Toplam 45 kilometre uzunluğunda projelendirilen kesim, 24,2 kilometre ana gövde ve 20,8 kilometre bağlantı yollarından oluşuyor. Projenin, Kuzey Marmara Otoyolu’nun eksik kalan son halkasını tamamlayarak İstanbul’un batısındaki ulaşım ağını güçlendirmesi bekleniyor.

Marmara Otoyol Ringi tamamlanmaya yaklaşıyor

Başakşehir-Nakkaş kesimi, Marmara Bölgesi’ni çevreleyen 1.255 kilometrelik Marmara Otoyol Ringinin önemli parçalarından biri olarak öne çıkıyor.

Bugüne kadar ring kapsamında;

– 398 kilometrelik Kuzey Marmara Otoyolu,
– 426 kilometrelik İstanbul-İzmir Otoyolu,
– 101 kilometrelik Malkara-Çanakkale kesimi

tamamlanarak hizmete alındı. Böylece ringin 925 kilometrelik bölümü trafiğe açılmış oldu.

Çalışmaları süren 127 kilometrelik Kınalı-Malkara Otoyolu ile gelecekte hayata geçirilmesi planlanan 136 kilometrelik Çanakkale-Savaştepe (Balıkesir) kesiminin tamamlanmasıyla Marmara Otoyol Ringi bütünüyle hizmete girecek.

Sazlıdere Köprüsü projenin simgesi olacak

Başakşehir-Nakkaş etabının en dikkat çeken yapısı ise Sazlıdere Köprüsü olacak.

Köprü;

– 4 gidiş, 4 geliş olmak üzere 8 şeritli
– 46 metre tabliye genişliğinde
– 860 metre köprü uzunluğunda

Yaklaşım viyadükleriyle birlikte 1.618 metre toplam uzunlukta inşa ediliyor.

İki adet 196 metre yüksekliğinde elmas geometrili pilona sahip köprünün orta açıklığı 440 metre, yan açıklıkları ise 210’ar metre olarak tasarlandı.

Projede yüzde 80’in üzerinde ilerleme sağlandı

Projede bugüne kadar;

– 16,9 milyon metreküp kazının 14 milyon metreküplük bölümü,
– 7,8 milyon metreküp dolgunun 5 milyon metreküplük kısmı tamamlandı.

Ayrıca;

– Sazlıdere Köprüsü’nün iki ana pilonu tamamlandı,
– Yaklaşık 25 bin metreküp beton döküldü,
– 3 viyadük

tamamlanırken, Başakşehir Sular Vadisi Viyadüğü’nde çalışmalar devam ediyor.

Deplase, kamulaştırma ve arkeolojik çalışmaların da planlanan takvim doğrultusunda sürdüğü belirtilirken, proje genelinde fiziksel ilerleme oranının yüzde 80’i geçtiği açıklandı.

Sanayi ve şehir içi ulaşım rahatlayacak

Projenin tamamlanmasıyla birlikte;

– Başakşehir,
– Kayaşehir,
– Bahçeşehir,

gibi hızla büyüyen yerleşim alanlarının ulaşımının önemli ölçüde rahatlaması bekleniyor.

Ayrıca Başakşehir Çam ve Sakura Şehir Hastanesi, Atatürk Olimpiyat Stadı, Hadımköy Sanayi Bölgesi, Deliklikaya Organize Sanayi Bölgesi ve İkitelli Organize Sanayi Bölgesi doğrudan otoyol bağlantısına kavuşacak.

Ekonomiye yıllık 9 milyar liralık katkı

Projenin tamamlanmasıyla;

– 8,3 milyar lira zaman tasarrufu,
– 700 milyon lira akaryakıt tasarrufu

sağlanarak yıllık toplam 9 milyar liralık ekonomik katkı oluşturulması hedefleniyor.

Bunun yanında yıllık 32 bin ton karbon emisyonunun önüne geçilmesi öngörülüyor.

Sarıyer-Kilyos Tüneli de bu yıl tamamlanacak

Bakan Uraloğlu, İstanbul’un kuzeyindeki ulaşımı rahatlatacak Sarıyer-Kilyos Tünelinde de çalışmaların sürdüğünü belirtti.

Bağlantı yollarıyla birlikte 8,2 kilometre uzunluğundaki projede çift tüp toplam 13 bin 715 metrelik tünelin 12 bin 400 metresi tamamlandı. Böylece kazı çalışmalarında yüzde 90 seviyesine ulaşıldı.

Tünelin yapım çalışmalarının 2026 yılı içinde, Kuzey Marmara Otoyolu Başakşehir-Nakkaş Kesimi’nin ise 2027 yılında hizmete açılması hedefleniyor.

uab.gov.tr

87 kilometrelik yeni otoyol ağı kurulacak

Projenin ana gövdesi 67,8 kilometre uzunluğunda olacak. Buna ilave olarak toplam 19,4 kilometrelik dört bağlantı yolu inşa edilecek. Böylece projenin toplam uzunluğu 87,2 kilometreye ulaşacak.

Otoyol, Bilecik’in Bozüyük ilçesindeki Bursa Otoyolu bağlantısından başlayacak, Kütahya üzerinden ilerleyerek Afyonkarahisar Otoyolu’na bağlanacak.

Üç il birbirine daha hızlı bağlanacak

Yeni otoyol;

– Bilecik’in Bozüyük ilçesi
– Eskişehir’in İnönü ilçesi
– Kütahya Merkez ilçesi

güzergâhından geçecek.

Proje kapsamında ayrıca;

– Bozüyük Bağlantı Yolu (1,9 km)
– Eskişehir Bağlantı Yolu (15 km)
– İstasyon Bağlantı Yolu (1,3 km)
– İhsaniye Bağlantı Yolu (1,2 km)

inşa edilerek çevredeki yerleşimlerin otoyola erişimi sağlanacak.

14 viyadük ve 3 tünel inşa edilecek

Mühendislik yapıları açısından da dikkat çeken projede;

– 10 kavşak
– 3 tünel
– 14 viyadük
– 13 üst geçit
– 45 alt geçit
– 3 otoyol hizmet tesisi
– 7 ücret toplama istasyonu

yer alacak.

Bu yapılar sayesinde bölgedeki ulaşımın daha güvenli, hızlı ve kesintisiz hale getirilmesi hedefleniyor.

4 yılda tamamlanacak

Yaklaşık 37,4 milyar lira yatırım bedeline sahip otoyolun inşaatının 4 yıl içerisinde tamamlanması planlanıyor.

İnşaat süresince kurulacak en az dört şantiyede toplam 240 kişi istihdam edilecek. Otoyolun işletme döneminde ise 20 personel görev yapacak.

Tarım ve orman alanlarından geçecek

Proje güzergâhındaki arazilerin büyük bölümünü tarım ve orman alanları oluşturuyor. Gerekli arazi edinim işlemleri Kamulaştırma Kanunu hükümleri doğrultusunda yürütülecek.

Karayolları Genel Müdürlüğü, Bozüyük-Afyonkarahisar Otoyolu ile Marmara ile Akdeniz arasındaki ulaşım koridorunu güçlendirmeyi, bölgesel ticareti desteklemeyi ve Kütahya ile Eskişehir’in ana ulaşım ağlarına daha hızlı bağlanmasını sağlamayı hedefliyor.

Hüseyin Belibağlı-Emlaknews.com.tr

114 kilometrelik yeni ulaşım koridoru oluşturulacak

Projenin ana gövdesi 92,383 kilometre uzunluğunda olacak. Bunun yanında toplam 21,758 kilometrelik dört bağlantı yolu da inşa edilecek. Böylece otoyolun toplam uzunluğu 114,141 kilometreye ulaşacak.

Otoyol güzergâhı, TAG Otoyolu üzerindeki Yılankale Servis Alanı’nın yaklaşık 2 kilometre batısından başlayacak ve Pozantı-Tarsus Otoyolu’na bağlanarak sona erecek.

Adana ve Mersin’in 6 ilçesinden geçecek

Yeni otoyol;

Adana’nın Ceyhan, Sarıçam, Karaisalı, Çukurova ve Pozantı ilçeleri ile Mersin’in Tarsus ilçesi sınırlarından geçecek.

Ayrıca proje kapsamında dört yeni bağlantı yolu yapılacak:

– Adana–Osmaniye Devlet Yolu Bağlantısı (1.169 metre)
– Adana–Kozan Devlet Yolu Bağlantısı (1.465 metre)
– Adana Kuzey Bağlantı Yolu (18.070 metre)
– Karaisalı Bağlantı Yolu (1.054 metre)

140 kilometre hızla tasarlandı

Ceyhan-Pozantı Otoyolu’nun ana gövdesi 2×3 şerit olarak projelendirildi. Tasarım hızı ise 140 kilometre/saat olarak belirlendi.

Adana Kuzey Bağlantı Yolu da 2×3 şerit olacak. Diğer bağlantı yolları ise 2×2 şerit standardında ve 110 kilometre/saat tasarım hızına uygun şekilde inşa edilecek.

Tüneller, viyadükler ve kavşaklar dikkat çekiyor

Proje kapsamında çok sayıda mühendislik yapısı da inşa edilecek.

Bunlar arasında;

– 9 kavşak
– 8 tünel
– 4 viyadük
– 2 köprü
– 21 üst geçit
– 24 alt geçit
– 4 otoyol hizmet tesisi
– 5 ücret toplama istasyonu

yer alacak.

Bu yapılar sayesinde güzergâhta kesintisiz ve yüksek standartlı ulaşım hedefleniyor.

6 yılda tamamlanması planlanıyor

Projenin etüt ve proje çalışmalarının 2 yıl, inşaat sürecinin ise yaklaşık 4 yıl sürmesi öngörülüyor.

İnşaat döneminde kurulacak üç şantiyede toplam 240 kişinin, işletme döneminde ise 20 kişinin istihdam edilmesi planlanıyor.

655 hektarlık kamulaştırma yapılacak

Otoyol için yaklaşık 655 hektarlık kamulaştırma koridoru oluşturulacak.

Bu alanların;

– yüzde 50’si tarım arazisi,
– yüzde 40’ı orman,
– yüzde 10’u mera

niteliğinde bulunuyor.

Orman alanlarında kamulaştırma yapılmayacak, gerekli izinler ilgili kurumlardan alınacak.

Yardımcı tesis kurulmayacak

Proje kapsamında hazır beton santrali, asfalt plent tesisi, kırma-eleme tesisi veya malzeme ocağı kurulması planlanmıyor. İnşaat sürecinde oluşabilecek gürültü, titreşim, su kaynakları, biyoçeşitlilik ve atık yönetimine ilişkin etkiler için ÇED raporunda çeşitli azaltıcı tedbirler öngörülüyor.

Karayolları Genel Müdürlüğü, Ceyhan-Pozantı Otoyolu ile bölgedeki trafik yoğunluğunu azaltmayı, ulaşım güvenliğini artırmayı ve Adana ile Mersin arasındaki sanayi, üretim ve lojistik ağını daha güçlü hale getirmeyi hedefliyor.

Hüseyin Belibağlı-Emlaknews.com.tr

18,6 kilometrelik güzergâh yenilenecek

Yatırım, Tekirdağ ili Saray ilçesi ile Kırklareli ili Vize ilçesine bağlı Kıyıköy Beldesi arasında uzanan mevcut il yolu üzerinde gerçekleştirilecek.

Toplam 18 kilometre 567 metre uzunluğundaki proje, mevcut 19,9 kilometrelik güzergâhın iyileştirilmesini kapsıyor. Çalışmalarla birlikte yol geometrisi yeniden düzenlenirken özellikle trafik güvenliğini olumsuz etkileyen virajlarda önemli iyileştirmeler yapılacak.

Yol standardı yükseltilecek

Mevcut durumda 2×1 şeritli ve 6 ila 8 metre genişliğinde hizmet veren il yolu, proje tamamlandığında yine 2×1 şeritli ancak 10 metre platform genişliğinde modern bir yol haline getirilecek.

Yol standardının yükseltilmesiyle birlikte sürüş güvenliğinin artırılması, seyahat sürelerinin kısaltılması ve özellikle ağır taşıt trafiğinin daha güvenli şekilde sağlanması hedefleniyor.

750 günde tamamlanacak

Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan proje kapsamında inşaat çalışmalarının 750 gün içerisinde tamamlanması planlanıyor.

Çalışmalar süresince yaklaşık 1 milyon 300 bin metreküp yarma, 300 bin metreküp dolgu imalatı gerçekleştirilecek. Şantiyede yaklaşık 40 personel görev yapacak.

İnşaat faaliyetleri günlük 16 saat esasına göre yürütülürken çalışmaların yıl boyunca devam etmesi planlanıyor.

Tekirdağ ve Kırklareli’ni kapsıyor

Projenin yaklaşık 13,834 kilometrelik bölümü Tekirdağ sınırlarında, 4,733 kilometrelik bölümü ise Kırklareli sınırları içerisinde yer alıyor.

ÇED çalışmaları kapsamında proje ekseni boyunca yolun her iki tarafında 100’er metre olmak üzere toplam 200 metrelik inceleme koridoru oluşturuldu.

Turizm ve lojistik ulaşımı güçlendirecek

Saray-Kıyıköy yolu, Trakya’nın sanayi merkezlerini Karadeniz kıyısındaki Kıyıköy’e bağlayan önemli ulaşım güzergâhları arasında yer alıyor. Yolun yenilenmesiyle birlikte bölgedeki turizm hareketliliğinin desteklenmesi, yük taşımacılığının daha güvenli hale gelmesi ve ulaşım maliyetlerinin azaltılması hedefleniyor.

2023 yılı trafik verilerine göre güzergâhta yıllık ortalama 4 bin 156 araç kullanımı bulunurken, yol standardının yükseltilmesiyle birlikte artan trafik talebine daha etkin şekilde cevap verilmesi planlanıyor.

Bölgesel kalkınmaya katkı sağlayacak

Karayolları Genel Müdürlüğü’nün gerçekleştireceği yatırımın, Tekirdağ ve Kırklareli arasındaki ulaşım ağını güçlendirmesi, bölgedeki sanayi, tarım ve turizm faaliyetlerini desteklemesi bekleniyor. Özellikle Kıyıköy ve çevresindeki turizm destinasyonlarına erişimin kolaylaşmasıyla birlikte bölge ekonomisine de önemli katkı sağlanacağı değerlendiriliyor.

Emlaknews.com.tr