Projeden sonra 3 yılda inşa edilecek

Demiryolu hattı ve yardımcı yapıların projelendirme çalışmalarının tamamlanmasından sonra inşaat süresi 3 yıl olarak öngörüldü. Hattın Halkalı–Ispartakule istasyonu arasında kalan kısmı TCDD’nin öz kaynaklarıyla, Ispartakule–Çerkezköy arası ulusal fonlardan, Çerkezköy–Kapıkule arası ise Avrupa Birliği hibesiyle eş-finansman altında yapılacak.

Ekonomik ömrü 30 yıl

Ekonomik ömrü 30 yıl olarak öngörülen projede bakım ve onarım çalışmaları neticesinde bu kullanım süresi daha da uzayacak.

Türkiye’nin en önemli demiryolu koridorlarından biri olan Halkalı – Kapıkule Demiryolu Projesi, Türkiye’yi ve Asya’yı Avrupa’ya bağlayan ana demiryolu güzergâhı olarak nitelendiriliyor. Söz konusu demiryolu hattı cumhuriyetin ilk yıllarından bu yana hizmet vermekte ve belirli aralıklarla bakım – onarım çalışmaları yapılmasına rağmen artan yolcu ve yük trafiği talebi karşısında ihtiyaçları karşılayacak modern bir demiryolu yapılması kaçınılmaz hale geldi.

İpek Yolu’nu canlandıracak

Projenin bulunduğu koridor ayrıca İpek Yolu projesini tekrar canlanmasını öngören TRACECA (Transport Corridor Europe-Caucasus-Asia / Avrupa-Kafkasya-Asya Ulaştırma Koridoru) projesinin bir alt bileşeni oluyor. Halkalı – Kapıkule Demiryolu Hattı Projesi, bütünlüğün sağlanması anlamında önemli bir rol oynuyor.

Son 15 yılda bu koridor üzerindeki tamamlanmış ya da proje aşamasında olan hatlar:

• Sivas – Kars Hızlı Tren Projesi
• Ankara-Sivas Hızlı Tren Projesi
• İstanbul-Ankara Hızlı Tren Projesi

Hüseyin Belibağlı/Emlaknews.com.tr