ileri sürüldü.

Balıkesir’de 51 yıldır transformatör üreten Balıkesir Elektro Mekanik Sanayi Tesisleri (BEST), sadece Türkiye’de değil 50’nin üzerinde ülkede büyük projelerde boy gösteriyor.

Firmanın Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı ve murahhas üyesi Sırrı Yırcalı, AA muhabirine yaptığı açıklamada, yıllık üretimlerinin yüzde 30’unun iç piyasada kullanıldığını, yüzde 70’inin de yurt dışına gönderildiğini belirtti.
Türkiye’de transformatör üretiminde lider konumda olduklarını ifade eden Yırcalı, dünyadaki bağımsız trafo üreticileri arasında da ilk sıralarda yer aldıklarını söyledi.

Yakın zamanda Çanakkale’nin Biga ilçesine dev bir ”ark ocağı fırın trafosu” yaptıklarını dile getiren Yırcalı, şöyle devam etti:

“BEST olarak hem ülkemiz hem de dünyadaki bazı önemli projelerde yer almak bizim için gurur kaynağıdır. Öncelikli olarak dünyanın en büyüklerinden olan İstanbul 3. Havalimanı’nın tüm transformatörleri, hem güç hem de kuru tip dağıtım transformatörleri BEST tarafından üretilmiştir. Aynı zamanda İstanbul’da yine büyük hizmet veren ve ülkemizin en büyük projeleri arasında yer alan Marmaray, BEST transformatörleri tarafından enerjilenmektedir. BEST dünyadaki bağımsız transformatör üreticileri arasında en büyük fabrikalarından biri. Ayrıca Çanakkale’de faaliyet gösteren bir firmaya 3 yıl önce yaptığımız bir fırın trafosu yine o dönem yapılanlar içinde dünyanın en büyüğüydü. Trafonun ağırlığı normalde 210 ton ancak çalışırken 300 tona ulaşıyor. Aynı zamanda böyle büyük bir trafonun yerli firma tarafından talep edilmesi ayrı bir gurur.”

“130 milyon liralık ihaleyi biz kazandık”

Türkiye Elektrik İletim AŞ (TEİAŞ) tarafından yapılan ve bu sektörde şimdiye kadar yapılmış olan en büyük ihaleyi de kendilerinin kazandığını ifade eden Yırcalı, böylece dünya ile rekabet edecek düzeyde olduklarını gösterdiklerini vurguladı. Yırcalı, aldıkları ihale kapsamında TEİAŞ’a 18 yıl boyunca transformatör vereceklerini dile getirdi.

Bu sayede şimdiye kadar üretilen transformatörlerin daha büyüğünü üretme şansı elde ettiklerini aktaran Yırcalı, şunları kaydetti:

“TEİAŞ, Türkiye’nin enerji iletiminde sorumlu kamu şirketimiz ile beraber geliştirdiğimiz onların bugüne kadar kullandığı en büyük transformatör 450 MVA gücündeki ihaleleri BEST kazandı. TEİAŞ ile beraber bu gururu yaşamaktayız. TEİAŞ’ın bugüne kadarki en büyük transformatör ihalesine, 5 üretici firma girdi. Bu ihalenin bedeli de 130 milyon lira olarak belirlenmişti.”

Yırcalı, dünyanın birçok kentinde bir adet olması gereken büyük transformatörlerin de yine kendilerinden gittiğini, bazılarının çeşitlerine göre demir-çelik fabrikalarında, kömür madenlerinde kullanıldığını da sözlerine ekledi.

AA

Başkan Kafaoğlu, “Bu proje Osmangazi Köprüsü ile başlıyor ve İzmir’e kadar uzanıyor. Yolun Bursa’ya kadar olan kısmı açıldı. Şimdi ise, Bursa Balıkesir ve Balıkesir İzmir etaplarında yoğun bir çalışma var. Bu çalışma bittiği zaman Balıkesir bir odak şehir haline geliyor. Proje bittiğinde buradan da İzmir’e 1 saatte gidilebilecek. ‘Yol medeniyettir’ diyor Cumhurbaşkanımız. Bu otoyol sayesinde Balıkesir gittikçe cazibe merkezi haline gelmeye başladı. İstanbul’da ki sanayi tesisleri Balıkesir OSB’den yer satın almaya başladı. Şuan organize sanayi bölgemiz dolmuş durumda. 115 civarında OSB’de fabrikamız var. Bu alanı büyüterek 150 fabrikanın daha gelmesini bekliyoruz. 10 milyar dolarlık bir yatırım bu. Bu proje devlet ile özel sektörün birleşmesi ile yapılıyor. Özel sektör yap-işlet-devret modeli ile bu projeyi yapıyor. Özel sektörümüz güçlü ve devletimize güveniyor. Bu otoyolu yapıp işleterek bunun parasını da karşılamış olacak. Projede emeği geçen herkese teşekkür ediyorum” dedi.

Yüzde 88’i tamamlandı

Balıkesir AK Parti İl Başkanı Hasan Demiraslan, otoyol projesinin Kuyualan mevkiinde incelemelerde bulunduktan sonra proje ile ilgili düşüncelerini paylaştı. Başkan Demiraslan, “Projenin yüzde 88 olarak fiziki gerçekleşmesi tamamlandı. Kuyualan viyadüğü gibi 36 adet viyadük planlandı. 17 viyadük tamamlandı, diğerleri ile ilgili çalışmalar sürüyor. Yol medeniyettir, yol önemlidir. Balıkesir’in gelişmesi anlamında bu projenin öneminin farkındayız. İzmir-İstanbul arasındaki 8 saatlik süre bu otoyolun tamamlanması ile birlikte 4 saate inecek. Mesafeler kısalacak. Bu projede büyük emeği olan Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’a, en alt kademede çalışan işçimizden bakanlarımıza kadar herkese teşekkür ediyoruz. Bu proje tamamlandığında Balıkesir’e büyük bir katkısı olacak. Görüldüğü üzere çalışmalar hummalı şekilde devam ediyor. İnşallah 2018’de proje tamamlanacak” dedi.

Daha yüksek ekonomik ilişkiler

Öte yandan, 10 milyar 51 milyon 882 bin liraya mal olan otoyolun tamamlanması ile İstanbul, Kocaeli, Yalova, Çanakkale, Balıkesir, İzmir ve Bursa gibi illerin birbiriyle daha yüksek seviyede ticari ve ekonomik ilişkiler kurmasına destek olması bekleniyor.

Havadan görüntülenen otoyol, projenin büyüklüğünü de gözler önüne serdi.

İHA

Konut satış fiyatlarının en çok yükseldiği şehir Balıkesir

Ekim ayında metrekare başına konut satış fiyatları %2.03 oranında artan Balıkesir, fiyatların en çok yükseldiği şehir oldu. Aynı dönem içerisinde konut satış fiyatlarının en çok azaldığı şehir ise %-1.17 oranı ile Mardin oldu.

Satılık konut fiyatlarının en çok yükseldiği ilk 5 il

Yıllık artış oranları değerlendirildiğinde, Ekim ayında satılık konut fiyatlarının en çok yükseldiği ilk 5 il; Balıkesir (%26.86), Bursa (%26.16), Edirne (23.60), Aksaray (22.02), Zonguldak (21.91) oldu.

Kirada en yüksek aylık artış Bursa’da

Türkiye genelinde 68 ilin tamamını kapsayacak nitelikteki Türkiye Kiralık Konut Fiyat Endeksi’nde ise bir önceki aya göre %0.85 ve geçen yılın aynı dönemine göre %5.84 oranında artış gerçekleşti. Metrekare başına konut kira değerleri %2.21 oranında artan Bursa, Ekim ayında kiraların en çok yükseldiği şehir oldu. Aynı dönem içerisinde konut kira değerlerinin en çok azaldığı şehir ise %-2’lik oranla Kars oldu.

Kiralık konut fiyatlarının yıllık bazda en çok yükseldiği 5 şehir

Kiralık konut fiyatlarının yıllık bazda en çok yükseldiği 5 şehir ise sırasıyla; Aydın (%22.89), Kırklareli (%20.79), Yozgat (%19.59), Balıkesir (%18.90), Edirne (%18.29) oldu.

En yüksek yıllık kira getirisi Aydın, Van ve Bilecik’te

Amortisman süresi bakımından, satın alınan evlerin kiraya verildiğinde alış fiyatını en kısa sürede karşılayabildiği illerin başında, Ekim ayı itibarıyla Aydın, Van ve Bilecik geldi. Aynı zamanda kira değerinin konutun satış fiyatına bölünmesiyle hesaplanan REIDIN Yıllık Brüt Kira Getiri Oranları da, Ekim ayında en yüksek Aydın, Van ve Bilecik’te ölçüldü.

Markalı konut üreticileri fiyat artışına gitmedi

‘REIDIN-GYODER Yeni Konut Fiyat Endeksi’ 2017 yılı Ekim ayı sonuçlarını değerlendiren İş Bankası Bireysel Krediler Müdürü Recep Haki, İş Bankası’nın 2017 Eylül sonu itibarıyla ulaştığı 20 milyar TL tutarındaki ev kredisi hacmi ile yılsonuna kıyasla sektörün üzerinde bir artışla %13,21 oranında gelişme gösterdiğini ve sektörde konut finansmanının önemli bir oyuncusu olma özelliğini sürdürdüğünü belirtti.

Haki şöyle dedi: “Türkiye’de ilk kez İş Bankası müşterisi olsun ya da olmasın ev sahibi olmak isteyenlere dijitalde Anında Ev Kredisi hizmeti veriyoruz. Ev almak isteyenler ve kredi ihtiyacı olanlar isbank.com.tr’de Anında İşlem alanında ev kredisi başvurusu yaptıklarında, talebin krediye dönüşmesine kadar geçen bütün süreci dijitalde tamamlayabiliyorlar. Kredi hesaplama, ekspertiz, kredi tahsisine kadar tüm süreç dijitalde gerçekleşiyor ve en son ıslak imza atmak için şubeye gidiliyor. Hizmet sunmaya başladığımız ilk günden bugüne 1 yıl içerisinde 32.000 adedi aşan başvuru gerçekleşti. Dijital ortamda Anında Ev Kredisine gösterilen ilgi; hız, kolaylık, basitlik içeren müşteri deneyimi odağı ile tasarladığımız dijital hizmetlerden duyulan memnuniyeti gösteriyor.”

İş Bankası’nın desteği ile hazırlanan REIDIN-GYODER Yeni Konut Fiyat Endeksi’nde, Ekim ayında bir önceki aya göre %0.28 oranında artış gerçekleşirken, geçen yılın aynı dönemine göre %4.29 ve endeksin başlangıç dönemi olan 2010 yılı Ocak ayına göre ise %77.50 oranında artış yaşandı.

Ekim ayında İstanbul Asya yakasında yer alan markalı konut projelerinde %0.11 oranında; İstanbul Avrupa yakasında yer alan markalı konut projelerinde ise %0.34 oranında fiyat artışı oldu. Endeksin başlangıç dönemine göre ise İstanbul Asya yakasındaki projeler Avrupayakasına kıyasla 11.20 puan fazla artış gösterdi.

Banka kredisi kullanımı oranı arttı %41

Ekim ayında yeni konut satışlarında peşinat kullanım oranı, Eylül ayına göre 6 puan artarak %29, banka kredisi kullanım oranı 1 puan artarak %41 oranında gerçekleşti. Konut satışında senet kullanım oranı ise 6 puan gerileyerek %30 olarak gerçekleşti.

Stok erime hızı arttı %3.4

Ekim ayında satışı gerçekleştirilen konutların %30’u bitmiş, %70’i ise bitmemiş konut stoklarından oluştu. Ekim ayı stok erime hızı değerlendirildiğinde, adet bazlı %3.4, metrekare bazlı ise %3.2 oranında gerçekleşti.

4+1 ve 151 metrekare üzerindeki konutların satışında azalış

Bir önceki aya göre, 1+1 konut tipi satışının %0.28 oranında arttığı Ekim ayında, 2+1 konut tipinde %0.17, 3+1 konut tipinde %0.44 oranında artış, 4+1 konut tipinde ise %0.06 oranında azalma yaşandı. 51-75 metrekare büyüklüğe sahip konutlarda %0.35 oranında artış yaşanan Ekim ayında, 76-100 metrekare büyüklüğe sahip konutlarda %0.23 oranında, 101-125 metrekare büyüklüğe sahip konutlarda %0.33, 126-150 metrekare büyüklüğe sahip konutlarda %0.06 artış,151 metrekare ve daha büyük alana sahip konutlarda ise %-0.07 oranında azalma görüldü.

Yabancılara satış oranı 2 puan artarak %5 oldu

Markalı konut projelerinde gerçekleştirilen satışların %5’lik oranı yabancı yatırımcılara yapıldı. Tercih noktasında ağırlıklı olarak 3+1 özellikteki konutların öne çıktığı gözlendi. Son 6 aylık ortalamanın %4.8 olduğu yabancı yatırımcılara satışlar; Temmuz’da %4, Ağustos’ta %6, Eylül’de %3 olarak gerçekleşmişti.

Ekim ayında İstanbul Asya yakasında yer alan markalı konut projelerinde %0.11 oranında; İstanbul Avrupa yakasında yer alan markalı konut projelerinde ise %0.34 oranında fiyat artışı oldu. Endeksin başlangıç dönemine göre ise İstanbul Asya Yakasındaki projeler Avrupa yakasına kıyasla 11.20 puan fazla artış gösterdi.

Banka kredisi kullanımı oranı arttı: %41

Ekim ayında yeni konut satışlarında peşinat kullanım oranı, Eylül ayına göre 6 puan artarak %29, banka kredisi kullanım oranı 1 puan artarak %41 oranında gerçekleşti. Konut satışında senet kullanım oranı ise 6 puan gerileyerek %30 olarak gerçekleşti.

Stok erime hızı arttı: %3.4

Ekim ayında satışı gerçekleştirilen konutların %30’u bitmiş, %70’i ise bitmemiş konut stoklarından oluştu. Ekim ayı stok erime hızı değerlendirildiğinde, adet bazlı %3.4,metrekare bazlı ise %3.2 oranında gerçekleşti.
4+1 ve 151 metrekare üzerindeki konutların satışında azalış

Bir önceki aya göre, 1+1 konut tipi satışının %0.28 oranında arttığı Ekim ayında, 2+1 konut tipinde %0.17, 3+1 konut tipinde %0.44 oranında artış, 4+1 konut tipinde ise %0.06 oranında azalma yaşandı. 51-75 metrekare büyüklüğe sahip konutlarda %0.35 oranında artış yaşanan Ekim ayında, 76-100 metrekare büyüklüğe sahip konutlarda %0.23 oranında, 101-125 metrekare büyüklüğe sahip konutlarda %0.33, 126-150 metrekare büyüklüğe sahip konutlarda %0.06 artış, 151 metrekare ve daha büyük alana sahip konutlarda ise %-0.07 oranında azalma görüldü.

Yabancılara satış oranı 2 puan artarak %5 oldu

Markalı konut projelerinde gerçekleştirilen satışların %5’lik oranı yabancı yatırımcılara yapıldı. Tercih noktasında ağırlıklı olarak 3+1 özellikteki konutların öne çıktığı gözlendi. Son 6 aylık ortalamanın %4.8 olduğu yabancı yatırımcılara satışlar; Temmuz’da %4,Ağustos’ta %6, Eylül’de %3 olarak gerçekleşmişti.

İş Bankası’nın desteği ile hazırlanan Türkiye genelinde 68 şehrin tamamını kapsayacak nitelikteki Türkiye Satılık Konut Fiyat Endeksi, 107. Sayısı ile gayrimenkul sektörünün nabzını ölçmeye devam ediyor. REIDIN Emlak Endeksi sonuçlarına göre; Ekim ayında, bir önceki aya göre %1.07 oranında ve geçen yılın aynı dönemine göre ise %11.96 oranında artış gerçekleşti.

Konut satış fiyatlarının en çok yükseldiği şehir Balıkesir

Ekim ayında metrekare başına konut satış fiyatları %2.03 oranında artan Balıkesir, fiyatların en çok yükseldiği şehir oldu. Aynı dönem içerisinde konut satış fiyatlarının en çok azaldığı şehir ise %-1.17 oranı ile Mardin oldu.

Satılık konut fiyatlarının en çok yükseldiği ilk 5 il

Yıllık artış oranları değerlendirildiğinde, Ekim ayında satılık konut fiyatlarının en çok yükseldiği ilk 5 il; Balıkesir (%26.86), Bursa (%26.16), Edirne (23.60), Aksaray (22.02), Zonguldak (21.91) oldu.

Kirada en yüksek aylık artış Bursa’da

Türkiye genelinde 68 ilin tamamını kapsayacak nitelikteki Türkiye Kiralık Konut Fiyat Endeksi’nde ise bir önceki aya göre %0.85 ve geçen yılın aynı dönemine göre %5.84 oranında artış gerçekleşti. Metrekare başına konut kira değerleri %2.21 oranında artan Bursa, Ekim ayında kiraların en çok yükseldiği şehir oldu. Aynı dönem içerisinde konut kira değerlerinin en çok azaldığı şehir ise %-2’lik oranla Kars oldu.

Kiralık konut fiyatlarının yıllık bazda en çok yükseldiği 5 şehir

Kiralık konut fiyatlarının yıllık bazda en çok yükseldiği 5 şehir ise sırasıyla; Aydın (%22.89), Kırklareli (%20.79), Yozgat (%19.59), Balıkesir (%18.90), Edirne (%18.29) oldu.

En yüksek yıllık kira getirisi Aydın, Van ve Bilecik’te

Amortisman süresi bakımından, satın alınan evlerin kiraya verildiğinde alış fiyatını en kısa sürede karşılayabildiği illerin başında, Ekim ayı itibarıyla Aydın, Van ve Bilecik geldi. Aynı zamanda kira değerinin konutun satış fiyatına bölünmesiyle hesaplanan REIDIN Yıllık Brüt Kira Getiri Oranları da, Ekim ayında en yüksek Aydın, Van ve Bilecik’te ölçüldü.

Tahir Mahir Başoğlu konuyla ilgili “Kızımın boşanma davasıyla ilgili konu yargıya intikal etti. Sonucunu bekleyip göreceğiz. Şimdi konuşmanın hiç gereği yok” dedi. “Kızınızı evlatlıktan reddettiğiniz söylentisi var. Doğru mu?” sorusunu da “Her söylentiye inanmayın” diyerek yalanladı.

Burcu Başoğlu Kabadayı’nın eşi Selçuk Kabadayı boşanma davası açmış, dilekçesinde “Murat Başoğlu’nun teknede öpüştüğü kadın özbeöz yeğeni Burcu Başoğlu’dur” ifadesi yer almıştı.

Psikolojik destek anneden

Burcu Başoğlu’nun annesi Zekiye Başoğlu uzman psikolog. Bir üniversitede hocalık yapan annenin zor günler yaşayan kızı Burcu’ya psikolojik destek verdiği, bir an olsun yalnız bırakmadığı öğrenildi.

Vatan/Gülşen Yüksel

İhaleye katılacakların, Balıkesir Altıeylül Paşaköy mahallesindeki taşınmazlar için 8 Ağustos 2017 saat 17.00’a kadar, Ankara Gölbaşı Güzelyalı mahallesi, Artvin Murgul Göktaş ve Petek mahallesi, Samsun Terme Taşpınar mahallesi, Sivas Merkez Yapı mahallesinde bulunan taşınmazlar için ise 29 Eylül 2017 saat 17.00’a kadar teklif vermeleri gerekmektedir.

İhaleler, birden fazla teklif sahibinden kapalı zarf içerisinde teklif almak ve görüşmeler yapmak suretiyle “Pazarlık usulü” ile gerçekleştirilecektir. İhale komisyonunca gerekli görüldüğü takdirde ihaleler, pazarlık görüşmesine devam edilen teklif sahiplerinin katılımıyla yapılacak “Açık Artırma” suretiyle sonuçlandırılabilecektir.

İhalenin detayları burada

Emlaknews.com.tr