176 milyon pay yatırımcıya sunulacak

Sermaye Piyasası Kurulu’nun 26 Mart 2026 tarihli bülteninde yer alan kararla birlikte, gayrimenkul sektörünün önemli oyuncularından Ağaoğlu Avrasya GYO’nun halka arz süreci resmen başladı.

Toplam 176 milyon adet pay yatırımcılara sunulacak. Bu payların:

105 milyon 652 bin adedi sermaye artırımı,

70 milyon 348 bin adedi ise ortak satışı yoluyla gerçekleşecek.

Ortak satışı kapsamında, mevcut ortak Ali İbrahimağaoğlu’na ait paylar halka arz edilecek.

Halka arz büyüklüğü 3,7 milyar TL’yi aşıyor

Halka arzda 1 TL nominal değerli paylar 21,10 TL sabit fiyat üzerinden satışa sunulacak.

Bu fiyatlama ile birlikte halka arzın toplam büyüklüğü yaklaşık 3 milyar 713 milyon 600 bin TL seviyesinde hesaplandı.

Dağıtım yönteminin ise eşit dağıtım olması öngörülüyor. Bu durum, bireysel yatırımcı ilgisinin yüksek olabileceğine işaret ediyor.

Elde edilecek gelir nerede kullanılacak?

Şirket, halka arzdan sağlanacak kaynağın kullanım planını da açıkladı. Buna göre:

%25 – %30: Finansal borçların kapatılması
%65 – %70: Yeni gayrimenkul yatırımları ve hak alımları
%0 – %5: İşletme sermayesi

Bu dağılım, özellikle yeni proje ve arsa yatırımlarına güçlü bir kaynak ayrıldığını ortaya koyuyor.

Gözler talep toplama takviminde

SPK onayının ardından piyasada dikkatler şimdi talep toplama tarihleri ve izahname detaylarına çevrildi.

Halka arzın, yatırımcı ilgisine bağlı olarak kısa sürede gündemin üst sıralarına yerleşmesi bekleniyor.

“Yeni yatırımlar için önemli bir eşik”

Ağaoğlu Şirketler Grubu CEO’su Burak Kutluğ, halka arz sürecine ilişkin değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı:

“SPK’dan aldığımız bu onay, büyüme yolculuğumuzda önemli bir eşiği temsil ediyor. Halka arz ile şeffaflık ve kurumsal yönetim standartlarımızı daha da güçlendirirken, güçlü ve gelir üreten portföyümüzden aldığımız ivmeyle yeni projelerimiz için gerekli finansman altyapısını oluşturmayı hedefliyoruz. Temettü dağıtan, karını yatırımcıları ile paylaşan ve akıllı büyüyen örnek bir GYO olmak ana hedefimiz.”

Emlaknews.com.tr

Nevşehir İli Merkez İlçesi sınırları içinde yer alan proje ile şehir geçişinin baypas edilmesi, Kayseri–Ürgüp–Aksaray aksında seyir süresinin kısaltılması ve kent merkezindeki trafik yükünün azaltılması hedefleniyor.

Toplam uzunluk 21.470 metre

Toplam uzunluğu 21.470 metre (yaklaşık 21,5 kilometre) olan proje iki kesimden oluşuyor:

1. Kesim: Km:0+000 – Km:16+750

2. Kesim: Km:16+750 – Km:21+470

Kesim, Nevşehir Otogar Kavşağı ve Nevşehir Güney Çevre Yolu bağlantısından başlıyor. Km:0+000 noktası, Nevşehir-Aksaray Devlet Yolu Kavşağı’nın yaklaşık 300 metre güneyinde konumlanıyor. Güzergâh, kentin kuzeyinden batı-doğu ekseninde ilerleyerek Ürgüp yoluna bağlanıyor.

Kesim ise 1. Kesimin bitiminden başlayarak Nevşehir–Ürgüp–(Avanos–Kayseri) Ayrımı Devlet Yolu’nun Km:2+400 civarında son buluyor.

2×2 şeritli yol standardı

Proje, 2×2 şeritli bölünmüş yol standardında projelendirildi.

Kesim platform genişliği: 27 metre

Kesim platform genişliği: 25 metre

Güzergâh boyunca önemli sanat yapıları planlandı:

9 köprülü kavşak

1 viyadük

11 altgeçit

28 menfez

Km:0+330 civarında Nevşehir-Aksaray Devlet Yolu, köprülü kavşak ile alttan geçilecek. Km:0+400’den itibaren güzergâh ağırlıklı olarak hâli arazi üzerinden ilerleyecek.

2 kilometrelik ÇED inceleme koridoru

Proje Tanıtım Dosyası kapsamında, yol ekseni merkez alınarak sağında 1.000 metre, solunda 1.000 metre olmak üzere toplam 2.000 metrelik koridor ÇED inceleme alanı olarak belirlendi.

Bu alan, güzergâhta oluşabilecek revizyonların çevresel etkilerinin değerlendirilmesi amacıyla tanımlandı. Fiili proje alanı ise 1. Kesim için 27 metre, 2. Kesim için 25 metre platform genişliğiyle sınırlı olacak.

2 yılda tamamlanması planlanıyor

Etüt ve proje çalışmalarının tamamlanmasının ardından yatırım programı ve ödenek temini doğrultusunda kamulaştırma ve yapım süreci başlatılacak. İnşaat çalışmalarının yaklaşık 2 yıl içinde tamamlanarak yolun işletmeye alınması planlanıyor.

Projenin devreye girmesiyle Nevşehir şehir merkezindeki trafik yoğunluğunun azalması, transit trafiğin çevre yoluna yönlendirilmesi ve bölgesel ulaşım güvenliğinin artırılması hedefleniyor. Özellikle turizm ve ticaret trafiğinin yoğun olduğu Nevşehir hattında lojistik verimlilik açısından da önemli bir kazanım öngörülüyor.

Emlaknews.com.tr