Altımız çürük, üstümüz çarpıktır…
Dikkat: ‘Collapse Teorisi’ devreye girebilir…!!!!

Bu zihniyetle İstanbul deprem faturasını ağır ödeyecektir, kaçış yoktur.….!’

• Türkiye İmar ve Şehircilik açışından geri kalmış bir ülkedir.
• Son 50 yıldır süregelen kentsel ihanet ve rant odaklı yanlışları birkaç senede düzeltmek mümkün değildir.
• Bilgisizlik, siyasi ve parasal hırs deprem tedbirlerinin önüne geçmiştir.
• Kentsel dönüşüm sakat doğmuş, amacından sapmış ve zengin bölgelerle sınırlı kalmış hastalıklı bir uygulamadır.
• Muhtemel depremde İstanbul’un tıkalı araç trafiği ölü sayısını yaklaşık ikiye katlayacaktır.
• İstanbul da ciddi bir deprem Türkiye’mizi zor duruma sokabilir.
• Bütçeyi yamamak için bina güvenliği dikkate alınmadan uygulanan sözde ‘İmar Barışı’ kanımca Türk mimarlık ve şehirciliğine yapılan en büyük kötülüktür.
• Yerel ile merkez arasındaki kısır siyasi çekememezlik son yerel seçimlerden sonra giderek artmıştır.

Köşe dönmecilik, uyanıklık, adam sendecilik, magandalık, cehalet, ahbap çavuş ilişkileri ve racon kesmenin egemen olduğu, bilim ve sanatın itibarsızlaştığı bir ortamda:

Büyük İstanbul büyük deprem faturasını KDV’si ile birlikte bir gün mutlaka ödeyecektir, kaçış maalesef yoktur…!

Ve ‘Collapse teorisi’ devreye girebilecektir…

‘Allah’ bizleri ve evlatlarımızı korusun…

Ahmet Vefik Alp kimdir?

Türkiye’nin ender yetiştirdiği mümtaz bilim adamlarından birisidir.
1994 yılından itibaren birkaç kez İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne başkan adayı olarak özellikle ulaşım ve deprem konularında projeler üretmiş ve TV programları yapmıştır.
İsmi anılmamakla beraber ‘Avrasya Tüpü’ ve ‘Marmaray Boğaz Geçişi’ Alp’in 1995-1999 yıllarında tasarlayıp tanıttığı projelerdir.
‘Üç Katlı Tüp’ projesi de yakında hükümet tarafından açıklanacaktır.

Tamamlanan Sirkeci Üsküdar arasındaki birinci tüp geçiş raylı sistem olarak yapıldı (Marmaray) ve metro ile entegre oldu. Saatte tek yönde 75.000 yolcu kapasiteli.

76 km. uzunluğundaki Anadolu yakasında Gebze’yi Trakya’da Halkalı’ya bağlayan Marmaray Raylı Sistemi‘nin Boğaz geçişini oluşturuyor. Tüpgeçiş bitti ama uzantısı Marmaray’da maalesef pek hareket yok.

Diğeri, ikincisi, daha güneyde ve lastik tekerlekli araçlar için yapılıyor.
Avrasya Tüp Tüneli.

Kazlıçeşme’den başlayıp Avrupa yakasında Kumkapı’dan denize açılıp karşı kıyıda Harem’den karaya giriyor ve Göztepe de bitiyor.
İki katlı, 15 km.
Günde 80-90 bin araç geçeceği tahmin ediliyor.
20 Aralık 2016 tarihinde hizmete verilmesi bekleniyor.

Boğazı alttan geçmek Osmanlı’dan gelen bir fikir

Bendeniz ise İstanbul Büyükşehir Belediyesi başkanlık adaylıklarımda yaklaşık 20 yıl önce bu fikri projeye dökerek ülke gündemine getirdim.
Bu projelerim İstanbul bilbordlarını ve gazete sayfalarını çok süsledi.

Tüpgeçiş’in açılışında ismim anılmadı.

Fikir emeğine saygı demokrasilerin ve çağdaşlığın birincil koşullarından ve dinimizin de ilkelerindendir.

Bugün ikincisi açılırken beklediğim bir tek zarafet var:

‘İsmimin anılması.’

‘90 yıllardan itibaren Alp Hoca Japonya’da, ABD’de, Çin’de bu projelerin benzerlerini gezdi, gördü, inceledi.
İstanbul’a uyarladı, yazdı, çizdi, gündeme getirdi, hükümetleri harekete geçirdi’ denmesi beni mutlu ederdi.

Ancak, bendenizin duygusallığı bir yana, geldiğimiz nokta alkışlanacak bir durum.
Çünkü yıllardır savsaklanan İstanbul için çok bu önemli ve doğru projeler, eğrisiyle doğrusuyla ihale edildi, yapıldı, yapılıyor.
Bu projeler Istanbul a hizmet edecek ve ulaşımı bir nebze rahatlatacak.
Yapılsın da kim yapar ise yapsın, helal olsun varsın ismim anılmasın…

Esas olan kente, kentliye, millete hizmettir.
Avrasya Tüp Tüneli güzel İstanbul’a hayırlı olsun.

Prof. Dr. Ahmet Vefik Alp
TMMOB, AIA, RIBA, IAA
Y. Müh., Mimar, Kentbilimci