İzmir sahipsiz…

Yerel yönetimler açısından sahipsiz

Nereye el atsanız Akdeniz’in incisi olmayı hedefleyen kentimizi, utandıracak bir manzarayla karşılaşıyorsunuz.

İzmir’in diğer şehirlerine göre ne kadar sahipsiz ve bakımsız olduğunu anlamak için İzmir Otogarı’na bakmak bile yeterli.

Bir diğer şehirlerin modem otogarlarına bakın bir de Büyükşehir Belediyesi’nin yap-işlet-devret modeliyle İZOTAŞ şirketine verdiği Işıkkent’teki İzmir Otogarı’na…

Aslında Büyükşehir’in malı olan otogarın her yeri dökülüyor ve Büyükşehir bunun farkında bile değil.

20 yıldır yapılmamış

Çünkü 20 yıldır işletmede olan otogarda daha sözleşmede yapılması şart koşulan birçok yatırım bile halen yapılmamış. Bunların başında da bir kuleden oluşan döner gazino geliyor. Ayrıca, otogara yapılması gereken yürüyen merdivenlerden de hala bir iz yok. Yine çeşitli etkinlik ve toplantıların yapılacağı salon da ortada yok. Ayrıca AVM gibi bir alan yapılması istenmiş, bu da tam manasıyla hayata geçirilmemiş. İşletmeci firma, 2023’te bu otogrı nasıl sahibi olan Büyükşehir’e devredecek? Sözleşmeye göre de tam ve eksiksiz teslim etmesi gerekiyor. Yani bu yatırımların yapılması ve otogarın dökülen yerlerinin tamir edilmesi şart. 20 yıldır yapılmayan bu yatıranlar son 5 yılda yapılır mı hiç sanmıyorum.

Öte yandan, doğruluğunu araştırmaya başladığım bomba bir iddia var. Koskoca otogarın bina kullanım ruhsatının bile olmadığı söyleniyor. Bu ruhsat için önce depreme dayanıklılık testine tabi tutulması gerekiyormuş.

Ne diyeyim, inşallah bu iddia doğru değildir.

İzmir’in, 5.5 ay sonra yapılacak seçimlerde kendisine hakkıyla sahip çıkacak bir büyükşehir belediye başkanına kavuşması lazım…

Aziz Başkan cevap veremedi

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu görevi bırakmaya hazırlanırken kentin 39 arazisini 53 milyon liraya satışa çıkardı. Kendisine bu köşeden “Niye bu satışı daha önce yapmadın da şimdi yangından mal kaçırır gibi yapıyorsun? Satış kararını neden 5.5 ay sonra göreve gelecek yeni belediye başkanına bırakmıyorsun?” diye sorduk.

Aziz Başkan, satışa gelen tepkiler üzerine kendisini savunmak için bir açıklama yaptı ve çoğunluğu küçük parsellerden oluştuğunu söylediği bu arsalan kentin birçok bölgesinde konut arazisine ihtiyaç duyulduğunu düşünerek satışa çıkardıklarını söyledi. Ancak asıl soruyu, yani bu satışı neden daha önce değil de seçim arifesinde yapıldığını açıklayamadı.

Biz de kendisine, bu köşeden aynı soruyu kamuoyu adına bir kez daha yönelttik. Aziz Başkan sus pus oldu ve cevap veremedi. Bundan sonra da veremez. Çünkü İzmir’in konut ihtiyacı herkes tarafından bilinirken 14.5 yıl boyunca bu arsaları satmayan bir belediye başkanı, bunları neden gitmesine 5.5 ay kala alelacele satmaya çalıştığını mantıklı bir şekilde açıklayamaz.

Erhan Gülenç-Yeniasır

Kentsel dönüşümde Türkiye’ye örnek bir model uygulayan İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin Uzundere’de başlattığı ilk etap kapsamındaki konutlar, 29 Eylül Cumartesi günü yapılacak törenle hak sahiplerine teslim edilecek.

Tamamlanarak oturmaya hazır hale gelen ilk 9 bloktaki dairelerin sakinleri, yeni evlerine taşınmanın heyecanını taşırken, ev sahipleri teslim almadan önce yeni evlerini gezdi.

Başkan Kocaoğlu: İlk hedefimiz 40 bin konut

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, kentsel dönüşüm için yaptıkları depreme dayanıklı, sağlıklı ve konforlu binaların birer birer yükselmesiyle vatandaşların bu işe olan inancının giderek arttığını ve sürecin ciddi anlamda hız kazandığını söyledi. Başkan Kocaoğlu, “Her zaman söylüyorum. Kentsel dönüşümün başarısının temelinde, karşılıklı güven yatıyor. İzmir bunu sağladı ve başardı. Çünkü Belediye olarak hem vatandaşlarımıza hem de müteahhitlere verdiğimiz sözleri tuttuk. Örnekler ortaya çıktıktan sonra da hızlandık. İlk hedefimiz 40 bin sağlıklı konut üretmek. İzmir’deki bu modelin tüm ülkeye örnek olacağına inanıyorum” diye konuştu.

1975’ten beri Uzundere’de ikamet ettiğini ifade eden hak sahiplerinden Seracettin Dağtekin, “İzmir Büyükşehir Belediyesi bire bir çalışmalar yaptı. Bize neyin nasıl olacağını tek tek anlattı ve sonunda da bizi mağdur etmedi. Binalarımız yenilendi. Çok memnunuz, Yerimiz çok güzel oldu. Evlerimizi gezdik, işçiliği süper yapmışlar. Hiçbir sıkıntımız yok. ‘Beğenmedik, kötü olmuş’ desek haksızlık olur. Yanlış olur. Hiçbir kusuru yok. On numara ve kimse mağdur olmadı” şeklinde konuştu.

4 yaşında bir kız çocuğu annesi olduğunu anlatan Ayşe Dağtekin de, “Evimiz çok eski değildi; ama kentsel dönüşüm projesi başlayınca biz de dahil olduk. Yıkılıp yeni ev sahibi olma fikri iyiydi. Ailece karar verdik bu fikre ve teslim almamıza birkaç gün kaldı. Çok heyecanlıyız, mutluyuz. Her şeyden önce düzenli bir çevre var. Caddeye çocuklarımızı çıkaramıyorduk, şimdi ben balkondan bakıp çocuğumu izleyebileceğim. Eskiden böyle bir endişemiz vardı, onu bırakıp evden dışarıya çıkaramıyordum. Evin önünde çocuk parkı var, güzel bir çevresi var. Sadece evle olmuyor, düzenli bir çevre de gerekiyordu” dedi.

Habertürk

İzmir’in 180 km’ye ulaşan raylı sistem ağı büyümeye devam ediyor. İzmir Büyükşehir Belediyesi, 14 yıldır kesintisiz sürdürdüğü raylı sistem yatırımlarına yeni bir halka daha ekliyor. Haziran ayında temeli atılan ve ihale bedeli 1 milyar 27 milyon TL olan F. Altay- Narlıdere hattının yapım çalışmaları hazırlık aşamasının tamamlanmasıyla hız kazanmaya başladı. 7,2 kilometrelik hattaki çalışmaları yerinde görmek ve bilgi almak için metro şantiyesine giden Başkan Aziz Kocaoğlu, devam eden tünel çalışmalarını inceledi.

30 metre derine indi

Çalışmaların hızlı bir tempoda sorunsuz bir şekilde ilerlemesinden memnuniyet duyduklarını dile getiren Başkan Aziz Kocaoğlu, “Üçyol-Üçkuyular metrosunun yapımını tamamladıktan sonra hattı Narlıdere’ye uzatmak için proje ve zemin etütlerini sonuçlandırıp inşaat ihalesini yapmıştık. Kredi olanaklarını da tamamladık. Şantiye kuruldu, tünel kazılmaya başlandı” dedi. İlk defa ziyaret ettiği şantiyede, 30 metre derinlikte proje ekibinden bilgi alan Başkan Kocaoğlu, “Tünel inşaatları, bilinmezliğin çok olmasından dolayı karşınıza çıkan sorunları çöze çöze, çözüm üreterek ilerliyor. Şu anda Türkiye’de kaynağı hazır ender büyük inşaatlardan birini yürütüyoruz. Bir aksilik olmazsa 3,5 sene içinde Üçkuyular’dan Narlıdere’ye yolcu taşımaya başlayacağız” şeklinde konuştu.

6 ekip birden çalışacak

Türkiye’de son dönemde metro inşaatlarının yavaşlaması nedeniyle piyasada bulunan deneyimli ekiplerin bu projede görev yaptığını belirten Başkan Aziz Kocaoğlu, sözlerini şöyle sürdürdü: “Biz de bu fırsatı değerlendirerek önümüzdeki günlerde 6 ayrı ekibe çıkacağız. Bu işimizi hızlandıracağımız anlamına geliyor. TBM ya da halk arasında köstebek denilen iki dev kazıcıyla çift yönden faaliyetimizi sürdüreceğiz. Bu da işin hızlanmasında ve biraz daha kısa zamanda bitmesinde katkıda bulunacak. Son teknolojiyle, aklın ve bilimin rehberliğinde metromuzu yapmaya çalışıyoruz. İzmir Büyükşehir Belediyesi metro inşaatı konusunda çok deneyim kazandı. Bunun semeresini bundan sonraki projelerimizde toplayacağız.”

“Yeraltı canavarı” günde 20 metre kazacak

TBM (tünel açma makinesi) kullanılarak derin tünelle geçilecek 7,2 kilometrelik metro güzergahında bu sayede muhtemel trafik, sosyal yaşam ve alt yapı sorunları da minimuma inecek. Sektörde “yeraltı canavarı” olarak da tanımlanan makinelerle, Narlıdere Tünelinde günde 20 metrelik kazı çalışması yapılacak. 42 ay olarak planlanan yapım sürecinin sonunda Narlıdere metro hattı, Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül Üniversitesi Hastane, Güzel Sanatlar Fakültesi (GSF), Narlıdere, Siteler ve Kaymakamlık olmak üzere 7 istasyondan oluşacak.

Devam eden çalışmalar kapsamında Balçova bölgesinde yer alan şaft kullanılarak tünel açma imalatlarına başlandı. NATM (Yeni Avusturya Metodu) ile ilk istasyon olan Balçova İstasyonuna kadar olan bölgenin mevcut hatta bağlantısı sağlanacak. Balçova Ata Caddesi kavşağında yer alan TBM için açılacak şaftta da imalatlar son hızla devam ediyor. Yıl sonuna doğru TBM’nin şafttan indirilerek kazıya başlaması hedefleniyor. Çağdaş İstasyonu’nda ise NATM yöntemi ile açılacak bağlantı ve peron tünelleri için şaft imalatları son hızla devam ediyor. Çağdaş İstasyonu, Güzel Sanatlar İstasyonu, Narlıdere İstasyonu, Siteler İstasyonu ve şaft alanlarında inşaat çalışmaları başladı. Diğer istasyonlarda da önümüzdeki günlerde şaft imalatlarına başlanılarak toplamda NATM tünelleri ve şaft imalatları için 6 ayrı ekiple birlikte çalışmalara devam edilecek.

Milliyet

Çarpık ve sağlıksız yapılaşmaya karşı kentin farklı noktalarında vatandaşların yüzde 100 onayı ile dönüşüm çalışmalarını sürdüren İzmir Büyükşehir Belediyesi, uzlaşma görüşmelerini minimum sürede tamamlayarak üç bölgede daha ihaleye çıkıyor. Depreme dayanıklı konutlar inşa ederken yeşil alanlarıyla, yollarıyla, parklarıyla ve spor tesisleriyle yeni bir kent oluşturmayı hedefleyen Büyükşehir Belediyesi, yerinde ve yüzde 100 uzlaşmayla dönüştürdüğü ilk yapılar olan Uzundere 1. Etap konutlarını bu ay içinde teslim etmeye hazırlanıyor.

Uzlaşmalar hız kazandı

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin Uzundere 1. Etap için bölgede 2013 yılında açtığı uzlaşma ofisleri, vatandaşlarla yapılan uzun görüşmelere sahne olmuş, ortada gösterilecek bir örnek bir yapı olmadığı için süreç hayli uzamıştı. Ancak 3. yılın sonunda ihale aşamasına gelebilen Belediye, burada izlediği doğru strateji ile binaları hızla çıkmaya başlayınca, bir sonraki etabın uzlaşma süresi yarıya kısaldı. Verilen sözlerine tutulduğunu ve 1. Etap konutların hızla yükseldiğini gören Uzundereliler, 2. Etap için gerekli işlemlerin tamamını 1.5 yılda tamamladı. Uzlaşma görüşmelerinin olumlu sonuçlanma süresi, bölgedeki 3. Etap’ta ise sadece 9 ay sürdü.

Benzer bir süreç, İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin Örnekköy’deki kentsel dönüşüm çalışmalarında da yaşandı. 1. Etap için başlatılan uzlaşma görüşmeleri 2 yıl kadar sürerken, 2. Etap anlaşma süresi 9 ayda bitti.

“Örnekler ortaya çıktıktan sonra hızlandık”

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, kentsel dönüşüm için yaptıkları depreme dayanıklı, sağlıklı ve konforlu binaların birer birer yükselmesiyle, vatandaşların bu işe olan inancının giderek arttığını ve sürecin ciddi anlamda hız kazandığını söyledi. Başkan Kocaoğlu, “Her zaman söylüyorum. Kentsel dönüşümün başarısının temelinde, karşılıklı güven yatıyor. İzmir bunu sağladı ve başardı. Çünkü Belediye olarak hem vatandaşlarımıza hem de müteahhitlere verdiğimiz sözleri tuttuk. Örnekler ortaya çıktıktan sonra da hızlandık. İlk hedefimiz 40 bin sağlıklı konut üretmek. İzmir’deki bu modelin tüm ülkeye örnek olacağına inanıyorum” diye konuştu. Başkan Kocaoğlu, Örnekköy 2. Etap için 6 Eylül’de, Ege Mahallesi 1. Etap için 27 Eylül’de, Uzundere 3. Etap için de 4 Ekim’de ihaleye çıkacaklarını duyurdu.

Örnekköy’de 6 farklı konut tipi olacak

Örnekköy’de 1. etabın temel atma törenini gerçekleştiren İzmir Büyükşehir Belediyesi, 150 konut ve 11 işyerinin inşa edileceği 2. Etap Kat Karşılığı Anahtar Teslimi İnşaat Yapım İşi ihalesine de 6 Eylül Perşembe günü çıkacak.

Yıpranmış, sağlıksız ve kaçak yapılardan oluşan Örnekköy proje alanında mevcut durumda 705 adet yapı ve 91 adet işyeri olmak üzere toplam 1291 bağımsız birim bulunuyor. Toplam 3520 konut ve 338 adet işyerinin inşa edileceği proje alanında 60 metrekare (1+1) ,70 metrekare (2+1), 83 metrekare (2+1), 96 metrekare (2+1), 108 metrekare (3+1) ve 123 metrekare (3+1) olmak üzere toplam 6 ayrı konut tipi tasarlandı.

Proje bölgesinde 30 bin metrekare yeşil alan ve rekreasyon alanı, 10 bin metrekare semt spor alanı, içinde kapalı pazar yeri ve sosyal merkez bulunan 3 bin 500 metrekare Belediye Hizmet Alanı ile birlikte yaklaşık 4 bin metrekare büyüklüğünde 3 meydan bulunuyor. Ayrıca bölgede, otopark ihtiyacı için açık ve kapalı otoparklar ile daha önceki imar planında ayrı yerlerde bulunan 1 adet ilkokul ve 1 adet ortaokulun tek bir yerde toplandığı 15 dönümlük bir eğitim alanı planlandı.

Toplam inşaat alanı 19 bin 42 metrekare olan ve yapım süresi 22 ay olarak belirlenen 2. Etap Kat İhalesinde hak sahiplerinin alacağı dairelerin belirlendiği kura çekim töreni 11 Haziran 2018 tarihinde Noter huzurunda gerçekleştirilmişti.

Ege Mahallesi’nde ‘renkli’ proje

İzmir Büyükşehir Belediyesi, 27 Eylül Perşembe günü Ege Mahallesi 1. Etabı için yapım ihalesine çıkacak. İhale kapsamında firmalar, toplam 9 bin 319 metrekare alandaki adada ticaret, ofis, konut bloğu ile 2 adet konut B bloğu için teklif verecek. Bölgede 572 yapıda toplam 809 birim dönüştürülecek.

Yeni kent merkezinde yer alan, doğusunda Melez Çayı, batısında İZBAN demiryolu hattı ve Kahramanlar Mahallesi, kuzeyinde liman arkasında kalan ve bugün işlevini yitirmiş sanayi alanları ile sınırlanmış 70 bin metrekare büyüklüğündeki bölgede gerçekleştirilecek Kentsel Dönüşüm Projesi, bölgede yaşayanların sahip olduğu kültürel zenginliği ve renkliliği mekana yansıtan yerinde dönüşüm ile hayat bulacak.

Uzundere’ye 12 blok daha geliyor

Uzundere Mahallesi Kentsel Dönüşüm ve Gelişim Alanı’nda, yüzde 100 uzlaşma sağlanan 11187 ve 11198 adalar için, ‘Metrekare koşullu ticaret alanı kat karşılığı anahtar teslimi’ inşaat yapım işi ihalesi 4 Ekim Perşembe günü gerçekleştirilecek. İlk etaptaki 9 bloğu tamamlanan, 2. Etabın da temelleri atılan Uzundere Kentsel Dönüşüm Projesi’nin üçüncü etabı için çıkılan ihale, 2 imar adasında 111 bin metrekare inşaat alanlı 12 blok, 385 konut, 21 konut altı ticaret, 31 ticaret, 120 odalı otel ve 78 ofisi kapsıyor.

9 Temmuz 2018 günü Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’na atanan Murat Kurum’un da ziyaret ettiği İzmir, kentsel dönüşüm projelerinin gerçekleştirilmesinde daha hızlı ilerleyecek. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu’nun bizzat nezaret ettiği çalışmalar kentin farklı bölgelerinde yükselirken vatandaşın projelere olan inancı artıyor.

Depreme dayanıklı konutlar inşa ederken yeşil alanlarıyla, yollarıyla, parklarıyla ve spor tesisleriyle yeni bir kent oluşturmayı hedefleyen Büyükşehir Belediyesi, yerinde ve yüzde 100 uzlaşmayla dönüştürdüğü ilk yapılar olan Uzundere l’inci Etap konutlarını bu ay içinde teslim etmeye hazırlanıyor.

Uzlaşmalar hızlandı

Büyükşehir Belediyesi’nin Uzundere l’inci Etap için 2013’te açtığı uzlaşma ofisleri, vatandaşlarla yapılan uzun görüşmelere sahne olmuş, oltada gösterilecek biri örnek yapı olmadığı için süreç hayli uzamıştı. Ancak 3’uncu yılın sonunda ihale aşamasına gelebilen Büyükşehir Belediyesi, burada izlediği doğru strateji ile binalar hızla çıkmaya başlayınca bir sonraki etabın uzlaşma süresi yarı yarıya kısaldı.

Verilen sözlerine tutulduğunu ve konutların hızla yükseldiğini gören Uzundereliler, 2’nci Etap için gerekli işlemleri 1.5 yılda tamamladı. Uzlaşma görüşmelerinin olumlu sonuçlanma süresi 3’üncü Etap’ta ise sadece 9 ay sürdü. Benzer bir süreç Büyükşehir Belediyesi’nin Örnekköy’deki kentsel dönüşüm çalışmalarında da yaşandı. l’inci Etap için başlatılan uzlaşma görüşmeleri 2 yıl kadar sürerken, 2’nci Etap anlaşma suresi 9 ayda bitti.

Kocaoğlu ne diyor?

Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, kentsel dönüşüm için yaptıkları depreme dayanıklı, sağlıklı ve konforlu binaların birer birer yükselmesiyle vatandaşların bu işe olan inancının giderek arttığını ve sürecin ciddi anlamda hız kazandığını söyledi.

Kocaoğlu, “Her zaman soylüyorum. Kentsel dönüşümün başarısının temelinde karşılıklı güven yatıyor. İzmir bunu sağladı ve başardı. Büyükşehir Belediyesi olarak hem vatandaşlarımıza. hem de müteahhitlere verdiğimiz sözleri tuttuk. Örnekler ortaya çıktıktan sonra da hızlandık, ilk hedefimiz 40 bin sağlıklı konut üretmek. İzmir’deki bu modelin tüm ülkeye örnek olacağına inanıyorum” dedi. Başkan Kocaoğlu, Örnekköy 2’nci Etap için 6 Eylül de, Ege Mahallesi l’inci Etap için 27 Eylül’de, Uzundere 3’üncü Etap için de 4 Ekim’de ihaleye çıkacaklarını duyurdu.

Uzundere’ye 12 blok daha geliyor

Uzundere Mahallesi Kentsel Dönüşüm ve Gelişim Alanında yüzde 100 uzlaşma sağlanan 11187 ve 11198 adalar için metrekare koşulu ticaret alanı kat karşılığı anahtar teslimi inşaat yapım ihalesi 4 Ekim Perşembe günü gerçekleşecek. İlk etaptaki 9 bloku tamamlanan, 2. Etabın da temelleri atılan projenin 3. Etabı için çıkılan ihale, 2. imar adasında 111 bin metrekare inşaat alanlı 12 blok, 385 konut, 21 konut altı ticaret, 31 ticaret, 120 odak otel ve 78 ofisi kapsıyor.

Hürriyet Ege

İlk hedef 40 bin konut

Uzundere’de yapılan kentsel dönüş projesinin detaylarını anlatan Başkan Aziz Kocaoğlu, “Uzundere’nin kentsel dönüşümün ilk ihalesini 1 buçuk sene önce yaptık. 3 etap Uzundere, 3 etap Örnekköy’de hazırlanmış durumda. Yaklaşık bin 500 civarında daire ve iş yeri dönüşümü gerçekleştiriyoruz. Biz 35 bin ile 40 bin konut civarında üretmek için 7 bölgede çalışma yapıyoruz. Bunlar ilk etap. Bayraklı’da 3 bin hektar alanda çalışıyoruz ama şu an çalıştığımız alan 60 hektar. Diğerlerini etap etap götürüyoruz. Bir kentsel dönüşüm bölgesini belirlediğimizde makro olarak bölge dönüştüğünde ne ile karşılaşacağız? Büyük fotoğraf ne olacak? Önce buna çalışıyoruz. Sonra kentsel dönüşüm alanını belirliyoruz ve etap etap hareket ediyoruz. Onların içinde de kademe kademe uzlaşıyı sağlıyoruz. En fazla çıktığımız metrekare 100 bin metrekare civarında oluyor” diye konuştu.

İzmirli müteahhitlere, Büyükşehir Belediyesi’nin kentsel dönüşüm ihalelerine girme çağrısı yapan Başkan Aziz Kocaoğlu, daha fazla yüklenicinin ihalelere girmesiyle rekabet ortamının güçleneceğini söyledi. Kentsel dönüşüm çalışmalarında kimsenin hakkını yemediklerinin altını çizen Kocaoğlu, “Vatandaşın hakkı maksimum düzeyde korunacak. Kentsel dönüşüm çalışmalarında kamu, tek bir artı değer bile almayacak. Artı değer çıkarsa, çöp dahil olmak üzere oradaki mal sahiplerine, vatandaşlara kalacak” diye konuştu.

‘Kemeraltı’ndaki 11 bin binayı ayağa kaldırmadan turizmden bahsetmek boş laftır’

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin İzmir Jeotermal Anonim Şirketi’nde yüzde 50 hissesinin bulunduğunu da anımsatan Başkan Kocaoğlu, “İzmir’in tüm jeotermali tek elden yöneterek maksimum faydayı elde etmeye çalışıyoruz. Yüzde 50 ortaklığı seviyorum. Katolik ortaklığı gibi kimse kimseden ayrılamıyor. Bu bir model. İlk defa İzmir’de uygulandı ve başarılı oldu” diye konuştu. Kocaoğlu, açıklamasında İzmir’in tasarım kenti olması gerektiğini vurguladı. Zenginleşmenin yolunun teknoloji kullanmaktan, tasarım ve inovasyondan geçtiğini ifade eden Kocaoğlu, “Bizim 2009 senesinde yaptığımız arama konferanslarında İzmir’in tasarım kenti olma konusunda bir süreç başlattık. Dönertaş’ın üstünde tasarım atölyemiz var. Mutlaka EBSO öncülüğünde sanayicilerimizin bizim de desteğimizle İzmir’in tasarım kenti olması, tasarım ünitelerinin de İzmir’in merkezinde turizmi ayağa kalkındıracak Kemeraltı bölgesinde yerleşmesi gerekiyor. Kemeraltı’ndaki 11 bin binayı ayağa kaldırmadan turizmden, hizmet sektörünün gelişmesinden bahsetmek boş laftır” dedi.

Mavişehir mesajı

Açıklamasının ardından meclis üyelerinden gelen soruları da yanıtlayan Başkan Aziz Kocaoğlu, Mavişehir’de ve İzmir’in bazı ilçelerinde trafik sorunu yaşandığının hatırlatılması, üçüncü bir çevre yolunun yapılmasının gerekli olduğunun hatırlatılması üzerine, “3’üncü çevre yolu merkezi hükümetin planlayacağı bir olaydır. Biz 2007’de TOKİ’yle oturduk Mavişehir planı yaptık. Ondan sonra bakanlık ve TOKİ tarafından olmayacak yerlere gitti. Oradaki o yoğunluğun sebebi büyükşehir belediyesi değil. Çok direndik, yargıya gittik. Elimizdeki her olanağı kullandık. Kök bedava yap inşaatı. Bu doğru değil. Her alanın şehir planlaması diye bir bilim var. Her alanın da kaldıracağı bir nüfus yoğunluğu var. Aklı ve bilimi rehber almadan yapılan planlamalar Mavişehir ve benzeri sıkıntıları yaratıyor” yanıtını verdi.

Tramvay Çiğli’ye kadar gidecek

Tramvayın, Mavişehir İZBAN’a bağlanacağını, çift ring olarak Atatürk OSB’den geçeceğini belirten Aziz Kocaoğlu şu bilgileri verdi: “Tramvay Çiğli İZBAN’dan, Ata Sanayi’den ve Katip Çelebi Üniversitesi’nden geçecek. O zaman gerçek anlamda Karşıyaka tramvayından maksimum fayda sağlanacak” dedi. Bazı meclis üyelerinin, ‘tarih verebilir misiniz’ demesi üzerine Kocaoğlu, “Devlette, belediyede tarih verilmez. 80 yerden izin alırsın. Narlıdere Metrosu’nun izni 2 senede çıktı. Nasıl tarih vereceğim? Şimdi Buca Metrosu’nu bekliyoruz, uğraşıyoruz. Alt Yapılar Genel Müdürlüğü inceleme yapıyor. Aralık ayında kalkınma bakanlığına gitti. Ana kısım bitti. Üst yazıyla yüksek planlamaya gönderecek. Bakanlar imzalayacak, gelecek” diye konuştu.

Karşıyaka Stadı ile ilgili de açıklama yapan Başkan Kocaoğlu, 7-8 bin kişinin ayakta 7-8 bin kişinin oturarak maç izleyeceği stat yapılacakmış. Ben bu stat konusundan illallah ettim, yaka silktim. Stadın yeri kesseniz yine yanlıştır. Örneköy’deki stat cuk oturur. ESHOT garajı yaptığımız yeri verin dedik. Bir şey de istemiyoruz. Otobüsleri Örnekköy’deki yere taşıyalım dedik. Karşıyaka bölgesinde bir yere ihtiyacımız var. Burayı alın burada stat yapın dedik. Örnekköy’ü de bize verin ESHOT garajı yapalım dedik. Olmadı. Yapılır inşallah” dedi.

Daha önce Homeros Bulvarı kısmı için 75.5 milyon liralık kamulaştırma yapan Büyükşehir Belediyesi, şu ana kadar Buca Tüneli için 26 milyon lira, viyadükler için ise 10 milyon TL’lik kamulaştırma gerçekleştirdi. Bu proje sayesinde 2.5 kilometrelik tünelden geçecek olan araçlar, yoğun trafiğe girmeden Otogar ve çevre yoluna ulaşabilecek.

Tünel, viyadük ve 35 metrelik yol

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin daha önce hizmete aldığı Homeros Bulvarı’nın (Uçan Yol) devamı niteliğinde olan ve İzmir Otogarı’na kadar uzanarak kesintisiz ulaşımı sağlayacak, derin çift tüp tünel-viyadük-alt/üst geçit ve yol yapımını kapsayan dev yatırım hızlı başladı. Biri Buca’da diğeri ise Altındağ’da olmak üzere iki şantiye kuran Büyükşehir Belediyesi, tünelin çıkış (Altındağ) bölümünde toplam 206 fore kazık çaktı. Tünel üstü 3 katlı şevlendirme çalışması gerçekleştirildi. Tünel giriş (Buca) bölümünde ise Onat Caddesi ile bağlantıyı sağlayacak karayolu köprüsünün ayak imalatları-kiriş montajı tamamlandı, betonlama işlemleri de bitmek üzere. Yine giriş bölümünde çift tünelde kazı çalışmalarının startı verildi.

Buca-Bornova arasında kesintisiz ulaşım hedefleyen proje kapsamında 2.5 kilometrelik çift tüp derin tünel, 280 ve 920 metre uzunluğunda iki viyadük, Kemalpaşa Caddesi ve Kamil Tunca Bulvarı kesişiminde ise 2 adet taşıt alt geçidi ile çevre yolu otogar bağlantısı için 1 adet taşıt üst geçidi yapılacak.

35 metre genişliğinde (3 gidiş- 3 geliş), toplam altı şeritli olarak hizmet verecek yeni güzergah ile Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk, Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Merkez, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Meriç, Yeşilova ve Karacaoğlan mahalleleri aşılarak Bornova Kemalpaşa Caddesi’nden otogara bağlantı sağlanacak. 7 kilometrelik güzergah üzerinde yapılacak tünel ile 2 viyadük-2 adet alt geçit-1 adet üst geçit ve yol düzenlemelerinin maliyeti 183 milyon TL’yi aşacak.

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin Buca Ufuk Mahallesi ile Bornova Çamkule arasında açmaya başladığı 2.5 kilometrelik derin çift tüp tünel, aynı zamanda tamamı kent sınırları içinde olan en uzun karayolu tüneli olma özelliği taşıyor. İzmirlilerin halen kullanmakta olduğu Bayraklı 1 Tüneli 320 metre, Konak Tüneli 1674 metre, Bayraklı 2 Tüneli ise 1865 metre uzunluğunda.

DHA

Özellikle son yıllardaki yatırım hamlesiyle öne çıkan Ege’nin İncisi İzmir’in yerel yönetimi, Aziz Kocaoğlu’nun başkanlık döneminde gösterdiği performansla dikkat çekti. 2017’de Türkiye’deki toplam vergi gelirleri içinde yüzde 10.3’lük bir paya sahip olan İzmir’in “merkezi yönetim bütçe giderleri içindeki payı” sadece yüzde 2.13 olarak gerçekleşti. Buna rağmen İzmir, Büyükşehir Belediyesi’nin yatırımlarıyla ciddi bir sıçrama kaydettiği gözlemlendi.

Yatırımlar 14 yılda 27 kat arttı

Aziz Kocaoğlu’nun İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı olarak görev yaptığı 2004-2017 döneminde en parlak sonuç, yatırım artışında da yaşandı. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin yatırım harcamalarındaki ortalama yıllık büyüme oranı da yüzde 30’u aştı. 2004 yılındaki 102 milyon liralık yatırım harcaması, 2017 yılında tam 27 kat arttı; 2,8 milyar lirayı buldu. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin 2004 yılındaki kişi başına düşen yatırımı 32 lira iken, bu rakam 2017 yılında yaklaşık 21 kat artarak 672 liraya ulaştı.

İzmir’in yerel yönetimi, 2004 yılında 366 milyon liralık toplam bütçe giderlerini 2017 yılında 12 kat artırarak 4.6 milyar liraya yükseltti. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin 2004 yılında toplam bütçe geliri 394 milyon lira iken, 2017 yılında 10 kat artarak 3.7 milyar liraya ulaştı.

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin gelir ve giderleri incelendiğinde, 2004 yılında kişi başına gelir 109 lira iken, 2017 yılında 8 kat artışla 883 liraya yükseldiği görüldü. Giderler ise 10 kat artarak 101 liradan 1.091 TL’ye yükseldi. 2004–2017 döneminde personel giderlerinin toplam giderler içerisindeki payı ise yüzde 7.96 oldu.

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin 2004-2017 dönemi bütçe gerçekleşme rakamlarını değerlendiren İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, bir zamanlar Türkiye’nin en borçlu belediyelerinden biri olan İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin bugün Türkiye’nin en güçlü kurumlarından biri haline geldiğini belirtti.

Başkan Kocaoğlu sözlerine şöyle devam etti: “14 yıl boyunca samimiyetle ve çok çalıştık. Adaleti ve kul hakkını gözeterek, sadece İzmirlilerin ve kamunun çıkarını koruduk. Borcumuzu hiç geciktirmedik. Ve özkaynaklarımızla, İzmir tarihinde görülmemiş yatırımları başlattık. Ellerimizdeki kaynakları hayali projelere yatırmak yerine, kentin geleceğine yön verecek orta ve uzun vadeli yatırımlarla İzmirliler’in yararına kullandık. İzmir’in kaynaklarının her kuruşunu, İzmir için, İzmirliler için harcadık. Ve bugün İzmir Büyükşehir Belediyesi’ni, kendi özkaynaklarıyla Türkiye’nin en büyük yatırımcı kurumlarından biri yaptık.”

Ege Postası

9 Ocak’ta yapım ihalesine çıkılacak Narlıdere Metrosu’nun ardından İzmirlilerin heyecanla beklediği Buca Metrosu için de sevindirici haber geldi. Tıpkı Narlıdere Metrosu gibi yine İzmir Büyükşehir Belediyesitarafından yapılacak olan 13,5 km uzunluğundaki Buca Metrosu’nun projesi Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından onaylandı. Proje, 13 Nisan 2017 tarihinde gönderilmişti. Şimdi sıra, Buca Metro projesinin 2018 yılı yatırım programına alınması için Kalkınma Bakanlığı onayına geldi. Uluslararası krediyle gerçekleştirilecek yatırımlar için Bakanlık onayı şart koşuluyor.

Sürücüsüz çalışacak

Derin tünel olarak projelendirilen Buca Metro hattı, TBM makinası kullanılarak derin tünel tekniği ile yapılacağından, tünel inşaatı sırasında oluşması muhtemel trafik, sosyal yaşam ve alt yapı sorunları da minimuma indirilmiş olacak. İzmir Hafif Raylı Sistemi’nin 5. aşamasını oluşturan hat, Üçyol İstasyonu -Dokuz Eylül Üniversitesi Tınaztepe Kampüsü – Çamlıkule arasında hizmet verecek. Üçyol ile başlayan ve 11 istasyondan oluşan hatta sırasıyla Zafertepe, Bozyaka, General Asım G&uum l;ndüz, Şirinyer, Buca Belediyesi, Kasaplar, Hasanağa Bahçesi, Dokuz Eylül Üniversitesi, Buca Koop ve Çamlıkule istasyonları yer alacak. Buca hattı, F.Altay-Bornova arasında çalışan 2. aşama hat ile Üçyol İstasyonu’nda entegre olacak. Yolcular için Üçyol İstasyonu bilet holü katından bağlantılı olacak yeni hat, mevcut hatlardan bağımsız çalışacak. Bu sayede teknolojinin en son sistemleri Buca Metrosu’nda kullanılabilecek. Bu hat üzerindeki tren setleri sürücüsüz olarak hizmet verecek.

Bir kalemde yapılacak en büyük ihale

Son olarak işletmeye alınan Karşıyaka Tramvayı ile kent içi toplu ulaşımda hizmet veren raylı sistem ağını 165 kilometreye çıkaran İzmir Büyükşehir Belediyesi, yatırımlarını hız kesmeden sürdürüyor. İZBAN hattını 26 kilometre daha uzatarak 136 kilometreye çıkaran Büyükşehir Belediyesi, Selçuk aksında seferlere başladı. Konak Tramvayı’nın ise 2018’in ilk aylarında hizmete girmesi planlanıyor.

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, Buca Metrosu’nun “bir kalemde yapacakları en büyük ihale” olduğunu belirterek, “Buca, kent içi ulaşım açısından en zorlu bölgelerimizden biri. Bu yatırımla birlikte hem bölgenin yaşadığı sıkıntıları çözmüş hem de çağdaş, çevreci ulaşım adına büyük bir adım atmış olacağız” dedi.

Narlıdere metrosu için 42 firma yarışıyor

Öte yandan İzmir Büyükşehir Belediyesi, derin tünelle geçilecek 7.2 kilometrelik F.Altay-Narlıdere Metro hattının yapımı için 9 Ocak’ta uluslararası ihaleye çıkacak. Yapı sektörünün dev firmaları bu büyük projenin yapımını üstlenmek üzere yarışacak. Aralarında çok sayıda yabancının da bulunduğu 42 firma, ihale dosyası alarak projeye olan ilgisini gösterdi.

Yapılan oylamada yıl başından itibaren toplu ulaşıma yüzde 10 zam yapılmasına ilişkin teklif, AK Parti’li üyelerin ret oylarına karşı oy çokluğuyla kabul edildi.

Buna göre, 1 Ocak 2018’den itibaren İzmir’de tam bilet 2,86 liraya, 60-65 yaş vatandaşlar ve öğrenciler için biniş bedeli 1,65 liraya, öğretmen bilet fiyatları da 2,20 liraya yükseltildi.

“İzmir Büyükşehir Belediyesi halka eziyet etmektedir”

Oturumda söz alan AK Parti İzmir Büyükşehir Belediye Meclisi Grup Başkanvekili Bilal Doğan, kent içi ulaşımda yapılan yüzde 10 zamma tepki gösterdi.

İzmir’de ulaşım zararlarının zamla kapatılmaya çalışıldığını belirten Doğan, “Başarısız ESHOT Genel Müdürlüğü ve İzmir Büyükşehir Belediyesi halka eziyet etmektedir. Su ve otopark zamları almış başını giderken bir darbe de ulaşım alanında geldi. Bu zammın arkasında art niyet var.” dedi.

Doğan, Anadolu’da aynı ulaşım hizmetini verip, ulaşım zararını göze alarak indirim yapan ya da zam yapmayan belediyelerin olduğunu vurguladı.

Toplu ulaşımın belediyelerin temel hizmeti olduğunu aktaran Doğan, şunları kaydetti:

“Zamma gerekçe olarak artan akaryakıt giderlerini ya da ücretsiz binişlerden ettiğiniz zararları ve bilet gelirlerindeki düşüşü gerekçe göstereceksiniz. Akaryakıt giderlerinde tasarruf için ulaşımda devrim yapmaya kalktınız. Çevreci elektrikli otobüsler alacağız dediniz. Onu da başaramadınız. Madem akaryakıt giderleri artıyor, o zaman elektrikli otobüs filosu kurun. Hani onu beceremediniz. Her seferinde söyledik, kurumun her yıl katlanarak artan şu tüketim giderlerine ve israfına çare bulun dedik. Kurumun ettiği zararı İzmirlilere neden fatura ediyorsunuz?”

İZBAN’da bindiğin kadar öde modeli

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, yeni yıldan itibaren ulaşıma yüzde 10 zammın yanı sıra İzmir Banliyö Taşımacılığı AŞ’de (İZBAN) yeni ödeme modeline gideceklerini açıkladı.

Kocaoğlu, İZBAN’da 15 Şubat’tan itibaren başlayacak yeni ödeme modelini şöyle anlattı:

“İZBAN’da 15 Şubat tarihinden itibaren gittiğin kadar öde mantığıyla fiyat uygulamasına geçilecektir. Tam biletin parası hesaptan düşülecek. 25 kilometreden sonraki her kilometre için tam biletten 7 kuruş, 60-65 yaş vatandaşlar ve öğrenciler için 4 kuruş, öğretmenler için 5 kuruş ilave ücret alınacaktır.”

Havalimanı ile Menemen istasyonları arasının 51 kilometre mesafe olduğunu dile getiren Kocaoğlu, şöyle devam etti:

“Havalimanı İstasyonundan binişte en uzun mesafe Aliağa İstasyonu olup 76 kilometredir. Mesafe ücreti olan 6,48 lira ücreti biniş anında karttan bloke edilecektir. Menemen’de inişte kartın tekrar sisteme okutulmasıyla 1,75 lira karta iade edilecektir. Bu işlem sonucunda Havalimanı İstasyonu’ndan binen bir yolcumuz, 4,60 lira ile Menemen’e ulaşacaktır.”

AA