2025’te %55 gelir artışı

Kira gelirlerindeki artış ve konut satışlarındaki güçlü ivme, şirketin sürdürülebilir ve öngörülebilir gelir modelini destekledi.

Portföy büyüklüğü 48,4 milyar TL’ye ulaştı

2025 yıl sonu itibarıyla şirketin toplam gayrimenkul portföy büyüklüğü 48,4 milyar TL seviyesine çıktı.

Şirket, yıl içinde ekspertiz değeri 3,7 milyar TL olan 54 cadde dükkanını, %36 iskonto ile KDV hariç 2,4 milyar TL bedelle satın alarak portföyünü değer odaklı genişletti.

2,5 milyar TL kira geliri, 30 milyon ziyaretçi

AVPGY, 2025’in 12 aylık döneminde 2,5 milyar TL kira geliri elde etti. Bu rakam yıllık bazda %13 enflasyon üzeri büyüme anlamına geliyor.

Kira performansı; portföyde yer alan 230 cadde dükkanı, turizm varlıkları ve AVM’lerden elde edilen sabit ve ciro bazlı gelirlerle desteklendi. AVM’lerde faaliyet gösteren markaların ciroları yaklaşık %40 artış gösterdi.

Şirketin alışveriş merkezleri 2025 yılında 30 milyona yakın ziyaretçi ağırladı.

Konut satışları %108 arttı, gelir 4,1 milyar TL

Avrupakent GYO, 2025 yılında 4,1 milyar TL konut satış geliri elde etti. Bu rakam bir önceki yıla göre %108,5 artış anlamına geliyor.

Projeler bazında;

Avrupa Konutları Şişli’de 87 adet,

Avrupa Konutları Çamlıvadi’nde 89 adet konut satışı gerçekleştirildi.

Demir Life ve Feza Park projeleri de nakit akışına katkı sağlamayı sürdürdü.

TMS-29 etkisi ve 1 milyar TL vergi gideri

Konut satış gelirleri 4,1 milyar TL olurken; Demirlife, Fezapark ve Avrupa Konutları Şişli projelerinin gerçeğe uygun değer üzerinden aktifleştirilmesi ve enflasyon muhasebesi (TMS-29) uygulaması nedeniyle satılan konut maliyetleri 3,4 milyar TL olarak kaydedildi.

Vergi düzenlemeleri kapsamında, taşınmaz kazançlarının en az %50’sinin temettü olarak dağıtılması halinde kurumlar vergisi oranı %10 olarak uygulanabiliyor.

Ancak esas sözleşme gereği dağıtılabilir kârın asgari %50’si temettü olarak dağıtılmak zorunda olmasına rağmen, VUK hükümlerine göre oluşan kâr üzerinden TFRS/IFRS finansallarında %30 vergi gideri hesaplandı ve yaklaşık 1 milyar TL dönem vergi gideri kaydedildi.

Bu çerçevede;

VUK’a göre net dönem kârı: 3,4 milyar TL

TFRS/IFRS’ye göre brüt kâr: 2,8 milyar TL

TFRS/IFRS’ye göre net dönem kârı: 1,6 milyar TL olarak gerçekleşti.

Şirket, güçlü kira tabanı ve konut satış performansıyla 2025’i istikrarlı büyüme çizgisinde tamamladı.

OSB içinde stratejik konum

Proje, Düziçi Karma Organize Sanayi Bölgesi sınırları içerisinde, 104 ada 68–69–70–71–72–73 ve 164 ada 1 parseller üzerinde hayata geçirilecek. Toplam 17,88 hektarlık ÇED alanı üzerinde planlanan tesis için OSB yönetimi ile ön tahsis sözleşmesi imzalanmış durumda. Bölgenin OSB statüsünde olması, altyapı avantajları ve lojistik erişim açısından yatırımın rekabet gücünü artırıyor.

2 hatlı üretim, 4,1 milyon ton çimento kapasitesi

Entegre çimento fabrikası iki üretim hattı şeklinde planlandı. İlk etapta birinci hat devreye alınacak, ardından ikinci hat faaliyete geçecek. Her bir hatta günlük 5.000 ton klinker, yıllık 1,65 milyon ton klinker üretimi öngörülüyor. Bu üretim kapasitesiyle;

Yıllık toplam klinker üretimi: 3,3 milyon ton

Yıllık toplam çimento üretimi: 4,125 milyon ton

seviyesine ulaşılması hedefleniyor. Üretilecek çimentolar Portland ve katkılı çimento türlerinde; torbalı, dökme ve bigbag formatlarında piyasaya sunulacak.

Atık ısıdan 20 MW enerji üretimi

Yatırımın en kritik unsurlarından biri, 20 MW kapasiteli Atık Isıdan Enerji Üretim (WHR) sistemi olacak. Buna ek olarak 50 MW kapasiteli şalt sahası kurulacak. Bu yapı sayesinde enerji maliyetlerinin düşürülmesi, karbon ayak izinin azaltılması ve operasyonel kârlılığın artırılması hedefleniyor.

Hazır beton tesisi ile dikey entegrasyon

ÇED alanı içinde 1.750 m² alanda, saatte 250 m³ kapasiteli hazır beton tesisi kurulacak. Tesis, inşaat aşamasında iç tüketimi karşılayacak; işletme döneminde ise piyasa koşullarına bağlı olarak ticari satış yapabilecek. Bu yapı, Akdeniz Çimento’ya dikey entegrasyon ve ek gelir potansiyeli sağlayacak.

İstihdam ve bölgesel katkı

Kurulum ve devreye alma sürecinde eş zamanlı 600 kişi, işletme döneminde ise 500 kişilik istihdam öngörülüyor. Yıllık 330 gün, 24 saat esasına göre çalışacak tesis, bölge ekonomisine sürekli ve yüksek katma değerli katkı sunacak.

4,74 milyar TL’lik güçlü yatırım ölçeği

Proje kapsamında yapılan hesaplamalara göre; altyapı, inşaat, makine-ekipman, montaj, elektrik, tesisat ve devreye alma dahil toplam yatırım maliyeti 4.741.640.900 TL olarak belirlendi. Bu ölçek, Akdeniz Çimento’nun uzun vadeli kapasite artışı, maliyet avantajı ve sürdürülebilir büyüme hedeflerinin somut bir göstergesi olarak öne çıkıyor.

Emlaknews.com.tr

Ulaşım Ana Planı, Samsun’un 2 milyonu aşan nüfusunun yoğun yolculuk üretim–çekim noktalarını analiz ederek toplu taşıma modlarının geliştirileceği aksları belirlemişti. Bu kapsamda planlanan yeni tramvay hattı, özellikle sağlık yatırımlarına ulaşımı kolaylaştıracak stratejik bir omurga oluşturuyor.

İki işletmeli hat: Şehir Hastanesi ve Kamu Kampüsü

Proje, iki ayrı işletme olarak tasarlandı:

– Şehir Hastanesi Hattı

– Kamu Kampüsü Hattı (kılçık hat)

Her iki hat da kent merkezindeki mevcut raylı sistemle entegre edilerek yolculuk sürelerini azaltacak, aktarma kolaylığı sağlayacak ve toplu taşıma verimliliğini artıracak.

Mevcut tramvayla entegre 13,23 kilometrelik yeni ulaşım ağı

Samsun’da halihazırda 19 Mayıs Üniversitesi–Tekkeköy arasında 35 km, 43 duraklı bir tramvay hattı işletiliyor. Yeni Şehir Hastanesi Tramvay Hattı bu mevcut ağa, Kılıçdede İstasyonu ile Samsunspor İstasyonu arasında entegre edilecek.

Toplam hat uzunlukları şöyle:

– Şehir Hastanesi Hattı: 9,06 km – 10 durak

– Kamu Kampüsü Hattı: 4,17 km – 6 durak

Toplam: 13,23 km – 16 durak

Duraklar; yolculuk taleplerinin yoğun olduğu, aktarma ve yaya erişiminin güçlü olduğu noktalara konumlandırıldı. Her iki güzergâh da mevcut kent dokusuyla ve gelecekte planlanan ulaşım projeleriyle bütünleşik şekilde tasarlandı.

Güzergâh detayları: Bulvarlar, caddeler ve bağlantılar

Yeni hat, mevcut sisteme bağlandığı noktadan sonra Muhittin Özkefeli Bulvarı boyunca ilerleyecek. Ardından:

– İstiklal Caddesi güzergâhına sapacak,

– Cadde boyunca Polatlı Bulvarı’na uzanacak,

– Son olarak Ankara Bulvarı üzerinden Şehir Hastanesi’ne ulaşacak.

– Kamu Kampüsü kılçık hattı ise ana hattan ayrılarak güney aksında yeni gelişim alanlarına hizmet verecek.

Tüneller, viyadükler ve yaya bağlantılarıyla güçlü bir altyapı

Proje, sadece ray döşenen bir hat olmanın ötesinde kapsamlı bir mühendislik altyapısına sahip.

Şehir Hastanesi Hattı teknik bileşenleri:

– 2 adet aç–kapa tünel: 435 m ve 284 m

– 1 adet viyadük: 1.028 m

– Hemzemin kısım: 7.313 m

Kamu Kampüsü Hattı:

4.170 m’nin tamamı hemzemin olarak inşa edilecek.

Ek olarak:

– 1 adet üstgeçit köprüsü

– 3 adet yaya geçidi

Güzergâhın belirli bölümleri mevcut demiryolu hattıyla paralellik gösteriyor. Bu sayede ulaşım modları arasında bütüncül bir network hedefleniyor.

2028’de açılıyor: Hız, kapasite ve seyahat süreleri

Her iki işletme için teknik işletme verileri şöyle:

Şehir Hastanesi Hattı

İşletme hızı: 38 km/sa

Tek yön süre: 14,77 dakika

2028 açılış yılı zirve frekansı: 8 dakika

2060 hedef yılı zirve frekansı: 6 dakika

Kamu Kampüsü Hattı

İşletme hızı: 31 km/sa

Tek yön süre: 8,57 dakika

Her iki hatta:

Durak bekleme süresi: 30 saniye

Maksimum işletme hızı: 70 km/sa

Araç kapasitesi: 492 yolcu/vagon

Yeni sistemin devreye alınmasıyla özellikle sağlık kurumlarına toplu taşıma erişiminin belirgin ölçüde hızlanması bekleniyor.

Kentsel gelişim alanlarıyla uyumlu güzergâh

Proje hattının çevresinde:

– Ticaret–konut alanları

– Kamu tesisleri

– Yerleşik konut bölgeleri

– Eğitim alanları

– Sağlık tesisleri

bulunuyor.

Samsun–Çorum–Tokat 1/100.000 ölçekli Çevre Düzeni Planı’na göre hat, kentsel yerleşik alanlar ve kentsel gelişme alanlarından geçiyor. Bu nedenle, raylı sistemin çevredeki gayrimenkul değerlerini artırması ve yaşam kalitesini yükseltmesi öngörülüyor.

30 ayda tamamlanacak: Yoğun istihdam ve çift vardiya sistemi

Tramvay hattının yapım süresi 30 ay olarak planlandı. İnşaatta aynı anda birden fazla ekip çalışacak:

– Kazı ve altyapı ekibi

– Ray montaj ekibi

– Elektrik–elektromekanik ekipleri

İnşaat sürecinde toplam 300 kişi, işletme aşamasında ise 20 kişi istihdam edilecek. Çalışmalar günde 16 saat, ayda 26 gün esasına göre ilerleyecek.

Kentin sağlık merkezlerine güçlü erişim

Hat, özellikle üç kritik merkez için doğrudan erişilebilirlik sağlayacak:

– Samsun Şehir Hastanesi

– Samsun Eğitim ve Araştırma Hastanesi

– Kamu Kampüsü

Bu sayede sağlık hizmetlerine hızlı ulaşım, ambulans ve araç trafiğinin rahatlaması, kent içi yolculuk konforunun artması hedefleniyor.

Samsun’un 2032 vizyonunda kritik rol

Samsun, Karadeniz Bölgesi’nin ekonomik ve lojistik merkezlerinden biri olarak büyürken, bu raylı sistem yatırımı kentin hem kuzey–güney hem de doğu–batı aksındaki mobilitesini güçlendirecek. Proje tamamlandığında, kentsel erişilebilirlikte yeni bir standart oluşacak.

Emlaknews.com.tr