Türkiye’nin en yoğun demiryolu koridorlarından biri olan Ankara-İstanbul hattında yürütülen çalışmaların tamamlanmasıyla hem yolcu taşımacılığı hem de yük taşımacılığı açısından önemli bir kapasite artışı sağlanması hedefleniyor.

Hedef 3 saat 37 dakikalık yolculuk

Bakan Uraloğlu, Ankara-İstanbul YHT Hattı’nın Eskişehir-İstanbul kesiminde uzun süredir darboğaz oluşturan kritik noktaların tek tek ortadan kaldırıldığını belirtti.

2022 yılında hizmete alınan 12 kilometrelik Doğançay Ripajı-1 projesinin ardından şimdi T26 Tüneli ve Doğançay Ripajı-2 projelerinde çalışmaların sürdüğünü ifade eden Uraloğlu, bu yatırımlar tamamlandığında Ankara ile İstanbul arasındaki seyahat süresinin 4 saat 7 dakikadan 3 saat 37 dakikaya düşeceğini söyledi.

T26 Tüneli ile 11 dakikalık kazanç

Projenin önemli ayaklarından biri olan T26 Tüneli, Alifuatpaşa-Arifiye kesiminde yüksek hızlı trenlerin 250 kilometre işletme hızına uygun kesintisiz bir hat bütünlüğü oluşturacak.

Mevcut durumda hızlı trenlerin yaklaşık 9,2 kilometrelik bölümde konvansiyonel hatta girerek ortalama 55 kilometre hızla ilerlemek zorunda kaldığını belirten Uraloğlu, yeni tünelin bu sorunu ortadan kaldıracağını ifade etti.

Toplam 5 bin 587 metre uzunluğundaki tünelin altyapı çalışmaları tamamlanırken üstyapı, elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmaları sürüyor.

T26 Tüneli’nin devreye girmesiyle Bozüyük-Bilecik arasındaki seyahat süresi 20 dakikadan 9 dakikaya düşecek ve bu bölümde 11 dakikalık zaman tasarrufu sağlanacak.

Doğançay Ripajı-2 hattın kaderini değiştirecek

Ankara-İstanbul YHT hattındaki en kritik projelerden biri olarak gösterilen Doğançay Ripajı-2 kapsamında 7 bin 544 metre uzunluğunda tünel, 3 bin 795 metre güvenlik tüneli ve yaklaşık 795 metre viyadük inşa edildi.

Proje tamamlandığında bu kesimde trenlerin seyahat süresi 23 dakikadan sadece 4 dakikaya inecek. Böylece tek başına 19 dakikalık zaman kazancı elde edilmiş olacak.

Yük taşımacılığı da rahatlayacak

Projeler yalnızca yolcu taşımacılığına değil, yük taşımacılığına da önemli katkı sağlayacak.

Tek hatlı bağlantılar nedeniyle yaşanan tren buluşma gecikmeleri azalırken, yük trenleri üzerindeki işletme kısıtlarının kaldırılmasıyla demiryolu lojistiğinde kapasite ve verimlilik artışı sağlanacak.

Uzmanlar, Ankara-İstanbul hattındaki bu iyileştirmenin Türkiye’nin en yoğun ekonomik koridorlarından birinde ulaşım maliyetlerini azaltacağını, yolcu talebini artıracağını ve demiryolu yatırımlarının geri dönüşünü hızlandıracağını değerlendiriyor.

Ayşe Böcüoğlu Bodur-AA

YHT seferlerine 2 bin 898 kişilik artış

Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren hattında 19, 22 ve 23 Mart tarihlerinde karşılıklı 6 ek sefer düzenlenecek. Bu ilave seferlerle birlikte 2 bin 898 yolcu daha YHT konforuyla seyahat edebilecek.

Ek seferlerin Ankara’dan saat 11.15’te, İstanbul’dan ise 17.45’te hareket edeceği belirtildi.

Anahat ve bölgesel trenlere 100 vagon

Bayram yoğunluğunu karşılamak amacıyla anahat ve bölgesel trenlerde de kapasite artırımı yapılacak. İzmir Mavi Ekspresi, Güney/Vangölü Ekspresi, Konya Mavi Ekspresi, Ege Ekspresi, 6 Eylül Ekspresi, 17 Eylül Ekspresi, Ankara Ekspresi ile Uzunköprü-Halkalı ve Edirne-Halkalı bölgesel trenlerine toplam 100 vagon eklenecek.

Bu düzenlemeyle 19-23 Mart tarihleri arasında 6 bin kişilik ilave koltuk kapasitesi sağlanacak.

Demiryolunda bayram hazırlığı tamam

Demiryolunun güvenli, çevreci ve konforlu yapısıyla özellikle tatil dönemlerinde yoğun talep gördüğünü vurgulayan Uraloğlu, tüm hazırlıkların tamamlandığını belirtti. Yapılan kapasite artışıyla birlikte vatandaşların bayramda sevdiklerine daha rahat ulaşması hedefleniyor.