Yerin altından yaklaşık 140 kilometrelik yeni alternatif bir ulaşım aksı oluşturacaklarını açıklayan Topbaş, “İstanbul toplu ulaşımda dünyanın sayılı şehirlerinden biri haline geliyor. Şimdi karayolu ulaşımında da önemli bir adım atmaya hazırlanıyoruz. İstanbul tünel ulaşım sistemi için artık imalat aşamasına yaklaşıyoruz. Karayolu ulaşımında devrim niteliğinde bir adım atıyoruz” dedi.

Büyükçekmece’den Sarıyer’e

Tüneller ile yerin altını bir birine bağlayacak adımlar attıklarını anlatan Kadir Topbaş, yeni güzergahın Büyükçekmece’den Kağıthane’ye oradan da Sarıyer’e kadar uzanacağını kaydetti. Aynı şekilde Anadolu yakasında da Harem’den Küçüksu’ya Yenisahra’dan Bostancı’ya uzanacak tüneller olacağını ifade eden Topbaş “e İstanbul’un karayolu ulaşımında ezberleri bozmaya hazırlanıyoruz. Bunu yapacak gücümüz, imkanımız, güvenimiz, inancımız var” diye konuştu.

İnşaatına başlanacak tüneller ise şöyle:

Levazım – Armutlu, Armutlu-Cendere Yolu, Cendere Yolu-Ayazağa, Ayazağa-Çayırbaşı, Sarıyer-Kilyos,Kağıthane-Gaziosmanpaşa-Eyüp-İst. Cd., Gop- Eyüp (İst. Cd.) B.Paşa- Esenler -Hal Kav., Bayrampaşa – Esenler, Gürgören Esenler Cincin, Bağcılar – Olimpiyat yolu K. Çekmece, Bahçelievler (Olimpiyat yolu)K.Çekmece, Küçükçekmece Göle geçiş Köprüsülar, Avcılar -Esenyurt- Haramidere, Esenyurt- Tüyap- Büyükçekmece, Silahtarağa Cd.-Gop Cd, Eyüp, Unkapanı Kasımpaşa Sualtı Tüneli, Halkalı-Temapark.

Son yılların en büyük kamulaştırma işlemi

Kuzey Marmara Otoyol projesi için, 22 Ekim tarihli Bakanlar Kurulu kararına göre yapılacak olan kamulaştırmanın son yılların en büyük kamulaştırma işlemi olduğu belirtiliyor. Bir ucu Sakarka Akyazı’ya, diğer ucu Kınalı’ya uzanan kamulaştırma kapsamına 600 yıllık Kurna Köyü’ndeki pek çok parsel de giriyor. 750 hanenin bulunduğu köyde şimdilerde iş makineleri evlerin hemen dibinde çalışıyor.

Alternatif güzergah talebi

Alternatif bir güzergah belirlenmesi için bir dizi girişimde bulunan Kurna Köylüleri, toplanan imzaları başta Başbakanlık olmak üzere ilgili kurumlara gönderdi. Belirlenen güzergah sonrası, yolun köyü ikiye böldüğü belirtilen yazıda alternatif bir güzergah belirlenmesi talep edildi.

‘Çok sayıda ağaç kesilecek’

Yazıda ayrıca güzergah nedeni ile köy çevresindeki çok sayıda ağacın da kesileceği belirtildi. Kurna köylüleri adına açılan davalarda veya verilen dilekçelerde, belirlenen yeni güzergahın hem daha maliyetli olduğu hem de çevreye büyük bir zarar verdiği belirtildi. Köylüler ayrıca Danıştay Altıncı Daire’ye de tedbir talebi ile dava başvurusunda bulunuldu.

Karayolları ‘Revizyona gerek yok’ dedi

Köylülerin başvurusu üzerine bir cevap yazısı gönderen Karayolları Genel Müdürlüğü ise yolun köyün ortasından değil, köyün 200m güneyinden geçtiği, dolayısı ile projede revizyon yapılamasına gerek olmadığı kaydedildi.