KONE, KONE Care programının bir parçası olarak, akıllı asansör ve yürüyen merdivenler için IBM Watson IoT platformu ve diğer gelişmiş teknolojileri kullanan 7/24 Bağlı Hizmetler Programı’nı hayata geçirdiğini duyurdu. Bu teknoloji sayesinde asansör ve yürüyen merdivenler Bulut platformu üzerinden merkezdeki bilgisayarlara gerçek zamanlı ve anlık rapor veriyor. Merkezdeki bilgisayar da bağlı tüm asansör ve yürüyen merdivenlerin hangi anda ne yaptığını biliyor. Öte yandan asansör ve yürüyen merdivenlerin sistemlerinde meydana gelen en ufak hata ve arızalardan da haberdar olarak takibe alıyor.

Sorunun durumuna göre hemen ya da tekrarı halinde, ilgili bölgedeki teknisyeni o asansöre ve yürüyen merdivene yönlendirerek sorunu çözüyor. Sistem, ekipmanların performans, güvenilirlik ve güvenlik özelliklerini geliştirecek şekilde asansör sensörlerinden elde edilen büyük miktarlarda verilerin gerçek zamanlı olarak izlenmesine, analiz edilmesine ve görüntülenmesine imkan tanıyor. Aynı zamanda daha az ekipman arıza süreleri, daha az arıza ve bakım işlemleri ile ilgili detaylı bilgiler sayesinde KONE müşterileri için tamamen yeni bir deneyim anlamına geliyor. Asansör ve yürüyen merdivenleri kullananlar için ise bu, daha az bekleme süreleri ve daha kişiselleştirilmiş deneyimler demek. KONE, önümüzdeki beş yıl boyunca 1 milyondan fazla ilave asansör ve yürüyen merdiveni bulut ortamına bağlamayı hedefliyor.

KONE Başkanı ve CEO’su Henrik Ehrnrooth “Bu teknoloji yalnızca bir başlangıç. Daha yüksek öngörülebilirlik, daha iyi planlama ve konfor için, olası sorunların önceden tespit edilmesi ve çözüm önerilerinde bulunulmasına yardımcı olmak üzere hizmetlerimize yapay zeka katıyoruz. Watson’ın bilişsel teknolojisini kullanarak asansör ve yürüyen merdiven sektörünü yeni bir seviyeye taşıyacak olan tamamen akıllı asansör ve yürüyen merdiven servis platformunu yaratma yolunda sağlam adımlarla ilerliyoruz.” diyor.

Siz de asansörlerin kendi aralarındaki konuşmalara kulak misafiri olabilirsiniz. Farklı ülkelerde, farklı asansörlerin IBM Watson IoT platformu ile canlı ve gerçek zamanlı olarak nasıl “konuştuğunu” keşfetmek için http://machineconversations.kone.com adresine tıklamanız yeterli.

Yükselen yapılarda mutlaka en az 1 tane itfaiyeci asansörünün bulunması olası can ve mal kaybının önüne geçeceğini söyleyen Liftinstituut’ün danışmanlık şirketi Liftinstituut Solutions Türkiye Bölge Müdürü Süleyman Özcan, başta büyük bina ve yapılar olmak üzere tüm karar verici ve kullanıcıları uyararak, itfaiyeci asansörü ile ilgili şu bilgileri verdi:

• Şehir hayatının giderek artması ile birlikte mimari de dikey ve gökdelen olarak tabir edilen uzun binalar sıklıkla kullanılıyor. Kullanıcılar tarafından beğenilmesine karşın, bina seçiminde güvenlik ilk sırada olmalı.
• Doğal afetlerin ne zaman ve nasıl ortaya çıkacağı bilinemese de afetlerden korunmak ve afet sonrası ilk müdahale de çok önemlidir. Dikey binalarda kullanılan asansörlerde iç yapı mesafesi de giderek artar. Bu nedenle de afet durumunda kullanılacak asansörün güvenliği ve dayanıklılığı çok önemlidir.

Can ve mal kaybını önlemek için itfaiyeci asansörü şart!

• AB ile birlikte ülkemizde 2004 yılında AB dillerinde sonra TSE tarafından 2006 yılında da Türkçe olarak yayınlan EN 81 – 72 standartlarında yüksek binalarda kullanılması gereken itfaiyeci asansörü ile ilgili detaylı bilgiler yayınlanmıştır.
• Yangın sonrası itfaiyecilerin olay yerine hızla üst katlara ulaşabilmesi, can ve mal kaybını en aza indirebilmesi için büyük önem taşıyan itfaiye asansörü, aynı zamanda yönetmelik kapsamında acil durum asansörü olarak da tanımlanır.
• Sıcaklığa dayanıklı, yanıcı olmayan malzemelerden üretilmesi gereken itfaiyeci asansöründe, asansörün kuyusunda, kumandasında, elektrik tesisatında kabininde olması gerekenler EN 81 – 72 standardında belirtilmiştir.
• İtfaiyeci asansörüne ne zaman ihtiyaç duyulacağı, başka bir deyişle hangi şartlar oluştuğunda itfaiyeci asansörünün zorunlu hale geldiği 19 Aralık 2007 tarihli Resmi Gazete’de yayınlanan “Binaların Yangından Korunmasına Dair Yönetmelik”te tespit edilmiştir.

Yangına dayanıklı jeneratörlü asansör olmalı

• Bir binanın yapı yüksekliği 51.50 m’nin üzerinde ise 19 Aralık 2007’den beri o binada en az 1 itfaiyeci asansörünün olması zorunludur.
• İtfaiyeci asansörlerinde varsa makine mekanı yangından korunmalı, birincil ve ikincil güç besleme kabloları yangına dayanıklı olmalı, kat kapı önlerindeki alanlar yangından korunmuş alanlara açılmalıdır.
• Kat kapıları yangına dayanıklı, elektrik tesisatı belli yerlerde belli derece suya karşı korunmuş olmalıdır.
• Kabinde mahsur kalan itfaiyecinin kurtarılması için gerekli provizyonlar oluşturulmalıdır.
• Asansörlerin hareketini kontrol eden kumanda sisteminin, yangın anında itfaiyeci kullanımı için standartta ifade edilen kumanda sistemleri ile ilgili tüm şartları sağlamalıdır. Bu sayede itfaiyeciler istedikleri kata daha hızlı çıkarak, ilk müdahaleyi sağlarlar.

Yeni asansör fiyatı 50 bin TL’den başlıyor

Gazete Habertürk’ten Erdem Aktürk’ün haberine göre Türkiye’de, Türk Standartları Enstitüsü (TSE) ve Makina Mühendisleri Odası ile birlikte toplam 31 A tipi muyane kuruluşu var. Bu firmalardan Royalcert’in Türkiye CEO’su Alphan Namlı, ilk kontrol ücretinin 200 lira civarında olduğunu belirterek, eksikliklerin tamamlanmasının ardından 30 gün sonra yapılacak muayenin ise ücretsiz olduğunu söyledi. Asansör ve Yürüyen Merdiven Sanayiciler Derneği Başkanı İzzet Güven, 5 katlı bir binaya konulacak asansörün fiyatının 50-55 bin liradan başlayıp 150 bin liraya kadar çıkacağını belirtiyor. Güven, ithal asansör fiyatlarının ise yüzde 20 ile 25 daha pahalı olduğunu belirtti.

2017 asansör takip kontrol sonuçları

Kırmızı etiketli: 87 bin
Sarı etiketli: 4 bin 926
Mavi etiketli: 13 bin 50
Yeşil etiketli: 129 bin 326

121 bin asansör hiç denetlenemedi

Toplam asansör sayısı 477 bin
Denetimi yapılan asansör 356 bin
Kırmızı etiketli asansör 87 bin
Kesilen para cezası 7 milyon TL
Asansör sektörü 500 milyon dolar ciroya sahip.
Montaj ve aksam firma sayısı 2.285 adet.
Asansörlere ait aksam ve parça ithalatı 106.2 milyar dolar.

Kredi kolaylığı bulunmuyor

Bir asansörün bakım, onarım maliyeti 10-15 bin lirayı bulabiliyor. Apartman yönetiminin hukuki bir varlığı olmadığı için bankalar bu işe özgü kredi açamıyor. Sektörde, bankaların bu konu hakkında bir çalışma başlatmasının gerekli olduğu konuşuluyor.

Cezası 42 bin TL’ye kadar çıkıyor

Bina sorumlusu asansörün güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamak üzere ayda bir kez bakımını ve yılda bir kez periyodik kontrolünü yaptırmaktan sorumlu. Yaptırmayan bina sorumlusuna veya kat maliklerine ilgili yönetmeliğe göre bin ile 42 bin lira arasında ceza kesiliyor.

Aylık bakımı 1.350 TL’ye varan maliyet zorluyor

Asansörde kritik öneme sahip güvenliğin ihmal edilmesinde bakım ve kontrollerin maliyetli olarak görülmesi öne çıkıyor. Uzmanlara göre asansör başına en az 350 liradan başlayan ve bin 350 liraya kadar ulaşan aylık maliyetlerin bakımı olumsuz etkilediği belirtiliyor.

Yıllık kontrollerin maliyeti 183 liradan başlayıp binanın kat yüksekliğine göre artarken, 350 liradan başlayan aylık bakım ücreti on katlı binada bin 350 liraya kadar çıkıyor. Asansörlerin güvenli çalışabilmesi için aylık bakımın yapılması gerekiyor.

Periyodik kontrol önemli

Asansörlerin kullanıma uygun olup olmadığı yılda bir kez yapılan periyodik kontrol sonucu ortaya çıkıyor. 24 ana başlık ve 115 alt başlıktaki kriterler göz önünde bulundurularak yapılan kontroller sonucu, yeşil, mavi, sarı ve kırmızı etiket yapıştırılıyor. Örneğin motorunda ya da halatlarında arıza varsa can ve mal güvenliği açısından tehlike oluşturduğu için asansör doğrudan “kırmızı” etiketleniyor.

Durak başına ek 50-150 TL

Gazete Habertürk’ten Esra Nehir’in haberine göre bakım ücreti asansör montaj ve servisleri tarafından belirleniyor. Yedi duraklı bir asansör için aylık bakım ücreti 350 liradan başlıyor. İlave durak başına 50-150 lira arasında ücret ekleniyor. Parça değişimleri ücrete dahil değil. KDV de eklenince fatura giderek kabarıyor.

Habertürk

Highrise MiniSpace asansör modeli, KONE’nin ödüllü dizayn ekibi tarafından yaratılan ilham verici asansör kabin iç düzenleri ile dikkatleri üzerine çekiyor. KONE, model için özel malzemeler ve aydınlatma çözümlerini içeren 6 farklı dizayn teması içerisinde gruplandırılan 52 yeni kabin iç düzeni sunuyor. Ayrıca beş farklı sinyalizasyon serisi seçeneği de bulunuyor. Sektördeki en geniş malzeme ve aksesuar yelpazesi ile kabinde 1000’den fazla seçenek ve bir milyondan fazla kombinasyon oluşturulabiliyor.

Ayrıca asansör montaj firmalarının tasarım aşamasında dikkat etmeleri gereken hususlarda yeni standartla birlikte daha detaylı ve açık bir şekilde belirtilmektedir.

Montaj firmalarının sorumluluğu artıyor

Yeni kurulacak asansörler için geçerli olacak TS EN 81-20 Standartı’na göre bundan böyle “Asansörün Yakın Çevresi de” güvenliği sağlanacak nesneler arasında sıralanmakta.

Bununla birlikte acil kurtarma, asansör bileşenlerinden yayılan ısı ve yük asansörlerinde yükleme-boşaltmada kullanılacak forklift, transpalet gibi araçlar konusunda müşterinin mutlaka aydınlatılması ve tasarımın buna göre yapılması gerekmekte. Yetkili Kişi, Yetkin Kişi gibi kavramlarda yine bu standartla hayatımıza giren yeniliklerden bazıları.

İstanbul’dan sonra Ankara ve İzmir’de devam edecek

SZUTEST Uygunluk Değerlendirme A.Ş. Genel Müdürü Mehmet Işıklar yeni standarta alışım süresinin en az 1-2 sene süreceğini, bununla birlikte sektörde şu an bir hareketlenme olduğunu, herkesin yeni standartla ilgili kafasında mutlaka en az bir sorusu olduğunu belirtip “SZUTEST olarak amacımız kafalardaki tüm sorulara cevap bulup, asansör sektörünün ilerlemesine katkı sunmaktır. Bu sebeple İstanbul’da başlattığımız seminer zincirimize 03 Kasım Cuma Günü Ankara’da ve sonrasında 17 Kasım Cuma Günü İzmir’de devam edeceğiz.” dedi.

Standartlara uygun üretilen ve düzenli bakımı yapılan asansörlerin, dünyanın en güvenli ulaşım aracı olduğunu belirten Otis Türkiye Genel Müdürü Özgür Aren, “Asansörlerin üretiminden montajına, servis hizmetlerinden kullanım aşamasına kadar geçen süreci kapsayan yeni standartların sektör ve kullanıcı açısından önemli katkıları olacağına inanıyorum. ‘Önce emniyet’ ilkesini bir kurum politikası olarak benimsediğimiz Otis’te, her tesisat, montaj ve servis hizmeti uluslararası prosedürlere uygun yapılır. Emniyet ve kalite, Elisha Graves Otis’in dünyanın ilk emniyetli asansörünü icat ettiği günden beri Otis’in en çok önem verdiği konulardır. Otis ürünleri, test merkezlerimizde, olabilecek en katı ve sıkı testlerden geçiriliyor. Bugün ‘Double Deck’, Akıllı Yolcu Yönlendirme Sistemi ‘Compass Plus’, ‘EMS Panorama’, ‘Gen2’ ürün ailesi gibi ürün ve uygulamalarla bina trafiğinin iyileştirilmesinin yanı sıra, sistem kontrolünü sağlarayak emniyeti artırıyoruz” diye konuştu.

1 Eylül 2017’de zorunlu hale gelen ‘EN81-20’ ve ‘EN81-50’ standartları, asansörlerin teslimiyle birlikte hem yolcular hem de servis teknisyenleri için güvenlik açısından önemli faydalar getiriyor.

EN81-20 standardı; yük ve yolcu asansörlerinin üretim, montaj gereksinimlerini revize ediyor ve güncel güvenlik şartlarını öngörüyor.

EN81-50 standardı ise her tip asansöre (yolcu, servis, yük) uygulanabilecek asansör bileşenleri için muayene, hesaplama ve kontrol şartlarını belirliyor.

Yeni standartlarda kabinle ilgili; daha parlak kabin ışığı ve acil durum aydınlatması,daha geniş acil çıkışlar, yangına karşı daha dayanıklı kabin malzemeleri, kontrolsüz kabin hareketine karşı koruma sistemi gibi düzenlemeler zorunlu hale geliyor. Kullanıcıların güvenliğini artıran standartlara göre; kabin giriş-çıkışları, kabin içi aydınlatmalar ve zemin, tavan, duvar kaplama malzemeleri yeniden düzenleniyor.

Ayrıca montaj ve servis teknisyenlerinin emniyetli çalışması için asansör kuyusu aydınlatması, kuyu erişilebilirliği için de yeni şartlar getiriliyor.

Yeni düzenleme hem sistem üreticisinin hem de bina sahiplerinin uygulamalarındaki emniyet parametrelerini arttıracak.

Akıllı bina teknolojisi ile donatılıyor

Özel ölçülerle hazırlanan 8 adet panoramik asansör kullanıcılarına ferah ve konforlu bir ulaşım sağlarken saniyede 1 metre mesafe katedecek şekilde planlanan asansör üniteleri, dünyanın en yüksek binasında kullanılan teknolojiyi Goden Life’a getiriyor. Golden Life, bölgede inşa edilen projeler arasında sahip olduğu akıllı bina teknolojisi ile öne çıkıyor.

Makine dairesi yok

Proje için Otis’in yeni nesil teknolojileriyle donatılmış Gen2 kayış sistemli ve makine dairesiz asansör üniteleri üretildi. Enerji tüketimini yüzde 50’ye kadar düşüren Gen2 kayış sistemli asansör grubu, yassı kayışları ve dişlisiz makinesi sayesinde yağlama gerektirmeden temiz bir kullanım sunuyor.

Star gazetesinin haberine göre, TSE Başkanı Sebahittin Korkmaz, TSE’nin 2012 Mayıs ayından bugüne kadar periyodik kontrol ve takip kontrolü olmak üzere toplam 227 bin 318 asansörün kontrolünü yaptığını belirterek, bu çalışmalar sonucunda asansörlerin % 65,85 oranında kullanılamaz durumda olduğunun tespit edildiğini söyledi.  Korkmaz, 2013’de 30 ilde 57 bin 475 periyodik kontrol ve takip kontrolü gerçekleştiren enstitünün, bu asansörlerden 35 bin 747’sinin kullanılamaz durumda olduğunu ortaya çıkardığını anlattı.

Yeni yönetmelik yürürlüğe girdi

2014’de ise 46 ilde yapılan 65 bin 966 denetim sonucunda kırmızı etiket iliştirilen asansör sayısının 39 bin 552 olduğunu kaydeden Korkmaz, 2015 yılı Haziran ayına gelindiğinde asansör periyodik kontrollerine ilişkin daha kapsamlı ve yeni hükümler getiren ”Asansör İşletme, Bakım ve Periyodik Kontrol Yönetmeliği”nin yürürlüğe girdiğini hatırlattı. Yönetmeliğin yürürlüğe girmesinin ardından protokol imzalanan belediye sayısının 55 ilde 261’e yükseldiğini de belirten Korkmaz, enstitünün 2015 yılında periyodik ve takip kontrol sayısının %19 arttığını, 78 bin 445 asansörün kontrolünü yaptığını vurguladı. Korkmaz,  61 bin 275 periyodik kontrolde asansörlerin %23’ünün (13 bin 934 asansör) güvenli, %77’sinin (47 bin 371) ise kullanılamaz durumda olduğunun tespit edildiğini de sözlerine ekledi.